交通機電工程管理要點分析

劉建平

甘肅恒和交通工程科技開發(fā)有限公司 甘肅 蘭州 730070

1 交通機電工程管理必要性

伴隨著城市化的不斷發(fā)展，電氣工程地位和功能越發(fā)關(guān)鍵，直接影響到交通機電工程的品質(zhì)、工期、投資和預(yù)期目標(biāo)，促使交通機電工程安裝要求愈來愈高，這就需要提升交通機電安裝工程的施工技術(shù)和管理能力，以達(dá)到社會發(fā)展要求。交通機電工程施工是工程中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，基本圍繞施工全過程。而主體施工是在建筑的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完成以后才能進(jìn)行。

交通機電工程是體現(xiàn)工程項目企業(yè)生產(chǎn)管理成功與失敗的主要標(biāo)示，也是造就優(yōu)質(zhì)工程項目的關(guān)鍵之一。一個科學(xué)合理健全的交通機電工程施工管理系統(tǒng)，不但可以大大地節(jié)省施工項目成本費，還能給施工企業(yè)提供極大的經(jīng)濟(jì)效益。搞好交通機電安裝工程的施工管理，對總體工程而言具有重要意義。

2 交通機電工程管理目標(biāo)

2.1 成本目標(biāo)

在項目合同書規(guī)定和費用預(yù)算范疇內(nèi)，科學(xué)規(guī)范地使用資源，最大限度地降低耗費，按時付款，科學(xué)安排材料和技術(shù)人員的出入，降低資金占用費，使整體項目的執(zhí)行以最高的性價比為目標(biāo)，進(jìn)而構(gòu)建一個節(jié)約型的施工方式。

2.2 進(jìn)度目標(biāo)

在項目管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，有效操縱施工進(jìn)度，使施工按一定程序井然有序開展。為完成計劃工期，在保障質(zhì)量的條件下，加速施工進(jìn)度，如期完成合同工期。

2.3 質(zhì)量目標(biāo)

施工品質(zhì)應(yīng)符合我國有關(guān)專業(yè)設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)和工程項目施工計劃方案的主要規(guī)定，完成施工組織中的品質(zhì)保障措施，達(dá)到預(yù)訂的基本功能規(guī)定，使總體工程項目達(dá)到設(shè)定的生產(chǎn)能力和應(yīng)用實際效果，安全有效地進(jìn)行項目施工。

2.4 安全目標(biāo)

安全是建設(shè)工程中的一個主要要素。在施工全過程中，務(wù)必把控好安全隱患。安全管理的重要內(nèi)容包含：職工、工作目標(biāo)和辦公環(huán)境。根據(jù)有效的調(diào)節(jié)和管束，確保施工全過程可以在安全可靠的條件中進(jìn)行。

3 交通機電工程項目特性

3.1 協(xié)調(diào)管理方面的工作多

交通機電安裝工程牽涉到許多專業(yè)。協(xié)調(diào)各專業(yè)有益于交通機電工程的成功、極致進(jìn)行，優(yōu)良的協(xié)調(diào)尤為重要。在其中，必須協(xié)調(diào)的層面是施工進(jìn)度安排、工作交接、工藝流程間的對接、各專業(yè)間管線的有效布局，以創(chuàng)建更好的施工條件，互相不影響，互相協(xié)調(diào)。這些層面要充分考慮交通機電工程技術(shù)的設(shè)計規(guī)定，及其完工的品質(zhì)和完工后交付使用的各領(lǐng)域問題。材料供應(yīng)、土建工程、機械檢測等部門與交通機電安裝工程息息相關(guān)，必須相互協(xié)調(diào)。

3.2 對技術(shù)要求嚴(yán)格

一方面，在實際作業(yè)流程中，需選用新技術(shù)和新設(shè)備。伴隨著科技的迅猛發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備、新型材料越來越優(yōu)秀，這就需要施工人員學(xué)習(xí)更為現(xiàn)代化的新技術(shù)來支撐。與此同時，技術(shù)要求會更嚴(yán)苛，不允許有一點大意。另一方面也是市場需求。社會進(jìn)步日新月異，工業(yè)規(guī)模也越來越大，使交通機電面臨較大的考驗。首先是工程規(guī)模擴(kuò)張。其次是工程越大，對施工技術(shù)、材料、人員的要求就越高。

3.3 施工時間長

在其施工活動中，應(yīng)先選購設(shè)備，隨后相繼安裝、調(diào)節(jié)、運作、完工，直到達(dá)到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，將耗費很長時間才可以完成。

4 交通機電工程構(gòu)成

4.1 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要包含4個分系統(tǒng)：一是信息采集系統(tǒng)，主要包含行車道、高清卡口、廣場、攝像槍。二是信息處理系統(tǒng)，主要包含視頻管理服務(wù)器和NVR硬盤錄像；三是信息發(fā)布系統(tǒng)，主要包含可變信息板、行車道數(shù)據(jù)信號和可變限速標(biāo)志。四是信息傳輸系統(tǒng)，主要包含光纖線路、SDH光傳輸設(shè)備和以太網(wǎng)交換機。

4.2 通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)主要包含網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)等。通信系統(tǒng)主要是確保充電、監(jiān)管和管理，確保圖像信息的常規(guī)通暢傳送，使管理人員加強對交通狀況的同步控制。與此同時，依據(jù)集群調(diào)度和專網(wǎng)電話響應(yīng)，盡早進(jìn)行援救工作。

4.3 充電系統(tǒng)

現(xiàn)階段，車道收費方式有不泊車收費、非接觸式IC卡、磁卡、條形碼。針對行車道收費系統(tǒng)，關(guān)鍵指的是在路口設(shè)卡，對全部出入車輛進(jìn)行發(fā)卡收費，或每日具體額度存入收費站。在實際工作上，關(guān)鍵操縱交通信號燈、報警系統(tǒng)、行車道探測器等，加強對往日車輛的檢驗。該系統(tǒng)可以根據(jù)電子攝像頭記錄車子信息，隨后根據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)將信息傳送給管理者進(jìn)行妥善處理。

5 交通機電工程質(zhì)量管理要點

5.1 先進(jìn)設(shè)計，聯(lián)合控制

機電工程方案設(shè)計的品質(zhì)不但影響到機電項目建設(shè)的投資，并且對其以后的運轉(zhuǎn)維護(hù)保養(yǎng)也是有主要影響的。一方面，堅持推動設(shè)計理念。機電工程投標(biāo)過程中，設(shè)計方案要適度超前，挑選優(yōu)秀的機器設(shè)備，確保其安全性和耐用性。因而，針對設(shè)計院遞交的工程圖紙、整體技術(shù)規(guī)范和機器設(shè)備性能參數(shù)，必須組織機電專業(yè)監(jiān)管和機電工程監(jiān)理開展詳細(xì)審查，并邀約機電權(quán)威專家參加核查。接著，設(shè)計單位提出建議，進(jìn)行仔細(xì)的剖析、審批和評定，并實現(xiàn)調(diào)整和健全，以降低機電招標(biāo)流程中的問題和重要設(shè)計變更，確保技術(shù)規(guī)范和施工圖紙的有效執(zhí)行。另一方面，加強節(jié)點設(shè)計控制。接縫設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)做好設(shè)計，并依據(jù)原設(shè)計方案和當(dāng)場實際情況開展優(yōu)化。針對不規(guī)范的工程以及成本情況，要加強審批，降低機電聯(lián)合設(shè)計變動，確保聯(lián)合設(shè)計可以優(yōu)化和健全技術(shù)規(guī)范和工程圖紙，不斷優(yōu)化機電工程的具體內(nèi)容。

5.2 采用多重措施確保質(zhì)量[1]

①重視監(jiān)管的功效。依據(jù)目前的受權(quán)，監(jiān)理人要以合同文本為標(biāo)準(zhǔn)，確立發(fā)包方和承包方的權(quán)利和責(zé)任，有效分派彼此的職責(zé)和風(fēng)險，加強彼此權(quán)利和責(zé)任的融洽，加強機電工程全過程中對項目承包人工作的監(jiān)管和管理。機電工程施工期內(nèi)，監(jiān)理工作人員應(yīng)在合同管理過程中充分發(fā)揮主導(dǎo)地位，監(jiān)理工程師承擔(dān)彼此的聯(lián)絡(luò)。針對監(jiān)理工作人員而言，要充分利用自身的監(jiān)管功效，防止工程管理出現(xiàn)錯亂，確保建設(shè)的順利開展。②充分發(fā)揮第三方檢測的功效。為確保交通機電工程的施工品質(zhì)，在高速公路修建流程中，工程項目可依靠第三方檢測加強對網(wǎng)絡(luò)、通信、視頻傳輸路線的檢驗。針對檢測單位而言，要回應(yīng)項目部給出的相關(guān)要求，有效編寫檢測方案以及實施意見。與此同時，監(jiān)理人員應(yīng)加強整個過程匯總工作，承包單位也應(yīng)予以良好配合。業(yè)主單位也需要做好現(xiàn)場檢查工作。檢測中一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該馬上通告整頓，確保復(fù)查合格。全部主要設(shè)備務(wù)必在試驗室抽樣檢驗，確保機器設(shè)備合格。③做好一切提前準(zhǔn)備。交通機電工程開工前，各施工企業(yè)務(wù)必做好充足的施工前準(zhǔn)備，確保工作人員、材料、機器設(shè)備供應(yīng)及時無問題。與此同時，加強對施工部署、安全保障體系和品質(zhì)管理體系的核查，保證合乎施工規(guī)定，合理貫徹落實施工前的準(zhǔn)備工作。④加強施工技術(shù)控制。制訂科學(xué)合理的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，深入貫徹各標(biāo)地段施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選用同樣的電纜標(biāo)志，妥當(dāng)維護(hù)電纜接頭。針對視頻通信電纜，務(wù)必根據(jù)有關(guān)程序流程進(jìn)行操作。主機房內(nèi)任何機器設(shè)備務(wù)必放置齊整，總體格局要順暢美觀大方，為重要工序的精細(xì)化管理創(chuàng)建良好的條件。⑤加強樣板工程管控。機電工程安裝應(yīng)推行“首測”規(guī)章制度，確保安裝設(shè)備的樣板工程。在這一全過程中，應(yīng)加強施工技術(shù)性的匯總，合理指導(dǎo)大批量生產(chǎn)。尤其是針對重要的子工程和流程，要挑選某一道路或點，創(chuàng)建樣板工程，加強示范實際操作。進(jìn)行合理有效的現(xiàn)場監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)樣板工程工作經(jīng)驗，加強匯總，制訂出可操作性強的施工計劃方案，經(jīng)項目辦和監(jiān)理認(rèn)同后，可全面推行。

5.3 工程進(jìn)度操縱

因為機電施工企業(yè)入場比較晚，工期緊，施工任務(wù)較多，為盡早全線通車，項目部制訂了嚴(yán)實的計劃，科學(xué)安排工期，確保準(zhǔn)時全線通車。加強剩下工程量的測算，加強與節(jié)點目標(biāo)的融洽，制訂科學(xué)的工程進(jìn)度計劃。與此同時，為了更好地嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)訂計劃開展項目施工，必須依據(jù)項目和施工進(jìn)度規(guī)定，加強倒排工期，最后明確竣工具體時間，并以限期為主體加強執(zhí)行。除此之外，整體規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)分為多個單獨的項目，以確保項目的整個過程可以獲得合理的監(jiān)管[2]。①制定關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)圖，確保工期。為確保施工進(jìn)度，應(yīng)立足于全局，用心設(shè)計方案，加強分配，確立各分項工程的開始和結(jié)束時間，掌握重要線路，增加重要流程的人力、資金投入，加強具體進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差別查驗，及時補救，確保重要流程能有效進(jìn)行。除此之外，各分部工程與整體計劃統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以確保分項工程的成功對接，并為實際工程項目施工進(jìn)行合理指導(dǎo)。②加強設(shè)備采購合同追蹤管理。采用各種方法科學(xué)把握設(shè)備的生產(chǎn)和購置，確保心里有數(shù)。③嚴(yán)格落實施工期進(jìn)度計劃。用心剖析工程施工規(guī)定，立足于工程項目實際，及時向工程監(jiān)理報告下月工程施工計劃，便于第一時間發(fā)現(xiàn)問題，解決困難，使施工按計劃開展?？茖W(xué)安排人力、物力資源、資金，確保多個施工組與作業(yè)面同時工作，合理提升單位時間內(nèi)工程量，確保工期按時完成。

5.4 機電工程試驗檢測

為了更好地合理地加強交通機電工程的質(zhì)量控制，必須進(jìn)行檢測工作，檢測工作與機電工程的最后品質(zhì)息息相關(guān)。交通機電工程的各個階段都需要獲得數(shù)據(jù)文件，這種數(shù)據(jù)信息是否精確合理將直接影響到工程質(zhì)量。如果不提早開展檢測，就沒法控制施工質(zhì)量。試驗和檢測工作進(jìn)行前，應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展，關(guān)鍵是檢測條件和環(huán)境。假如發(fā)覺檢測條件和環(huán)境不符合標(biāo)準(zhǔn)或?qū)z測品質(zhì)造成嚴(yán)重影響，務(wù)必及時終止檢測并立即采用整改措施。檢測環(huán)節(jié)中，測試工程師務(wù)必根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開展檢測。此外，物理性能測試環(huán)節(jié)中，如果需要的時間長，要定時記錄，定點巡檢。假如檢測時間短，人數(shù)最少要2人。檢測完畢后，檢測工作人員應(yīng)加強對檢測數(shù)據(jù)信息的認(rèn)證。一旦確定，就可以進(jìn)一步處理。

5.5 健全交通機電工程管理方式

工作人員應(yīng)改善交通機電工程管理方式，制訂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ添椖抗芾硪?guī)章制度，促進(jìn)交通機電工程管理的全面落實[3]。有關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸绞?，科學(xué)安排交通機電工程的施工工作和工程項目管理的工作效能。針對管理者而言，必須定期開展績效考評，催促其提升技術(shù)專業(yè)水準(zhǔn)，形成管理的觀念，與專門的培訓(xùn)機構(gòu)建立合作平臺，提升管理者管理水平。

為了更好地高效節(jié)省交通機電工程成本，可以創(chuàng)建相應(yīng)的管理合同書，使管理者依照合同書的信息執(zhí)行交通機電工程各個階段的管理。管理者應(yīng)對機電工程的施工全過程有一個明確的了解，及時搜集交通機電工程施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息內(nèi)容。

5.6 加強管理人員對機電工程質(zhì)量的管理

管理者應(yīng)加強機電工程的質(zhì)量管理。根據(jù)確立工程監(jiān)理人員的工作崗位職責(zé)，工程監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格以合同書具體內(nèi)容作為管理標(biāo)準(zhǔn)，有效明確雙方的責(zé)任，讓雙方都了解自己承擔(dān)的風(fēng)險，推動彼此權(quán)益和責(zé)任的統(tǒng)一。在交通機電工程中，工程監(jiān)理應(yīng)充分發(fā)揮其功能和實際意義，加強監(jiān)督和管理承包單位，保證交通機電工程的施工品質(zhì)和效率，推動機電工程順利完工。

為了確保交通機電工程的品質(zhì)，管理人員還能夠根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對交通機電工程開展遠(yuǎn)程監(jiān)控和檢測。根據(jù)第三方檢測，可以合理提升管理工作效能和品質(zhì)。第三方檢測單位可以依據(jù)交通部高機電工程的具體施工狀況有效設(shè)計檢測方案。假如在機電工程檢測結(jié)果中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即通告管理人員，并實現(xiàn)合理有效的調(diào)節(jié)，保證檢測結(jié)果合格。

6 結(jié)束語

總而言之，交通機電工程的管理是一項綜合性而繁雜的工程項目。要做好準(zhǔn)備工作，確立交通機電工程的主要組成，掌握質(zhì)量控制關(guān)鍵，提早設(shè)計方案，嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)而總體保證交通機電工程質(zhì)量。