公路施工機(jī)械的配置與有效管理分析

王婧

（煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺(tái) 264000）

公路工程施工的配置與優(yōu)化管理，是當(dāng)前整個(gè)鞏固施工項(xiàng)目發(fā)展的根本工作，并且也會(huì)嚴(yán)重的影響到工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量與效率。并且公路工程項(xiàng)目系統(tǒng)性與復(fù)雜性，在同等工程的發(fā)展中較高，施工期間需要多方面考慮因素，通過(guò)專業(yè)設(shè)備與施工技術(shù)之間的整合，由此才可以保證施工項(xiàng)目的順利與穩(wěn)定的開(kāi)展。為了促進(jìn)施工項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)行，需要深化對(duì)施工機(jī)器優(yōu)化與配置，促進(jìn)管理工作的創(chuàng)新，使得機(jī)械設(shè)備的選擇與公路施工相互匹配。公路工程施工期間的管理工作，從根本的發(fā)展角度來(lái)看，會(huì)嚴(yán)重的影響到工程項(xiàng)目的質(zhì)量，以及項(xiàng)目發(fā)展的順利進(jìn)行。此外，對(duì)于實(shí)際管理工作的不完善，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備存在故障，由此不僅會(huì)嚴(yán)重的影響到施工穩(wěn)定發(fā)展，并且還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，難以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的穩(wěn)定。由此可見(jiàn)，需要深化對(duì)施工機(jī)械配置的管理與優(yōu)化，為施工項(xiàng)目發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公路工程施工機(jī)械配置與管理的根本意義

在工程項(xiàng)目施工的期間，因?yàn)閷?duì)施工有較高的要求，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)施工期間隱患的全面防控，需要全面從施工技術(shù)層面出發(fā)，緊緊圍繞各個(gè)施工技術(shù)手段進(jìn)行全面的把關(guān)，在選擇更加適宜發(fā)展的基礎(chǔ)上，全面進(jìn)行規(guī)范化的管理，彰顯相關(guān)技術(shù)的實(shí)際價(jià)值。當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的全面發(fā)展中，公路工程項(xiàng)目的創(chuàng)建中，已經(jīng)出現(xiàn)了較多的全新設(shè)備與技術(shù)，并且實(shí)際的施工期間也格外依賴機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用。施工期間運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，是促進(jìn)施工質(zhì)量與效率提升的根本。通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，進(jìn)而取代人工作業(yè)，可以更好的降低勞動(dòng)強(qiáng)度與根本的成本，促進(jìn)實(shí)際的工程質(zhì)量得到提升。在近幾年的發(fā)展中，我國(guó)各行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化與智能化發(fā)展的形式，同樣機(jī)械發(fā)展的形式與種類較為豐富，導(dǎo)致在實(shí)際管理與配置中存在的問(wèn)題全面顯現(xiàn)出來(lái)，例如，在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的期間，如果沒(méi)有選擇適宜的壓路機(jī)，那么就會(huì)對(duì)實(shí)際的壓縮效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，限制工程質(zhì)量的正確發(fā)展。施工管理是施工期間的根本工作，傳統(tǒng)的機(jī)械配置與實(shí)際的管理形式，難以適應(yīng)當(dāng)前的施工發(fā)展需求，因此需要積極提升管理模式，促進(jìn)配置得到優(yōu)化，使得施工工作得到保證。營(yíng)造更為適宜的發(fā)展條件，保證達(dá)到預(yù)期的效果，避免施工現(xiàn)場(chǎng)存在不必要的問(wèn)題。

2 公路施工機(jī)械的配置與有效管理的原則

公路施工機(jī)械的配置與有效管理期間，主要涵蓋了機(jī)械運(yùn)輸原則、施工機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng)、機(jī)械的應(yīng)用配置原則等。

（1）依照施工機(jī)械運(yùn)輸原則的角度分析，施工人員在運(yùn)輸與施工設(shè)備的期間，需要合理地運(yùn)用就近配置的原則?？傮w來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭┕C(jī)械重量與體積較大，需要運(yùn)輸載體存在明顯的特殊性，由此導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)輸?shù)某杀据^高。不僅如此，因?yàn)槭艿綑C(jī)械設(shè)備運(yùn)行期間性能的要求，長(zhǎng)此以往在運(yùn)輸?shù)钠陂g就會(huì)導(dǎo)致存在設(shè)備性能的問(wèn)題，雖然在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員針對(duì)設(shè)備反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但是依然在根本中限制施工進(jìn)度的發(fā)展，導(dǎo)致公路工程施工時(shí)間有所增加。

（2）結(jié)合施工機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng)的角度來(lái)看，施工人員需要嚴(yán)格的控制維護(hù)與實(shí)際的保養(yǎng)成本，考慮機(jī)械設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用效果?？傮w來(lái)說(shuō)，在機(jī)械設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的期間，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于作業(yè)狀態(tài)下，公路工程施工機(jī)械內(nèi)部組件，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的疲勞情況，如果不能得到有效的保養(yǎng)與維修，那么就會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的機(jī)械造成應(yīng)力的損傷，進(jìn)而嚴(yán)重的影響到機(jī)械運(yùn)行發(fā)函的效能。由此可見(jiàn)，施工人員在保養(yǎng)與維護(hù)施工設(shè)備期間，需要進(jìn)行合理的計(jì)劃，選擇適宜的周期，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的針對(duì)性進(jìn)行檢修，進(jìn)而避免存在應(yīng)力疲勞的情況；結(jié)合施工機(jī)械應(yīng)用配置的角度進(jìn)行分析，施工人員應(yīng)當(dāng)依照公路具體情況創(chuàng)建，需要選擇的工程機(jī)械期間，堅(jiān)持“夠用就行”的基本原則，避免造成資源浪費(fèi)，需要合理地控制機(jī)械成本。

（3）依照工程機(jī)械應(yīng)用效能的角度分析，并不是功能齊全、強(qiáng)大的機(jī)械，就可以促進(jìn)實(shí)際公路質(zhì)量的提升，因?yàn)槭┕べ|(zhì)量會(huì)受到多方面的影響，并不是單方面，不恰當(dāng)選擇功能強(qiáng)大的機(jī)械，就會(huì)造成成本較高，不利于公路施工的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3 造成工程機(jī)械管理工作發(fā)展的實(shí)際因素

3.1 設(shè)備管理不恰當(dāng)，限制正常運(yùn)用

在公路工程項(xiàng)目施工的期間，施工人員與實(shí)際的設(shè)備相對(duì)復(fù)雜，又或者在不同的施工場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)換。針對(duì)設(shè)備的管理人員來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?shí)際的設(shè)備使用人員屬于不同的部門，由此導(dǎo)致設(shè)備管理的工作能力十分單薄，難以形成健全的機(jī)械設(shè)備管理的制度，導(dǎo)致在實(shí)際的設(shè)備運(yùn)用完成之后，沒(méi)有人管理，更難以進(jìn)行日后的保養(yǎng)工作，由此不僅會(huì)導(dǎo)致施工的壽命降低，并且還會(huì)限制設(shè)備的正常運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)器不斷的產(chǎn)生故障。

3.2 沒(méi)有落實(shí)保養(yǎng)制度

因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的管理不恰當(dāng)，缺少健全的保養(yǎng)制度，難以將機(jī)械保養(yǎng)落實(shí)到個(gè)人。在設(shè)備實(shí)際運(yùn)用的期間，機(jī)械操作的人員只是負(fù)責(zé)運(yùn)用，沒(méi)有進(jìn)行合理的維護(hù)保養(yǎng)與檢修的工作，在實(shí)際存在故障的期間，沒(méi)有得到高度的重視，導(dǎo)致設(shè)備在實(shí)際運(yùn)用中造成故障，影響工程創(chuàng)建的進(jìn)度，導(dǎo)致成本不斷地加大。

3.3 機(jī)械設(shè)備陳舊，施工效率較低

依照當(dāng)前我國(guó)公路施工的設(shè)備情況來(lái)看，眾多的設(shè)備都存在嚴(yán)重的老化情況，與實(shí)際設(shè)備使用的年限不符合，在使用的期間會(huì)存在嚴(yán)重的故障情況。部分的管理人員在施工期間只注重眼前的利益，沒(méi)有考慮到機(jī)械設(shè)備能否滿足需求。在施工期間，如果設(shè)備存在不足，就會(huì)造成拆東墻、補(bǔ)西墻的情況，只注重眼前的利益，沒(méi)有考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，嚴(yán)重還存在部分的施工單位將破損的機(jī)械設(shè)備改造之后運(yùn)用，限制了工程創(chuàng)建的進(jìn)度，為工程的創(chuàng)建造成嚴(yán)重的安全隱患。

4 公路施工機(jī)械的配置與有效管理分析

4.1 固定搭配配置管理措施

在實(shí)際的工程施工配置的管理中，需要實(shí)現(xiàn)固定的配屬型管理，主要所指的就是結(jié)合普通公路工程機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而交給相關(guān)的項(xiàng)目以及使用人員，進(jìn)一步保證實(shí)際機(jī)器設(shè)備在公路施工中人員的保管與運(yùn)用。因?yàn)橛袑I(yè)人員在對(duì)機(jī)械管理中，不僅可以全面實(shí)現(xiàn)在施工中的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)還可以更好地轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備中所面臨的故障。在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈下，使得傳統(tǒng)的體制發(fā)展了較為明顯的轉(zhuǎn)變，施工企業(yè)在實(shí)際的施工階段，可以整合租憑的形式運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，不需要花費(fèi)較多的資金，尤其是對(duì)于運(yùn)用頻率不高的機(jī)械設(shè)備，可以全面促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到提升，因此需要選擇更為靈活的方式。由此可見(jiàn)，在實(shí)際的配屬型管理的過(guò)程中，需要保證管理人員明確自身的責(zé)任意識(shí)，使得在實(shí)際的管理中促進(jìn)各方面內(nèi)容的進(jìn)一步落實(shí)，整合固定配屬型管理措施的主要情況，針對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，使得實(shí)際的機(jī)械配置與優(yōu)化管理更為規(guī)范，搭配配屬型管理措施，從而進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，促進(jìn)機(jī)械配置管理模式的全面與優(yōu)化發(fā)展。

4.2 內(nèi)部承包型管理措施

內(nèi)部承包主要指的就是，企業(yè)通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段，對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，幫助管理人員靈活地調(diào)整租憑價(jià)格。結(jié)合工程進(jìn)度的實(shí)際情況來(lái)租憑不同的機(jī)械設(shè)備，促進(jìn)設(shè)備的使用效率。內(nèi)部承包型在機(jī)械設(shè)備所有權(quán)不變的情況下，將機(jī)械設(shè)備承包給個(gè)人或者企業(yè)，企業(yè)與個(gè)人也具備機(jī)械設(shè)備的使用權(quán)限，面向工程施工單位承包費(fèi)用，結(jié)合承包企業(yè)的情況調(diào)整機(jī)械設(shè)備，最大程度的合理分配公路工程機(jī)械設(shè)備，避免機(jī)械設(shè)備存在閑置或者是資源浪費(fèi)的情況，為公路工程最優(yōu)化的設(shè)備組合方式提供基礎(chǔ)，降低施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備方面的投資成本。

依照施工經(jīng)驗(yàn)內(nèi)部承包型管理措施，還有部分的問(wèn)題需要完善。內(nèi)部承包價(jià)格比市場(chǎng)之間存在明顯差異，企業(yè)為了更好地促進(jìn)機(jī)械設(shè)備的使用效率得到提升，避免存在機(jī)械閑置以及資源浪費(fèi)的情況，會(huì)使用承包管理措施，但承包價(jià)格往往會(huì)與市場(chǎng)的價(jià)格低，嚴(yán)重影響到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，施工企業(yè)的施工機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，并且存在維修費(fèi)用大于租憑費(fèi)用的情況，導(dǎo)致承包造成虧損。內(nèi)部承包管理措施更為關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)效益，由此為了達(dá)到利益管理目標(biāo)，會(huì)忽視基建設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)，為了促進(jìn)機(jī)械設(shè)備的使用效率提升，往往要求機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行，由此加大了機(jī)械設(shè)備內(nèi)部運(yùn)用中的磨損頻率。除此之外，還需要對(duì)管理人員進(jìn)行考核，保證管理人員在進(jìn)行機(jī)械配置的過(guò)程中，具備良好的執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)公路機(jī)械施工的優(yōu)化管理。

4.3 綜合型管理措施

綜合性管理措施是公路施工期間，將機(jī)械設(shè)備的配置管理，運(yùn)用固定配置以及內(nèi)部承包結(jié)合的形式，不僅可以保證公路施工機(jī)械設(shè)備得到合理的保養(yǎng)與維護(hù)，并且還可以避免機(jī)械設(shè)備在公路施工期間存在閑置的情況，通過(guò)靈活多樣的管理形式，應(yīng)對(duì)在事故期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性問(wèn)題。綜合型管理在施工過(guò)程中更為注重企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)于大型施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以合理配置施工機(jī)械，并且實(shí)施統(tǒng)一管理。結(jié)合宏觀層面，依照設(shè)備不同類型進(jìn)行優(yōu)化組合，彰顯出機(jī)械設(shè)備的最大功能與優(yōu)勢(shì)。針對(duì)人力資源的配置層面，可以將機(jī)械設(shè)備的管理人員、操作人員、維修人員進(jìn)行有效整合，保證每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程當(dāng)中都有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，避免在施工期間存在混亂的現(xiàn)象，造成機(jī)械設(shè)備使用效率較低，保證機(jī)械設(shè)備的有序性，并且在工程和施工設(shè)備出現(xiàn)意外時(shí)，操作人員與維修人員可以更早的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且進(jìn)行有效維修，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)化發(fā)展，精細(xì)化的管理模式。由此可見(jiàn)，公路工程施工當(dāng)中，綜合型管理模式更加具備創(chuàng)造性以及合理性，使得施工企業(yè)在施工機(jī)械配置中得到進(jìn)步，提升企業(yè)的影響力，符合施工企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

4.4 促進(jìn)公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)管理規(guī)范化

傳統(tǒng)的項(xiàng)目工程在實(shí)際的施工期間，因?yàn)槭┕び^念相對(duì)落后，由此導(dǎo)致環(huán)境出現(xiàn)了惡劣的情況。在當(dāng)前建筑行業(yè)的全面發(fā)展中，對(duì)現(xiàn)階段的施工現(xiàn)場(chǎng)秩序也在逐漸的提升。并且，想要實(shí)現(xiàn)各種管理工作的全面發(fā)展，需要?jiǎng)?chuàng)建更為科學(xué)的支撐依據(jù)，實(shí)現(xiàn)順利發(fā)展。首先，在工程項(xiàng)目管理的期間，需要實(shí)現(xiàn)定額管理的形式，針對(duì)當(dāng)前物資以及能耗進(jìn)行全面的控制，促進(jìn)原材料的實(shí)際運(yùn)用效率得到提升；其次，需要格外注重現(xiàn)場(chǎng)工作之間的相互配合，保證對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的全面控制，進(jìn)而獲得更為良好的綜合效益發(fā)展，降低成本的消耗；最后，需要實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理工作，進(jìn)而升華施工管理的整體效率。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展下，施工企業(yè)需要針對(duì)當(dāng)前的公路施工機(jī)械的配置進(jìn)行全面的創(chuàng)新與優(yōu)化發(fā)展，積極進(jìn)行功公路機(jī)械的配置管理，整合落實(shí)全新的管理思想，迎合現(xiàn)代化的發(fā)展理念，依照企業(yè)在實(shí)際發(fā)展中的情況進(jìn)行合理的調(diào)整，使得公路工程施工管理的配置得到優(yōu)化發(fā)展，深化企業(yè)在實(shí)際市場(chǎng)發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)力，彰顯公路配置的實(shí)際效果，避免存在資源浪費(fèi)的情況，使得公路工程配置的水平得到健全發(fā)展。