基于微信公眾平臺(tái)的高速公路停電信息推送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

■楊名有

（福建省高速公路集團(tuán)有限公司南平管理分公司，南平 353000）

隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展和路網(wǎng)的不斷延伸，福建省南平市境內(nèi)現(xiàn)有高速公路收費(fèi)站58 座，隧道331 座，ETC 門架170 座，目前沿線隧道配電房為無(wú)人值守管理模式且收費(fèi)站通信機(jī)房并未安裝動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控設(shè)備，當(dāng)發(fā)生10 kV 外線路供電故障、機(jī)房溫度異常時(shí)不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然各個(gè)配電房都有后備UPS 蓄電池組，但蓄電池組容量有限，如果停電后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能導(dǎo)致蓄電池組過放電發(fā)生通信中斷的事故。 供電監(jiān)測(cè)多依靠UPS 監(jiān)控軟件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)10 kV 外線路停電后，UPS 監(jiān)控軟件并不能識(shí)別出電力故障，同時(shí)當(dāng)維護(hù)人員在外作業(yè)時(shí)，不能通過UPS 監(jiān)控軟件查詢現(xiàn)場(chǎng)供電情況。 基于此，設(shè)計(jì)高速公路10 kV 外線路停電、通信機(jī)房溫濕度異常告警信息推送系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過局域網(wǎng)開關(guān)量采集模塊、PLC、 智能遠(yuǎn)程終端、微信公眾平臺(tái)、云平臺(tái)等監(jiān)測(cè)10 kV 外線路供給是否正常，并將停電告警信息經(jīng)過采集、分析處理， 當(dāng)觸發(fā)告警條件時(shí)可將告警信息內(nèi)容通過微信公眾平臺(tái)推送至維護(hù)人員手機(jī)上。

1 現(xiàn)狀分析

為了保障沿線收費(fèi)站、隧道各用電設(shè)備的可靠用電，隧道供電方式為市電供電和UPS 不間斷電源應(yīng)急供電，長(zhǎng)隧道配備雙電源互投供電功能。 收費(fèi)站供電方式為市電供電和柴油發(fā)電機(jī)互補(bǔ)供電及UPS 不間斷電源應(yīng)急供電，在每個(gè)收費(fèi)站和隧道機(jī)房都配有1～2 臺(tái)UPS 和蓄電池組對(duì)各用電設(shè)備不間斷供電，雖然能實(shí)現(xiàn)市電監(jiān)控，但同時(shí)也存在著不少缺點(diǎn)，如告警延時(shí)、依靠監(jiān)控人員實(shí)時(shí)監(jiān)控等問題，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：（1）支持模塊統(tǒng)一管理功能，每臺(tái)UPS 主機(jī)都配有數(shù)據(jù)采集模塊，每臺(tái)UPS 數(shù)據(jù)可以歸集到UPS 監(jiān)控軟件，可實(shí)現(xiàn)集中管理；（2）可監(jiān)控市電輸入告警狀態(tài)、電壓、負(fù)載、電池容量等參數(shù)。

缺點(diǎn)：（1）告警延時(shí)長(zhǎng)。 故障發(fā)生需由當(dāng)班監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)后，反饋給對(duì)應(yīng)轄區(qū)機(jī)電維護(hù)站，再通知機(jī)電維護(hù)站運(yùn)維管理人員前去處理，由于南平市境內(nèi)高速公路路段公司和維護(hù)單位較多，一條路段往往由多個(gè)維護(hù)站共同維護(hù)，監(jiān)控人員不能快速定位故障點(diǎn)對(duì)應(yīng)的維護(hù)單位和人員，存在不可避免的人為延時(shí)問題，造成運(yùn)維管理人員不能第一時(shí)間知曉故障和及時(shí)處理；（2）準(zhǔn)確性不高和功能不完善。 當(dāng)10 kV 外供電線路失電后， 但由于在每個(gè)收費(fèi)站都配有1 臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，在10 kV 外線路失電后會(huì)自行啟動(dòng)提供電力供給， 現(xiàn)有監(jiān)控軟件不能辨別出10 kV 外線路故障，容易誤導(dǎo)監(jiān)控人員市電已經(jīng)恢復(fù)正常； 同時(shí)收費(fèi)站通信機(jī)房沒有溫濕度監(jiān)測(cè)功能，由于通信機(jī)房?jī)?nèi)溫度過高未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成服務(wù)器和通信設(shè)備死機(jī)、停機(jī)現(xiàn)象偶有發(fā)生；（3）較依賴人工。 停電故障發(fā)生時(shí)，需依靠人工發(fā)現(xiàn)，同時(shí)由于線路里程長(zhǎng)、供電點(diǎn)多，發(fā)生故障后需查找所轄路段運(yùn)維管理人員的聯(lián)系方式。 在雷雨季節(jié)時(shí)，10 kV 外線路供電故障經(jīng)常發(fā)生， 依賴人工判定故障地點(diǎn)效率低，會(huì)導(dǎo)致故障數(shù)據(jù)收集緩慢，影響故障修復(fù)的進(jìn)度。

2 系統(tǒng)整體架構(gòu)和原理

針對(duì)當(dāng)前UPS 監(jiān)控軟件不能準(zhǔn)確判斷10 kV外線路供給狀態(tài)及不能采集通信機(jī)房?jī)?nèi)溫濕度、響應(yīng)不及時(shí)、功能不完善等問題，設(shè)計(jì)了高速公路停電信息推送系統(tǒng)，該系統(tǒng)選用合適的軟、硬件技術(shù)方案，借助PLC、智能終端、云平臺(tái)、微信公眾平臺(tái)等，PLC 將收集到的故障信息發(fā)送至智能終端，智能終端通過外網(wǎng)與云平臺(tái)服務(wù)器通信，當(dāng)觸發(fā)告警閾值且滿足告警條件后，將故障情況按照事先編輯好的消息模板及時(shí)推動(dòng)到運(yùn)維管理人員手機(jī)微信上，可通過web 網(wǎng)頁(yè)、微信公眾號(hào)和手機(jī)APP 等多種方式隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)監(jiān)控，增加故障數(shù)據(jù)信息報(bào)表的存儲(chǔ)功能，為事后查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等提供可靠依據(jù)（圖1）。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

2.1 系統(tǒng)硬件和軟件組成

系統(tǒng)硬件包括2 個(gè)部分：監(jiān)控中心硬件部分和隧道、收費(fèi)站硬件部分。 監(jiān)控中心的硬件主要包括收集器、串口服務(wù)器、西門子S7-200smart 系列PLC、巨控GRM530 智能終端等。 隧道、收費(fèi)站的硬件包括采集器、溫濕度傳感器、LoRa 通信終端、串口服務(wù)器等，主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸。

系統(tǒng)軟件包括GRM530 智能終端的GRMDev5開發(fā)軟件、 西門子STEP 7- Micro/WIN SMART 編程軟件、采集器組網(wǎng)軟件、串口調(diào)試助手、手機(jī)APP和微信公眾平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備參數(shù)配置、設(shè)備間相互配合、協(xié)同工作，保證數(shù)據(jù)傳輸可靠。

2.2 隧道停電信號(hào)采集及組網(wǎng)傳輸

2.2.1 隧道配電房停電信號(hào)采集

沿線隧道配電房安裝有2 臺(tái)施耐德WTS320自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，分別用于10 kV 外線路發(fā)生停電時(shí)能夠切換至另一側(cè)供電。 在自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)輔助常開觸點(diǎn)引出接線至采集器輸入端口，當(dāng)10 kV 外線路停電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)動(dòng)作后常開觸點(diǎn)吸合，此時(shí)采集器接收到閉合的開關(guān)量信號(hào)，完成停電信號(hào)采集動(dòng)作。

2.2.2 采集器聯(lián)動(dòng)組網(wǎng)配置

各隧道配電房采集器與在監(jiān)控分中心機(jī)房收集器進(jìn)行組網(wǎng)配對(duì)，設(shè)備間通過局域網(wǎng)UDP 廣播點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行通信，采集器配置為主機(jī)開關(guān)量輸入檢測(cè)設(shè)備，收集器配置為從機(jī)繼電器輸出設(shè)備；同一局域網(wǎng)內(nèi)主機(jī)的目標(biāo)ID 與從機(jī)的設(shè)備ID 一致主機(jī)就可以控制從機(jī)。 考慮設(shè)備狀態(tài)及時(shí)性和實(shí)時(shí)性，控制類型采用實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行控制，即采集器輸入端口1 和2 采集到開關(guān)量信號(hào)后，實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)映射到收集器設(shè)備輸出繼電器端口1 和2。

2.2.3 數(shù)據(jù)通信傳輸方式

由于高速公路隧道沿線機(jī)房較多、設(shè)備分布較離散，沒有接入外網(wǎng)，同時(shí)沒有備用的光纖直連監(jiān)控分中心機(jī)房，綜合考慮項(xiàng)目施工成本和施工便捷性， 復(fù)用現(xiàn)有高速公路隧道監(jiān)控環(huán)網(wǎng)進(jìn)行傳輸，該環(huán)網(wǎng)支持RJ45 網(wǎng)口設(shè)備接入，因此選用支持RJ45網(wǎng)口通信方式采集器，設(shè)備間可進(jìn)行1 對(duì)多相互組網(wǎng)聯(lián)動(dòng)（圖2）。

圖2 采集器、收集器組網(wǎng)傳輸示意圖

2.3 收費(fèi)站機(jī)房溫濕度和停電信號(hào)采集及傳輸方式

收費(fèi)站通信機(jī)房設(shè)有烽火SDH 傳輸設(shè)備、服務(wù)器、三層數(shù)據(jù)交換機(jī)等重要設(shè)備，對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備供電和環(huán)境溫濕度度要求較高，主要對(duì)接入收費(fèi)站配電房10 kV 外線路和通信機(jī)房溫濕度進(jìn)行采集。

2.3.1 通信機(jī)房溫濕度采集

在通信機(jī)房?jī)?nèi)安裝RS-485 型溫濕度傳感器，支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU 協(xié)議，不需要經(jīng)過復(fù)雜的校驗(yàn)、標(biāo)定過程，將采集到的溫濕度數(shù)據(jù)分別存儲(chǔ)在內(nèi)部寄存器地址為40001 和40002 中，對(duì)應(yīng)的數(shù)值可通過線性關(guān)系直接轉(zhuǎn)換成具體溫濕度讀數(shù)。

2.3.2 配電房停電信號(hào)采集

沿線收費(fèi)站的10 kV 外線路單獨(dú)接入配電房?jī)?nèi)，建設(shè)時(shí)配電房至通信機(jī)房中間沒有鋪設(shè)通信光纜無(wú)法通信，而且之間存在障礙物干擾，在這種情況下使用蜂窩、Wi-Fi 和藍(lán)牙低功耗（BLE）網(wǎng)絡(luò)通信方式是不可靠的，故采用LoRa 無(wú)線通信方式（圖3），其采用LoRa 擴(kuò)頻技術(shù)，工作頻率在433 MHz，抗干擾和穿透能力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)低功耗和遠(yuǎn)距離傳輸，極大降低施工成本。 在收費(fèi)站配電房和通信機(jī)房各安裝1 臺(tái)LoRa 終端進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)，LoRa 終端設(shè)備自帶IO 和RS485 接口，IO 口與配電房?jī)?nèi)施耐德WTS320 自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)輔助觸點(diǎn)連接，采集10 kV外線路供給狀態(tài)是否正常。

圖3 LoRa 終端傳輸原理

2.3.3 數(shù)據(jù)通信傳輸方式

由于溫濕度傳感器傳輸使用的是RS-485 接口和Modbus-RTU 協(xié)議進(jìn)行傳輸，數(shù)據(jù)不能直接通過交換機(jī)傳輸至監(jiān)控中心，需借助串口服務(wù)器將RS-485 串口轉(zhuǎn)換成TCP/IP 協(xié)議網(wǎng)絡(luò)接口， 實(shí)現(xiàn)RS-485 串口與TCP/IP 協(xié)議網(wǎng)絡(luò)接口的數(shù)據(jù)雙向透明傳輸。 沿線收費(fèi)站通信機(jī)房和監(jiān)控中心機(jī)房各安裝1 臺(tái)串口服務(wù)器實(shí)現(xiàn)多對(duì)1 數(shù)據(jù)透?jìng)鳎杉?、傳輸設(shè)備通信接口選用RS-485 串口， 支持Modbus-RTU協(xié)議。 通信方式采用主從式結(jié)構(gòu)，串口服務(wù)器作為主機(jī)將各個(gè)從機(jī)設(shè)備RS-485 接口串聯(lián)起來(lái)進(jìn)行通信，復(fù)用收費(fèi)站區(qū)域主干通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控分中心。

2.3.4 串口服務(wù)器點(diǎn)對(duì)點(diǎn)透?jìng)髂Ｊ脚渲?/p>

串口服務(wù)器實(shí)現(xiàn)多對(duì)1 數(shù)據(jù)透?jìng)鳎鑼?duì)串口服務(wù)器模式進(jìn)行修改。 將沿線收費(fèi)站安裝的串口服務(wù)器設(shè)置為Server 模式，監(jiān)控中心機(jī)房?jī)?nèi)串口服務(wù)器設(shè)置為Client 模式，將客戶端串口服務(wù)器（Client 模式）遠(yuǎn)程端口和遠(yuǎn)程服務(wù)器地址都設(shè)置為服務(wù)端串口服務(wù)器（Server 模式）本地端口和IP 地址，即可完成配對(duì)，具體配置如下：客戶端串口服務(wù)器（Server模式）設(shè)置：本機(jī)IP 地址：35.44.98.100；工作模式：Server；本地端口：26。服務(wù)端串口服務(wù)器（Client 模式）設(shè)置：本機(jī)IP 地址：35.44.98.101；工作模式：Client；遠(yuǎn)程端口：26；遠(yuǎn)程服務(wù)器地址：35.44.98.100。

2.4 監(jiān)控中心信號(hào)收集、反饋處理

各隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)的采集器采集到的停電信號(hào)經(jīng)過設(shè)備間組網(wǎng)聯(lián)動(dòng)反饋給收集器，反饋信號(hào)經(jīng)過收集器繼電器輸出西門子S7-200smart PLC 數(shù)字量輸入模塊，各數(shù)據(jù)存入至PLC 內(nèi)部I 區(qū)寄存器進(jìn)行存儲(chǔ)，PLC 無(wú)需添加任何程序。 巨控GRM530 系列智能終端包含2 個(gè)RS-485 端口、1 個(gè)WAN 口和2 個(gè)LAN 口。 WAN 口需接入外網(wǎng)才能將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺(tái)，LAN 口接入監(jiān)控中心機(jī)房?jī)?nèi)三層以太網(wǎng)交換機(jī)和PLC 進(jìn)行通信。沿線收費(fèi)站采集的數(shù)據(jù)通過串口服務(wù)器與智能終端的RS-485 接口相連， 通訊連通后讀取PLC 和相關(guān)串口通訊設(shè)備寄存器區(qū)地址數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)兩者的雙向數(shù)據(jù)交換。

2.4.1 智能終端關(guān)聯(lián)變量設(shè)置

通訊連接后，使用巨控GRM530 系列智能終端的GRMDev5 軟件開發(fā)工程， 設(shè)置智能終端與PLC通信協(xié)議為smart S7-200 TCP 協(xié)議，RS-485 通訊設(shè)備通過Modbus-RTU 協(xié)議進(jìn)行通信，將新建變量關(guān)聯(lián)到PLC 和相關(guān)通訊設(shè)備寄存器地址。 新建設(shè)備PLC，配置IP 地址和網(wǎng)絡(luò)端口，該地址和智能終端的IP 地址需在同一個(gè)網(wǎng)段， 建立各個(gè)隧道配電房變量名稱、類型、變量組等參數(shù)，根據(jù)溫濕度傳感器和PLC 中寄存器類型和地址與智能終端建立變量關(guān)聯(lián)，溫濕度傳感器寄存器存儲(chǔ)的濕度、溫度值分別對(duì)應(yīng)組態(tài)地址為40001 和40002， 在新建變量時(shí)，變量類型為浮點(diǎn)數(shù)，寄存器類型選擇可讀寫字4X，IO 數(shù)據(jù)類型為INT16，地址分別對(duì)應(yīng)為1、2。 新建PLC 變量時(shí)，變量類型為開關(guān)量，寄存器類型選擇I 區(qū)（Bit），IO 數(shù)據(jù)類型為BIT，地址范圍為0.00-31.07，分別對(duì)應(yīng)各采集器監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，工程編譯后程序可用過云端下載到智能終端。

2.4.2 變量報(bào)警信息的編輯

要實(shí)現(xiàn)告警信息推送，需使用GRMDev5 軟件事先對(duì)變量或者表達(dá)式預(yù)先定義（圖4）。停電信息的變量類型采用開關(guān)量形式，開關(guān)量型變量報(bào)警觸發(fā)表達(dá)式格式為：變量名稱==1，即停電狀態(tài)是變量值由0 變?yōu)? 后觸發(fā)告警。 溫濕度變量類型采用浮點(diǎn)數(shù)形式，溫度報(bào)警上限為30℃，下限為15℃，超出閾值后觸發(fā)告警。 在條件報(bào)警編輯器內(nèi)對(duì)每個(gè)變量觸發(fā)告警時(shí)需要發(fā)送的信息內(nèi)容預(yù)設(shè)模板，信息推送依據(jù)模板內(nèi)容推送至用戶手機(jī)。

圖4 GRMDev5 軟件操作界面

2.5 告警信息推送平臺(tái)功能架構(gòu)構(gòu)思

隨著微信等社交軟件的不斷發(fā)展應(yīng)用，越來(lái)越多的人開始使用微信，目前微信用戶人數(shù)已超12 億人。對(duì)企業(yè)而言，一方面，微信已深入到千家萬(wàn)戶，便于用戶的推廣；另一方面，微信公眾平臺(tái)支持第三方服務(wù)接入，兼容性、擴(kuò)展性、靈活性較好，無(wú)用戶數(shù)量和時(shí)間、位置限制，采用微信公眾平臺(tái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和接收告警信息，用戶只需關(guān)注巨控智能終端廠家開通的工業(yè)安全平臺(tái)公眾號(hào)，綁定智能終端SN 碼和登錄密碼， 在手機(jī)微信公眾平臺(tái)上就實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和接收告警信息。

2.5.1 告警信息通知生成規(guī)則

微信公眾平臺(tái)推送方式有模板信息推送、純文本信息推送、 視頻信息推送和語(yǔ)音信息推送等，模板信息推送方式支持設(shè)置參數(shù)字段方式自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)庫(kù)的匹配字段內(nèi)容，因此選擇模板消息推送作為停電通知的推送方式[1]。

2.5.2 微信客戶匹配規(guī)則

云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)客戶數(shù)據(jù)與微信公眾號(hào)平臺(tái)已有的微信客戶數(shù)據(jù)并不完全相對(duì)，同時(shí)信息推送用戶群體范圍和權(quán)限不同，為保證信息推送到微信目的客戶群體的準(zhǔn)確性，需設(shè)定匹配規(guī)則對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)用戶和消息推送目的用戶2 個(gè)來(lái)源數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配和過濾處理[1]，使用GRMDev5 軟件對(duì)設(shè)備間的變量操作權(quán)限進(jìn)行編輯定義，分配用戶權(quán)限賬號(hào)以便于信息發(fā)送到不同用戶群體，實(shí)現(xiàn)微信信息推送精準(zhǔn)定位。

2.5.3 告警信息推送

告警信息的推送是指當(dāng)系統(tǒng)中某些變量值超過了所規(guī)定的界限或滿足報(bào)警表達(dá)式時(shí)，智能終端自動(dòng)發(fā)送報(bào)警短信。 每條告警信息包含報(bào)警條件、發(fā)送目標(biāo)、 報(bào)警延時(shí)和報(bào)警消息模板等要素。 PLC和相關(guān)通訊設(shè)備寄存器地址狀態(tài)往往是以開關(guān)量和浮點(diǎn)數(shù)呈現(xiàn)，當(dāng)智能終端讀取到開關(guān)量類型的變量狀態(tài)由0 變?yōu)? 或浮點(diǎn)數(shù)類型變量數(shù)值超出預(yù)設(shè)閾值就可觸發(fā)報(bào)警條件，智能終端根據(jù)事先編輯的信息模板通過外網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送到云平臺(tái)上的監(jiān)控服務(wù)器，云平臺(tái)通過和微信端匹配的接口，將告警信息推送至維護(hù)人員手機(jī)微信公眾號(hào)上，也支持使用手機(jī)短信和語(yǔ)音播報(bào)通知功能。

3 工程應(yīng)用

該套系統(tǒng)在南平松建、京臺(tái)高速公路進(jìn)行理論分析、系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)、軟硬件的安裝調(diào)試，對(duì)轄區(qū)36條隧道、9 座收費(fèi)站的10 kV 外線路供電點(diǎn)以及通信機(jī)房溫濕度完成全覆蓋監(jiān)控，安裝投入使用后測(cè)試表明該系統(tǒng)具有信息推送準(zhǔn)確、穩(wěn)定性高、可實(shí)時(shí)云端監(jiān)控等特點(diǎn)，特別是利用微信公眾平臺(tái)能較方便運(yùn)維管理人員使用，主要有以下特點(diǎn)：

3.1 故障告警及時(shí)性高

以往故障響應(yīng)不及時(shí)，故障出現(xiàn)后監(jiān)控人員需多次核實(shí)、多方查找運(yùn)維管理人員聯(lián)系方式，該系統(tǒng)投入使用后將故障報(bào)修從被動(dòng)接收轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒐收瞎?jié)點(diǎn)移至撥打報(bào)修電話之前，告警信息推送從故障出現(xiàn)到運(yùn)維管理人員知悉能在5 s 內(nèi)完成， 實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理人員提前介入、主動(dòng)響應(yīng)、精準(zhǔn)定位。

3.2 完善系統(tǒng)功能

對(duì)現(xiàn)有監(jiān)控軟件使用上功能不足進(jìn)行補(bǔ)充，增加10 kV 外線路失壓監(jiān)測(cè)功能、通信機(jī)房溫濕度監(jiān)測(cè)功能、Web 瀏覽器和微信監(jiān)管功能，通過云平臺(tái)用戶可以不受任何時(shí)間、任何地點(diǎn)限制，使用手機(jī)APP、網(wǎng)頁(yè)、微信等多種方式從云平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和接收告警信息，使用方便靈活（圖5）。

圖5 微信公眾號(hào)監(jiān)控界面

3.3 統(tǒng)計(jì)分析功能

實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和告警信息推送同時(shí)，增加報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，在云平臺(tái)上可以查看歷史數(shù)據(jù)表格與歷史報(bào)警表格，還可以直接導(dǎo)出數(shù)據(jù)表格和報(bào)警表格到電腦，供打印和處理，支持?jǐn)嗑€續(xù)傳功能，定時(shí)記錄的數(shù)據(jù)會(huì)在下次上線后補(bǔ)錄到云服務(wù)器，歷史數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。

4 結(jié)語(yǔ)

依托物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、云平臺(tái)和微信公眾平臺(tái)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)機(jī)房高效預(yù)警、無(wú)人值守、遠(yuǎn)程報(bào)警和集中管理等功能。 微信推送告警信息的方式能滿足運(yùn)維管理人員在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)第一時(shí)間接收到告警信息，實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)的快速精準(zhǔn)定位和及時(shí)響應(yīng)。 該系統(tǒng)無(wú)需搭建服務(wù)器，維護(hù)成本低，可擴(kuò)展性好， 極大確保高速公路機(jī)電三大系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)維管理能力，為高速公路安全暢通和車戶出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障。