高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及可視化管理策略

寇敏瑜

（甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司，甘肅 蘭州 730010）

0 引言

在高速公路事業(yè)發(fā)展的過程中，高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)日益完善。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控建設(shè)工作逐漸朝向現(xiàn)代化、信息化和智能化發(fā)展，為高速公路事業(yè)的壯大提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)。高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控能夠?yàn)楹芏喙ぷ鞯拈_展提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，并對高速公路實(shí)際路況進(jìn)行反饋，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[2]。另外，在信息化技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，需要提高高速公路機(jī)電設(shè)備管理的現(xiàn)代化水平，采用先進(jìn)的管理模式和管理理念，需要確保機(jī)電設(shè)備監(jiān)控的穩(wěn)定運(yùn)行，提高高速公路道路順暢度，并積極配合高速公路收費(fèi)站的相關(guān)工作，提高高速機(jī)電設(shè)備建設(shè)的有效性和合理性，并提高可視化管理水平。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及可視化管理的重要意義

隨著國民生活品質(zhì)的不斷提升，對日常出行及交通發(fā)展等的要求和標(biāo)準(zhǔn)逐漸提升。在高速公路規(guī)劃與發(fā)展的過程中，需要加強(qiáng)對高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)的控制與管理，做好優(yōu)化和完善工作，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)及手段，提高高速公路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，并為人們出行提供有利基礎(chǔ)。因此，加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及可視化管理，對于高速公路的建設(shè)和發(fā)展有著非常重要的意義。在高速公路中，機(jī)電設(shè)備一直都是促進(jìn)公路進(jìn)步與發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容，需要提高機(jī)電設(shè)備監(jiān)控管理的科學(xué)性和合理性，為高速公路通信、收費(fèi)以及安全等方面工作的開展帶來支持，推動(dòng)高速公路建設(shè)逐漸實(shí)現(xiàn)智能化、現(xiàn)代化和科學(xué)化[1]。同時(shí)，在針對高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控管理過程中，要結(jié)合實(shí)際情況，采取可行性較強(qiáng)的措施及手段，將監(jiān)督和管理融入日常管理中，把握好工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，充分發(fā)揮出高速公路建設(shè)與發(fā)展的重要作用，確保高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控與可視化管理的科學(xué)性和有效性。

2 高速公路中機(jī)電設(shè)備的功能分析

2.1 通信系統(tǒng)

對于高速公路來說，機(jī)電設(shè)備非常重要。同時(shí)，機(jī)電設(shè)備具備很多功能，能夠?yàn)楦咚俟返陌l(fā)展提供重要幫助。通信系統(tǒng)是高速公路機(jī)電設(shè)備主要功能之一。通常來說，通信系統(tǒng)主要是作為數(shù)據(jù)、語音以及圖像傳輸?shù)鹊年P(guān)鍵基礎(chǔ)。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展與革新，高速公路通信系統(tǒng)逐漸完善并優(yōu)化，主要通過SDH、OTN等進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，在最大程度上提高了傳輸效率和穩(wěn)定性。此外，隨著高速公路建設(shè)規(guī)模逐漸壯大，其對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也在完善[3]，通過以太網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對高速公路機(jī)電設(shè)備的實(shí)施監(jiān)控與管理，并對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了跟蹤與反饋，加強(qiáng)了高速公路信息資源的有效傳遞。就高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用來看，需要不斷推動(dòng)其朝向智能化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

2.2 監(jiān)控系統(tǒng)

在高速公路機(jī)電設(shè)備中，監(jiān)控系統(tǒng)主要包括了內(nèi)場設(shè)備與外場設(shè)備兩個(gè)部分。一般而言，內(nèi)場設(shè)備主要是基于機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)備，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及投影設(shè)備等多方面內(nèi)容構(gòu)成。內(nèi)場設(shè)備需要通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善和升級，構(gòu)建科學(xué)完善的信息平臺(tái)，并保證高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控的工作能力。監(jiān)控系統(tǒng)能夠通過對外場設(shè)備監(jiān)測的數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析，及時(shí)生成對應(yīng)的方案，并將路況情況進(jìn)行發(fā)布，為高速公路的運(yùn)行提供關(guān)鍵保障。

2.3 收費(fèi)系統(tǒng)

對于機(jī)電設(shè)備來說，收費(fèi)系統(tǒng)是至關(guān)重要的，也是關(guān)系到高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)。機(jī)電設(shè)備收費(fèi)系統(tǒng)主要是通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與網(wǎng)絡(luò)路由進(jìn)行連接，對高速公路道路中的車輛信息進(jìn)行采集，比如車輛型號、車牌號以及載重量等，并對采集的信息進(jìn)行整理和分析，將結(jié)果匯入到高速公路相關(guān)數(shù)據(jù)庫中，進(jìn)而明確高速公路中車輛所需繳納費(fèi)用，促進(jìn)高速公路收費(fèi)站相關(guān)工作的順利進(jìn)行，并提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和科學(xué)性[4]。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及可視化管理策略

3.1 繪制軟件布局及分布圖

為了能夠提高高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控及可視化管理水平，需要針對機(jī)電設(shè)備安裝位置進(jìn)行分析和研究，并繪制專業(yè)化地分布圖，從而將高速公路上機(jī)電設(shè)備進(jìn)行記錄并展現(xiàn)出來，為高速公路相關(guān)工作的開展提供參考依據(jù)。在對高速公路機(jī)電設(shè)備分布繪制之前，要安排專業(yè)的工作人員做好數(shù)據(jù)采集工作，并對高速公路各個(gè)路段設(shè)備進(jìn)行記錄，提高記錄工作的準(zhǔn)確性和全面性，并根據(jù)科學(xué)合理的比例對其進(jìn)行還原，提高高速公路機(jī)電設(shè)備分布圖的科學(xué)性和有效性。在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的過程中，可以結(jié)合繪制的分布圖對其運(yùn)營情況進(jìn)行掌握。在此過程中，如果高速公路機(jī)電設(shè)備某一路段出現(xiàn)故障的話，能夠通過分布圖情況及時(shí)找到故障點(diǎn)，并做好后續(xù)的維修工作，提高高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率[5]。比如，在高速公路中可以對車流量較大的路段，機(jī)電設(shè)備的安裝數(shù)量相對較多，進(jìn)而在一定程度上增加了維修人員的工作量。而通過專業(yè)的分布圖，能夠?qū)⒏咚俟窓C(jī)電設(shè)備情況得以展現(xiàn)，有效降低機(jī)電設(shè)備的維修時(shí)間，也為機(jī)電設(shè)備質(zhì)量檢測工作的開展提供了關(guān)鍵的參考。

3.2 設(shè)計(jì)及處理圖標(biāo)

在高速公路機(jī)電設(shè)備中，需要針對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行專業(yè)化的設(shè)計(jì)和分析，全面做好圖標(biāo)標(biāo)注工作。在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中，工作人員可以通過圖標(biāo)標(biāo)注，準(zhǔn)確找到相應(yīng)的位置，并落實(shí)對應(yīng)的工作方案。為了能夠提升高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控與可視化管理水平，工作人員還可以通過動(dòng)畫形式，將機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行展現(xiàn)，提高高速公路運(yùn)行質(zhì)量。例如，在高速公路機(jī)電設(shè)備中，工作人員可以通過綠色圖標(biāo)，標(biāo)明機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。如果高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的話，可以通過紅色圖標(biāo)的形式，標(biāo)明當(dāng)前機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了故障問題，從而提醒相關(guān)部門及人員及時(shí)對當(dāng)前的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行排查，并做好對應(yīng)的維修工作，避免機(jī)電設(shè)備故障問題進(jìn)一步擴(kuò)大，降低對高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的負(fù)面影響。另外，如果在極端天氣的影響下，維修工作的難度會(huì)逐漸增加，也會(huì)對工作人員的安全等帶來一些隱患問題?；谠O(shè)計(jì)及處理圖標(biāo)，結(jié)合高速公路機(jī)電設(shè)備分布圖等，可以幫助工作人員合理降低工作難度，并通過對圖標(biāo)以及監(jiān)控內(nèi)容的觀察，對機(jī)電設(shè)備故障區(qū)域進(jìn)行判斷并分析，從而及時(shí)采取對應(yīng)的管制措施，有效避免車輛駛?cè)?，減少安全隱患問題。

3.3 完善和優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)

目前，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是為了對當(dāng)前路段路況情況進(jìn)行記錄，并通過上級管理中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。隨著高速公路建設(shè)規(guī)模逐漸增大，高速公路中各個(gè)路段的聯(lián)系性也在逐漸加強(qiáng)。為了能夠進(jìn)一步把握好高速公路各個(gè)路段的實(shí)際情況，需要實(shí)現(xiàn)對高速公路路段的實(shí)施監(jiān)測和管理，并對高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行完善和優(yōu)化，提高高速公路路段之間的數(shù)據(jù)共享能力。同時(shí)，在完善和優(yōu)化高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的過程中，還能夠?qū)崿F(xiàn)對路段中車輛行駛情況的把握。一旦遇到緊急情況，相關(guān)部門能夠根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)所監(jiān)測到的信息及情況作出響應(yīng)，并及時(shí)處理好緊急情況，避免對高速公路中其他車輛的影響。此外，科學(xué)有效的監(jiān)控系統(tǒng)，能夠幫助高速公路運(yùn)維人員及時(shí)判斷高速公路當(dāng)前的道路信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，進(jìn)而提高高速公路路段的安全性。

3.4 建立科學(xué)合理的管理系統(tǒng)

在高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的過程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，建立并完善科學(xué)有效的管理系統(tǒng)，確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行效率。在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中，需要加強(qiáng)路段之間的聯(lián)系，并提高高速公路的通暢度[6]。對于高速公路機(jī)電設(shè)備來說，需要始終圍繞安全的原則，確保所有機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，從而提高高速公路相關(guān)工作質(zhì)量。因此，在提升高速公路機(jī)電設(shè)備監(jiān)控與可視化管理的過程中，需要有專業(yè)化的管理系統(tǒng)作為支持，為相關(guān)工作的開展進(jìn)行指導(dǎo)并幫助，并在最大程度上保證機(jī)電設(shè)備自身性能。

4 結(jié)語

需要加強(qiáng)對高速公路機(jī)電設(shè)備的關(guān)注與重視，全面做好高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控與可視化管理工作，及時(shí)處理管理中的問題，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。另外，隨著高速公路建設(shè)規(guī)模逐漸壯大，要提高機(jī)電設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，加強(qiáng)設(shè)備之間的相互配合能力，從而形成一個(gè)科學(xué)完善的集成管理系統(tǒng)，并推動(dòng)高速公路管理相關(guān)工作的開展，提高機(jī)電設(shè)備整體管理能力。同時(shí)，需要結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)及手段等，充分發(fā)揮出高速公路機(jī)電設(shè)備的關(guān)鍵作用，提高高速公路建設(shè)與發(fā)展質(zhì)量。