從團結(jié)村駛向歐洲

文︳七一客戶端暨重慶市委黨建全媒體記者 陳誠 盧韻竹

沙坪壩區(qū)團結(jié)村車站貨場內(nèi)，工作人員正在裝卸集裝箱。圖/唐奕

11月2日，位于重慶市沙坪壩區(qū)的團結(jié)村車站貨場A區(qū)的辦公大樓內(nèi)，中國鐵路成都局集團有限公司興隆場車站黨委委員李宏和團結(jié)村車站干部職工們一同學(xué)習(xí)領(lǐng)悟黨的二十大精神。

新思想引領(lǐng)新時代，新使命開啟新征程。

黨的二十大報告多次提及“開放”，這給團結(jié)村車站的干部職工們增添了無數(shù)信心，也掀起了學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神熱潮。

8點30分，李宏走進會議室。此時，團結(jié)村車站黨總支書記郝寵和黨總支副書記、站長周光亮已經(jīng)提前到達，學(xué)習(xí)資料已被整整齊齊地擺放在桌面。

隨后，李宏分享了學(xué)習(xí)黨的二十大精神所思所感，并結(jié)合團結(jié)村車站工作，以典型事跡和真實數(shù)據(jù)帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)黨的二十大報告，把黨的二十大精神內(nèi)化于心、外化于行。

揚思想之帆，啟實干之航

“十年來，我們經(jīng)歷了對黨和人民事業(yè)具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義的三件大事：一是迎來中國共產(chǎn)黨成立一百周年，二是中國特色社會主義進入新時代，三是完成脫貧攻堅、全面建成小康社會的歷史任務(wù)，實現(xiàn)第一個百年奮斗目標。”

黨的二十大報告回顧總結(jié)了過去5年的工作和新時代10年的偉大變革，擘畫了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的宏偉藍圖和實踐路徑。

“我們都是這三件大事的親歷者、奮斗者?！焙聦櫿f，“進入新時代，團結(jié)村車站作為‘三大班列’匯聚點，更要主動踐行‘交通強國，鐵路先行’使命，增強‘黨旗引領(lǐng)保暢通，服務(wù)班列當先鋒’意識，牢記囑托、接續(xù)奮斗，全力推動團結(jié)村車站各項工作不斷邁上新的臺階?！?/p>

“全黨全軍全國各族人民要緊密團結(jié)在黨中央周圍，牢記空談?wù)`國、實干興邦，堅定信心、同心同德，埋頭苦干、奮勇前進，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進中華民族偉大復(fù)興而團結(jié)奮斗。”

力量凝聚，希望升騰！

“處在‘一帶一路’和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，我們要繼續(xù)肩負起推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和打造重慶內(nèi)陸開放新高地重任，堅決確保國際班列趟趟安全萬無一失、暢通高效?！睂τ谖磥?，周光亮信心滿滿。

深入學(xué)習(xí)黨的二十大報告后，團結(jié)村車站貨運值班員孫嬌倍感振奮：“我最大的感受就是作為新時代的青年，我們要肩負起歷史使命，加強思想淬煉、政治歷練、專業(yè)訓(xùn)練。作為一名鐵路工作人員和‘盧玲先鋒崗’傳承人，我要發(fā)揚‘三傾服務(wù)精神’（傾聽需求、傾情幫助、傾力解難），為推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展、中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量?！彼硎?，自己一定要學(xué)懂弄通做實黨的二十大精神，扎扎實實做好本職工作，用實際行動為人民服務(wù)、為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新的更大貢獻。

“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”

1月29日，四川省成都市城廂站，汽笛響起，一列班列緩緩駛出站臺，開往德國紐倫堡。

第5萬列！這支“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”，迎來了新的里程碑。

從0到5萬，數(shù)字的背后，是中歐班列全力助力沿線國家實現(xiàn)互聯(lián)互通、合作共贏，是我國加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

撫今追昔，回望千年。

兩千多年前，漢武帝派張騫出使西域，建立起連接歐亞的著名商路——絲綢之路，創(chuàng)造了“使者相望于道，商旅不絕于途”的輝煌。

奔跑在亞歐大陸上的中歐班列，恰如古絲綢之路上的駝隊在今天的投影。

2011年1月28日，全國首趟中歐班列從重慶團結(jié)村車站出發(fā)；2013年，中國提出“一帶一路”倡議，團結(jié)村車站迎來了首趟中歐班列的返程班列。

經(jīng)過多年發(fā)展，如今的中歐班列，早已成長為一支成熟的“鋼鐵駝隊”——

開行規(guī)模不斷擴大。團結(jié)村車站已累計發(fā)送、到達各類國際班列1.5萬余列，全國更是已鋪畫78條運行線路，通達歐洲23個國家的180個城市。

運行品質(zhì)穩(wěn)步提升。全國中歐班列綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%，回程班列占去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.7%，全程運輸時間由開行之初的24天壓縮至目前的最短12天。

運行保障機制不斷完善。對外，中國國家鐵路集團有限公司牽頭成立中歐班列運輸聯(lián)合工作組，推動形成和簽署了一系列中歐班列運輸合作辦法；對內(nèi)，國鐵集團倡議成立中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會，合力打造中歐班列國際物流品牌。

汽笛聲聲，班列轟鳴?！颁撹F駝隊”翻山越水穿戈壁，實現(xiàn)中歐跨越大陸的“牽手”。

開往未來的班列

中梁山麓，團結(jié)村旁，層巒疊嶂。

10月20日，伴隨著汽笛長鳴，一列載有120余噸中國茶葉的班列從團結(jié)村車站緩緩駛出。一段時間后，這些貨物將運抵烏茲別克斯坦。

這是中歐班列（重慶）首趟中吉烏公鐵聯(lián)運班列，“鋼鐵巨龍”呼嘯前進，帶著黨的二十大精神和“一帶一路”倡議，一路向西，將其傳遍沿線各國。

“黨的二十大勝利召開，這是中華民族偉大復(fù)興征途上嶄新的歷史坐標?！敝芄饬琳f，“能夠推動中歐班列（重慶）繼續(xù)發(fā)展，我感到非常自豪?！?/p>

和周光亮一樣，團結(jié)村車站的其他工作人員也將繼續(xù)堅持發(fā)揚“火車頭”黨員先鋒隊精神，守護著這條“鋼鐵巨龍”行穩(wěn)致遠，駛向更遠的未來。

鞏固中歐班列（重慶）發(fā)展基礎(chǔ)——不斷筑牢經(jīng)貿(mào)合作基本盤，完善中歐班列（重慶）服務(wù)體系，深化亞歐貿(mào)易，不斷擴大雙方或多方的市場合作，使亞歐兩大市場、兩方資源更好地聯(lián)通。

穩(wěn)定中歐班列（重慶）發(fā)展態(tài)勢——合理防范化解重大風險，推動市場化發(fā)展，與歐洲方共同開展重大問題研究，支持新技術(shù)、新裝備的研發(fā)應(yīng)用，推動中歐班列（重慶）創(chuàng)新發(fā)展。

提升中歐班列（重慶）發(fā)展質(zhì)量——建設(shè)繁榮班列、數(shù)字班列、綠色班列、共享班列和人文班列，充分發(fā)揮好中歐班列（重慶）對經(jīng)濟發(fā)展的促進和帶動作用，拓展中歐班列（重慶）對外服務(wù)的廣度與深度，促進亞歐在商貿(mào)、制造、文化、信息等方面融合發(fā)展。

凡益之道，與時俱進。展望未來，郝寵信心滿滿：“新時代新征程，中歐班列（重慶）必將乘勢而上，使亞歐大陸‘萬里尚為鄰’的夢想綻放出新的光彩，造福人民?！?/p>