交通工程施工中環(huán)保理念的運(yùn)用分析

艾華麗

湖北省宜城市機(jī)動(dòng)車輛維修技術(shù)管理所 湖北宜城 441400

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們?cè)絹?lái)越傾向于選擇綠色快捷的出行方式，公共交通成了很多人的第一選擇。城市軌道交通作為一種具有安全、方便、快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適等特點(diǎn)的公共交通方式而備受青睞。

1 交通工程施工中的環(huán)境污染問(wèn)題

首先是大氣污染，在交通工程施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)大氣造成的污染主要來(lái)源于施工過(guò)程中的揚(yáng)塵、施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛作業(yè)時(shí)所排放的尾氣。在施工過(guò)程中，對(duì)路基開挖以及平整土地等施工操作，在遇到大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，會(huì)形成揚(yáng)塵、粉塵污染。由于施工的主要材料是水泥等粉狀物，在實(shí)際的裝卻、運(yùn)輸以及儲(chǔ)存過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的泄露問(wèn)題，或是在混凝土的攪拌和加工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵物質(zhì)飄散在空氣中，不僅對(duì)周圍空氣環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，還影響了施工人員的健康問(wèn)題。同時(shí)，在大型交通施工現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)進(jìn)行爆破施工，在爆破施工中大量的煙霧彌散在空氣中，各種機(jī)械設(shè)備的作業(yè)產(chǎn)生的大量廢氣和懸浮物微粒跟隨大氣運(yùn)動(dòng)上升到大氣層中，造成嚴(yán)重的大氣污染。

然后是噪聲污染，在工程施工過(guò)程中，特別是一些大型的機(jī)械設(shè)備施工，就會(huì)產(chǎn)生很大的聲音，而且這些噪音也存在差異性和無(wú)序性，不同的機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的噪音也是不相同的，比如一些噪音頻率相對(duì)比較低的，就會(huì)讓人產(chǎn)生煩躁的感覺(jué)。一些振動(dòng)式和脈沖式的噪音，就會(huì)對(duì)人體的健康產(chǎn)生影響。另外，交通工程的施工是在室外，也不是固定的，是需要不斷地移動(dòng)的，那么其噪音污染的范圍也就在擴(kuò)大。

最后是水污染和垃圾污染，交通工程建設(shè)對(duì)水的需求量大，同時(shí)對(duì)水的污染也是非常大的，在施工過(guò)程中，需要大量的水對(duì)一些建筑的材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行沖洗和加工，或者是混凝土的澆筑等，在這一過(guò)程中，產(chǎn)生大量的廢水，排入地下，對(duì)環(huán)境污染的同時(shí)還污染了地下水。還有垃圾污染，廢棄的建筑垃圾大量累積對(duì)環(huán)境站場(chǎng)污染，廢棄的水泥會(huì)對(duì)土壤造成影響[1]。

2 交通工程施工中環(huán)保理念的應(yīng)用對(duì)策

2.1 委托專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)理監(jiān)測(cè)工作

為保證廈門軌道工程環(huán)境保護(hù)工作的有效開展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《福建省環(huán)保廳貫徹環(huán)保部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理工作的通知》(閩環(huán)發(fā)〔2012〕28號(hào))等法律法規(guī)以及軌道工程環(huán)評(píng)報(bào)告書及其批復(fù)文件的要求，從2014年開始廈門軌道交通即委托專業(yè)環(huán)境監(jiān)理機(jī)構(gòu)開展項(xiàng)目專項(xiàng)環(huán)境監(jiān)理工作。環(huán)境監(jiān)理主要開展施工期的環(huán)境保護(hù)(包括揚(yáng)塵防治、水氣聲環(huán)境監(jiān)測(cè)等內(nèi)容)監(jiān)理監(jiān)測(cè)工作。具體包括:施工過(guò)程是否存在隨意丟棄垃圾、排放廢水的現(xiàn)象，臨時(shí)堆土是否采取灑水、遮蓋等措施，施工過(guò)程是否存在噪聲擾民情況，是否存在夜間施工，施工范圍是否隨意擴(kuò)大；施工完畢后是否及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地平整、落實(shí)綠化；環(huán)評(píng)以及批復(fù)文件要求的環(huán)保設(shè)施是否按“三同時(shí)”要求進(jìn)行建設(shè)；施工現(xiàn)場(chǎng)是否按照廈門市環(huán)保局、廈門市建設(shè)局等政府部門的要求，按時(shí)開啟噴淋措施，設(shè)置揚(yáng)塵防治責(zé)任牌，辦理施工排水許可證，制定完善的臺(tái)賬制度等。

2.2 在施工管理中要重視環(huán)境保護(hù)

在施工管理中，要把環(huán)保理念落實(shí)到管理中，在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要重視環(huán)保問(wèn)題，并且采取一定的管理機(jī)制的，對(duì)環(huán)保問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的要求。（1）完善環(huán)保監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理部門要與環(huán)保智能保護(hù)建立聯(lián)系，共同加強(qiáng)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)，建立一個(gè)專門的環(huán)保管理結(jié)構(gòu)，專門的負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，以及環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施，加強(qiáng)施工全過(guò)程的監(jiān)督，全面的監(jiān)督和檢查。比如在做好防塵處理，目前，在工程建設(shè)的過(guò)程中，一般防塵處理是對(duì)施工范圍進(jìn)行一個(gè)隔離，并在外圍的護(hù)欄處裝置水霧噴灑。（2）加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)督管理，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要監(jiān)督控制，保證施工工藝的規(guī)范性，對(duì)廢水、廢氣的處理[2]，相應(yīng)的環(huán)保部門也要針對(duì)交通工程施工做出一定的規(guī)范性措施和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一些污染環(huán)境的行為進(jìn)行控制，針對(duì)一些污染行為要及時(shí)的制止，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)還要追究其法律責(zé)任。

2.3 利用現(xiàn)代化的新技術(shù)手段有效解決各類環(huán)保問(wèn)題

隨著社會(huì)的進(jìn)步及科技的發(fā)展，越來(lái)越多的現(xiàn)代化技術(shù)手段開始在工程建設(shè)領(lǐng)域得到充分的運(yùn)用。軌道交通工程一般具有線路路線長(zhǎng)，施工點(diǎn)位分散，施工周期久等特點(diǎn)，導(dǎo)致其施工過(guò)程中的環(huán)保監(jiān)管工作需要耗費(fèi)大量的人力物力。隨著新技術(shù)、新工藝的投用，勢(shì)必能有效緩解這一問(wèn)題。多措并舉積極推進(jìn)新工藝、新舉措在環(huán)境保護(hù)中的應(yīng)用。環(huán)保新工藝、新舉措的應(yīng)用雖然在前期會(huì)產(chǎn)生較大的資金投入，但從長(zhǎng)期來(lái)看，施工單位在建設(shè)工程中可避免或降低因環(huán)保問(wèn)題事后補(bǔ)救的人財(cái)物的大量投入。以廈門軌道3號(hào)線為例，如蔡大區(qū)間加大投入泥漿處理系統(tǒng)，見圖1，通過(guò)泥漿零排放和循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)?！?。

圖1 泥漿處理系統(tǒng)

信息化管理是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，利用先進(jìn)的技術(shù)手段改善傳統(tǒng)的工作模式，提高工作效率。在軌道交通建設(shè)環(huán)保管理工作中引入信息化管理，最終實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：構(gòu)建一套可行、系統(tǒng)的管理體系，通過(guò)信息。

3 結(jié)語(yǔ)

交通工程施工建設(shè)中，必然會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生污染問(wèn)題，但城市的發(fā)展不應(yīng)以犧牲環(huán)境為代價(jià)，因此，必須要加大交通工程環(huán)境保護(hù)工作的力度。相關(guān)部門針對(duì)交通工程施工中出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題，進(jìn)行深入研究，采取有效措施，提高社會(huì)公眾的環(huán)保意識(shí)[3]，建立綠色環(huán)保工程，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。