珠海公交“雙碳”工作的思考與建議

珠海公共交通運輸集團有限公司 陳卓凌

2021年是“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)實施元年，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》相繼發(fā)布，明確了加快推進低碳交通運輸體系建設(shè)任務(wù)，同時“交通運輸綠色低碳行動”被列入“碳達峰十大行動”。珠海公交作為珠海城市公共交通主力軍，應(yīng)加速向低能耗、低排放、高效率、高質(zhì)量的發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，具體“雙碳”（碳達峰、碳中和）工作的思考及建議如下。

1 “光伏+公交”應(yīng)用前景

近年來，我國光伏產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，多形式的“光伏+”綜合應(yīng)用融合發(fā)展。2022年1月18日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)〔2021〕27號），為“光伏+交通”指明了方向。

光伏設(shè)備通常采用高效柔性薄膜單晶硅光伏組件（輕質(zhì)組件）和常規(guī)單晶硅光伏組件相結(jié)合的方式，其應(yīng)用場景包括屋頂、幕墻、充電樁遮陽棚、公交站亭……諸如光伏辦公大樓、光伏充電場站、光伏公交站亭等等。珠海公交目前使用純電動公交車，與之配套的充電樁大多接入交流電網(wǎng)，其電能多由煤炭作為發(fā)電原料，但用光伏充電為電動公交車補充能源，那才是真正意義的零排放。

2 “光伏+公交”助力降本增效

為了節(jié)省純電動公交車的使用成本，珠海公交采取“避峰就谷”的充電方式，即合理避開車輛充電時間的高峰時段，將車輛充電時間調(diào)至“平、谷”空閑時段。白天時段電網(wǎng)的電價處于峰值，相比夜間充電成本更高，而建設(shè)光伏充電場站恰好起到了補充作用，珠海公交利用智慧排班系統(tǒng)，根據(jù)車型和運行線路情況，安排需要充電的公交車白天時段直接使用光伏發(fā)電產(chǎn)生的電能充電，不充電的空余時間，光伏發(fā)電產(chǎn)生的電能輸入電網(wǎng)，形成“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，有效促進降本增效。

2021年，珠海公交集團下屬柏寧出租車公司開展光伏出租車充電場站的試點實踐，在滿足出租車運營充電的情況下，面向社會出租車提供充電服務(wù)。隨著純電動小汽車的普及，市民對電動汽車充電需求增長，在保證運營公交車輛充電需求的基礎(chǔ)上，公交場站可面向社會提供自助停車充電 服務(wù)。

目前珠海公交集團各個新建公交場站項目中，對具備安裝光伏條件的屋面已設(shè)計鋪設(shè)光伏設(shè)備，南溪綜合車場、上沖交通樞紐等大型項目的建設(shè)可通過投融資引進成熟的車輛充電光伏企業(yè)及平臺，除滿足公交車的日常充電需求外，可對接珠海公交微信公眾號，提供市民線上預(yù)約充電樁位、儲值、低碳積分兌換等服務(wù)，不僅為市民帶來便利，也為打造綠色珠海做出了貢獻，集團在獲得經(jīng)濟效益的同時也獲得了社會效益。

3 “全民低碳”新業(yè)務(wù)拓展

為正向引導(dǎo)公眾養(yǎng)成低碳生活、低碳消費習(xí)慣，珠海公交集團需要打造更多元的服務(wù)產(chǎn)品。

目前，電動汽車在試駕道路環(huán)境及售后維修上有缺陷，許多電動汽車維修保障依賴于正規(guī)的4S店?；诖?，將港珠澳大橋后勤保障基地打造成粵港澳大灣區(qū)綠色駕乘中心，邀請各大電動汽車品牌入駐，在港珠澳大橋后勤保障基地提供一站式的全鏈條配套服務(wù)，既彌補了市場的空白，也增加了消費渠道和 體驗。

除此之外，近年來騎行運動在國內(nèi)成為新時尚，珠海作為粵港澳大灣區(qū)的騎行中途站，擁有優(yōu)美的景色、成熟的騎行路線及騎行氛圍，港珠澳大橋后勤保障基地也可引進知名自行車品牌和騎行俱樂部，打造綠色騎行綜合平臺，聯(lián)合珠海市文化廣電體育旅游局舉辦各類科學(xué)訓(xùn)練指導(dǎo)，定期舉行活動及賽事，以此鼓勵公眾綠色出行，打造低碳騎行的城市名片。

電動公交車及光伏充電設(shè)施是珠海發(fā)展清潔能源、智慧城市、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，同時也是對“新能源+電動公交車運行新模式”的有益嘗試。通過打造“近零碳排放”公交場站，不斷探索拓展低碳綠色業(yè)務(wù)，珠海公交集團為實現(xiàn)碳達峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，將繼續(xù)進取，不斷貢獻力量。