無機房電梯轎廂機械鎖定裝置的檢驗分析與探討

潘 鈺

（福建省特種設備檢驗研究院泉州分院，福建泉州 362000）

0 引言

現(xiàn)階段，無機房電梯的應用日益廣泛，在保障高層建筑居民出行中發(fā)揮著不可替代的作用［1］。無機房電梯屬于相對復雜的機構，其驅動主機、控制柜及限速器等重要部件均在井道頂部，增加了對這些部件的維護難度，轎頂作為作業(yè)場地用于維護和檢修工作［2］。機械鎖定裝置的主要作用就是在電梯轎廂維修時，提供一個穩(wěn)定牢固的檢修平臺，防止工作人員工作過程中電梯發(fā)生滑動、墜落等現(xiàn)象，給維護和檢修人員帶來人身安全的威脅。按照TSG7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則--曳引與強制驅動電梯》的要求，無機房電梯應當設置可靠的機械鎖定裝置防止轎廂的意外移動，以保障檢查、維修人員的安全［3］。由此可見，無機房電梯的轎廂需要機械鎖定裝置來保證檢修人員安全。目前，行業(yè)內常見的機械鎖定裝置機械原理上都是通過固定在轎廂上的插銷卡入固定在導軌上的擋板來防止轎廂與導軌之間產生位移，提供一個穩(wěn)定安全的檢修空間，并且通過一個電氣開關檢測插銷的工作位置，避免由于疏忽插銷處于伸出狀態(tài)時電梯能夠恢復正常使用［4］。因此，插銷在轎廂上的位置以及擋板在導軌上位置直接關系到提供維修平臺能夠滿足維修人員對機房頂部各個部件的檢修［5］。目前其他研究文獻，主要對機械鎖定裝置的結構形式、檢驗方法、案例等某一部分內容進行研究。對此，本文對機械鎖定裝置的結構形式進行了梳理，并對機械鎖定裝置的檢驗方法及其可靠性進行論述，通過檢驗案例的具體分析，加深對機械鎖定裝置檢驗的思考，通過具體解決方案的落實，有效解決機械鎖定裝置的檢驗問題，針對性地處理好安全隱患，保障電梯的安全運行，確保居民的安全出行。

1 械鎖定裝置的結構形式

針對機械鎖定裝置應當具有以下安全措施：（1）設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；（2）設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行［6］。根據(jù)機械鎖定裝置的結構分析，其主要由插銷軸與固定導軌擋板兩大部分構成。插銷軸的安裝部分在轎架上，當電梯在運行時，插銷軸將發(fā)揮電梯擋位的控制作用，充分契合于電梯的實際運行狀態(tài)［7］。如電梯在正常狀態(tài)下運行時，則插銷軸同樣處于正常擋位，并不會對電梯轎廂實施干預，即插銷軸不會插入插銷定位孔，更不會對電梯轎廂的運轉產生影響。當實施轎頂作業(yè)時，該裝置則會保持工作狀態(tài)，避免在作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)轎廂移動的問題，另外在實施維修作業(yè)時，插銷軸會插入插銷定位孔內，確保轎廂在維修過程中始終處于安全狀態(tài)，不會出現(xiàn)轎廂下墜的風險。固定導軌壓板的作用則在于固定擋板，其核心是需要依據(jù)相應的設計標準，確保厚板與導軌固定能夠全面契合，在驅動主機支撐承重梁安裝中，必須遵循高于厚板的安裝原則，利用這種方法能夠有效降低故障維修的難度，保證在檢測及維修時能夠提升效率［8］。

此外，從無機房電梯運行規(guī)范上看，電氣控制裝置屬于較為重要的結構，應當設置該裝置以實現(xiàn)對機械鎖定裝置的科學控制，并且需要滿足如下要求：（1）全面規(guī)范無機房電梯轎廂的安裝，確保在運行時鎖定裝置能夠發(fā)揮最佳效用，增強安裝機構的合理性；（2）注重電氣安全裝置的設置，以防止在電梯檢查環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外情況，避免出現(xiàn)移動；（3）注重模擬操作電氣控制，利用模擬操作技術確保電氣設備的安全［9］。

2 機械鎖定裝置的檢驗

2.1 機械鎖定裝置的檢驗內容

根據(jù)無機房電梯的使用要求及經驗，機械鎖定裝置在電梯維修中發(fā)揮著關鍵作用，旨在確保電梯運行維修環(huán)節(jié)的安全，防止安全意外事故的發(fā)生［10］。在無機房電梯的維修作業(yè)展開前，必須要提前對機械鎖定裝置實施檢查，分析其風險及測試其電氣控制系統(tǒng)，保證在電梯的維修過程中能夠發(fā)揮作用，滿足電梯檢修作業(yè)的具體標準和要求［11］。在具體的操作環(huán)節(jié)，需要突出兩方面的檢驗：（1）以插銷軸檢驗為核心，觀察其是否在于有效狀態(tài)，利用重物測試的方式觀察電梯轎廂是否固定有效，并以此作為檢驗的重要指標，判斷機械鎖定裝置運行是否可靠；（2）對機械鎖定裝置的電氣設備進行檢查，看其控制是否能夠滿足作業(yè)要求，避免由于電氣系統(tǒng)故障導致風險。

2.2 機械鎖定裝置的檢驗方法

針對機械鎖定裝置的檢驗，應當注重方法的科學匹配，從而提升檢測的效率及可靠性。在實踐操作過程中，由于無機房電梯的作業(yè)空間極為有限，大部分的檢測設備很難發(fā)揮出全部作用，加之機械鎖定裝置比較隱蔽，在實際的作業(yè)中面臨著操作困境。另外，為保證檢驗的有效性和科學性，需要重點加強操作流程及技術標準的規(guī)范，檢規(guī)規(guī)定了相應的檢驗方法：（1）目測機械鎖定裝置的設置；（2）通過模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機械鎖定裝置、電氣安全裝置的功能［6］。將以上兩種方法稱為目測法和測試法。目測法即利用肉眼對機械鎖定裝置進行觀察，觀察其結構是否存在損壞，是否按照規(guī)定流程進行動作，動作是否扎實有效，從而對機械鎖定裝置的功能進行判斷。測試法則是通過撥動機械鎖定裝置的監(jiān)測電氣開關，觀察故障代碼初步完成對機械鎖定裝置的電氣開關的有效性驗證。進一步可依據(jù)機械鎖定裝置的檢測要求，可以利用UCMP檢測子系統(tǒng)實施檢測，如針對“層門未被鎖住且轎門未關閉”狀態(tài)時的移動，具體是檢測轎廂的移動是否超過限定的范圍，若超出時能夠及時發(fā)揮機械鎖定裝置的作用，控制轎廂的移動并實施固定。另外，在電氣系統(tǒng)的檢測環(huán)節(jié)，還需要利用檢測系統(tǒng)對機械鎖定裝置的電子元件進行檢測，利用傳感器或接觸器等設備，科學檢測其控制的有效性及控制距離，確保相關技術參數(shù)符合技術標準［12］。

2.3 機械鎖定裝置的常見缺陷

當對安裝于井道頂部的驅動主機、控制柜、限速器維修或檢查時，轎頂作為作業(yè)場地存在轎廂有意外移動的可能，會對轎頂作業(yè)人員帶來風險，并有可能引發(fā)事故，給電梯檢查維修人員生命安全帶來威脅，因此應對機械鎖定存在的安全隱患進行分析。在日常的檢驗過程中，現(xiàn)場遇到的機械鎖定裝置的缺陷主要有電氣和機械兩方面的問題。電氣方面的缺陷主要有人為造成的電氣開關短接和電氣開關位置安裝不合理，兩種缺陷都將導致對機械鎖定裝置處于非工作狀態(tài)時的監(jiān)測失效。機械方面的缺陷主要有鎖定裝置的插銷與擋板的開口位置不匹配、插銷設計長度不足、插銷與擋板的開口之間的路徑受其他部件阻礙和機械鎖定裝置的安裝位置不當，此時將造成機械鎖定裝置失效，無法使轎頂成為一個穩(wěn)固安全的操作平臺。

3 案例分析

（1）缺陷描述

檢驗時發(fā)現(xiàn)限速器鋼絲繩正好從轎頂機械鎖定裝置的插銷和擋板預留孔間穿過，如圖1所示。若當需要進行主機或控制柜檢查維修時，無法有效利用轎頂機械鎖定裝置固定轎廂防止運行。

圖1 插銷與鋼絲繩干涉

（2）原因分析

安裝單位未按照施工圖紙對限速器的位置進行施工，導致鋼絲繩穿過插銷與擋板之間，安裝完成后并未對各個安全部件的功能進行試驗，而制造單位也未對安裝單位安裝完成后的設備進行質量檢查，這也體現(xiàn)了安裝單位與制造單位內部質量管理體系存在漏洞?，F(xiàn)場安裝單位在檢驗員提出安裝缺陷時，強行解釋限速器鋼絲繩為柔性元件，需要使用機械鎖定裝置時，只需將鋼絲繩往旁邊撥開，便可將插銷準確地伸入擋板中不影響機械鎖定裝置的使用，然而這種解釋只能說明安裝人員安全意識薄弱，缺少做好電梯安裝各個環(huán)節(jié)的風險管控。

（3）處理意見

要求安裝單位將限速器的安裝按照制造單位提供的設計圖紙進行施工，檢驗人員再進行現(xiàn)場確認，保證機械鎖定裝置功能的有效性。同時與安裝單位負責人溝通，要求安裝單位加強監(jiān)督，有效加強質檢人員能力培訓，提高內部自檢意識，避免擅自申報綜合查驗而發(fā)生違反法規(guī)的事項發(fā)生。最后，制造單位應有效地督促安裝單位開展設備自檢工作，提高設備自檢合格率，提高監(jiān)督檢驗工作效率。

4 結束語

綜上所述，伴隨無機房電梯的日益增加，其所發(fā)揮的作用及價值愈發(fā)突顯，在大規(guī)模應用的同時更應當注意其安全。針對現(xiàn)場所遇到的機械鎖定裝置常見的電氣安全裝置失效、機械鎖定部件失效、安裝布局不合理等問題，應加強安裝單位人員的安全認識，提高安裝人員的責任心。為此，要全面落實機械鎖定裝置的檢驗，確保在電梯運行及維修作業(yè)時，能夠發(fā)揮出積極的安全保障作用，確保電梯安全裝置始終處于正常的運行狀態(tài)。同時，在實施檢驗的過程中應保證檢驗的專業(yè)性，切實保證能夠及時排查出故障隱患，避免安全問題的產生，保證機械鎖定裝置安全可靠。最后，通過現(xiàn)有規(guī)范的檢測流程、不斷提升電梯操作人員的專業(yè)素質等措施，從而不斷提高轎廂機械鎖定裝置的有效性和可靠性。相信隨著無機房井道內部件不斷增長的維護需求，更多人將關注到無機房電梯轎廂機械鎖定裝置的作用，機械鎖定裝置的檢驗技術一定會變得越來越好。