森麒麟航空輪胎項(xiàng)目獲一等獎(jiǎng)

日前，青島森麒麟輪胎股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱森麒麟）的“全纖維民用航空輪胎關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目在山東省科技創(chuàng)新大會(huì)上獲得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

長(zhǎng)期以來，我國(guó)民用航空輪胎幾乎完全由進(jìn)口產(chǎn)品所壟斷，森麒麟歷經(jīng)10余年攻關(guān)，投入近5億元，創(chuàng)建和開發(fā)了航空輪胎全生命周期管理系統(tǒng)、專用測(cè)試儀器和測(cè)試方法以及先進(jìn)的測(cè)試系統(tǒng)，打破了國(guó)外長(zhǎng)達(dá)60年的技術(shù)壟斷，為我國(guó)大型商用客機(jī)的研制提供了有力保障。

森麒麟在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了全纖維航空子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)方法，開發(fā)了高強(qiáng)度、高模量、低定伸、低生熱的胎體纖維骨架材料；創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大負(fù)荷圓斷面螺旋纏繞航空子午線輪胎鋼絲圈結(jié)構(gòu)技術(shù)，提高了鋼絲圈整體穩(wěn)定性與產(chǎn)品安全性；開發(fā)了航空輪胎設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法、配方技術(shù)、成型工藝技術(shù)，形成獨(dú)創(chuàng)的航空輪胎設(shè)計(jì)、配方及成型工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保了成型精度、產(chǎn)品均一性和質(zhì)量穩(wěn)定性；開發(fā)了全纖維民用航空輪胎專用測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法，建立了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空輪胎測(cè)試系統(tǒng)、航空輪胎質(zhì)量管理體系和航空輪胎全生命周期管理系統(tǒng)，形成了我國(guó)獨(dú)立自主的航空輪胎技術(shù)。

該項(xiàng)目取得授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)。森麒麟獲批建設(shè)山東省航空輪胎技術(shù)創(chuàng)新中心，通過省航空輪胎工程研究中心、省航空輪胎工業(yè)設(shè)計(jì)中心和青島市航空輪胎專家工作站認(rèn)定。代表產(chǎn)品ARJ21-700輪胎經(jīng)飛機(jī)裝機(jī)試驗(yàn)表明，輪胎各項(xiàng)性能參數(shù)正常，與進(jìn)口輪胎相比無明顯差異，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。該項(xiàng)目通過了中國(guó)民用航空局適航認(rèn)證。