低代碼自主開發(fā)在軌道交通的探索與實(shí)踐

劉 勇

（南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 運(yùn)營分公司，高級(jí)工程師，廣西 南寧 530022）

低代碼開發(fā)作為一種低成本速度快的軟件開發(fā)模式越來越引起大眾關(guān)注，本文以南寧軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述低代碼開發(fā)中的自主開發(fā)模式對(duì)企業(yè)管理信息化的促進(jìn)作用，以及對(duì)相關(guān)問題的思考。

1 低代碼開發(fā)簡(jiǎn)介

1.1 低代碼開發(fā)的概念

2014年著名的研究機(jī)構(gòu)Forrester提出了低代碼開發(fā)概念。低代碼開發(fā)是無需手工編碼或者只需少量手工編碼即可生成應(yīng)用軟件的開發(fā)方式。

1.2 低代碼開發(fā)的發(fā)展

低代碼開發(fā)可追溯到2000年以前，如Salesforce（1999年），OutSystems（2001年）和Mendix（2005年）等等。2018年OutSystems獲KKR和高盛3.6億美元融資、西門子以6億歐元收購Mendix，國外的低代碼開發(fā)相關(guān)公司成為投資者心目中的香餑餑，反映了低代碼開發(fā)良好的發(fā)展前景。而國內(nèi)低代碼開發(fā)的興起只是近幾年的事情。2021年1月19日，海比研究院、中國軟件網(wǎng)聯(lián)合中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì)在北京發(fā)布了《2021年中國低代碼/無代碼市場(chǎng)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)19億元，未來五年復(fù)合增長率達(dá)到49.5%，第三方使用人員規(guī)模達(dá)到42.6萬人，相關(guān)供應(yīng)商包括云計(jì)算廠商、行業(yè)軟件廠商、開發(fā)工具廠商等等低代碼開發(fā)已成為全球信息化發(fā)展中的一個(gè)熱點(diǎn)。

1.3 低代碼開發(fā)的模式

低代碼開發(fā)有多種開發(fā)模式，如傳統(tǒng)軟件公司開發(fā)模式和企業(yè)自主開發(fā)模式等。由于低代碼開發(fā)具有技術(shù)入門門檻低的特點(diǎn)，所以企業(yè)可以組織非軟件開發(fā)專業(yè)的業(yè)務(wù)人員，使用低代碼開發(fā)平臺(tái)自主開發(fā)應(yīng)用軟件。

2 低代碼開發(fā)的優(yōu)缺點(diǎn)

2.1 技術(shù)門檻低，易于實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)

低代碼開發(fā)最大的特點(diǎn)是可以不需要過多使用編程語言編寫代碼，只是通過圖形化開發(fā)界面，通過拖拉拽方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件開發(fā)。標(biāo)準(zhǔn)化的配置、可視化的操作以及成熟模板的直接使用，使得無編程基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)人員也可以經(jīng)過簡(jiǎn)單培訓(xùn)后參與開發(fā)。

2.2 開發(fā)速度快，快速實(shí)現(xiàn)管理需求

低代碼開發(fā)平臺(tái)將大量功能相同的代碼進(jìn)行了封裝，形成了功能、流程等控件以及大量模板應(yīng)用，通過拖拉拽的積木搭建方式代替手工編碼，節(jié)約了大量開發(fā)時(shí)間，可快速將管理流程信息化，實(shí)現(xiàn)管理需求。同時(shí)也提供了手工編碼的條件，以實(shí)現(xiàn)一些個(gè)性化的需求。

2.3 開發(fā)成本低，降低企業(yè)信息化建設(shè)負(fù)擔(dān)

低代碼開發(fā)的主要成本是開發(fā)平臺(tái)的租用費(fèi)和軟件開發(fā)商的費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)自主開發(fā)模式，無需軟件開發(fā)商介入，只需支付平臺(tái)租用費(fèi)，相對(duì)傳統(tǒng)的軟件系統(tǒng)開發(fā)數(shù)百上千萬元的費(fèi)用，低代碼自主開發(fā)的成本不到原來的十分之一甚至百分之一。

2.4 不適于復(fù)雜的和個(gè)性化太強(qiáng)的業(yè)務(wù)需求

由于低代碼開發(fā)平臺(tái)高度封裝，某些功能受限無法個(gè)性化開發(fā)，對(duì)于特殊流程或邏輯復(fù)雜的業(yè)務(wù)，特別是涉及與生產(chǎn)系統(tǒng)接口的需求很難實(shí)現(xiàn)，所以不適合過于復(fù)雜的軟件開發(fā)。

3 低代碼自主開發(fā)的探索與實(shí)踐

3.1 公司背景介紹

南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營公司）成立于2014年11月，是南寧軌道交通集團(tuán)下屬分公司，負(fù)責(zé)對(duì)軌道交通項(xiàng)目的運(yùn)營管理，目前運(yùn)營4條地鐵線，設(shè)置了11個(gè)職能部門和7個(gè)生產(chǎn)中心，管理著6000多員工以及數(shù)十個(gè)專業(yè)的運(yùn)作。

3.2 公司信息化建設(shè)情況

運(yùn)營公司的信息化建設(shè)尚未完善，根據(jù)公司5年信息化規(guī)劃（2016-2020），涉及運(yùn)營分公司專有系統(tǒng)有38個(gè)系統(tǒng)，包括設(shè)備維修、應(yīng)急管理、施工調(diào)度、生產(chǎn)管理和服務(wù)熱線等業(yè)務(wù)板塊，目前僅完成其中小部分，無法支撐現(xiàn)有的眾多業(yè)務(wù)需求。

3.3 傳統(tǒng)信息化建設(shè)存在的問題

一是建設(shè)周期長，從規(guī)劃、立項(xiàng)、建設(shè)、驗(yàn)收交付的時(shí)間，從一年到幾年不等，無法適應(yīng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展；二是建設(shè)偏重于大型綜合性管理軟件，覆蓋不到日常基礎(chǔ)性應(yīng)用，無法滿足一線數(shù)量眾多的業(yè)務(wù)與管理需求。三是建設(shè)投資大，個(gè)性化定制成本更高，而日常管理很多需要個(gè)性化定制。四是傳統(tǒng)的自主開發(fā)模式難度大。運(yùn)營公司信息化專業(yè)人才占比不到0.2%，無法采用傳統(tǒng)的軟件開發(fā)平臺(tái)自主開發(fā)。

3.4 急需解決的問題及對(duì)策

對(duì)于軌道交通企業(yè)，要面對(duì)安全和服務(wù)要求高、企業(yè)人員數(shù)量多、相關(guān)專業(yè)種類多、成本壓力大等問題，傳統(tǒng)的信息化建設(shè)模式已經(jīng)不能快速解決現(xiàn)有問題，急需探索新的信息化建設(shè)模式，而信息化建設(shè)對(duì)解決以上問題的效果是顯而易見的，如何加快運(yùn)營公司信息化建設(shè)進(jìn)度，是擺在公司面前急需解決的問題。經(jīng)過對(duì)比研究，我們選擇了低代碼開發(fā)平臺(tái)的自主開發(fā)模式來加速公司信息化建設(shè)。

3.5 低代碼開發(fā)的實(shí)踐過程

研究和探索過程主要分為四個(gè)階段：第一階段為基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)階段。2017年選定“釘釘”作為日常辦公交流的統(tǒng)一平臺(tái)，解決QQ和微信等多平臺(tái)并存的問題，為低代碼開發(fā)奠定基礎(chǔ)；第二階段為研究開發(fā)階段，2018年引入了低代碼開發(fā)平臺(tái)，組織信息室技術(shù)骨干研究，結(jié)合業(yè)務(wù)開發(fā)出了一些樣例應(yīng)用。第三階段是全員自主開發(fā)階段。2019年在信息室的統(tǒng)籌下，各部門/中心組織各自業(yè)務(wù)骨干人員建立開發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)開發(fā)所需應(yīng)用，迅速解決很多業(yè)務(wù)的信息化問題。第四階段是深入開發(fā)探索階段。探索如何做好數(shù)據(jù)本地化、如何與生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)互通和擴(kuò)展低代碼開發(fā)業(yè)務(wù)領(lǐng)域等重點(diǎn)問題的解決方案。

3.6 自主開發(fā)模式的實(shí)踐和探索

在公司內(nèi)部推廣自主開發(fā)，除了基本的平臺(tái)部署和技術(shù)研究外，更重要的是各部門/中心的配合支持、兼職開發(fā)人員的組織、培養(yǎng)和激勵(lì)工作。

3.6.1 創(chuàng)建軟件開發(fā)創(chuàng)新工作室 2019年5月由信息室牽頭，各部門/中心的管理、技術(shù)和業(yè)務(wù)骨干成立了軟件開發(fā)創(chuàng)新工作室（以下簡(jiǎn)稱工作室）。工作室設(shè)置綜合服務(wù)組、項(xiàng)目管理組和宣傳推廣組。綜合服務(wù)組負(fù)責(zé)制度、人員、技術(shù)和培訓(xùn)管理等；項(xiàng)目管理組負(fù)責(zé)計(jì)劃和項(xiàng)目開發(fā)管理等；宣傳推廣組負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道工作等。

3.6.2 培養(yǎng)開發(fā)骨干 通過工作室組織的專題應(yīng)用培訓(xùn)、外來專家培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、重點(diǎn)案例專題指導(dǎo)等不同方式的多層次培訓(xùn)，快速培養(yǎng)了一批低代碼開發(fā)骨干。

3.6.3 積極開展宣傳工作 通過工作室積極宣傳低代碼開發(fā)的簡(jiǎn)易性和工作室的支撐，打破了業(yè)務(wù)人員對(duì)于技術(shù)基礎(chǔ)的顧慮，積極報(bào)名參與開發(fā)；通過不斷宣傳低代碼新上線應(yīng)用對(duì)業(yè)務(wù)的促進(jìn)案例，得到了越來越多領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和支持。

3.6.4 帶動(dòng)全員參與開發(fā) 2020年由工作室統(tǒng)籌，各部門/中心組建了開發(fā)團(tuán)隊(duì)，由前期培養(yǎng)出的骨干成員帶動(dòng)各自團(tuán)隊(duì)，將低代碼應(yīng)用開發(fā)推廣到各單位，形成了全員參與、相互促進(jìn)的局面。

3.6.5 舉辦軟件創(chuàng)新大賽 從2019年12月開始，每年舉辦一期公司級(jí)別的軟件創(chuàng)新大賽，對(duì)全年開發(fā)工作做總結(jié)，并對(duì)優(yōu)秀作品進(jìn)行激勵(lì)和宣傳。

3.6.6 初步成效 截止今年1月份，開發(fā)的應(yīng)用超過130個(gè)，涉及黨建、安全、生產(chǎn)、培訓(xùn)等20多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，覆蓋公司所有的部門和中心，以及7個(gè)黨支部。

3.6.7 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 低代碼開發(fā)的技術(shù)入門門檻低使得業(yè)務(wù)人員也能進(jìn)行軟件開發(fā)，增加了開發(fā)人員的隊(duì)伍。業(yè)務(wù)人員對(duì)各自業(yè)務(wù)的熟悉準(zhǔn)確理解加快了應(yīng)用軟件的開發(fā)，開發(fā)的應(yīng)用軟件更能貼近現(xiàn)場(chǎng)的需求。應(yīng)用軟件的維護(hù)、更新改造由各自業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)，不但降低維護(hù)成本，同時(shí)也能快速適應(yīng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的變化，從而提供更好的支持，最終獲得各單位越來越多的支持，使得開發(fā)工作進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

4 低代碼開發(fā)需關(guān)注的幾個(gè)問題

4.1 應(yīng)用及數(shù)據(jù)安全問題

目前大部分低代碼開發(fā)平臺(tái)都是采用云計(jì)算技術(shù)，應(yīng)用以及數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)在云上，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性很強(qiáng)，所以一些關(guān)鍵的生產(chǎn)系統(tǒng)或者數(shù)據(jù)安全性比較高的應(yīng)用需要慎重使用，要對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全進(jìn)行全面的評(píng)估和做好完備的防范措施。

4.2 與生產(chǎn)系統(tǒng)的對(duì)接問題

低代碼開發(fā)的應(yīng)用與生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接有時(shí)比較困難，涉及接口等技術(shù)問題以及數(shù)據(jù)安全等問題，但是可以開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)中某些業(yè)務(wù)的前置或者后續(xù)流程的應(yīng)用，比如某些工單的前置審批、某些故障處理的后期跟蹤閉環(huán)處理等業(yè)務(wù)。同時(shí)還可以通過數(shù)據(jù)接口將生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出，通過低代碼應(yīng)用進(jìn)行靈活的顯示并可以通過釘釘進(jìn)行定向發(fā)布等。

4.3 與傳統(tǒng)綜合信息管理軟件的關(guān)系問題

低代碼開發(fā)的應(yīng)用軟件與傳統(tǒng)的綜合管理軟件兩者是互補(bǔ)共存關(guān)系。

4.3.1 各自開發(fā)場(chǎng)景不同 低代碼開發(fā)覆蓋場(chǎng)景的廣度和深度是有限的，對(duì)于復(fù)雜的、涉及軟件硬件接口的系統(tǒng)軟件，使用專業(yè)開發(fā)平臺(tái)開發(fā)；對(duì)于個(gè)性化較大、管理尚未穩(wěn)定、流程邏輯相對(duì)簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)，可采用低代碼開發(fā)平臺(tái)開發(fā)。

4.3.2 相互可進(jìn)行互補(bǔ) 在傳統(tǒng)綜合信息管理軟件建成前，可先用低代碼開發(fā)快速對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化，將信息系統(tǒng)建設(shè)的前置工作提前開展流程標(biāo)準(zhǔn)化，而積累的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可作為后建的綜合信息管理軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，加快信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度。而對(duì)于已建成的綜合信息管理軟件，后期若出現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，存在部分功能急需補(bǔ)充的情況下，可采用低代碼開發(fā)快速補(bǔ)全系統(tǒng)功能。

4.4 低代碼開發(fā)平臺(tái)的選擇問題

目前市場(chǎng)上低代碼開發(fā)平臺(tái)的品牌有數(shù)十個(gè)之多，如何選擇一個(gè)合適的平臺(tái)是很重要的問題。一般來說，除了平臺(tái)采購費(fèi)用外，還需要關(guān)注以下幾個(gè)方面：4.4.1 場(chǎng)景開發(fā)能力 關(guān)注低代碼開發(fā)平臺(tái)是否具備多種場(chǎng)景的開發(fā)能力，比如平臺(tái)是否具備網(wǎng)站類、信息管理類、游戲類、報(bào)表數(shù)據(jù)分析類等應(yīng)用的開發(fā)能力。4.4.2 系統(tǒng)兼容性 關(guān)注平臺(tái)對(duì)目前常見的操作系統(tǒng)的兼容程度，比如是否兼容臺(tái)式電腦操作系統(tǒng)Windows、Linux、Mac等,是否兼容移動(dòng)終端操作系統(tǒng)Android和iOS等。

4.4.3 接口種類 關(guān)注低代碼開發(fā)平臺(tái)提供的接口種類是否完整，是否豐富，是否能滿足對(duì)已開發(fā)的其他信息系統(tǒng)之間的對(duì)接需求，是否為規(guī)劃內(nèi)未開發(fā)的信息系統(tǒng)提供足夠的對(duì)接接口。

5 結(jié)束語

軌道交通行業(yè)人員多、專業(yè)多、業(yè)務(wù)雜等特點(diǎn)急需眾多信息化管理軟件的支撐，低代碼自主開發(fā)模式能快速響應(yīng)大多數(shù)業(yè)務(wù)需求，在一定程度上解決了企業(yè)管理信息化的問題。而低代碼開發(fā)平臺(tái)以其技術(shù)門檻低、部署成本低、開發(fā)速度快等優(yōu)勢(shì)助推了低代碼自主開發(fā)模式的發(fā)展。雖然低代碼開發(fā)仍然存在諸如數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)安全問題、系統(tǒng)對(duì)接問題、品牌眾多難選擇等問題，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，很多問題將會(huì)得到完善和解決，低代碼自主開發(fā)將在更多的行業(yè)得以推廣。