起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗誤區(qū)及處理對策研究

趙明沖 王在亮

（臨沂市特種設(shè)備檢驗研究院，山東臨沂 276000）

1.起重機(jī)械檢測基本內(nèi)容

起重機(jī)由吊鉤、電磁鐵、真空吸盤、集裝箱、高強度螺栓、鋼絲繩套管、吊鏈、滑輪、卷筒、齒輪、車輪、制動器等一系列的組件共同組成。金屬構(gòu)造的本體和焊接縫隙之間是不允許呈現(xiàn)出破損的，各個組合機(jī)構(gòu)也不允許在實驗操作之后呈現(xiàn)出裂紋損傷的狀態(tài)。對于吊鉤、真空吸盤、集裝箱吊具金屬構(gòu)造、金屬構(gòu)造原料鋼板、焊接接頭等比較大的零部件需要制定出科學(xué)合理的檢驗原則。對于一些專用零部件，比如鋼絲繩在安排布置的時候要具備專門的質(zhì)量跟蹤請求支持，零部件外部的防腐蝕處理涂層也需要嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計[1]。

2.起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗基本內(nèi)容

2.1 總體要求

起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在打造完成之后，需要檢查其是否能夠真實、有效、實時地反映出起重機(jī)工作時的實際情況，并在實際運行的過程中對所發(fā)生的一系列情況和操作指令實施全過程的監(jiān)督控制、記錄在案、歷史回放。起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗不包括對系統(tǒng)所選元器件、安全保護(hù)裝置的合格性檢驗，起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗所選擇的元器件和安全保護(hù)裝置要具備對應(yīng)的合格證和資質(zhì)證明。

2.2 檢驗范圍的確定

按照質(zhì)量檢驗總局、安全監(jiān)管總局所制定的文件要求，架橋機(jī)、造船門起重機(jī)、100t以上的通用門起重機(jī)、60t以上港口門座起重機(jī)需要在其運行的時候在其上面安裝監(jiān)督控制管理系統(tǒng)。

2.3 檢驗項目的確定

嚴(yán)格按照起重機(jī)械安全監(jiān)督管理系統(tǒng)對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運作提出的要求來制定起重機(jī)械安全監(jiān)控管理標(biāo)準(zhǔn)，具體需要根據(jù)不同類型的起重機(jī)設(shè)備來制定出相應(yīng)的軟硬件使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 現(xiàn)場檢驗

2.4.1 起重量綜合誤差試驗分析

按照起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗工作開展的實際情況將小車停放在對應(yīng)的位置上，起升機(jī)構(gòu)按照100%比例的額定起重量來進(jìn)行加載處理，具體要求設(shè)備的載荷和地面之間間隔100mm～200mm，懸空時間不能夠低于10min。在整個過程中所選擇的觀察系統(tǒng)要能夠深刻反映出起重機(jī)械載荷的實時性變化，在載荷穩(wěn)定之后要將屏幕上顯示的荷載數(shù)值來作為整個系統(tǒng)的最終數(shù)據(jù)信息并記錄下來，將現(xiàn)場經(jīng)過標(biāo)定的試驗荷載來作為檢驗荷載的實際數(shù)值。在具體操作的時候要選取在30%比例的額定起重量和100%額定的起重量何在數(shù)據(jù)信息進(jìn)行反復(fù)的檢查。在開展3次荷載試驗分析之后分別計算3個測試點，3次計算結(jié)果不能夠超過5%，如果誤差被控制在5%以內(nèi)則是可以判定為整個項目檢驗結(jié)論是合格的[2]。

2.4.2 幅度綜合誤差的試驗分析

經(jīng)過查閱資料信息來確定被檢測設(shè)備的最大工作幅度，在空載狀態(tài)下將最大工作幅度的30%、60%以及90%來確定為最為理想狀態(tài)下的測試點。變動幅度機(jī)構(gòu)可以選擇在30%范圍內(nèi)測試點周圍內(nèi)進(jìn)行2次往返運動，之后停止。之后在60%和90% 2個測試點上進(jìn)行測試，計算測試數(shù)值的平均值Rb。

2.4.3 起重力矩綜合誤差的檢驗分析

在查看力矩曲線圖之后選定2個具有代表性的重力矩變化特征數(shù)值，考慮到重力矩是幅度和其對應(yīng)起吊物品重力的乘積，因此可以根據(jù)幅度從小到大來確定檢測點M1、M2、M3，在空載狀態(tài)下變幅機(jī)構(gòu)會運行到規(guī)定的檢測點上，在這個檢測點上通過力矩曲線圖來確定實際力矩數(shù)值，讀取顯示器上的力矩數(shù)值，在完成這項操作之后在關(guān)聯(lián)的2個檢測點上開展重復(fù)性的檢測分析，3次測試結(jié)果的數(shù)值偏差都不能夠超過5%的比例[3]。

3.起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗誤區(qū)

3.1 檢驗職責(zé)劃分不明確

起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的工作人員都是直接上崗的，在工作人員權(quán)責(zé)關(guān)系劃分不明確的情況下，檢測人員是無法發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械安全裝置使用時存在的問題的。

從實際運行情況來看，有一些企業(yè)沒有設(shè)定起重機(jī)機(jī)械安全管理裝置，還有一些企業(yè)在工作的時候沒有嚴(yán)格遵守起重機(jī)械管理制度的要求，起重機(jī)械管理不完善。

國務(wù)院特殊設(shè)備安裝管理部門是針對市政和房屋工程起重機(jī)械開展管理的部門，在設(shè)備檢驗人員職責(zé)劃分不明確的情況下，起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)運行監(jiān)督控制工作也無法保障擁有相應(yīng)資質(zhì)人員的支持，甚至在工作中還會出現(xiàn)玩忽職守的情況下，最終導(dǎo)致起重機(jī)械安全監(jiān)控管理工作效率低下，起重機(jī)械設(shè)備在運行的時候也會出現(xiàn)一系列的故障。

3.2 檢驗人員工作水平較低

在起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運行的時候需要安排專門的人員來開展檢驗管理，但是受多個因素的影響，一些中小企業(yè)和單位沒有安排專門的檢驗人員來對設(shè)備的運行實施全方位監(jiān)督檢查。就算是安排了檢驗人員，但是有一些人員也屬于是掛虛職的狀態(tài)，在具體工作中沒有充分掌握正確的起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢驗方法和檢驗內(nèi)容。在開展起重機(jī)械安全監(jiān)控管理工作的時候，雖然擁有對應(yīng)檢驗組織機(jī)構(gòu)的支持，但是一些企業(yè)并沒有根據(jù)實際情況來組織這些機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)致檢驗人員的理論知識掌握缺乏。同時，在將起重機(jī)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用到對應(yīng)領(lǐng)域的時候也沒有做好必要的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，檢驗人員往往無法在第一時間采取措施予以糾正和調(diào)節(jié)，最終導(dǎo)致設(shè)備的檢驗質(zhì)量得不到保障。

3.3 檢驗人員在工作中沒有掌握恰當(dāng)?shù)姆椒?/h3>

在檢驗起重機(jī)機(jī)械設(shè)備車輪的時候沒有精準(zhǔn)的放置橋架，也沒有考慮日照溫差變化對設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)測量的影響，最終會使得獲得的數(shù)據(jù)缺乏精準(zhǔn)度。同時，在編造偏軌箱形梁的時候沒有關(guān)注到小車軌道偏離了主腹板中心線，且在運作的時候一味地注重旁彎控制[4]。起重機(jī)械安全監(jiān)控管理控制系統(tǒng)在運行的時候沒有充分考慮鋼板厚度問題就使用超聲波進(jìn)行檢驗。

3.4 起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)檢驗和監(jiān)管銜接不達(dá)標(biāo)

在起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)運作的時候，檢驗單位和管理部門不是同一個機(jī)構(gòu)。為此，在起重機(jī)械設(shè)備檢驗管理的時候會出現(xiàn)檢驗工作和監(jiān)督管理工作銜接不順暢的問題，在完成了起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的安裝之后，一些單位在沒有對設(shè)備實施檢驗的情況下就會直接使用設(shè)備，還有一些檢驗人員由于沒有及時將設(shè)備檢驗問題匯報給監(jiān)督管理部門，使得其中機(jī)械設(shè)備檢驗工作和監(jiān)督管理工作相脫節(jié)，使得整個機(jī)械設(shè)備處于不安全的狀態(tài)，加大了整個企業(yè)發(fā)展風(fēng)險。

3.5 設(shè)備搭配不合理

第一，緩沖器和止擋裝置不匹配。一般情況下，起重機(jī)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家會在設(shè)備生產(chǎn)的時候在設(shè)備端梁恰當(dāng)?shù)奈恢冒惭b緩沖器。但是從實際生產(chǎn)情況來看，一些廠家會為了追求經(jīng)濟(jì)效益，僅僅在軌道的端部軌面上焊接一個普通的鐵板代替止擋裝置，止擋裝置上的參數(shù)設(shè)定不合理，最終不僅無法實現(xiàn)撞板和緩沖器的密切配合。而且在起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運作的時候還很容易出現(xiàn)止擋裝置和車輪的碰撞，由此發(fā)出巨大的沖擊，使得起重機(jī)車輪出現(xiàn)變形，縮短起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的壽命。第二，限位器失靈。限位器包含行程限位器和上升限位器2個類型。限位器是起重機(jī)械設(shè)備的重要安全裝置。在起重機(jī)機(jī)械設(shè)備工作時間增多的情況下，限位器的作用也更加凸顯出來，限位器上的剎車片磨損程度也在不斷增多，限位器在運行的過程中容易出現(xiàn)老化和間隙增大的問題，最終會對起重機(jī)械設(shè)備運行機(jī)構(gòu)制動器的運作產(chǎn)生不利的影響，甚至?xí)T發(fā)安全性問題。不僅如此，在實施操作的時候，人為因素的干擾和錯誤操作也會使得起重機(jī)機(jī)械設(shè)備限位器的顯示速度加大，在操作不恰當(dāng)?shù)那闆r下會出現(xiàn)斜吊的問題，使得鋼絲繩的運動路徑出現(xiàn)變化，在傾斜方向拉力的作用下鋼絲會因為纏繞而出現(xiàn)跳脫故障，最終會使得起重機(jī)機(jī)械限位器失靈。

4.起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗優(yōu)化對策

4.1 嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)開展起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗工作

第一，根據(jù)社會范圍內(nèi)各個領(lǐng)域?qū)ζ鹬貦C(jī)械設(shè)備運行提出的要求，來實現(xiàn)起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢驗市場的開放化管理，消除檢驗業(yè)務(wù)行業(yè)壟斷和封鎖問題?；谑袌霭l(fā)展需要引入起重機(jī)械設(shè)備檢驗競爭機(jī)制還能夠提升設(shè)備的檢驗質(zhì)量。第二，制定出完善的起重機(jī)械安全監(jiān)控設(shè)備市場準(zhǔn)入制度，對一些不符合實際要求的起重機(jī)機(jī)械檢驗設(shè)備要嚴(yán)格限制其進(jìn)入社會主義市場。在開展起重機(jī)械安全監(jiān)控管理的時候，相關(guān)檢驗部門也需要立足實際情況轉(zhuǎn)變自己的發(fā)展理念，將自己看做是重要的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，在平時的工作中積極配合建設(shè)行政主管部門的工作，保障生產(chǎn)主管部門具有監(jiān)督管理的責(zé)任。第三，在檢驗起重機(jī)械設(shè)備的時候?qū)τ谝恍┎缓细竦那闆r下要及時向生產(chǎn)主管部門匯報，由主管部門對施工單位實施必要的監(jiān)督管理，根據(jù)監(jiān)督管理結(jié)果來出具對應(yīng)的合格報告，之后攜帶關(guān)聯(lián)資料到生產(chǎn)主管部門登記[5]。

4.2 強化起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢驗工作和監(jiān)督管理工作的順利銜接

在開展起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安全監(jiān)督管理工作的時候要采取積極的措施將起重機(jī)械檢驗工作和監(jiān)督管理工作密切結(jié)合在一起，在彼此關(guān)聯(lián)之后做好以下幾個方面的工作：第一，在安裝起重機(jī)械設(shè)備之前，需要起重機(jī)械設(shè)備安裝管理單位嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來通知主管部門辦理對應(yīng)的檢驗手續(xù)。在一系列設(shè)備安裝結(jié)束之后到檢驗機(jī)構(gòu)按照規(guī)范的流程來辦理對應(yīng)的手續(xù)。第二，在檢驗機(jī)構(gòu)接受了檢驗委托之后需要在第一時間采取措施檢驗起重機(jī)械設(shè)備，在對起重機(jī)械設(shè)備檢驗合格之后將問題匯報給相關(guān)的主管部門，由主管部門對資料信息整理利用。第三，在查看檢驗報告之后，生產(chǎn)主管部門還需要命令安裝單位工作人員及時協(xié)調(diào)施工過程中可能遇到的問題。

4.3 強化對起重機(jī)械設(shè)備檢測人員的培訓(xùn)管理

檢測人員是起重機(jī)械安全監(jiān)控管理工作的主體力量，也是確保起重機(jī)械設(shè)備質(zhì)量安全的主要人員，在起重機(jī)械設(shè)備運作管理的時候，為了能夠保證設(shè)備的安全使用，需要強化對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢測人員的管理和培訓(xùn)，通過對其開展必要的檢測管理來為起重機(jī)機(jī)械設(shè)備管理工作的順利開展提供強有力的支持。第一，按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來選取和安排起重機(jī)檢測人員。選擇上來的起重機(jī)檢測人員除了需要擁有起重機(jī)作業(yè)人員證書之外，還需要在工作中保持較強的責(zé)任感和使命感。第二，強化對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢測從業(yè)人員的知識技能培訓(xùn)，通過必要的培訓(xùn)使起重機(jī)機(jī)械設(shè)備操作管理人員能夠全面掌握機(jī)械設(shè)備的操作理論，另外，通過培訓(xùn)還能夠保證員工之間能夠順利交流檢測實踐中的技術(shù)經(jīng)驗，提升建筑起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢測的精準(zhǔn)性。第三，對起重機(jī)設(shè)備檢測人員開展定期考核，考核內(nèi)容主要包含理論知識和實踐技能，在檢測之后從中選擇成績優(yōu)秀的人員要予以相應(yīng)的獎勵，一直到其個人能力達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)后停止培訓(xùn)。

4.4 加快打造完善的起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢驗市場準(zhǔn)入制度

在起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢驗過程中對于各個檢驗設(shè)備的檢驗需要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備市場準(zhǔn)入制度來實施，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)、公司不能夠允許其進(jìn)入到我國市場的。結(jié)合社會主義市場經(jīng)濟(jì)變化對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運作提出的要求，在開展起重機(jī)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量檢驗分析的時候需要質(zhì)監(jiān)部門轉(zhuǎn)變自己的思想理念，高度樹立起服務(wù)理念和便民利民理念。在開展起重機(jī)機(jī)械設(shè)備監(jiān)督管理的時候要注重采取積極的措施提升質(zhì)檢部門的服務(wù)水平，并在實際工作中學(xué)會自覺接受上級部門的監(jiān)督，積極配合相關(guān)部門人員開展一系列的管理工作。在開展起重機(jī)機(jī)械設(shè)備檢驗的時候，對于不合格的起重機(jī)機(jī)械設(shè)備要及時上報給相關(guān)部門，由相關(guān)部門及時組織相關(guān)人員予以整改。

5.結(jié)語

起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)督管理系統(tǒng)是提升起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運行安全性和穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。從實際運行情況來看，由于設(shè)備本身工作特點和機(jī)構(gòu)設(shè)置差異不同的影響，起重機(jī)安全監(jiān)督控制系統(tǒng)在運行的過程中容易出現(xiàn)一系列的故障，且和一般的設(shè)備相比，起重機(jī)機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運作的標(biāo)準(zhǔn)和要求比較高。為此，基于社會發(fā)展對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運行提出的要求，相關(guān)檢驗人員需要嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的運行情況實施必要的安全監(jiān)督管理，就獲得的檢驗資料信息和分析結(jié)果開展科學(xué)、公平的分析和評價，以保證起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的運行安全，減少內(nèi)外各個因素對起重機(jī)機(jī)械設(shè)備運行的不利影響，全面保證起重機(jī)機(jī)械設(shè)備管理人員和操作人員的生命安全。