王婧
(煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心,山東 煙臺 264000)
公路工程施工的配置與優(yōu)化管理,是當(dāng)前整個鞏固施工項目發(fā)展的根本工作,并且也會嚴(yán)重的影響到工程項目的實際質(zhì)量與效率。并且公路工程項目系統(tǒng)性與復(fù)雜性,在同等工程的發(fā)展中較高,施工期間需要多方面考慮因素,通過專業(yè)設(shè)備與施工技術(shù)之間的整合,由此才可以保證施工項目的順利與穩(wěn)定的開展。為了促進(jìn)施工項目的穩(wěn)定運行,需要深化對施工機器優(yōu)化與配置,促進(jìn)管理工作的創(chuàng)新,使得機械設(shè)備的選擇與公路施工相互匹配。公路工程施工期間的管理工作,從根本的發(fā)展角度來看,會嚴(yán)重的影響到工程項目的質(zhì)量,以及項目發(fā)展的順利進(jìn)行。此外,對于實際管理工作的不完善,也會導(dǎo)致機械設(shè)備存在故障,由此不僅會嚴(yán)重的影響到施工穩(wěn)定發(fā)展,并且還會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患,難以實現(xiàn)社會的穩(wěn)定。由此可見,需要深化對施工機械配置的管理與優(yōu)化,為施工項目發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
在工程項目施工的期間,因為對施工有較高的要求,為了實現(xiàn)對施工期間隱患的全面防控,需要全面從施工技術(shù)層面出發(fā),緊緊圍繞各個施工技術(shù)手段進(jìn)行全面的把關(guān),在選擇更加適宜發(fā)展的基礎(chǔ)上,全面進(jìn)行規(guī)范化的管理,彰顯相關(guān)技術(shù)的實際價值。當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的全面發(fā)展中,公路工程項目的創(chuàng)建中,已經(jīng)出現(xiàn)了較多的全新設(shè)備與技術(shù),并且實際的施工期間也格外依賴機械設(shè)備的運用。施工期間運用機械設(shè)備,是促進(jìn)施工質(zhì)量與效率提升的根本。通過對機械設(shè)備的運用,進(jìn)而取代人工作業(yè),可以更好的降低勞動強度與根本的成本,促進(jìn)實際的工程質(zhì)量得到提升。在近幾年的發(fā)展中,我國各行業(yè)都實現(xiàn)了自動化與智能化發(fā)展的形式,同樣機械發(fā)展的形式與種類較為豐富,導(dǎo)致在實際管理與配置中存在的問題全面顯現(xiàn)出來,例如,在進(jìn)行壓實作業(yè)的期間,如果沒有選擇適宜的壓路機,那么就會對實際的壓縮效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,限制工程質(zhì)量的正確發(fā)展。施工管理是施工期間的根本工作,傳統(tǒng)的機械配置與實際的管理形式,難以適應(yīng)當(dāng)前的施工發(fā)展需求,因此需要積極提升管理模式,促進(jìn)配置得到優(yōu)化,使得施工工作得到保證。營造更為適宜的發(fā)展條件,保證達(dá)到預(yù)期的效果,避免施工現(xiàn)場存在不必要的問題。
公路施工機械的配置與有效管理期間,主要涵蓋了機械運輸原則、施工機械維護(hù)與保養(yǎng)、機械的應(yīng)用配置原則等。
(1)依照施工機械運輸原則的角度分析,施工人員在運輸與施工設(shè)備的期間,需要合理地運用就近配置的原則??傮w來說,因為施工機械重量與體積較大,需要運輸載體存在明顯的特殊性,由此導(dǎo)致設(shè)備運輸?shù)某杀据^高。不僅如此,因為受到機械設(shè)備運行期間性能的要求,長此以往在運輸?shù)钠陂g就會導(dǎo)致存在設(shè)備性能的問題,雖然在實際的施工現(xiàn)場,施工人員針對設(shè)備反復(fù)強調(diào),但是依然在根本中限制施工進(jìn)度的發(fā)展,導(dǎo)致公路工程施工時間有所增加。
(2)結(jié)合施工機械維護(hù)與保養(yǎng)的角度來看,施工人員需要嚴(yán)格的控制維護(hù)與實際的保養(yǎng)成本,考慮機械設(shè)備的實際應(yīng)用效果??傮w來說,在機械設(shè)備實際運行的期間,因為長時間處于作業(yè)狀態(tài)下,公路工程施工機械內(nèi)部組件,會產(chǎn)生嚴(yán)重的疲勞情況,如果不能得到有效的保養(yǎng)與維修,那么就會導(dǎo)致實際的機械造成應(yīng)力的損傷,進(jìn)而嚴(yán)重的影響到機械運行發(fā)函的效能。由此可見,施工人員在保養(yǎng)與維護(hù)施工設(shè)備期間,需要進(jìn)行合理的計劃,選擇適宜的周期,結(jié)合機械設(shè)備的針對性進(jìn)行檢修,進(jìn)而避免存在應(yīng)力疲勞的情況;結(jié)合施工機械應(yīng)用配置的角度進(jìn)行分析,施工人員應(yīng)當(dāng)依照公路具體情況創(chuàng)建,需要選擇的工程機械期間,堅持“夠用就行”的基本原則,避免造成資源浪費,需要合理地控制機械成本。
(3)依照工程機械應(yīng)用效能的角度分析,并不是功能齊全、強大的機械,就可以促進(jìn)實際公路質(zhì)量的提升,因為施工質(zhì)量會受到多方面的影響,并不是單方面,不恰當(dāng)選擇功能強大的機械,就會造成成本較高,不利于公路施工的經(jīng)濟發(fā)展。
在公路工程項目施工的期間,施工人員與實際的設(shè)備相對復(fù)雜,又或者在不同的施工場地進(jìn)行調(diào)換。針對設(shè)備的管理人員來說,因為實際的設(shè)備使用人員屬于不同的部門,由此導(dǎo)致設(shè)備管理的工作能力十分單薄,難以形成健全的機械設(shè)備管理的制度,導(dǎo)致在實際的設(shè)備運用完成之后,沒有人管理,更難以進(jìn)行日后的保養(yǎng)工作,由此不僅會導(dǎo)致施工的壽命降低,并且還會限制設(shè)備的正常運行,導(dǎo)致機器不斷的產(chǎn)生故障。
因為機械設(shè)備的管理不恰當(dāng),缺少健全的保養(yǎng)制度,難以將機械保養(yǎng)落實到個人。在設(shè)備實際運用的期間,機械操作的人員只是負(fù)責(zé)運用,沒有進(jìn)行合理的維護(hù)保養(yǎng)與檢修的工作,在實際存在故障的期間,沒有得到高度的重視,導(dǎo)致設(shè)備在實際運用中造成故障,影響工程創(chuàng)建的進(jìn)度,導(dǎo)致成本不斷地加大。
依照當(dāng)前我國公路施工的設(shè)備情況來看,眾多的設(shè)備都存在嚴(yán)重的老化情況,與實際設(shè)備使用的年限不符合,在使用的期間會存在嚴(yán)重的故障情況。部分的管理人員在施工期間只注重眼前的利益,沒有考慮到機械設(shè)備能否滿足需求。在施工期間,如果設(shè)備存在不足,就會造成拆東墻、補西墻的情況,只注重眼前的利益,沒有考慮到長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo),嚴(yán)重還存在部分的施工單位將破損的機械設(shè)備改造之后運用,限制了工程創(chuàng)建的進(jìn)度,為工程的創(chuàng)建造成嚴(yán)重的安全隱患。
在實際的工程施工配置的管理中,需要實現(xiàn)固定的配屬型管理,主要所指的就是結(jié)合普通公路工程機械設(shè)備,進(jìn)而交給相關(guān)的項目以及使用人員,進(jìn)一步保證實際機器設(shè)備在公路施工中人員的保管與運用。因為有專業(yè)人員在對機械管理中,不僅可以全面實現(xiàn)在施工中的穩(wěn)定運行,同時還可以更好地轉(zhuǎn)變機械設(shè)備中所面臨的故障。在當(dāng)前市場競爭日漸激烈下,使得傳統(tǒng)的體制發(fā)展了較為明顯的轉(zhuǎn)變,施工企業(yè)在實際的施工階段,可以整合租憑的形式運用機械設(shè)備,不需要花費較多的資金,尤其是對于運用頻率不高的機械設(shè)備,可以全面促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟效益得到提升,因此需要選擇更為靈活的方式。由此可見,在實際的配屬型管理的過程中,需要保證管理人員明確自身的責(zé)任意識,使得在實際的管理中促進(jìn)各方面內(nèi)容的進(jìn)一步落實,整合固定配屬型管理措施的主要情況,針對方案進(jìn)行調(diào)整,使得實際的機械配置與優(yōu)化管理更為規(guī)范,搭配配屬型管理措施,從而進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),促進(jìn)機械配置管理模式的全面與優(yōu)化發(fā)展。
內(nèi)部承包主要指的就是,企業(yè)通過經(jīng)濟手段,對公路工程機械設(shè)備進(jìn)行管理,幫助管理人員靈活地調(diào)整租憑價格。結(jié)合工程進(jìn)度的實際情況來租憑不同的機械設(shè)備,促進(jìn)設(shè)備的使用效率。內(nèi)部承包型在機械設(shè)備所有權(quán)不變的情況下,將機械設(shè)備承包給個人或者企業(yè),企業(yè)與個人也具備機械設(shè)備的使用權(quán)限,面向工程施工單位承包費用,結(jié)合承包企業(yè)的情況調(diào)整機械設(shè)備,最大程度的合理分配公路工程機械設(shè)備,避免機械設(shè)備存在閑置或者是資源浪費的情況,為公路工程最優(yōu)化的設(shè)備組合方式提供基礎(chǔ),降低施工企業(yè)在機械設(shè)備方面的投資成本。
依照施工經(jīng)驗內(nèi)部承包型管理措施,還有部分的問題需要完善。內(nèi)部承包價格比市場之間存在明顯差異,企業(yè)為了更好地促進(jìn)機械設(shè)備的使用效率得到提升,避免存在機械閑置以及資源浪費的情況,會使用承包管理措施,但承包價格往往會與市場的價格低,嚴(yán)重影響到施工企業(yè)的經(jīng)濟效益,施工企業(yè)的施工機械設(shè)備維修保養(yǎng)費用較高,并且存在維修費用大于租憑費用的情況,導(dǎo)致承包造成虧損。內(nèi)部承包管理措施更為關(guān)注的是經(jīng)濟效益,由此為了達(dá)到利益管理目標(biāo),會忽視基建設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù),為了促進(jìn)機械設(shè)備的使用效率提升,往往要求機械設(shè)備長期運行,由此加大了機械設(shè)備內(nèi)部運用中的磨損頻率。除此之外,還需要對管理人員進(jìn)行考核,保證管理人員在進(jìn)行機械配置的過程中,具備良好的執(zhí)行能力,實現(xiàn)公路機械施工的優(yōu)化管理。
綜合性管理措施是公路施工期間,將機械設(shè)備的配置管理,運用固定配置以及內(nèi)部承包結(jié)合的形式,不僅可以保證公路施工機械設(shè)備得到合理的保養(yǎng)與維護(hù),并且還可以避免機械設(shè)備在公路施工期間存在閑置的情況,通過靈活多樣的管理形式,應(yīng)對在事故期間可能出現(xiàn)的突發(fā)性問題。綜合型管理在施工過程中更為注重企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo),對于大型施工企業(yè)來說,可以合理配置施工機械,并且實施統(tǒng)一管理。結(jié)合宏觀層面,依照設(shè)備不同類型進(jìn)行優(yōu)化組合,彰顯出機械設(shè)備的最大功能與優(yōu)勢。針對人力資源的配置層面,可以將機械設(shè)備的管理人員、操作人員、維修人員進(jìn)行有效整合,保證每一臺機械設(shè)備在使用過程當(dāng)中都有專業(yè)人員負(fù)責(zé),避免在施工期間存在混亂的現(xiàn)象,造成機械設(shè)備使用效率較低,保證機械設(shè)備的有序性,并且在工程和施工設(shè)備出現(xiàn)意外時,操作人員與維修人員可以更早的發(fā)現(xiàn)問題,并且進(jìn)行有效維修,實現(xiàn)了動態(tài)化發(fā)展,精細(xì)化的管理模式。由此可見,公路工程施工當(dāng)中,綜合型管理模式更加具備創(chuàng)造性以及合理性,使得施工企業(yè)在施工機械配置中得到進(jìn)步,提升企業(yè)的影響力,符合施工企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。
傳統(tǒng)的項目工程在實際的施工期間,因為施工觀念相對落后,由此導(dǎo)致環(huán)境出現(xiàn)了惡劣的情況。在當(dāng)前建筑行業(yè)的全面發(fā)展中,對現(xiàn)階段的施工現(xiàn)場秩序也在逐漸的提升。并且,想要實現(xiàn)各種管理工作的全面發(fā)展,需要創(chuàng)建更為科學(xué)的支撐依據(jù),實現(xiàn)順利發(fā)展。首先,在工程項目管理的期間,需要實現(xiàn)定額管理的形式,針對當(dāng)前物資以及能耗進(jìn)行全面的控制,促進(jìn)原材料的實際運用效率得到提升;其次,需要格外注重現(xiàn)場工作之間的相互配合,保證對現(xiàn)場作業(yè)的全面控制,進(jìn)而獲得更為良好的綜合效益發(fā)展,降低成本的消耗;最后,需要實現(xiàn)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理工作,進(jìn)而升華施工管理的整體效率。
總而言之,在強烈的市場競爭發(fā)展下,施工企業(yè)需要針對當(dāng)前的公路施工機械的配置進(jìn)行全面的創(chuàng)新與優(yōu)化發(fā)展,積極進(jìn)行功公路機械的配置管理,整合落實全新的管理思想,迎合現(xiàn)代化的發(fā)展理念,依照企業(yè)在實際發(fā)展中的情況進(jìn)行合理的調(diào)整,使得公路工程施工管理的配置得到優(yōu)化發(fā)展,深化企業(yè)在實際市場發(fā)展中的競爭力,彰顯公路配置的實際效果,避免存在資源浪費的情況,使得公路工程配置的水平得到健全發(fā)展。