基于智能港口建設的班組安全管理

辛敏雪

（國投曹妃甸港口有限公司，河北唐山 063200）

0.引言

港口是海洋運輸?shù)谋匾h(huán)節(jié)，也是貨物中轉(zhuǎn)的重要場所，由于在國際貿(mào)易中大部分貨物運輸是依靠海運完成的，因此港口承擔著吞吐貨物的重要職能，港口建設對于整個國家的外貿(mào)發(fā)展具有重要意義，甚至可以說是衡量國家經(jīng)濟發(fā)展活力的“晴雨表”。近年來海洋運輸不斷發(fā)展，對于港口建設提出了更高的要求，傳統(tǒng)的港口越來越不能滿足現(xiàn)代化海運的需要，亟待進行改革。而這種改革也體現(xiàn)在港口方面，目前港口的智能化趨勢愈發(fā)明顯。在港口的智能化運轉(zhuǎn)中，加強對班組的管理是必需的，這有利于提高港口開展日常工作的效率，也能規(guī)避運轉(zhuǎn)過程中潛在的大量安全隱患，保障一線班組人員的生命安全。

1.智能港口建設概述

智能港口是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。智能交通系統(tǒng)（簡稱ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)，從而建立起一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。當前，中國的智能交通系統(tǒng)面臨前所未有的發(fā)展機遇，在“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略和大數(shù)據(jù)技術等背景支持下，智能交通在緩解交通擁堵、方便出行服務、輔助交通決策方面發(fā)揮著日益重要的作用。

經(jīng)過長期的發(fā)展，我國在智能港口建設方面已經(jīng)取得了一定的成就。例如，包括無人化堆取料機、MES、APS在內(nèi)的國投曹妃甸港生產(chǎn)智能化核心系統(tǒng)順利通過了外部專家評審。評審專家由交通運輸部、水運科學研究院以及國內(nèi)知名高校的專家組成，與會專家對核心系統(tǒng)中研發(fā)的“關鍵技術”給予了高度評價，對未來發(fā)展提出了寶貴意見，普遍認為該系統(tǒng)在國投曹妃甸港的大范圍應用對推進行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。這也標志著我國大型煤炭港口從傳統(tǒng)型港口向全流程智慧化、裝備智能化港口轉(zhuǎn)型的一次巨大技術飛躍。近年來，國投曹妃甸港一直緊緊抓住創(chuàng)新這個“牛鼻子”，致力于港口的創(chuàng)新發(fā)展，在北方公共散貨碼頭率先實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)的遠程無人化，操作工人已經(jīng)由“灰領”變成了“白領”。而面對公共煤炭港口貨源結(jié)構(gòu)復雜、計劃性差、周轉(zhuǎn)率低、配煤等個性化服務要求高等帶來的生產(chǎn)組織困難，生產(chǎn)效率難以得到有效保障的難題，國投曹妃甸港的研發(fā)團隊與中交水規(guī)院經(jīng)過兩年的聯(lián)合攻關，終于攻克了關鍵核心系統(tǒng)技術難題[1]。

2.智能港口建設下班組安全管理存在的問題

2.1 管理工作不協(xié)調(diào)

在港口運轉(zhuǎn)過程中之所以安全事故頻發(fā)，其中一個很重要的原因就是班組管理工作不協(xié)調(diào)，工作之間的銜接不順暢，工作交接時存在安全隱患。許多企業(yè)對于安全問題不夠重視，沒有采取相應的預防措施，管理層只注重工作的效率，卻忽視了其中的安全隱患。因此，企業(yè)所具有的人力和物力資源都集中于建設方面，安全管理人員沒有足夠的資源開展工作，自然會消極怠工。另外，很多企業(yè)對于安全管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，沒有將責任落實到具體的管理者身上，對于工作界限的劃分不明確，導致遇事難以找到負責人，或者簡單的安全管理工作重復進行，真正有益的較為困難的工作卻無人負責，形成安全管理人力資源的浪費。最后，安全管理工作的不協(xié)調(diào)還體現(xiàn)在上級與下級之間不能很好地溝通，沒有建立完善的溝通渠道，遇到安全事故無法及時做出反應，安全管理工作的效率較低[2]。

2.2 安全管理人才較為缺乏

良好的安全管理工作，是港口高效運轉(zhuǎn)的有力保證。目前我國港口還存在大量的安全問題，時刻威脅著一線班組工人的生命安全，而缺乏安全管理人員的是造成該局面的重要原因。一方面，從安全管理人員自身來看，他們普遍不受重視，話語權(quán)薄弱，安全意識缺乏的企業(yè)并沒有賦予他們開展工作所必需的權(quán)力，導致安全常常讓步于效率。而且，由于部分安全管理人員自身的素質(zhì)不夠，可能是專業(yè)知識不夠，也可能是工作經(jīng)驗不足，無法察覺開展工作過程中潛在的安全隱患，問題發(fā)生時也不能及時采取措施止損。另一方面，安全管理隊伍分工不明確也阻礙了安全管理工作的開展。分工的不合理，不僅會導致工作效率的低下，而且不能將工作人員的長處發(fā)揮出來。

2.3 安全管理法規(guī)不完善，制度不健全

事實上，目前我國在港口安全管理方面的法律法規(guī)還不完善，并沒有對安全事故作出明確的分類，安全管理的責任沒有落實到位，企業(yè)的不重視則導致安全管理工作制度不健全。沒有建立一套統(tǒng)一的評定標準，不利于開展日常安全管理工作。除此之外，企業(yè)中負責安全管理的部門未積極履職，很少就建設現(xiàn)場的安全狀況進行全面的調(diào)研，只是應付性地開展工作，并沒有針對每年港口建設新出現(xiàn)的情況及時作出安全管理工作部署、更新安全管理計劃，無法做到與時俱進。必須注意到的是，部分港口安全管理較為混亂，主要是由于管理體制交叉，體制機制存在明顯缺陷。雖然《港口法》明確規(guī)定了港口行政管理部門港口安全與監(jiān)督管理職能，但企業(yè)作為實施主體，具有獨立開展工作的權(quán)利。部分企業(yè)缺乏安全意識，沒有構(gòu)建起同法律法規(guī)相適應的安全管理體制，未明確規(guī)定安全事故的處理權(quán)限和程序等，無法為安全管理工作提供制度保障，導致工作開展困難。

2.4 安全管理智能程度薄弱

隨著全球經(jīng)貿(mào)迅速發(fā)展和國內(nèi)外政治環(huán)境的多種變化，我國航運、物流、港口的發(fā)展面臨諸多機遇和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)業(yè)布局失衡、港口競爭加劇、環(huán)保成本增加等都使得港口現(xiàn)有發(fā)展模式遭遇諸多阻力。在此背景下，推進港口服務模式創(chuàng)新、實現(xiàn)港口轉(zhuǎn)型升級成為迫切需要考慮的重大戰(zhàn)略問題。為此2017年我國就智慧港口建設發(fā)布了《關于公布智慧港口示范工程名單及有關事項的通知》，將在10個省建設13個智慧港口示范工程。未來智慧港口將是港口發(fā)展的必然趨勢，智能化、自動化和無人化將推動港口交易進一步發(fā)展。但不可否認的是，我國的許多港口建設還沒有實現(xiàn)智能化，建成的港口無法滿足智慧港口的發(fā)展需要，亟需改進。

3.基于智能港口建設的班組安全管理策略

3.1 健全智能港口管理規(guī)制和理順管理機制

首先，應當完善相關的法律法規(guī)，健全智能港口管理規(guī)制，理順管理機制，為開展港口安全管理工作提供制度保障。應當健全安全管理行政體制，在綜合考慮我國港口建設現(xiàn)狀和未來智能港口發(fā)展方向的基礎上，整合各項港口建設管理條例和制度，構(gòu)建起與之相對應的行政體制，滿足安全管理實踐的需要。同時促進港口安全管理協(xié)會的建立和發(fā)展，制定行業(yè)道德規(guī)范和工作慣例，對相關管理人員起到監(jiān)督作用，保障港口工作的有序進行。另外，由于安全管理工作涉及的方面較廣，需要與其他部門合作。因此，在制定港口安全管理行政體制時必須考慮到其他相關部門，加強與各部門的溝通和交流，建立一個更加科學合理的行政機制[3]。

3.2 切實做好定期安全培訓工作，全面加強班組成員協(xié)調(diào)配合，與智能港口建設相契合

為促進港口的智能化，應當加強對于安全管理人員的培訓，強化班組成員的協(xié)調(diào)配合。在智慧港口的日常運轉(zhuǎn)中，需要使用到各種新型的設備設施等，應當及時開展培訓，讓安全管理人員了解這些設備的工作原理和操作過程，以便發(fā)現(xiàn)其在使用過程中存在的安全隱患，并就這些安全隱患設計出應急預案，保障施工的順利進行。另外，通過培訓，還可以加強安全管理人員之間的溝通和交流，幫助班組建立友誼，提升班組成員之間的配合度，提高安全管理工作的效率。

3.3 提高認識，不斷增強班組員工安全管理的責任意識和安全意識

很多安全問題的發(fā)生是意識不夠?qū)е碌?。因此，企業(yè)應當增強班組成員的安全意識和責任意識。為此，應當制定科學合理的培訓計劃，定期開展安全技能培訓，提高班組成員對于港口建設中安全問題的認識，尤其在涉及一些危險設備的使用時，應當提醒班組人員提高警惕，將安全放在首位。

在曹妃甸港口的運轉(zhuǎn)中，班組就使用了最先進的單機智能化控制技術，以提高建設的安全性。聯(lián)合研發(fā)團隊秉承自主創(chuàng)新“中國智造”的理念，打破國外壟斷，利用三維激光視覺技術、虛擬超前仿真決策技術以及北斗定位技術，通過對作業(yè)料堆的三維空間建模與作業(yè)過程仿真，自動生成作業(yè)策略，打造了堆取料機作業(yè)全過程自感知、自決策和自主執(zhí)行的第四代單機智能化控制技術。目前該技術已經(jīng)達到了國際先進水平。國投曹妃甸港共有13臺堆取料機同步投入了智能化自主運行，創(chuàng)下了國內(nèi)外應用該技術實現(xiàn)堆取料機全自主運行規(guī)模化應用的世界紀錄。新技術應用以來翻堆工藝線從自動對位，到自動分層堆料，再到自動加寬堆料都變成現(xiàn)實，全自動作業(yè)堆形更加規(guī)整；取裝工藝線從自動對位，到自動開邊，再到自動換層接續(xù)作業(yè)直至到量停取也都變成了現(xiàn)實，取料流量控制穩(wěn)定、高效，效率不斷提升。新技術的應用實現(xiàn)了散貨港口生產(chǎn)裝備由遠程化監(jiān)控向自主化運行的飛躍。

3.4 營造“安全、高效、和諧”的班組安全文化氛圍

良好的文化氛圍也有利于提高港口建設的效率和安全性。例如，自創(chuàng)建青年文明號以來，曹妃甸港建設班組始終把創(chuàng)建活動作為凝聚青年、團結(jié)青年、帶領青年建功立業(yè)的形式，堅持以團員、青年為模范代表，積極發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅的工作作風，以積極進取的精神爭創(chuàng)青年能手。安全就是企業(yè)的生命，安全就是人身的保障。在工作中班組始終堅持“安全第一、預防為主”的方針政策，結(jié)合班組實際情況，在班組管理中長期堅持“隱患排查隨手拍”活動，每名員工的安全意識得到顯著增強，由要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。在預防生產(chǎn)質(zhì)量事故方面，也采取了諸多措施，比如“手指口述”核垛流程，ITV輔助確認雙重保護。在作業(yè)過程中通過生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，實時監(jiān)控生產(chǎn)動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒。做到動靜結(jié)合，為高效生產(chǎn)打下堅實基礎。

3.5 不斷引進智能安全管理人才

打造“安全、高效、和諧”的班組文化目的是為公司創(chuàng)造更高的效益，在過去的一年里，曹妃甸港建設班組加速推進了“綠色、陽光、智能”港口的建設，作為占據(jù)公司重要生產(chǎn)崗位的班組，在融入信息化建設潮流的同時，更要主動出擊，把服務好客戶，提高作業(yè)效率，節(jié)能降耗成為我班組的創(chuàng)新課題。率先開展了跨部門、跨崗位，生產(chǎn)數(shù)據(jù)差異化分析以及環(huán)比趨勢圖管理，從而形成生產(chǎn)縱向一體化、目標一致化的生產(chǎn)局面。自項目開展以來，各崗位生產(chǎn)積極性有了較大提高，綜合裝船效率提高了約3.5%。企業(yè)的發(fā)展無止境，青年員工勇?lián)敗Ｎ覀儗⒁詣?chuàng)建青年文明號為目標，不斷超越自我，超越極限，用高效、規(guī)范、文明的工作方式，為企業(yè)、客戶創(chuàng)造更大的價值，讓舞動的青春在“青年文明號”的旗幟下閃爍耀眼的光芒。

例如，在曹妃甸港的運轉(zhuǎn)中，在相關工作人員的努力下，創(chuàng)新了新的堆垛工藝標準，為行業(yè)作出表率。首先聚焦公共散貨港口取料效率和場存的矛盾點，打破了傳統(tǒng)的標準垛、加寬垛概念，創(chuàng)造性提出“適寬垛”“分層堆垛”的新的堆垛標準，解決了公共散貨港口復雜堆垛工藝對自動化程度和綜合效率的影響。另外在整體設計的過程中，創(chuàng)新性地提出了全流程一鍵生產(chǎn)的概念，系統(tǒng)考慮“翻堆”“取裝”全流程設備，讓設備之間學會“溝通”，盡可能消除中間環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)設備智能化程度，實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化，讓生產(chǎn)組織有了“大腦”，以客戶需求為驅(qū)動，結(jié)合PDMA設計理念重新梳理裝卸業(yè)務流程，覆蓋商務、計劃、調(diào)度、生產(chǎn)實績、跟蹤反饋的全過程，通過對智能生產(chǎn)管理模型和APS智能排產(chǎn)模型的研究改變了港口生產(chǎn)組織靠“人”，指令流轉(zhuǎn)靠“對講”的傳統(tǒng)模式，有效實現(xiàn)業(yè)務全流程的數(shù)字化協(xié)同，讓生產(chǎn)組織有了大腦，讓系統(tǒng)更好輔助“人”的決策。

4.結(jié)語

智能港口是行業(yè)未來發(fā)展的方向。為了提高港口的性能，企業(yè)在日常工作中也要做到安全管理，以人為本，在兼顧建設效率的同時保證班組人員的安全，保證港口的質(zhì)量。針對目前智能港口中存在的安全管理問題，相關部門應當從制度、人員等方面入手，積極做出改變，這不僅有利于港口的發(fā)展，更有利于我國對外貿(mào)易的發(fā)展，為經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展助力。