基于共享理念的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式構(gòu)建探究

冉安平

基于共享理念的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式構(gòu)建探究

冉安平

（重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院重慶402160）

在“一村一品”地域特色品牌倡導(dǎo)下，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流需要因地制宜、創(chuàng)新發(fā)展不同的物流模式。文章分析了國內(nèi)4種典型的具有區(qū)域性特色農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于共享理念的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式，從加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、培養(yǎng)綜合人才、完善利益分配機(jī)制3個(gè)方面提出了農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式的發(fā)展策略。

農(nóng)產(chǎn)品電商；物流模式；共享理念

2021年8月20日國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》指出，農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道之一，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。要堅(jiān)持資源共享、協(xié)同推進(jìn)。支持郵政、快遞、物流等企業(yè)共建共享基礎(chǔ)設(shè)施和配送渠道，與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、電子商務(wù)等深度融合。到2025年，基本形成“開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通”的農(nóng)村寄遞物流體系。

目前，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流經(jīng)過十幾年的實(shí)踐發(fā)展，在自營物流[1]、第三方物流[2-3]和共同物流模式[4-5]基礎(chǔ)上，學(xué)者們提出了多種運(yùn)營層面的物流模式。如蔣琪琳（2019）認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)平臺、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作為支撐的背景下，可加強(qiáng)郵政與電商企業(yè)之間的合作，建立“物流企業(yè)+鄉(xiāng)鎮(zhèn)集散點(diǎn)+村集散點(diǎn)（小賣店）+農(nóng)民”合作運(yùn)營的物流模式[6]。華慧婷等（2018）利用利潤最大化理論對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上每個(gè)參與主體進(jìn)行信譽(yù)博弈分析，提出實(shí)現(xiàn)農(nóng)村居民和城鎮(zhèn)居民增收的雙贏機(jī)制，構(gòu)建了農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式[7]。張園（2018）提出“客車班車+協(xié)議”的汽運(yùn)物流模式和“鄉(xiāng)鎮(zhèn)小超市+自提點(diǎn)”的超市物流模式，并對比分析了不同模式之間的特點(diǎn)與運(yùn)營流程[8]。姜曉紅等（2018）對商城縣村級物流服務(wù)點(diǎn)發(fā)展模式進(jìn)行優(yōu)化，提出“物流企業(yè)+電商企業(yè)+服務(wù)站+農(nóng)戶”業(yè)務(wù)組織層面的物流模式，指出此種物流模式的可行性與優(yōu)越性[9]。然而，少有研究從共享理念角度研究農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式。因此，文章在已有物流模式的基礎(chǔ)上，利用共享經(jīng)濟(jì)的理念構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式。

1 典型的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式分析

近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品”的快速發(fā)展，電商渠道成為農(nóng)產(chǎn)品銷售推廣的重要渠道。為了高效率實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電商，完成農(nóng)產(chǎn)品的上行配送，農(nóng)產(chǎn)品電商已形成了較為成熟的物流模式，主要包括第三方物流模式、農(nóng)產(chǎn)品電商平臺自營物流模式、快遞集散中心物流模式和地方龍頭企業(yè)物流模式。每種農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式在長期實(shí)踐運(yùn)行中，形成了固有的特點(diǎn)。

1.1 第三方物流模式

第三方物流模式是獨(dú)立于供給方與需求者的第三方物流企業(yè)完成農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸與配送工作。隨著農(nóng)產(chǎn)品電商參與品種數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)銷售規(guī)模的增加，第三方物流模式成為越來越多的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)、農(nóng)戶的重要選擇。近年來，黑龍江“五常大米”近年來借助京東電商平臺，憑借地域優(yōu)勢與品牌效應(yīng)，銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，僅疫情期間“五常大米”在京東平臺的銷售額就超過了1 200萬元。但由于跨區(qū)域運(yùn)輸及大米的固有屬性，在物流配送上出現(xiàn)諸多問題。例如從東北到中西部地區(qū)，長距離運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性問題；集散網(wǎng)點(diǎn)受限，上門取貨成本較高，再加上大米重量大，送貨上門成為困難。因此，“五常大米”聯(lián)合第三方物流企業(yè)德邦快遞有效解決了其運(yùn)輸問題，如圖1所示。首先，健全完善大米重鎮(zhèn)的集散網(wǎng)點(diǎn)，在五常市山河鎮(zhèn)、背蔭河鎮(zhèn)、石廟子鎮(zhèn)、拉林鎮(zhèn)等多地開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)。其次，德邦快遞利用干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，采用產(chǎn)銷兩地直運(yùn)直達(dá)方式，解決長距離運(yùn)輸效率問題。最后，在末端配送提供送貨上門，大幅提升其配送服務(wù)水平。

圖1　第三方物流模式

1.2 電商平臺自營物流模式

隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，部分規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的電商平臺/企業(yè)開始布局農(nóng)產(chǎn)品物流配送領(lǐng)域，例如1號店和京東電商平臺利用自有物流系統(tǒng)完成農(nóng)產(chǎn)品物流配送服務(wù)，于2020年在多個(gè)地區(qū)建設(shè)數(shù)字農(nóng)業(yè)集運(yùn)加工中心（簡稱產(chǎn)地倉），同時(shí)，在消費(fèi)集中地區(qū)建立多個(gè)銷地倉，構(gòu)建了“產(chǎn)地倉+銷地倉”模式，初步形成農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送網(wǎng)絡(luò)。電商平臺主導(dǎo)的自營農(nóng)產(chǎn)品物流模式（如圖2所示），由電商平臺完成物流、信息流和資金流，線下由平臺自營物流網(wǎng)絡(luò)完成農(nóng)產(chǎn)品的集運(yùn)加工、包裝、干線運(yùn)輸、銷地存儲、末端配送等物流活動。此模式能夠有效減少農(nóng)產(chǎn)品流通過程的中間環(huán)節(jié)，提高流通效率，進(jìn)而發(fā)揮自營物流的優(yōu)勢，確保農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)地的質(zhì)量。

圖2　電商平臺自營物流模式

1.3 快遞集散中心物流模式

隨著農(nóng)產(chǎn)品電商的深入發(fā)展，不少地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商開始探索新的物流模式，例如贛州市安遠(yuǎn)縣探索形成了快遞集散中心物流模式。此模式以行政村為基本單元，通過快遞集散中心將村級電商服務(wù)站點(diǎn)互聯(lián)互通，快速匯集各個(gè)農(nóng)戶/組織的農(nóng)產(chǎn)品，形成農(nóng)產(chǎn)品上行的規(guī)模效應(yīng)。然后通過快遞集散中心進(jìn)行統(tǒng)一包裝、運(yùn)輸、分揀，最后利用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、超市或提貨點(diǎn)完成配送，從而將農(nóng)產(chǎn)品送遞至消費(fèi)者手中，如圖3所示?？爝f集散中心物流模式最大的特點(diǎn)在于能夠滿足不同類型、不同需求農(nóng)產(chǎn)品的物流配送，并通過規(guī)模集散配送，提高多品種農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，從而降低農(nóng)產(chǎn)品電商上行成本。

圖3　快遞集散中心物流模式

1.4 龍頭企業(yè)物流模式

近年來，各級地方大力支持與發(fā)展區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)，通過發(fā)揮實(shí)體農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營主體的帶動效應(yīng)，優(yōu)化與調(diào)整地方農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升特色農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在此物流模式中，農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺與小型農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)或獨(dú)立農(nóng)戶建立供需信息的對接渠道，并采用契約協(xié)議的方式進(jìn)行長期合作。然后，對收購的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行不同程度的加工，發(fā)展衍生產(chǎn)品提升農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場的價(jià)值，通過農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)的物流系統(tǒng)完成運(yùn)輸任務(wù)。最后，通過直銷網(wǎng)店、批發(fā)/零售市場完成產(chǎn)品的配送。此外，農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)可以發(fā)揮自身的技術(shù)與資源優(yōu)勢，對農(nóng)戶和小型農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)與幫助，形成農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的利益共同體。

圖4　龍頭企業(yè)物流模式

2 基于共享理念的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式構(gòu)建

這4種典型農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式的實(shí)踐發(fā)展，對完成規(guī)?；?、需求常態(tài)化的農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送，形成了固有的優(yōu)勢。但因農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散、種類繁多，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性，導(dǎo)致區(qū)域性物流需求出現(xiàn)間斷性，在很長一段時(shí)間內(nèi)，物流資源利用率較低，甚至出現(xiàn)閑置的局面。加之綠色物流、低碳物流理念的提出，節(jié)約資源、降低能耗是農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的必然趨勢。由此，農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式面臨新的挑戰(zhàn)與要求。共享理念是依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力。利用共享經(jīng)濟(jì)資源整合、共建共享的基本理念，重構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品電商物流體系，整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、電子商務(wù)平臺與網(wǎng)商、物流服務(wù)商、閑置的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流資源，能有效提高農(nóng)產(chǎn)品上行流通效率[10]。

文章提出以服務(wù)區(qū)域重點(diǎn)特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，整合區(qū)域內(nèi)電子商務(wù)物流供需兩側(cè)資源，搭建“一網(wǎng)多用”的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流信息共享平臺，如下圖5所示。

圖5　農(nóng)產(chǎn)品電商共享物流模式

在農(nóng)產(chǎn)品電商共享物流模式中，農(nóng)業(yè)企業(yè)/農(nóng)戶和消費(fèi)者在電商平臺注冊成為會員，分別在電商平臺上發(fā)布銷售的農(nóng)產(chǎn)品和需要采購的農(nóng)產(chǎn)品，電商平臺將農(nóng)產(chǎn)品物流配送需求同步對接到物流共享平臺，物流共享平臺根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流配送需求，通過寄存共用網(wǎng)點(diǎn)、流通加工共享、區(qū)域共同配送等方式，整合其他物流資源，完成農(nóng)產(chǎn)品訂單的運(yùn)輸與配送，從而實(shí)現(xiàn)資源共享共用的目的，其他專業(yè)物流企業(yè)也可通過加盟形式入駐物流共享平臺。農(nóng)產(chǎn)品訂單可通過共享物流體系直接送達(dá)消費(fèi)者手中，也可通過小區(qū)自提貨點(diǎn)或者社區(qū)便利店完成農(nóng)產(chǎn)品配送。

通過物流共享平臺，農(nóng)戶或農(nóng)商除了發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品銷售信息、網(wǎng)上交易，還可以宣傳當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品、民俗產(chǎn)品、鄉(xiāng)村旅游休閑農(nóng)業(yè)等內(nèi)容，消費(fèi)者也能進(jìn)行交易過程中的訂單查詢。同時(shí)，物流中心、物流快遞、商貿(mào)流通企業(yè)實(shí)時(shí)共享參與實(shí)體的信息，提高農(nóng)產(chǎn)品上行中的流通效率。社會媒體利用社會宣傳效應(yīng)與影響力，提高其對城鄉(xiāng)公交、便利店配送、甚至順風(fēng)車等社會資源的整合能力。電商協(xié)會可以影響協(xié)會會員企業(yè)，引導(dǎo)加入農(nóng)產(chǎn)品共享物流體系，同時(shí)提供專業(yè)咨詢服務(wù)，擴(kuò)大共享物流體系的服務(wù)范圍，提高共享物流服務(wù)水平。

3 農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式發(fā)展策略建議

3.1 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商共享物流模式的基本保障，是農(nóng)產(chǎn)品電商規(guī)?；?、品牌化、高價(jià)值發(fā)展的重要因素。一是通過制定相關(guān)政策制度牽引農(nóng)戶、流通加工企業(yè)和電商平臺，參與農(nóng)產(chǎn)品電商流通體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。二是對地方農(nóng)特產(chǎn)品及具備一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品種植生產(chǎn)技術(shù)、種植土壤與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、使用農(nóng)藥與肥料標(biāo)準(zhǔn)等要素，組織開展相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)與技術(shù)指導(dǎo)，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制。三是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電商物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，針對農(nóng)產(chǎn)品流通的倉儲、加工、配送中的設(shè)施設(shè)備，建立統(tǒng)一的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化體系，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。四是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電商物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以農(nóng)產(chǎn)品電商物流體系中的參與主體為載體，針對運(yùn)作過程中的作業(yè)進(jìn)行規(guī)范化的管理，比如農(nóng)產(chǎn)品加工的流程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、加工環(huán)境規(guī)范要求、各類農(nóng)產(chǎn)品加工成品的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。五是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，解決消費(fèi)者、配送公司、生產(chǎn)者等各個(gè)環(huán)節(jié)參與者間的信息不對稱問題。

3.2 培養(yǎng)綜合人才

農(nóng)產(chǎn)品電商與物流專業(yè)人才短缺是較為普遍的問題。農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展需要專業(yè)物流人才，特別是共享物流模式的發(fā)展需要綜合性的專業(yè)與之協(xié)同配合。一是建立農(nóng)產(chǎn)品電商物流人才綜合業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)制，組建相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，明確共享物流模式需要的綜合人才標(biāo)準(zhǔn)及要求的技能水平，并對從事農(nóng)產(chǎn)品電商物流的人員進(jìn)行指導(dǎo)。二是行業(yè)牽引，聯(lián)合地方高校、電商物流企業(yè)，建立區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品電商物流人才庫，制定各層次人才需求標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)技能要求，形成電商物流人才隊(duì)伍建設(shè)的階梯式長效機(jī)制。三是開展多渠道、多形式的培訓(xùn)，將農(nóng)業(yè)電商運(yùn)營、人才培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)推廣、咨詢研究及網(wǎng)站建設(shè)等相關(guān)培訓(xùn)進(jìn)行綜合，通過政策引導(dǎo)和鼓勵有意愿和培養(yǎng)潛力的農(nóng)村青年進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品電商共享物流體系的建設(shè)與發(fā)展。同時(shí)，由于工作地點(diǎn)與環(huán)境的限制，農(nóng)產(chǎn)品電商物流體系綜合人才隊(duì)伍建設(shè)還需考慮一個(gè)重要因素，即需要加強(qiáng)對電商物流人才的農(nóng)村情懷、胸懷鄉(xiāng)愁的培養(yǎng)，以確保共享物流模式人才隊(duì)伍的長久性。

3.3 完善利益分配機(jī)制

基于共享理念的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式將人力資源、配送業(yè)務(wù)、資源等進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)共同管理、共同經(jīng)營。由此帶來了參與主體之間的利益分配、權(quán)利分配等問題。一是需要明確共享物流模式中參與主體的利益分配機(jī)制，商定利益分配方式，是按照遞寄量還是按照出資或投入資產(chǎn)比例享受利益。同時(shí)，還需建立參與共享物流主體之間的權(quán)衡機(jī)制，比如行業(yè)累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)程度、配送人員的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任、投資風(fēng)險(xiǎn)的防控等。二是建立農(nóng)產(chǎn)品共享物流體系的合作誠信關(guān)系，因?yàn)殚L效的利益分配機(jī)制需基于合作誠信。以誠信合作為基礎(chǔ)，搭建一個(gè)利益共同體，明確主體之間的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)，共同履行義務(wù)，承擔(dān)責(zé)任，才能享受公平、長效的利益分配。

4 結(jié)語

物流配送是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商的最大瓶頸，改革和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式、提高農(nóng)產(chǎn)品電商物流效率、降低農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本是目前工作的重中之重。就目前形勢來看，順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的趨勢，根據(jù)農(nóng)村不同的人文環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施，因地制宜地采取不同的共享物流模式，進(jìn)而提高配送效率、降低物流成本，對農(nóng)村電商的發(fā)展具有促進(jìn)作用。當(dāng)然，目前基于共享理念的物流模式仍處于探索起步階段，需要創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，夯實(shí)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施。政府與行業(yè)企業(yè)之間形成協(xié)同機(jī)制，共同推進(jìn)共享物流模式在農(nóng)村電商的穩(wěn)步發(fā)展。

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2095-1205(2022)10-110-03

重慶市教育委員會科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃2021科技項(xiàng)目資助“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下農(nóng)產(chǎn)品電商共享物流體系構(gòu)建研究”（KJQN202104202）；中國物流學(xué)會課題“小農(nóng)戶融入農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的影響因素及路徑優(yōu)化研究——以重慶為例”（2021CSLKT3-139）

冉安平（1985- ），男，重慶豐都人，碩士研究生，講師，研究方向?yàn)楣?yīng)鏈優(yōu)化管理、職業(yè)教育校企合作機(jī)制。