市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及改進(jìn)措施探索

宿佳麗 北京市政路橋股份有限公司

1 前言

市政道路橋梁工程質(zhì)量會(huì)對(duì)人們的日常出行，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展均產(chǎn)生重要的影響，在大力建設(shè)市政道路橋梁的過程中也應(yīng)當(dāng)確保工程質(zhì)量。市政道路橋梁工程質(zhì)量與施工質(zhì)量具有密切關(guān)系，而在施工過程中常會(huì)因?yàn)楦鞣N干擾因素而出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，這不僅給正常施工造成嚴(yán)重影響，同時(shí)還會(huì)為工程質(zhì)量埋下巨大的安全隱患。因此，應(yīng)當(dāng)有效管控市政道路橋梁工程施工，尤其是對(duì)于常見的質(zhì)量缺陷，應(yīng)深入分析其形成原因，采取具有針對(duì)性的防治措施，減少或避免市政道路橋梁工程質(zhì)量缺陷的發(fā)生。

2 加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要性

在市政道路橋梁工程數(shù)量以及覆蓋范圍驟然提升的同時(shí)，工程質(zhì)量問題的存在對(duì)出行者的財(cái)產(chǎn)及生命安全造成了巨大威脅，并且在一定程度上還影響著社會(huì)的和諧穩(wěn)定，這樣更加突出了市政道路橋梁工程施工質(zhì)量加強(qiáng)的重要性。市政道路橋梁工程施工管理科學(xué)性的提高，有助于實(shí)現(xiàn)施工過程各個(gè)項(xiàng)目參數(shù)的有效控制。工程施工質(zhì)量控制工作涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、建筑學(xué)以及工程學(xué)多個(gè)方面的專業(yè)知識(shí)，并且將多方面專業(yè)知識(shí)進(jìn)行有效融合。

通過科學(xué)有效的工程施工管理，不僅能夠明顯提升施工質(zhì)量，還有助于節(jié)約施工成本以及降低施工損耗。市政道路橋梁工程實(shí)際施工過程一般都會(huì)面對(duì)施工場(chǎng)地狹小，以及交通流量影響大的情況，加上其施工工藝較為復(fù)雜，工程施工整體難度以及危險(xiǎn)系數(shù)都會(huì)有所提高，因此更應(yīng)當(dāng)推動(dòng)道路橋梁工程施工法制化以及系統(tǒng)化的發(fā)展，對(duì)于其施工質(zhì)量的加強(qiáng)應(yīng)當(dāng)給予更高的重視。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

3.1 混凝土裂縫問題

在市政道路橋梁工程施工的過程中，混凝土裂縫問題同樣是工程面臨的主要問題之一，同時(shí)也是市政道路橋梁工程施工中比較常見的一類問題。一般認(rèn)為，當(dāng)市政道路橋梁工程出現(xiàn)了混凝土裂縫問題后，往往會(huì)直接連帶出工程的強(qiáng)度和剛度問題，繼而給市政道路橋梁工程的使用壽命造成負(fù)面影響，甚至在嚴(yán)重情況下給工程的建設(shè)埋下安全隱患，直接威脅到人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

由此可見，在市政道路橋梁工程施工的過程中，需要施工單位進(jìn)一步提高對(duì)混凝土裂縫問題的重視度，做好混凝土作業(yè)的質(zhì)量把控，在最大程度上減少混凝土裂縫隱患。從導(dǎo)致市政道路橋梁工程混凝土裂縫問題的具體原因來(lái)看，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。

（1）在市政道路橋梁工程混凝土作業(yè)中，如果混凝土材料質(zhì)量不符合工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，便容易引發(fā)混凝土的裂縫問題。

（2）在橋梁工程混凝土作業(yè)的過程中，如果施工人員的施工操作缺乏規(guī)范性，同樣會(huì)在操作失誤的基礎(chǔ)上，連帶出混凝土的裂縫問題。或者施工人員本身沒有關(guān)注混凝土材料的強(qiáng)度，使得混凝土很長(zhǎng)一段時(shí)間暴露在外，加劇了混凝土的潮濕度，同樣會(huì)引起混凝土的裂縫問題。

（3）在市政道路橋梁工程混凝土作業(yè)的過程中，混凝土的配比是十分重要的一項(xiàng)工作。目前，一些施工人員在進(jìn)行混凝土配比時(shí)，并沒有設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的配比方案，進(jìn)而影響了混凝土整體質(zhì)量。

（4）在市政道路橋梁工程混凝土作業(yè)的過程中，施工單位和施工人員沒有針對(duì)混凝土進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，造成了混凝土內(nèi)部的水分流失，從而在混凝土的表面出現(xiàn)了裂縫問題。

3.2 鋼筋腐蝕問題

在市政道路橋梁工程施工的過程中，鋼筋起到了非常關(guān)鍵的支撐作用。鋼筋在被應(yīng)用到相關(guān)工程后，一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，導(dǎo)致其支撐性減弱，進(jìn)而影響道路、橋梁、隧道的施工質(zhì)量，同時(shí)在施工過程中還會(huì)對(duì)施工人員的安全造成威脅。

引發(fā)鋼筋生銹的原因主要有兩方面：一方面，鋼筋長(zhǎng)期與空氣接觸，空氣當(dāng)中的氯離子會(huì)對(duì)鋼筋表面的氧化膜造成破壞，從而加速了鋼筋與空氣中的水和氧氣的反應(yīng)，致使鋼筋生銹。另一方面，施工過程中鋼筋會(huì)與混凝土接觸，當(dāng)混凝土硬化后，表面會(huì)生成一層氧化膜，隨著混凝土的淡化，鋼筋表面的氧化膜會(huì)受到破壞，使得鋼筋與空氣中的氧和水分接觸，引發(fā)生銹現(xiàn)象。

3.3 路基路面沉降問題

路基路面作為道橋的主體基礎(chǔ)，承擔(dān)著荷載任務(wù)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接決定著整體的施工質(zhì)量。沉降段路基路面本身具有一定的特殊性，其含水量過大，容易出現(xiàn)路基塌陷，因此要強(qiáng)化路基排水工作。筑成2%～4%的排水橫坡，做好縱向排水工作，在排水過程中盡量減少雨天作業(yè)，做好統(tǒng)一的排水管理，保證路面正常施工，減少施工過程中的變量。

沉降路段路基的承壓能力較低于普通的土壤，更容易受到外界環(huán)境的影響。此外，沉降段路基路面在交付使用過程中，外界載荷影響較大，容易出現(xiàn)大面積隆起，當(dāng)外界降雨量過大時(shí)，路基邊坡被二次沖刷，后續(xù)的養(yǎng)護(hù)處理難度較大。因此，作業(yè)人員需要明確路基含水量高、黏性強(qiáng)的特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓苊猸h(huán)境對(duì)于市政道橋施工的影響，綜合采取多種施工方法提高市政道橋路基的穩(wěn)定性和安全性。

4 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防技術(shù)措施

4.1 裂縫處理技術(shù)

在市政道路橋梁工程施工的過程中，混凝土裂縫問題是影響工程質(zhì)量的重要隱患之一。因此，需要施工單位提高混凝土裂縫問題的重視程度，進(jìn)一步完善混凝土的裂縫處理技術(shù)。從比較常見的裂縫處理技術(shù)來(lái)看，主要包括了以下幾點(diǎn)，即表面修補(bǔ)技術(shù)、填充技術(shù)和注漿修補(bǔ)技術(shù)。

首先從表面修補(bǔ)技術(shù)來(lái)看，施工人員所對(duì)焦的目標(biāo)大都是比較淺的裂縫。維修過程中會(huì)使用到環(huán)氧膠泥材料或者是水泥漿材料，通過在裂縫位置進(jìn)行涂抹達(dá)到彌補(bǔ)裂縫的目的。同時(shí)，在材料涂抹后，施工人員也需要使用瀝青或者是油漆材料進(jìn)行覆蓋處理，最后再使用玻璃纖維，以此防止環(huán)境對(duì)其造成的二次破壞。

其次從填充技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看，施工人員所對(duì)焦的同樣是一些裂縫面積比較小的情況。過程中，會(huì)使用到水泥漿或者是樹脂膠結(jié)物等材料，以此實(shí)現(xiàn)裂縫位置的有效修復(fù)。

最后，從注漿修補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用的角度來(lái)看，施工人員主要對(duì)焦一些比較深的裂縫，或者會(huì)影響到結(jié)構(gòu)完整性的裂縫。在開展施工作業(yè)的過程中，施工人員需要應(yīng)用加壓設(shè)備，通過加壓設(shè)備將環(huán)氧樹脂等膠凝材料注入到裂縫內(nèi)的壓入處理。

4.2 鋼筋銹蝕技術(shù)

建筑鋼筋銹蝕的原理很難區(qū)分，在市政工程道路和橋梁區(qū)域開展建筑鋼筋的防腐工作也很困難。為了應(yīng)對(duì)建筑鋼筋侵蝕對(duì)道路和橋梁區(qū)域的危害，必須制定一套全面的管理體系。施工隊(duì)必須加強(qiáng)對(duì)道路和橋梁施工鋼筋的維護(hù)，使用涂層建筑鋼筋可以充分利用防腐涂料的作用，延長(zhǎng)原材料使用時(shí)間。

溶液技術(shù)的引入，合理降低了侵蝕的破壞效果，在工程施工中引入了光電催化安全防護(hù)方法，避免了高速公路和橋梁建筑鋼筋的生銹。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施公路橋梁施工防腐解決方案時(shí)，應(yīng)積極選擇有效的工程施工方案，以確保各工序的有效合理實(shí)施，并確保各工序的實(shí)際操作方案符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求。需要分類和選擇具有優(yōu)異性能的防腐涂料，這不僅可以充分利用原材料的優(yōu)異性能，而且節(jié)省資金，并合理地控制成本。

4.3 統(tǒng)籌多種沉降影響因素

沉降段本身含水量較高，含水性較差，因此，大規(guī)模的降水會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性和承載能力造成一定的影響。在實(shí)際施工過程中，要統(tǒng)籌多種要素對(duì)路面施工的影響，完善排水工作，綜合利用節(jié)水溝、邊溝、地表排水管等多種形式，構(gòu)建體系化的引水、排水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基路面的保護(hù)作用，避免出現(xiàn)積水對(duì)路基路面造成的影響。

保證整體道路的清潔性，如果道路及表面過于干燥，可以適當(dāng)噴灑乳化劑，保證整體的道路處于半濕潤(rùn)狀態(tài)。在封層處理之前做好前期的施工管理，避免拖痕斷層產(chǎn)生的斷層問題，通過機(jī)械攤鋪，避免人工作業(yè)帶來(lái)的接縫問題，以交叉型排列的方式進(jìn)行連續(xù)型攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在結(jié)構(gòu)上盡量采用強(qiáng)柱弱梁的方式，有效強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱連接的方式，能提高內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)要準(zhǔn)確分析各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的強(qiáng)弱關(guān)系，從而確定剛性或者彈性模型，以提高沉降段路基路面的穩(wěn)定性。

5 市政道路橋梁施工質(zhì)量的改進(jìn)措施

5.1 規(guī)范市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)

施工設(shè)計(jì)是保證施工質(zhì)量的重要前提，為了避免出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)情況不符、施工人員不理解施工設(shè)計(jì)內(nèi)容的情況，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)施工人員、施工管理人員之間的溝通，通過現(xiàn)場(chǎng)觀察實(shí)際情況，集中學(xué)習(xí)各工序工藝，使設(shè)計(jì)人員充分了解各工序的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，從而合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，確保設(shè)計(jì)符合施工實(shí)況。

工作人員還需督促設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對(duì)工程各項(xiàng)數(shù)據(jù)的使用，準(zhǔn)確評(píng)估各項(xiàng)數(shù)據(jù)，根據(jù)計(jì)算誤差選擇相應(yīng)的施工材料和施工工藝，優(yōu)化調(diào)整施工工序，保證市政道路橋梁施工的規(guī)范性，有效降低通病發(fā)生的概率。

5.2 提升質(zhì)量管理意識(shí)

施工部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該嚴(yán)格把控整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)安全管理方面的各項(xiàng)工作給予高度關(guān)注。其一，要將崗位職責(zé)落實(shí)到每一位工作人員身上，同時(shí)制定出健全完善的管理制度。其二，建立一套詳細(xì)完整的質(zhì)量檢測(cè)把控體系或者管理方案，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該及時(shí)和各部門與監(jiān)督部門等開展密切交流，以此合理安排施工工作，對(duì)施工工作質(zhì)量做好有效的強(qiáng)化。尤其是最為關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作和質(zhì)量監(jiān)管工作，能更加科學(xué)地將以上兩者進(jìn)行整合，建立品質(zhì)管控或者人員管理的獎(jiǎng)懲制度。嚴(yán)格管控施工工作所應(yīng)用到的軟件、設(shè)備等，讓其能夠達(dá)到最為基本的施工標(biāo)準(zhǔn)。而相關(guān)人員則要在固定時(shí)間對(duì)工作人員開展全方位的教育和培訓(xùn)，讓他們明確品質(zhì)把控的重要性，真正將責(zé)任落實(shí)到每一位人員的身上。

5.3 做好人員培訓(xùn)

在施工管理中，人員培訓(xùn)是關(guān)鍵工作，應(yīng)為施工人員做好技術(shù)方面的培訓(xùn)。在施工中，從管理層到基層人員，都需要擁有正確的管理理念。擁有良好的施工管理環(huán)境和文化，使各人員明確規(guī)范施工的價(jià)值，了解施工質(zhì)量對(duì)施工安全的影響，了解自身的責(zé)任，以此讓各人員從意識(shí)上有所改變，讓管理措施的落實(shí)能夠更為順利。

此外，在路橋施工時(shí)，會(huì)使用更為豐富的技術(shù)，這對(duì)施工人員的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)等提出更高的要求，施工人員需要在施工前對(duì)施工需要的專業(yè)技術(shù)、設(shè)備操作學(xué)習(xí)了解，掌握技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并掌握施工的規(guī)范、安全流程和要求。在設(shè)備的操作中，各人員要能按照正常運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)調(diào)整設(shè)備，以說(shuō)明書為指導(dǎo)正確操作設(shè)備。而現(xiàn)場(chǎng)也可以安排技術(shù)專業(yè)人員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工作，及時(shí)糾正工人的錯(cuò)誤操作，讓施工隊(duì)伍提高整體能力水平，讓施工各個(gè)環(huán)節(jié)的安全和質(zhì)量得到保障。

5.4 加強(qiáng)施工材料和設(shè)備的管理

一方面，應(yīng)該對(duì)各個(gè)施工材料和機(jī)械設(shè)備開展嚴(yán)格的監(jiān)督管理，施工材料自身質(zhì)量的高低會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量產(chǎn)生某種程度的影響。所以，有關(guān)部門要細(xì)致篩選材料的生產(chǎn)商，確保其有較高的信譽(yù)度和影響力，讓施工材料體現(xiàn)出良好的可靠性，真正為將來(lái)道路橋梁項(xiàng)目的施工鋪墊基礎(chǔ)。

另一方面，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的維修和管理。機(jī)械設(shè)備是整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目中經(jīng)常應(yīng)用的輔助工具，其本身性能的優(yōu)良與否決定著道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際施工效果和施工質(zhì)量。因此，建筑公司須在施工以前，對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備做好全面細(xì)致的檢查，以此防止設(shè)備產(chǎn)生老化或者是損壞的情況。在這一前提下，還應(yīng)在固定的時(shí)間對(duì)機(jī)器設(shè)備開展有效的維護(hù)，確保其能夠更加迅速、高效的運(yùn)行?？傊?，嚴(yán)格監(jiān)管施工材料或者施工設(shè)備，可以為道路橋梁項(xiàng)目后續(xù)階段的施工工作鋪墊基礎(chǔ)。

5.5 加強(qiáng)驗(yàn)收施工管理

驗(yàn)收階段是市政道路橋梁施工的重要階段，也是防止質(zhì)量通病的最終環(huán)節(jié)。在驗(yàn)收階段，工作人員不僅需要檢驗(yàn)工程的整體質(zhì)量，而且要分別核實(shí)工程的施工材料選用、施工過程記錄、施工環(huán)節(jié)銜接、施工工藝順序、施工技術(shù)記錄等情況，并根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)綜合分析本次工程的施工建設(shè)結(jié)果，評(píng)估施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政道路橋梁施工的過程中，施工質(zhì)量的管理十分重要。通過施工質(zhì)量的管理，能夠進(jìn)一步對(duì)焦工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)細(xì)節(jié)，加速工程中的各項(xiàng)資源統(tǒng)籌，對(duì)焦道路橋梁工程施工的進(jìn)度問題、質(zhì)量問題、成本問題和安全性問題，提高工程建設(shè)的整體性，對(duì)促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展而言，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。