2017年航運(yùn)市場迎來拐點(diǎn)

佚名

4月10日，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年第一季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告，報(bào)告顯示：2017年開年中國航運(yùn)就呈現(xiàn)出與前幾年相異的發(fā)展態(tài)勢，在傳統(tǒng)淡季的一季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)仍保持在景氣區(qū)間，中國航運(yùn)信心指數(shù)值也少有的超過景氣指數(shù)值，這種情形只有在2010年一季度的時(shí)候出現(xiàn)過，自此之后航運(yùn)市場進(jìn)入了一個(gè)近兩年的小高峰。

2017年第一季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為103.45點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間。中國航運(yùn)信心指數(shù)為115.42點(diǎn)，是近5年來第一次達(dá)到景氣線之上，中國航運(yùn)企業(yè)家對未來的市場前景充滿期望。

船公司的經(jīng)營情況大幅好轉(zhuǎn)

2017年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為111.14點(diǎn)，依舊處于相對景氣區(qū)間，船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為114.80點(diǎn)，自2012年以來首次處于景氣線之上。自2016年下半年以來，企業(yè)運(yùn)力投放控制相對適宜，市場運(yùn)價(jià)與艙位利用率都不斷提升，企業(yè)盈利情況大幅好轉(zhuǎn)，貸款負(fù)債進(jìn)一步減少。受此影響，船公司的船舶投資意愿與勞動(dòng)力需求的拐點(diǎn)開始出現(xiàn)。

集裝箱班輪企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步向好。在經(jīng)歷了2016年的虧損之后，大部分班輪公司都加大了企業(yè)運(yùn)力的控制力度，加之市場需求的回暖，班輪的艙位利用率、企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入等都出現(xiàn)了一定程度的上漲，企業(yè)的總體盈利情況也大幅好轉(zhuǎn)。但隨著企業(yè)總體境況的好轉(zhuǎn)，以及企業(yè)對未來的樂觀態(tài)度，班輪公司的船舶投資意愿又再次抬頭。

中國港口企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)中有進(jìn)

金融危機(jī)以來，海運(yùn)市場一片慘淡，造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)不斷傳出破產(chǎn)倒閉消息，而中國港口企業(yè)一直保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。一季度雖然由于春節(jié)等季節(jié)性因素的影響，泊位利用率有所下滑，港口企業(yè)盈利普遍較上季度減少，但行業(yè)總體依舊保持穩(wěn)步發(fā)展。2017年第一季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為101.09點(diǎn)，處于微景氣區(qū)間。港口企業(yè)的信心指數(shù)為123.30點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間。

航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家信心倍增

雖然2012年以來，中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況持續(xù)下行，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家信心屢次下跌，但隨著整體港航企業(yè)經(jīng)營狀況的好轉(zhuǎn)與市場信心的提振，中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)時(shí)隔多年再次突破景氣分界線。2017年第一季度，中國航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為95.54點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為108.37點(diǎn)，大幅上升至微景氣區(qū)間，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)對經(jīng)營狀況信心倍增。

二季度預(yù)計(jì)中國航運(yùn)仍將繼續(xù)向好

根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2017年第二季度，中國航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營狀況預(yù)計(jì)比一季度繼續(xù)好轉(zhuǎn)，中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為110.64點(diǎn)，上升至相對景氣區(qū)間，中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為115.71點(diǎn)，仍處于相對景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)與航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況預(yù)計(jì)均處于景氣線之上。

上海國際航運(yùn)研究中心中國航運(yùn)景氣指數(shù)編制室開展的調(diào)查結(jié)果顯示，58.11%的企業(yè)認(rèn)為2017年將會成為航運(yùn)市場的轉(zhuǎn)折年，其中52.70%的企業(yè)認(rèn)為航運(yùn)市場將進(jìn)入緩慢復(fù)蘇期，而5.41%的企業(yè)認(rèn)為市場將進(jìn)入快速復(fù)蘇通道。31.08%的企業(yè)認(rèn)為2017年市場結(jié)構(gòu)未變，航運(yùn)市場將延續(xù)L型走勢。另，還有10.81%的企業(yè)認(rèn)為市場潛在風(fēng)險(xiǎn)因素仍持續(xù)積累，或爆發(fā)更大危機(jī)?？傮w來而言，船舶運(yùn)輸企業(yè)對航運(yùn)市場持樂觀態(tài)度，認(rèn)為2017年航運(yùn)市場將進(jìn)入緩慢復(fù)蘇期。