國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的影響
——基于中國制造業(yè)微觀數(shù)據(jù)的分析

杜運(yùn)蘇，嚴(yán)曄雯

(南京財(cái)經(jīng)大學(xué) 國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院，江蘇 南京 210023)

一、引言

改革開放以來，我國憑借低廉的勞動(dòng)成本快速融入全球價(jià)值鏈并成為“世界工廠”，但這種低附加值的生產(chǎn)模式無法打破其被“低端鎖定”的局面，絕大多數(shù)我國制造業(yè)仍然面臨向全球價(jià)值鏈中高端攀升的艱巨任務(wù)。與此同時(shí)，歐美等發(fā)達(dá)國家實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，印度等發(fā)展中國家低成本優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)，疊加國內(nèi)生產(chǎn)成本的不斷上升，我國制造業(yè)處于“新比較優(yōu)勢(shì)尚未確立、原有比較優(yōu)勢(shì)面臨挑戰(zhàn)”的中間階段。隨著國際分工合作不斷深化和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，亟須通過轉(zhuǎn)變發(fā)展動(dòng)能提高中國制造業(yè)在全球價(jià)值鏈上的地位。習(xí)近平總書記在2020年兩會(huì)期間提出“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，中國制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端的路徑選擇必然隨之改變，基于超大規(guī)模國內(nèi)市場(chǎng)培育參與國際合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)將是未來的一個(gè)重要方向，系統(tǒng)考察國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的價(jià)值鏈升級(jí)效應(yīng)具有非常重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性衡量了城市間的距離以及各城市的市場(chǎng)需求規(guī)模[1]，較好地反映了本土市場(chǎng)的發(fā)展情況，而可達(dá)性與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展密不可分。新中國成立以來，中國積極推動(dòng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并取得巨大成就，截至2020年底，全國公路總里程達(dá)519.81萬公里，高速公路通車總里程156.10萬公里，為實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通基礎(chǔ)(1)《2020年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》：https:∥xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/zhghs/202105/t20210517_3593412.html.。在低要素流動(dòng)成本與經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，市場(chǎng)一體化和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大所帶來的規(guī)模收益遞增成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)國際分工的重要力量[2]。交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，促進(jìn)了市場(chǎng)可達(dá)性的顯著提高、國內(nèi)市場(chǎng)不斷整合和統(tǒng)一，為中國參與國際分工、提升價(jià)值鏈地位提供了契機(jī)。

本文的邊際貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是在研究視角上，本文從國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性入手，研究各城市的市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)制造業(yè)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的影響，為研究價(jià)值鏈升級(jí)的路徑提供了一個(gè)新視角；二是從理論上分析國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響價(jià)值鏈升級(jí)的機(jī)制，發(fā)現(xiàn)成本節(jié)約效應(yīng)和市場(chǎng)需求效應(yīng)是兩個(gè)重要影響渠道；三是在準(zhǔn)確測(cè)度國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性和企業(yè)價(jià)值鏈地位的基礎(chǔ)上，構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型和中介效應(yīng)模型，實(shí)證檢驗(yàn)了國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的影響。此外，針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的測(cè)算大多截止到2007年，無法反映我國市場(chǎng)可達(dá)性近年來的發(fā)展情況，本文將時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了延伸，可以在這方面進(jìn)行有益的補(bǔ)充。

二、文獻(xiàn)綜述

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，越來越多的學(xué)者用市場(chǎng)可達(dá)性來衡量交通通達(dá)程度，進(jìn)而分析其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[3]?，F(xiàn)有文獻(xiàn)大都借鑒Donaldson & Hornbeck的方法，市場(chǎng)可達(dá)性一般用該城市到其他城市的最短運(yùn)輸時(shí)間與其他城市的市場(chǎng)規(guī)模乘積之和表示，市場(chǎng)規(guī)模一般用該城市的人口總數(shù)或GDP衡量。提高市場(chǎng)可達(dá)性意味著交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)達(dá)，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[4]。值得注意的是，從Harris首次提出這一概念開始[1]，學(xué)者們并沒有將市場(chǎng)可達(dá)性簡單地當(dāng)作交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的衡量指標(biāo)，而是將其看作一個(gè)國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展程度的指標(biāo)。實(shí)際上，市場(chǎng)可達(dá)性指標(biāo)測(cè)度了企業(yè)可觸及的外部潛在市場(chǎng)，體現(xiàn)了對(duì)新企業(yè)具有吸引力[5]。王赟赟和陳憲、葉德珠等、王媛等考察了高鐵開通對(duì)區(qū)域人口流動(dòng)、創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)集聚等的促進(jìn)作用[6-8]。市場(chǎng)可達(dá)性除了能夠影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展外，還能對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響。劉沖等利用我國交通路網(wǎng)來測(cè)算國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性[9]，并進(jìn)一步分析提高國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)的影響，研究表明：交通基礎(chǔ)設(shè)施通過提升市場(chǎng)可達(dá)性顯著且穩(wěn)健地提高了企業(yè)生產(chǎn)率。進(jìn)一步地研究還發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性還能夠通過企業(yè)生產(chǎn)率的變化影響企業(yè)出口行為和企業(yè)國際貿(mào)易利得，顯著提升了企業(yè)出口產(chǎn)品質(zhì)量[10]。由此可見，大多數(shù)文獻(xiàn)把市場(chǎng)可達(dá)性作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)衡量指標(biāo)，通過對(duì)市場(chǎng)可達(dá)性的測(cè)算，研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人力資本、全要素生產(chǎn)率等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響。

在積極融入全球價(jià)值鏈的背景下，我國制造業(yè)以加工貿(mào)易為主，出口產(chǎn)品的技術(shù)含量并不高，很多企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新性,一直處于價(jià)值鏈的底部。針對(duì)這一現(xiàn)狀，學(xué)者們從不同角度探討了如何加快中國企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。劉斌等認(rèn)為對(duì)外直接投資可以促進(jìn)價(jià)值鏈地位的升級(jí)[11]，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)和功能升級(jí)；進(jìn)一步地，鄭丹青研究發(fā)現(xiàn)對(duì)外直接投資對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈地位的提升還呈現(xiàn)出遞增的持續(xù)滯后效應(yīng)[12]。近年來，制造業(yè)服務(wù)化是企業(yè)提高國際競(jìng)爭(zhēng)力的新趨勢(shì)，它主要通過研發(fā)創(chuàng)新這一渠道促進(jìn)企業(yè)出口產(chǎn)品質(zhì)量的提升[13-14]。另外，人力資本具有再生性以及能動(dòng)性，是推動(dòng)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的重要因素[15]。毛其淋以“大學(xué)擴(kuò)招”作為準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)[16]，研究發(fā)現(xiàn)人力資本的擴(kuò)張能夠顯著提高加工貿(mào)易企業(yè)的出口技術(shù)復(fù)雜度，有利于加工貿(mào)易企業(yè)的升級(jí)。人力資本也是技術(shù)的重要載體，它通過影響技術(shù)吸收能力和成果轉(zhuǎn)化能力，從而促進(jìn)價(jià)值鏈地位的提升[17-19]。產(chǎn)業(yè)政策作為價(jià)值鏈升級(jí)的外部因素可以分為競(jìng)爭(zhēng)性與選擇性兩種，且有研究表明，前者對(duì)價(jià)值鏈升級(jí)有推動(dòng)作用，而后者會(huì)產(chǎn)生顯著抑制作用[20]。除此之外，市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大對(duì)本土企業(yè)的成長具有支撐作用，促進(jìn)本土企業(yè)知識(shí)和技術(shù)的進(jìn)步[21]，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)[22]。戴翔等認(rèn)為國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展也有利于企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)[23]，發(fā)展中國家本土市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大即消費(fèi)需求比例提升，會(huì)吸引一些價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)。呂越等發(fā)現(xiàn)中國的市場(chǎng)分割會(huì)限制企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)收益[24]，嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)創(chuàng)造貿(mào)易附加值的能力，對(duì)價(jià)值鏈升級(jí)產(chǎn)生負(fù)向影響。

綜合來看，大部分文獻(xiàn)聚焦于從對(duì)外直接投資、制造業(yè)服務(wù)化、人力資本和產(chǎn)業(yè)政策等因素分析中國企業(yè)價(jià)值鏈的升級(jí)路徑，也有少部分學(xué)者從商品市場(chǎng)分割、要素市場(chǎng)扭曲、本土市場(chǎng)規(guī)模等國內(nèi)市場(chǎng)角度展開研究。遺憾的是，很少有人關(guān)注市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的影響?；诖?，本文將通過構(gòu)建交通路網(wǎng)來測(cè)算城市層面的市場(chǎng)可達(dá)性，并分析其對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的作用機(jī)制。

三、機(jī)制分析與理論假說

國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性可以從生產(chǎn)端和需求端同時(shí)影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，前者主要體現(xiàn)在成本方面，后者主要體現(xiàn)在需求方面。

(一)國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性、成本節(jié)約與企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)

從生產(chǎn)端來看，通過完善交通基礎(chǔ)設(shè)施提高國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性，意味著縮短了城市間的最短運(yùn)輸時(shí)間，首先可以直接降低城市間的運(yùn)輸成本并節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間[3]。其次，企業(yè)與市場(chǎng)聯(lián)系的難易程度決定了企業(yè)選址，城市的市場(chǎng)可達(dá)性越高，意味著該城市對(duì)新企業(yè)的吸引力也越大，由此形成集聚經(jīng)濟(jì)，企業(yè)能夠共享中間投入品，降低最終品廠商的生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本[8]。同時(shí)，企業(yè)間的信息流通也更為通暢，知識(shí)傳播和積累速度大大增加，企業(yè)間能夠進(jìn)行交流并互相學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這種知識(shí)技術(shù)溢出效應(yīng)有利于促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)率水平的改善，提高企業(yè)成本加成率。再次，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性提高后，企業(yè)采購原材料、中間品的選擇余地更大，可以在更大的區(qū)域選擇“物美價(jià)廉”的各種類投入品，提高企業(yè)生產(chǎn)率水平[9]，進(jìn)而間接對(duì)企業(yè)成本產(chǎn)生影響。這些共同作用將降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，有利于增加企業(yè)利潤，為企業(yè)加大研發(fā)投入提供源源不斷的經(jīng)費(fèi)支持。研發(fā)投入對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力具有顯著的正向影響[25-26]，也是推動(dòng)企業(yè)向價(jià)值鏈中高端攀升的核心要素[27]。由此，我們可以從生產(chǎn)端提出國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的第一個(gè)作用機(jī)制(見圖1)。

假說1：國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性可以通過成本節(jié)約效應(yīng)來促進(jìn)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。

(二)國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性、市場(chǎng)需求與企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)

從需求端來看，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性提高后，擴(kuò)大了企業(yè)可以銷售產(chǎn)品的市場(chǎng)需求規(guī)模和范圍。一方面，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性可以通過“需求引致創(chuàng)新”效應(yīng)促進(jìn)價(jià)值鏈升級(jí)。國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性提高后，交通路網(wǎng)更加通達(dá)，各城市間運(yùn)輸時(shí)間縮短、商品流通速度加快，企業(yè)產(chǎn)品能夠跨區(qū)域銷售，擴(kuò)大了市場(chǎng)需求。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、差異化和技術(shù)含量的要求越來越高，面對(duì)更加多元化的市場(chǎng)需求，企業(yè)為了追求盈利會(huì)積極進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)，豐富產(chǎn)品種類，提高產(chǎn)品質(zhì)量[21，28]。另一方面，隨著需求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度提高，“逃離競(jìng)爭(zhēng)”效應(yīng)倒逼企業(yè)加快研發(fā)，同時(shí)采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，注重打造品牌，加快向價(jià)值鏈中高端攀升[29]。國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高從一定程度上也推動(dòng)了國內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的形成，打破了區(qū)域間的貿(mào)易壁壘，加劇了企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)存在“破壞性”，生產(chǎn)率低的企業(yè)往往會(huì)被迫退出市場(chǎng)。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)抑制企業(yè)的“創(chuàng)新惰性”，激勵(lì)企業(yè)不斷提高技術(shù)含量，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在此背景下，企業(yè)想要生存且占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，就必須不斷改進(jìn)工藝、創(chuàng)新產(chǎn)品，提高其在價(jià)值鏈上所處的地位。由此，我們可以從需求端提出國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的第二個(gè)作用機(jī)制(見圖1)。

假說2：國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性可以通過市場(chǎng)需求效應(yīng)來促進(jìn)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。

圖1 國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的作用機(jī)理

四、研究設(shè)計(jì)

(一)模型設(shè)定

本文主要檢驗(yàn)國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的影響，并選取出口技術(shù)復(fù)雜度作為企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的衡量指標(biāo)。根據(jù)上文提出的研究假說設(shè)定如下基準(zhǔn)計(jì)量回歸模型：

ESIcit=α0+β0MAcit+γZ+δ+μcit

(1)

其中，ESIcit表示c城市的i企業(yè)在t年時(shí)的出口技術(shù)復(fù)雜度對(duì)數(shù)值，MAcit表示企業(yè)i所在城市c在t年的市場(chǎng)可達(dá)性水平的對(duì)數(shù)值。Z為一系列的控制變量，δ是控制的固定效應(yīng)，包括企業(yè)、時(shí)間和城市固定效應(yīng),μcit為殘差項(xiàng)。

(二)變量說明與數(shù)據(jù)處理

1.被解釋變量的選取與測(cè)度。本文借鑒Hausmann的方法[30]，首先計(jì)算某類產(chǎn)品的技術(shù)復(fù)雜度：

(2)

其中，m和k分別表示國家和產(chǎn)品，x和X分別表示某種產(chǎn)品出口額和一國的總出口額，Ym表示m國的人均實(shí)際GDP。企業(yè)層面的ESI可以用下式計(jì)算:

(3)

其中，xik表示i企業(yè)k產(chǎn)品的出口額，Xi表示i企業(yè)的總出口額?？紤]到不同企業(yè)出口的同一種產(chǎn)品存在質(zhì)量差異，且偏差越大，該產(chǎn)品的ESI就越大。鑒于此，可以用出口價(jià)格作為代理變量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整[31]，即

(4)

其中，price表示產(chǎn)品的出口價(jià)格，μnk表示n國產(chǎn)品k的出口額占全世界的比重，我們可以用qmk對(duì)產(chǎn)品出口技術(shù)復(fù)雜度進(jìn)行修正：

(5)

(6)

上述測(cè)算主要涉及BACI數(shù)據(jù)庫和各國的實(shí)際GDP數(shù)據(jù)。另外，本文還利用中國海關(guān)數(shù)據(jù)庫，按照貿(mào)易方式將企業(yè)分為一般貿(mào)易企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)，并分別測(cè)算了出口技術(shù)復(fù)雜度，用來進(jìn)行企業(yè)異質(zhì)性分析。

數(shù)據(jù)來源:中國海關(guān)數(shù)據(jù)庫和WDI圖2 2000—2013年中國出口技術(shù)復(fù)雜度變化趨勢(shì)

觀察圖2可以發(fā)現(xiàn)，除了2009年受到金融危機(jī)影響有所下降外，中國制造業(yè)的出口技術(shù)復(fù)雜度一直保持穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)，已經(jīng)接近部分發(fā)達(dá)國家水平，創(chuàng)造了“中國奇跡”。2001年底中國正式加入WTO，這也就解釋了為什么2002—2008年我國制造業(yè)出口技術(shù)復(fù)雜度能夠快速增長，加入世貿(mào)組織不僅有效地提升了出口額，同時(shí)也為中國企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、提高出口技術(shù)復(fù)雜度提供了渠道。盡管我國制造業(yè)出口技術(shù)復(fù)雜度有了很大程度提高，但主要是由于外資企業(yè)主導(dǎo)的加工貿(mào)易帶動(dòng)，一般貿(mào)易和本土企業(yè)還不是很高。

2.解釋變量的處理與測(cè)度。本文借鑒劉沖等[9]、Donaldson和Hornbeck[3]、Eaton和Kortum[32]的方法，計(jì)算了全國281個(gè)地級(jí)市的國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性(Market Access,MA):

(7)

(8)

表1 2000—2015年中國國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性變化特征

3.控制變量選取。借鑒現(xiàn)有文獻(xiàn)，本文控制變量包括：(1)企業(yè)規(guī)模(size)，用從業(yè)人數(shù)取對(duì)數(shù)來衡量。(2)企業(yè)年齡(age)，用(當(dāng)年年份-開工年份+1)取對(duì)數(shù)來衡量。(3)政府補(bǔ)貼(subsidy)，用政府補(bǔ)貼與總收入之比衡量。(4)企業(yè)利潤率(profit)，用企業(yè)利潤總額占資產(chǎn)總額的比例來衡量。(5)行業(yè)赫芬達(dá)爾指數(shù)(HHI)，采用企業(yè)所在四位數(shù)行業(yè)的赫芬達(dá)爾-赫希曼指數(shù)(HHI)。(6)是否為本土企業(yè)(domestic)，若是本土企業(yè)，記為1，否則為0。數(shù)據(jù)來自中國工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫和海關(guān)數(shù)據(jù)庫，變量的描述性統(tǒng)計(jì)見表2。

表2 變量描述性統(tǒng)計(jì)

五、計(jì)量結(jié)果與分析

(一)基準(zhǔn)回歸結(jié)果

本文通過控制企業(yè)、城市和年份固定效應(yīng)，并將標(biāo)準(zhǔn)誤聚類到企業(yè)層面,對(duì)(1)式進(jìn)行估計(jì)，結(jié)果見下表。表3報(bào)告了國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的基本回歸結(jié)果。其中(1)—(2)列未考慮任何固定效應(yīng)，第(1)列回歸中只考慮了被解釋變量和解釋變量，結(jié)果顯示，在未加入固定效應(yīng)和相關(guān)控制變量的情況下，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的系數(shù)為正，且通過1%的顯著性檢驗(yàn)，這表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性能夠促進(jìn)企業(yè)價(jià)值鏈的升級(jí)；第(2)列加入了文獻(xiàn)中常見的可能影響企業(yè)出口技術(shù)復(fù)雜度的控制變量，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的系數(shù)仍然在1%的水平上顯著為正，回歸結(jié)果未發(fā)生明顯改變。其中，第(3)(5)列控制了固定效應(yīng)，但未加入控制變量的結(jié)果，而第(4)(6)列反映的是加入各種固定效應(yīng)和控制變量的結(jié)果。與前兩列回歸結(jié)果相似，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的估計(jì)系數(shù)仍然顯著為正，與之前的估計(jì)結(jié)果一致，表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)出口技術(shù)復(fù)雜度有顯著的正向影響，同時(shí)也意味著提高國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性可以推動(dòng)我國企業(yè)價(jià)值鏈的升級(jí)。

表3 基準(zhǔn)回歸結(jié)果

從控制變量的回歸結(jié)果來看，企業(yè)規(guī)模(size)的系數(shù)顯著為負(fù)，這說明企業(yè)規(guī)模越大，越不容易向價(jià)值鏈中高端攀升，這與韓峰等、高翔等的研究結(jié)果一致。[33-34]可能的原因是規(guī)模較大的企業(yè)較少受到融資約束等客觀因素的制約，所占市場(chǎng)份額較多、生存壓力較小，容易產(chǎn)生“創(chuàng)新惰性”，無法提高其在價(jià)值鏈上所處的位置。政府補(bǔ)貼(subsidy)的回歸系數(shù)在5%的水平上顯著為負(fù)，與現(xiàn)有研究的結(jié)論一致，政府補(bǔ)貼不能推動(dòng)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，主要原因可能在于接受政府補(bǔ)貼的企業(yè)往往生產(chǎn)率偏低，處于價(jià)值鏈底部，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的能力不足；政府補(bǔ)貼還會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生依賴，降低了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力，從而抑制企業(yè)在價(jià)值鏈上不斷攀升。企業(yè)利潤率(profit)的回歸系數(shù)在1%的水平上顯著為正，這意味著企業(yè)獲得的利潤越多，越能提高其在價(jià)值鏈上所處位置，其根本原因在于利潤空間的擴(kuò)大為企業(yè)提供了資金支持，促進(jìn)企業(yè)加大研發(fā)投入的力度，推動(dòng)了企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。企業(yè)年齡(age)、赫芬達(dá)爾指數(shù)(HHI)以及是否為本土企業(yè)(domestic)在控制固定效應(yīng)以后，雖然回歸系數(shù)仍然為負(fù)但不顯著，說明在總體上這三個(gè)因素對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的影響還不是很明顯。

(二)穩(wěn)健性檢驗(yàn)

本文將從以下幾個(gè)方面對(duì)基準(zhǔn)回歸結(jié)果進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)：

1.市場(chǎng)可達(dá)性的度量

除了使用GDP作為城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模的衡量指標(biāo)外，本文還借鑒Donaldson & Hornbeck的做法[3]，用各城市的人口總量重新計(jì)算國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性指標(biāo)。表4第(1)列匯報(bào)了回歸結(jié)果，可以看到，在替換解釋變量后結(jié)果依然顯著，用人口總量衡量的國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的系數(shù)仍然為正，這表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高能夠顯著促進(jìn)企業(yè)價(jià)值鏈不斷向上攀升。

2.企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的度量

在基準(zhǔn)回歸中，本文使用了出口技術(shù)復(fù)雜度作為企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的衡量指標(biāo)，針對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，現(xiàn)有文獻(xiàn)采用了出口國內(nèi)附加值率、企業(yè)價(jià)值鏈地位和上游度等指標(biāo)對(duì)價(jià)值鏈升級(jí)進(jìn)行了衡量，因此本文選取企業(yè)上游度作為衡量企業(yè)所在價(jià)值鏈位置的代理變量，進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)。上游度越高則意味著企業(yè)在價(jià)值鏈上所處位置也就越高，具體測(cè)算方式借鑒唐宜紅和張鵬楊構(gòu)建的上游度指標(biāo)[35]。表4第(2)列匯報(bào)了用企業(yè)上游度作為代理變量的回歸結(jié)果，結(jié)果顯示國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的系數(shù)仍然為正，且在1%水平上顯著，這也意味著國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性能夠顯著促進(jìn)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。

3.刪除大城市樣本

一般而言，企業(yè)的出口技術(shù)復(fù)雜度越大，其價(jià)值鏈所處位置也越高，這意味著該企業(yè)所處地區(qū)的經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越好，市場(chǎng)可達(dá)性越高。因此，本文借鑒Faber的做法[36]，將所有直轄市和省會(huì)城市內(nèi)的企業(yè)樣本剔除，以防止反向因果和異常值對(duì)研究結(jié)論的影響。表4第(3)列匯報(bào)了剔除大城市樣本后的回歸結(jié)果，可以看到結(jié)果依然穩(wěn)健，且國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的估計(jì)系數(shù)提高，這表明在更為一般的情況下，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)作用越強(qiáng)。

4.內(nèi)生性問題的處理

在基準(zhǔn)回歸和穩(wěn)健性檢驗(yàn)中，盡管我們選取了相應(yīng)的控制變量，但估計(jì)仍然會(huì)存在因內(nèi)生性問題而產(chǎn)生的偏誤。從歷史規(guī)劃中尋找合適的工具變量是解決本文內(nèi)生性的有效途徑[37]，首先利用交通部選取高等級(jí)公路節(jié)點(diǎn)城市的“重要度法”，計(jì)算了各個(gè)城市的重要程度得分，由于這一指標(biāo)并不隨時(shí)間變化，因此還需要計(jì)算時(shí)間跨度范圍內(nèi)的固定資產(chǎn)投資總額增長率(Investgrowth)(3)數(shù)據(jù)來源為1988年的《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》以及2001—2014年的《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》。。最后將重要性程度得分與固定資產(chǎn)總額增長率相乘得到工具變量：

(9)

IVct=Ec×Investgrowtht

(10)

其中，(9)式括號(hào)里的三個(gè)分子由左至右分別表示c城市市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口、c城市市區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值和c城市市區(qū)商品零售總額；三個(gè)分母分別表示各城市市區(qū)非農(nóng)人口、工業(yè)總產(chǎn)值和商品零售總額的均值。

上述工具變量有以下兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，該工具變量與國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性具有相關(guān)性。城市重要程度得分衡量的是過去某一時(shí)間(文中選取1987年)該城市經(jīng)濟(jì)商業(yè)發(fā)展情況，重要程度得分越高的城市越有可能被選為交通路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)。而過去成為路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往越完善，現(xiàn)在的國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性也會(huì)越高，并且歷年固定資產(chǎn)投資總額也間接說明了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，固定資產(chǎn)投資總額增長率越大，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性也就越高。第二，該工具變量滿足外生性。由于固定資產(chǎn)投資總額增長率是國家層面的變量，不會(huì)受到單個(gè)企業(yè)的決策和能力影響，同時(shí)1987年的重要性得分不會(huì)直接影響2000年以后的企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，因此該工具變量是外生的。

表4第(4)列報(bào)告了二階段的回歸結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的估計(jì)系數(shù)為0.126 3，在1%的顯著性水平上為正，這表明本文的基準(zhǔn)回歸結(jié)果在考慮了內(nèi)生性問題的處理后依然穩(wěn)健。對(duì)比基準(zhǔn)回歸結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，二階段的回歸系數(shù)大于基準(zhǔn)回歸中的系數(shù)，這意味著基準(zhǔn)回歸結(jié)果可能低估了國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)效應(yīng)。

表4 穩(wěn)健性檢驗(yàn)

(三)異質(zhì)性分析

1.基于企業(yè)貿(mào)易類型

我們參考呂越等劃分標(biāo)準(zhǔn)[24]，將制造業(yè)企業(yè)分為一般貿(mào)易企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)。如下頁表5第(1)—(2)列展示了不同貿(mào)易類型企業(yè)的實(shí)證結(jié)果，一般貿(mào)易企業(yè)的估計(jì)系數(shù)為0.013 5，且在5%的水平上顯著，這表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性提高對(duì)一般貿(mào)易企業(yè)的價(jià)值鏈升級(jí)具有顯著的促進(jìn)作用。加工貿(mào)易企業(yè)的估計(jì)系數(shù)在10%的水平上顯著為正，其顯著性小于一般貿(mào)易企業(yè)，即國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)的價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)作用沒有對(duì)一般貿(mào)易企業(yè)明顯。這可能是因?yàn)榧庸べQ(mào)易企業(yè)利用中國廉價(jià)勞動(dòng)力從事加工組裝的簡單工作，更多依附于全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，其技術(shù)水平較低、創(chuàng)新動(dòng)力不足，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高對(duì)其價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)作用相對(duì)較小。

2.基于企業(yè)所在地區(qū)異質(zhì)性

由于不同地區(qū)的地理?xiàng)l件、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素存在差異，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性會(huì)對(duì)不同地區(qū)的企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)產(chǎn)生不同影響。本文將企業(yè)按照所在地區(qū)分為東部、中部和西部進(jìn)行分組檢驗(yàn)，回歸結(jié)果見下頁表5第(3)—(5)列：國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高對(duì)東部地區(qū)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)有明顯的正向影響，系數(shù)為0.046 8，在1%水平上顯著，對(duì)中西部地區(qū)企業(yè)的影響卻不明顯。這可能是因?yàn)闁|部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通都很發(fā)達(dá)，能夠吸引人才和資本向該地區(qū)聚集。而中西部地區(qū)對(duì)生產(chǎn)要素的吸引力相對(duì)來說較小，交通的便利甚至?xí)铀偃瞬藕唾Y本的流失，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高對(duì)該地區(qū)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)作用不明顯。這也表明，當(dāng)前我國地區(qū)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀仍然制約著中西部尤其是西部地區(qū)企業(yè)的發(fā)展，在追求高質(zhì)量發(fā)展的今天，政府應(yīng)當(dāng)注意地域間的平衡發(fā)展。

3.基于企業(yè)要素密集度異質(zhì)性

考慮到制造業(yè)企業(yè)存在一定的異質(zhì)性，本文借鑒龐德良等的分類方法[38]，將總樣本分為三類要素密集型子樣本。具體回歸結(jié)果見表5第(6)—(8)列。研究發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)不同要素密集度企業(yè)的價(jià)值鏈升級(jí)都有促進(jìn)效應(yīng)，但首先對(duì)資本密集型企業(yè)的作用最為明顯，其回歸系數(shù)為0.035 5，在5%的水平上顯著；其次為技術(shù)密集型企業(yè)，在5%的水平上顯著為正，但回歸系數(shù)小于資本密集型企業(yè)；對(duì)勞動(dòng)密集型企業(yè)的影響雖然也為正，但卻沒有通過顯著性檢驗(yàn)。這可能是因?yàn)槲覈缙趹{借低廉的勞動(dòng)成本嵌入全球價(jià)值鏈，許多企業(yè)一直保持這種生產(chǎn)模式。隨著發(fā)達(dá)國家實(shí)行“再工業(yè)化”戰(zhàn)略、其他發(fā)展中國家持續(xù)深入地融入全球價(jià)值鏈，即使國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性促進(jìn)了勞動(dòng)力的流動(dòng)和知識(shí)技術(shù)的傳播，原來的生產(chǎn)模式也不足以繼續(xù)支持企業(yè)向價(jià)值鏈中高端攀升。資本密集型和技術(shù)密集型企業(yè)升級(jí)擁有核心生產(chǎn)要素，提高國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性可以有效地促進(jìn)知識(shí)和技術(shù)的溢出，有利于企業(yè)合理利用資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高在全球價(jià)值鏈上所處的位置。

表5 異質(zhì)性檢驗(yàn)

續(xù)表5 異質(zhì)性檢驗(yàn)

(四)機(jī)制檢驗(yàn)

上文驗(yàn)證了國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高會(huì)顯著促進(jìn)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，接下來進(jìn)一步檢驗(yàn)其作用機(jī)制，即國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性是通過何種渠道提高企業(yè)在價(jià)值鏈上的地位?；谇懊娴臋C(jī)制分析，本研究選取成本節(jié)約和市場(chǎng)需求作為中介變量進(jìn)行深入探究，構(gòu)建如下中介效應(yīng)模型：

ESIcit=α1+β1MAcit+γZ+δ+μcit

(11)

costcit=α2+β2MAcit+γZ+δ+μcit

(12)

demandcit=α2+β3MAcit+γZ+δ+μcit

(13)

ESIcit=α1+β4MAcit+ω1costcit+

ω2demandcit+γZ+δ+μcit

(14)

其中：下標(biāo)c、i、t分別代表城市、企業(yè)和年份；costcit表示成本節(jié)約，現(xiàn)有文獻(xiàn)還未對(duì)交易成本形成統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，本文參考雷娜和郎麗華的方法[39]，采用規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本占主營業(yè)務(wù)收入的比重來衡量；demandcit表示企業(yè)所面臨的國內(nèi)市場(chǎng)需求，借鑒卞元超等的方法[40]，用企業(yè)國內(nèi)銷售收入與工業(yè)總產(chǎn)值之比來衡量。表6是國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)影響渠道的檢驗(yàn)結(jié)果。由表6第(1)列不難看出，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)的交易成本的影響為負(fù)，且在1%水平上顯著，這表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性的提高會(huì)降低企業(yè)的交易成本。第(2)列表明，企業(yè)成本的增加不利于提高其在價(jià)值鏈上所處位置。換句話說，成本節(jié)約會(huì)對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)產(chǎn)生顯著的促進(jìn)作用，這驗(yàn)證了假說1，即成本節(jié)約是國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的重要渠道之一。表6第(3)—(4)列展示了國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性通過增加企業(yè)所面臨的市場(chǎng)需求對(duì)價(jià)值鏈升級(jí)產(chǎn)生影響，第(3)列表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)市場(chǎng)需求有顯著的正向作用，且在1%水平上顯著，這是因?yàn)殡S著市場(chǎng)可達(dá)性的提高，城市之間的聯(lián)系日益密切，各個(gè)城市的企業(yè)拓展了更廣的需求空間。第(4)列也表明，市場(chǎng)需求的增加會(huì)對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)產(chǎn)生積極作用，且在5%水平上顯著。這與上文提出的假說2符合，表明國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的另一個(gè)重要渠道是市場(chǎng)需求的增加。另外，在考慮了市場(chǎng)需求效應(yīng)這一中介變量后，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)雖然存在正向作用，但回歸結(jié)果卻不顯著，這表明市場(chǎng)需求是國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的完全中介效應(yīng)。綜上所述，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性會(huì)通過成本節(jié)約效應(yīng)和市場(chǎng)需求效應(yīng)這兩個(gè)渠道影響企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)。

表6 中介效應(yīng)檢驗(yàn)

續(xù)表6 中介效應(yīng)檢驗(yàn)

六、結(jié)論與對(duì)策建議

隨著傳統(tǒng)要素比較優(yōu)勢(shì)的削弱，如何利用日漸龐大的國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模提高制造業(yè)企業(yè)價(jià)值鏈地位成為各界重點(diǎn)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。本文從國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性角度對(duì)此進(jìn)行了深入研究，結(jié)果顯示：第一，2000—2015年中國國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性整體呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，但是仍存在東中部地區(qū)與西部地區(qū)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，東中部地區(qū)起步早發(fā)展快，而西部地區(qū)起步晚發(fā)展速度較慢，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性存在地區(qū)差異性；第二，總體而言，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性具有顯著的價(jià)值鏈升級(jí)效應(yīng)，在排除內(nèi)生性問題以后，結(jié)果依然穩(wěn)?。坏谌?，從企業(yè)異質(zhì)性分析來看，市場(chǎng)可達(dá)性的增長對(duì)一般貿(mào)易企業(yè)、東部地區(qū)企業(yè)以及資本技術(shù)密集型企業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)的促進(jìn)作用相對(duì)較大，而對(duì)加工貿(mào)易企業(yè)和勞動(dòng)密集型價(jià)值鏈升級(jí)的影響較小。

當(dāng)前新冠疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的沖擊巨大，發(fā)達(dá)國家提出的“再工業(yè)化”對(duì)我國制造業(yè)的打壓也不容忽視。加強(qiáng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)韌性，推動(dòng)市場(chǎng)一體化進(jìn)程，利用好可達(dá)性帶來的大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)就成了推動(dòng)我國企業(yè)向價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)的重要助力。上述研究結(jié)論不僅有助于深化和拓展學(xué)界對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈攀升的影響因素的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)于如何利用我國超大市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)改變“低端鎖定”困局也有較強(qiáng)的啟示：

第一，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有序推動(dòng)，我國市場(chǎng)可達(dá)性不斷提高，為構(gòu)建統(tǒng)一有序的市場(chǎng)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，也為企業(yè)提供了國際競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值鏈升級(jí)的動(dòng)力。目前是交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型的黃金時(shí)期，政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)更加注重資源配置的作用，加快推進(jìn)高鐵通車進(jìn)程，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)在已有路網(wǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更廣泛的互聯(lián)互通，加強(qiáng)各地區(qū)間的市場(chǎng)可達(dá)性。

第二，國內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)一和整合還受到自然、制度性壁壘的阻礙，政府的過度干預(yù)弱化了國內(nèi)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)這一“看不見的手”對(duì)資源配置的決定性作用，破除地方政府保護(hù)，推動(dòng)商品和要素市場(chǎng)的市場(chǎng)化改革，尤其應(yīng)當(dāng)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)我國市場(chǎng)一體化不斷完善。在資源配置過程中，政府應(yīng)當(dāng)扮演宏觀調(diào)控的角色，協(xié)助市場(chǎng)更合理地配置資源，更好地在國際競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮國內(nèi)大市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

第三，國內(nèi)市場(chǎng)可達(dá)性提高伴隨著居民收入水平的提高，城鄉(xiāng)居民的物質(zhì)文化需求不斷升級(jí)，企業(yè)面臨著巨大的國內(nèi)需求紅利。國內(nèi)需求是一國外貿(mào)優(yōu)勢(shì)的根本性來源之一，脫離本土需求的出口模式勢(shì)必會(huì)固化粗放型外貿(mào)發(fā)展路徑。政府應(yīng)當(dāng)把國內(nèi)市場(chǎng)作為提高國際競(jìng)爭(zhēng)力的新引擎，鼓勵(lì)產(chǎn)品創(chuàng)新。企業(yè)也應(yīng)當(dāng)把握需求側(cè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，利用龐大的國內(nèi)需求培育以技術(shù)、品牌為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而邁向全球價(jià)值鏈中高端。