公路工程施工技術(shù)與管理分析

李桂蘭

江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 江西 南昌 330000

隨著時間的推移，社會的發(fā)展，人民的生活水平也在不斷的提高，尤其在國家交通建設(shè)的發(fā)展上，由于公路是我國交通運(yùn)輸?shù)囊淮笾匾M成部分，其與國民經(jīng)濟(jì)的增長更是密不可分，公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，更是讓國家的經(jīng)濟(jì)得到了極大的增長。強(qiáng)化公路的建設(shè)技術(shù)管理工作，重視和提高建設(shè)技術(shù)水平，對公路建設(shè)具有重要的作用，同時，要確保每年投入的金額可滿足建設(shè)公路建設(shè)工作。目前，我國公路工程技術(shù)控制和質(zhì)量管理方面尚存有諸多問題，這些現(xiàn)存的問題，已成為制約我國公路建設(shè)發(fā)展的瓶頸，并對其質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響，本文從公路建設(shè)的管控工作出發(fā)，深入分析和探討問題的解決措施。

1 公路建設(shè)過程中技術(shù)管控工作的具體內(nèi)容和價值

1.1 公路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)控制和管理

公路施工技術(shù)管理是根據(jù)我國現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的特殊需要，制訂科學(xué)、合理的施工計(jì)劃。若想保證公路建設(shè)質(zhì)量及達(dá)到工期控制的作用，必須確保施工計(jì)劃的科學(xué)性、有序性以及合理性，同時可有效地降低工程造價以及管理費(fèi)用，可推進(jìn)前沿技術(shù)和建設(shè)工藝引進(jìn)工作，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)三方面的協(xié)調(diào)，確保公路工程建設(shè)的持續(xù)性發(fā)展。換言之，公路項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)的管控工作也意為在公路建設(shè)工作的開展中，采取合理、科學(xué)的管控和干預(yù)手段，實(shí)現(xiàn)對所有活動開展過程、技術(shù)實(shí)施過程以及技術(shù)項(xiàng)目的控制。而公路項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)的管控工作的主要內(nèi)容有：技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、圖紙會審、技術(shù)交底、以及建設(shè)工作的質(zhì)量檢查、進(jìn)度安排、驗(yàn)收和技術(shù)檔案的管理等。

1.2 公路項(xiàng)目建設(shè)工作中技術(shù)控制和管理的重要性

在公路項(xiàng)目的建設(shè)工作中，它的重要性可以概括為三點(diǎn)：第一，有效提高項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時可促進(jìn)其整體管理水平的提高，第二，可有效確保工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量，第三，可在一定程度上使得整個施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到提高。通過加大對項(xiàng)目建設(shè)過程的技術(shù)管控工作，可以極大地提高施工工人的工作熱情，使每一個工人都能充分發(fā)揮自己的特長，同時可使其建設(shè)技術(shù)和工藝得到及時的改進(jìn)，施工設(shè)備的使用效率也能得到極大的增長，同時確保建設(shè)過程的科學(xué)性和有序性，從而大大的減少了施工的費(fèi)用，有效縮短項(xiàng)目建設(shè)的工期，其中最值得一提的是，也可進(jìn)一步保證公路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，從而在一定程度上促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，增大其在同行建設(shè)企業(yè)中的競爭力。強(qiáng)化公路項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)管控工作，也能及時地發(fā)現(xiàn)施工中存在安全隱患以及質(zhì)量問題，并針對所發(fā)生的問題及時采取有效的補(bǔ)救措施，實(shí)時消除所存在的質(zhì)量隱患問題，進(jìn)而確保建設(shè)工作的穩(wěn)步推進(jìn)。提高對公路項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)管控工作的重視度，也可在一定程度上促進(jìn)高素質(zhì)的建設(shè)隊(duì)伍的建立，通過合理的手段，為關(guān)鍵技術(shù)和建設(shè)設(shè)施配備專業(yè)的建設(shè)人員，以達(dá)到更有效的處理和分配資源。按照有關(guān)規(guī)定展開建設(shè)工作，采用新型、科學(xué)的方法展開項(xiàng)目建設(shè)工作，加強(qiáng)建設(shè)企業(yè)的技術(shù)管控和建設(shè)水平。

1.3 公路項(xiàng)目建設(shè)特征分析

1.3.1 施工場地的流動性

在建筑工程中，項(xiàng)目建設(shè)場地的變動性較大。由于建設(shè)地區(qū)的不同，在開展公路項(xiàng)目建設(shè)的工作時，其施工場地也會發(fā)生變化。隨著施工地點(diǎn)的變化，施工人員的工作也會隨時隨地的發(fā)生變化，而道路建設(shè)所使用的材料、機(jī)械設(shè)備，也會隨著施工地點(diǎn)的變化而發(fā)生變化。但是，在公路建設(shè)作業(yè)的現(xiàn)場，也會存有不同程度的差別。由于公路建設(shè)場地的流動性和較大的變動性，在建設(shè)過程中存在許多安全隱患。場地的頻繁變動，給建設(shè)作業(yè)的工作人員和管理人員帶來了很大的困難，甚至?xí)苯訉?xiàng)目的工期和質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。

1.3.2 公路建設(shè)工作中的難點(diǎn)

在公路建設(shè)中，建設(shè)的過程是極其繁瑣且涵蓋極廣的。無論是大型工程還是小型工程，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有不同之處，而這些差異不但會極大地增加了公路建設(shè)的施工難度，同時也在一定程度上增大了施工的復(fù)雜性。因?yàn)楣方ㄔO(shè)作業(yè)涉及的范圍比較廣，涉及的內(nèi)容也比較多，經(jīng)常會從一個地方波及至另一個地方，沒有固定的地方展開建設(shè)作業(yè)。由于工程建設(shè)的地域特點(diǎn)具備較高的差異性，導(dǎo)致工程的施工環(huán)境也較為復(fù)雜，在工程的選材上不能按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來確定，結(jié)合不同地點(diǎn)的不同地點(diǎn)，要采用不同的工藝方法、不同的施工工藝、不同的工程方法，在設(shè)計(jì)的時候，要花很多的時間，要對不同的區(qū)域的差異點(diǎn)及其相似點(diǎn)展開更加細(xì)致的分析，以便做出與之相適應(yīng)的方案，這在一定程度上提高了公路建設(shè)的難度，同時也極易造成難以管控現(xiàn)場的現(xiàn)象。

2 公路項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)管控工作所應(yīng)遵循的原則

根據(jù)多年的施工工藝控制經(jīng)驗(yàn)，在公路工程的技術(shù)管控工作中應(yīng)遵循以下幾個基本原則：第一是要采取科學(xué)的管理手段。由于公路建設(shè)項(xiàng)目涉及的范圍很廣，涉及的問題也極其復(fù)雜，因此，必須采用科學(xué)的管理辦法來確保各方面的工作都按照既定的程序進(jìn)行，避免出現(xiàn)管理上的不平衡；第二，必須遵循節(jié)約型原則。由于公路建設(shè)作業(yè)是一種典型的資源消耗型項(xiàng)目，因此，要正確處理好項(xiàng)目的短期和長遠(yuǎn)的利益，充分做好成本的控制工作，對其影響要素進(jìn)行科學(xué)的分析，確保投資的合理性，確保不會對耕地的環(huán)境產(chǎn)生不利的影響；第三，要遵守精益經(jīng)營原則。因此，必須在精細(xì)管理思想的指導(dǎo)下，主動地對公路工程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)控制，確保公路建設(shè)技術(shù)的有效性；第四，遵守法律法規(guī)的基本原則。在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)管理與控制中，我們要積極地學(xué)習(xí)有關(guān)的國家有關(guān)法律、法規(guī)對這一領(lǐng)域的要求，并按照法律的基本精神來依法展開公路建設(shè)的技術(shù)管控工作，從而使建設(shè)管理走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3 公路建設(shè)項(xiàng)目中的技術(shù)管控具體舉措

3.1 完善公路建設(shè)技術(shù)體系

在實(shí)際的公路建設(shè)工作的開展過程中，建設(shè)單位要充分考慮項(xiàng)目的具體情況，并借鑒過去的成功管理經(jīng)驗(yàn)，制訂出一套完整的公路建設(shè)管理制度。與此同時，在構(gòu)建這一制度的過程中，各有關(guān)部門要在掌握先進(jìn)的管理思想的基礎(chǔ)上，充分了解國家有關(guān)的法律、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保其制度的科學(xué)性和有效性。它的管理體制應(yīng)該包含工程建設(shè)計(jì)劃的匯報、工程設(shè)計(jì)、公開招標(biāo)、雇傭制度、原材料選擇等。只有在施工的各個環(huán)節(jié)都能得到有效地監(jiān)控，并按照有關(guān)的法律、法規(guī)來嚴(yán)格落實(shí)，才能有效保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

3.2 強(qiáng)化公路建設(shè)工作中的材料和設(shè)備管理

有關(guān)建設(shè)企業(yè)應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，嚴(yán)格做好原材料的選擇、檢驗(yàn)、施工中的保存、日常消耗等相關(guān)監(jiān)督和控制工作，保證原料的正常供給。與此同時，有關(guān)部門要加強(qiáng)對原材料的市場敏感性，把握各種物料的開發(fā)。在施工過程中，有關(guān)負(fù)責(zé)人要認(rèn)真記錄每天所用材料的數(shù)量、種類等，并及時上報所需要的材料種類和數(shù)量，以減少材料的浪費(fèi)。在完成建設(shè)工作后，有關(guān)人員要對原料的使用情況進(jìn)行分類和整合。另外，有關(guān)人員要正確地管理好所用的設(shè)備，嚴(yán)格地檢驗(yàn)和記錄設(shè)備的性能。

3.3 重視公路建設(shè)中技術(shù)信息的管理工作

在技術(shù)相關(guān)信息和資料的管理過程中，在技術(shù)資料管理安全的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門要按照國家有關(guān)技術(shù)資料的有關(guān)規(guī)定，采用經(jīng)濟(jì)且與之相適應(yīng)的管理手段，嚴(yán)格做好技術(shù)資料的保管工作及確保其保存的安全性。就當(dāng)前形勢而言，公路建設(shè)工作中的技術(shù)資料主要有：原材料檢驗(yàn)情況、設(shè)備性能檢測數(shù)據(jù)、監(jiān)管單位的相關(guān)信息、現(xiàn)場檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)、驗(yàn)收及取樣檢驗(yàn)等。相關(guān)工作人員應(yīng)在熟悉和掌握現(xiàn)有建設(shè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與完善有關(guān)的規(guī)章制度和法律、法規(guī)，及時進(jìn)行思想觀念的更新和轉(zhuǎn)變。在公路建設(shè)工作的開展中，數(shù)據(jù)管理人員要加強(qiáng)與施工現(xiàn)場技術(shù)人員的溝通，保證數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。

3.4 強(qiáng)化公路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)管理工作

在公路建設(shè)工作的開展中，其關(guān)鍵技術(shù)是混凝土建設(shè)和碾壓。在混凝土的配制工作中，有關(guān)技術(shù)人員要掌握各種原料的用量，并嚴(yán)格按照工程實(shí)際，對其展開試配工作。在樣品的測試結(jié)果符合建筑標(biāo)準(zhǔn)后，才能正式投入生產(chǎn)。在澆注工作的開展中，有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)人員要嚴(yán)格遵守澆筑規(guī)程，避免出現(xiàn)離析、裂縫等現(xiàn)象。而采用沖擊碾壓法，則應(yīng)著重于填石、填土工作中，并對之嚴(yán)格實(shí)行分層沖擊的原則。

3.5 挖方路建設(shè)中的施工工藝控制

在路基挖方時，要按照有關(guān)規(guī)定，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，并按所作業(yè)地段的實(shí)際情況進(jìn)行施工。若要開挖軟土自然地層，則要考慮到開挖后的軟土運(yùn)輸問題，并確保路基施工場地不會發(fā)生交通阻塞。在對某些已挖出的巖石進(jìn)行爆破時，不要選用影響性過大的爆破工具，以免造成斜坡破壞或使斜坡產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。在開挖過程中，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，有秩序的展開挖方工作。在基坑開挖時，一般采用互相協(xié)作的方法，對上邊坡、邊溝等進(jìn)行開挖。此外，在開展開挖工作中，通常采用卸載和挖掘機(jī)相結(jié)合的方式，在該種作業(yè)模式下，采用取長補(bǔ)短的手段，可以將土方用于路基的施工。

3.6 地基工程施工工藝

若需解決和控制好高度、坡度、排水等問題，首先要解決的就是路基的高度和坡度。一般而言，路基的斜率愈低，則該路基將愈穩(wěn)固。然而，在實(shí)際作業(yè)的開展中，其存在著諸多的影響因素，尤其是地質(zhì)、地形、地理位置等因素，其對路基質(zhì)量的影響極為明顯。所以，在路基項(xiàng)目工程的建設(shè)工作中，既要考慮路基高度和坡度，又要充分考慮路基工程的地質(zhì)條件、地理位置和地形條件。加之，若受雨天的影響較為嚴(yán)重，路基極易出現(xiàn)沉降、滑坡、坑洼等現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會造成路面塌方的情況，所以，必須嚴(yán)格控制建設(shè)工程中的排水問題，若不能妥善解決該問題，難以保障排水系統(tǒng)的暢通無阻，將會嚴(yán)重影響路基施工，進(jìn)而影響工程的質(zhì)量。在公路建設(shè)工作中，必須始終保持路基的干燥，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施，例如：定期檢查排水設(shè)施，定期清掃路基狀況，確保工程的順利進(jìn)行[1]。

3.7 公路路面的瀝青鋪裝工藝技術(shù)

公路路面的瀝青鋪裝工藝及其接縫技術(shù)也是公路建設(shè)工作中的重要內(nèi)容，其接頭的平滑度及堅(jiān)固性是決定公路建設(shè)質(zhì)量能否達(dá)到合格要求的先決條件和依據(jù)。根據(jù)其走向，瀝青路面的接縫可分為兩類：橫向接縫和縱向接縫。而橫向接縫是指使得鋪設(shè)好的路面末端邊緣可形成直角，同時使其縱向邊緣呈現(xiàn)90度角，以此增大現(xiàn)在的用料與已有的用料之間的黏合度，從而加熱已壓實(shí)的部位，通過充分調(diào)控攤鋪機(jī)的啟動速度，在做好瀝青的鋪裝工作之后及時開展高效碾壓工作，盡量縮短工期，同時也要保證碾壓的速度處于一定的范圍內(nèi)，切忌過快或過慢。在條件充足的情況下，可以使用兩臺或更多的攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，并在碾壓時要保持10-20毫米的安全距離[2]。

3.8 加強(qiáng)組織架構(gòu)和管理的改進(jìn)工作

公路施工企業(yè)和相關(guān)單位應(yīng)提高對建設(shè)組織的安全管理工作的重視度，以進(jìn)一步保證建設(shè)工程質(zhì)量。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在確保公路建設(shè)中勞動保護(hù)技術(shù)、安全管理以及建設(shè)安全技術(shù)措施的基礎(chǔ)上，對公路工程安全展開全方位的監(jiān)督和管控工作，對重大的安全事故進(jìn)行調(diào)查研究，并及時采取行之有效的措施，以達(dá)到安全管理體系的目的。

同時，還要加強(qiáng)施工的安全檢查與監(jiān)管工作，并安排專人進(jìn)行監(jiān)督，以保證工程質(zhì)量管理制度的有效執(zhí)行。制定相關(guān)的安全規(guī)范，強(qiáng)調(diào)建筑安全管理的重要性，加強(qiáng)安全管理的領(lǐng)導(dǎo)，充分結(jié)合安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全是項(xiàng)目施工的根本，并且嚴(yán)格執(zhí)行管理和安全管理的理念，可在一定程度上強(qiáng)化對雇員的績效考核工作。若施工過程中出現(xiàn)了安全事故，則視情況輕重給予相應(yīng)的處罰。

4 公路項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)管控工作的發(fā)展方向

4.1 強(qiáng)化施工工藝創(chuàng)新，從基層做起

在施工工藝管理工作的開展中，要把握好施工中的關(guān)鍵問題，改善當(dāng)前施工方案和技術(shù)上存在較多難題的被動局面，在項(xiàng)目建設(shè)工作的準(zhǔn)備階段，應(yīng)展開深入的調(diào)查和研究工作，同時應(yīng)開展試驗(yàn)段的建設(shè)工作，唯有在試驗(yàn)段建設(shè)工作達(dá)到合格的前提下，方可開展正式的建設(shè)工作，以達(dá)到為工程的建設(shè)質(zhì)量提供有效的技術(shù)保障作用的目的[3]。

4.2 加大投資力度，推進(jìn)建設(shè)技術(shù)的高效發(fā)展

在科學(xué)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的今天，新的建筑機(jī)械設(shè)備的初次運(yùn)用，都要投入大量的資金，而且隨著工程的進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)效益也會隨之增加。由此，在建設(shè)工作的開展過程中，要及時學(xué)習(xí)前沿的工藝技術(shù)，并在此技術(shù)上制定與之相適應(yīng)的建設(shè)規(guī)劃，最大化新技術(shù)與工藝在社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展上所存在的價值。

4.3 展開深入的科學(xué)研究工作

運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，有助于建設(shè)技術(shù)的提升，同時也是其建設(shè)工程質(zhì)量的根本保證，若能充分發(fā)揮時新技術(shù)，可極大地提高經(jīng)濟(jì)效益。若未能成熟使用新技術(shù)或是新技術(shù)與建設(shè)設(shè)備不相匹配，應(yīng)及時采取相應(yīng)的對策。與此同時，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)及時克服在技術(shù)上的難關(guān)，積極引進(jìn)新型的材料、工藝以及技術(shù)，對工程建設(shè)進(jìn)行持續(xù)地完善，找出具備較高可行性和合理性的具體措施，使項(xiàng)目建成后的項(xiàng)目能夠獲得良好的效果和效益。

5 結(jié)語

公路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)控制與管理系統(tǒng)建設(shè)絕非一朝一夕之功，因此，技術(shù)管理人員要不斷地總結(jié)企業(yè)自身在技術(shù)管控工作中存在的缺點(diǎn)與待改善之處，并積極地加以改進(jìn)與調(diào)整，使我國的道路建設(shè)技術(shù)與管理水平達(dá)到一個新的高度。