市場節(jié)后恢復運價依然下行2022年10月中國出口集裝箱運輸市場分析

本月中國出口集裝箱運輸市場呈現(xiàn)下行走勢。10月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為1949.49點，較上月平均下跌24.8%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為1763.45點，較上月平均下跌24.8%。

運價跌幅擴大

我國各主要港口運營情況均保持正常。隨著集運市場運價調整，多數(shù)船型租賃價格延續(xù)近期調整走勢，并且跌幅較大。據(jù)克拉克松統(tǒng)計，2022年10月 份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU 船舶租金較上月下跌50.2%、50.0%、54.8%、41.4%。

歐地運價表現(xiàn)疲軟

數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)經(jīng)濟狀況繼續(xù)下滑，制造業(yè)活動進一步走弱，尤其是能源密集型行業(yè)產(chǎn)出受到較大沖擊。隨著冬季即將到來，持續(xù)的俄烏沖突將導致歐洲繼續(xù)面臨能源危機的考驗。月初長假之后運輸需求一直恢復較慢，貨量表現(xiàn)較為疲軟，供需基本面不佳，運價繼續(xù)調整。10月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為3296.12點、3306.60點，較上月平均分別下跌23.6%、下跌28.5%。

北美行情持續(xù)下行

在數(shù)十年來最嚴峻的通脹環(huán)境下，消費和就業(yè)放緩，加之制造業(yè)PMI指數(shù)兩年來首次跌破枯榮線，預示對經(jīng)濟前景的信心急劇惡化，美國經(jīng)濟收縮風險加劇。長假后運輸市場表現(xiàn)不理想，運輸需求增長乏力，供求關系轉弱，市場運價延續(xù)下行走勢。10月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為1372.52點、2124.61點，分別較上月平均下跌31.7%、21.3%。

澳新運價繼續(xù)下跌

澳新航線，當?shù)厥袌鰧Ω黝惿钗镔Y的需求增長乏力，節(jié)后運輸需求未出現(xiàn)反彈，供求平衡狀況并不理想，本月市場運價延續(xù)下跌走勢。10月，中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為2180.29點，較上月平均下跌18.2%。

南美運價震蕩下跌

南美航線，目的地國家經(jīng)濟基礎薄弱，通脹高企，在美元上漲周期，金融市場波動加大引發(fā)風險。節(jié)后運輸需求增長乏力，即期市場訂艙價格在大幅調整后獲得部分支撐，在短暫反彈后，又重回跌勢。10月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為1192.72點，較上月平均下跌34.8%。

日本行情小幅下跌

日本航線，運輸需求保持穩(wěn)定，市場運價小幅走低。10月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為1155.70點，較上月平均下跌0.5%。