市政道路施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

曹更宏

（廣東省源天工程有限公司，廣東 廣州 511340）

市政道路是城市現(xiàn)代化建設(shè)中基本的基礎(chǔ)設(shè)施，在推動(dòng)城市發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，不僅能夠確保結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定，還能夠降低材料的浪費(fèi)問(wèn)題。軟土路基施工人員進(jìn)行市政道路施工作業(yè)中需要記錄施工技術(shù)參數(shù)，通過(guò)完善的軟土路基技術(shù)，確保質(zhì)量的提升，以防止其不利于行車安全。要對(duì)軟土路基施工處理技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究，形成科學(xué)認(rèn)知，能夠根據(jù)其特點(diǎn)以及工程建設(shè)要求等進(jìn)行施工作業(yè)，這樣不僅可以保證道路使用壽命、性能，同時(shí)利于節(jié)約成本。要不斷提高軟土路基處理技術(shù)，加大對(duì)工程質(zhì)量的保障，滿足公路現(xiàn)代化建設(shè)需求以促進(jìn)我國(guó)道路工程的進(jìn)一步發(fā)展。

1 軟土路基概述

隨著我國(guó)努力建設(shè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)體系，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為了提高人們生活質(zhì)量，各地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，尤其是在中心城市不斷輻射周邊地區(qū)的情形之下，為了滿足各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際發(fā)展，市政道路建設(shè)成為影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。在不斷發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)于遇到的軟土路基問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采用有效的處理機(jī)制，避免給工程造成嚴(yán)重?fù)p失。在市政道路工程中，軟土路基對(duì)施工產(chǎn)生重要影響，其質(zhì)量好壞直接影響施工人員的安全。在路基的施工過(guò)程中，由于不同區(qū)域的方法不同，在實(shí)際施工過(guò)程中，會(huì)遇到軟土路基等特殊路基。在工程建設(shè)過(guò)程中，由于復(fù)雜的地理?xiàng)l件，工程面臨著巨大的問(wèn)題。因此，必須采用有效的技術(shù)處理方案來(lái)更好地處理軟土路基，提高路基強(qiáng)度。在軟土路基的施工過(guò)程中，對(duì)其特性進(jìn)行了深入分析，制定了一系列的方法。軟土路基處理的目的是確保工程施工的質(zhì)量和安全。對(duì)于軟土路基建工程產(chǎn)生的不良影響，必須采取有效的方法來(lái)控制工程成本，避免發(fā)生不良事故。另外，剪切強(qiáng)度和路基沉降是工程的重要影響因素，給軟土路基帶來(lái)一定的不穩(wěn)定性。要更好地發(fā)揮社會(huì)地位，在制定方案時(shí)，必須分析可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，制定切實(shí)可行的防護(hù)方案。通過(guò)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)處理軟土路基，提高整體效果，促進(jìn)道路工程質(zhì)量的提高。

2 軟土路基的特點(diǎn)

軟土路基具有與其它路基大相徑庭的特點(diǎn)。首先是它的結(jié)構(gòu)分布參差不齊，具有極大的不均勻的特性，這主要是因?yàn)槠渲械耐寥浪哂械拿芏冗h(yuǎn)遠(yuǎn)低于其余的路基，同時(shí)它的強(qiáng)度又十分的低下并且有多種類型的土質(zhì)，由于受到土質(zhì)類型的不同而造成了它在各處的強(qiáng)度和硬度存在很大的差別，就會(huì)造成不同的受力，進(jìn)而引發(fā)結(jié)構(gòu)的不均勻性，隨著工程量的不斷增加，造成裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，甚至引發(fā)崩裂現(xiàn)象。其次是它的透水性很差，在軟土路基施工過(guò)程中，若其質(zhì)量過(guò)重就會(huì)影響到地面的承載能力，進(jìn)而導(dǎo)致其沉降而引發(fā)的流塑狀態(tài)，導(dǎo)致水分無(wú)法順利流出而影響到材料，進(jìn)而影響到排水功能，還存在較大的干擾性，易導(dǎo)致土質(zhì)出現(xiàn)疏松，所以，先要做好排水，以確保路基的安全性與穩(wěn)定性。最后是它有較高的壓縮性，其因自身較松軟，使其具有一定的壓縮性，但是對(duì)于壓縮性較高的軟土來(lái)說(shuō)，會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題，施工作業(yè)時(shí)隨著承載量的不斷加大，使其出現(xiàn)變形，進(jìn)而引發(fā)塌陷問(wèn)題，這不僅讓工程施工完成時(shí)間延遲，造成材料和施工費(fèi)用的成本上漲，還有很大的可能會(huì)對(duì)施工作業(yè)人員的人身安全造成極大的威脅，危害到施工作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以在施工作業(yè)時(shí)必須要注意軟土路基的特點(diǎn)。

3 軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用缺陷

目前軟土路基施工技術(shù)仍然存在會(huì)造成地址塌陷的人為施工因素，所以在施工過(guò)程中要重點(diǎn)注意這些問(wèn)題。首先一點(diǎn)是在施工作業(yè)之前的地質(zhì)勘查不全面或深度不足，在市政道路工程施工前期設(shè)計(jì)階段，由于需要設(shè)計(jì)的路面范圍較大，因此要對(duì)路基進(jìn)行全面的地質(zhì)勘測(cè)，但是這種方式有一個(gè)十分顯著的缺點(diǎn)，那就是需要消耗大量的人力、物力、時(shí)間，很有可能耽誤施工進(jìn)度，同時(shí)，使用這種方法往往需要結(jié)合水文與地質(zhì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并隨機(jī)抽取勘測(cè)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，有些施工方為了控制成本就不會(huì)進(jìn)行全面的考量和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這樣造成的后果就是施工進(jìn)度的延誤和施工成本的上升，因小失大而極不可取。其次就是施工單位沒(méi)有對(duì)軟土路基進(jìn)行科學(xué)的處理，缺乏相應(yīng)的技術(shù)控制流程，由于在處理相關(guān)路基問(wèn)題時(shí)缺乏科學(xué)的方法，僅憑施工人員多年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理難免會(huì)出現(xiàn)對(duì)沉降深度的分析出現(xiàn)一定的誤差，所以需要應(yīng)用檢測(cè)的機(jī)器進(jìn)行客觀的檢測(cè)，將施工作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)分析得出的結(jié)果與機(jī)器客觀檢測(cè)的結(jié)果對(duì)比分析以避免出現(xiàn)問(wèn)題，除此沉降深度分析之外在對(duì)軟土層進(jìn)行加固的過(guò)程中，需要涉及到非常多的問(wèn)題，其中包括有處理方式的選擇、機(jī)械設(shè)備的選擇、施工材料的購(gòu)買等，若是沒(méi)有合理的處理方案，將會(huì)導(dǎo)致各工序銜接十分混亂，出現(xiàn)不同程度的施工問(wèn)題。

4 軟土路基施工常遇到的問(wèn)題

軟土路基在施工中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題有常見(jiàn)的和突發(fā)的兩種類型，無(wú)論遇到哪種類型的問(wèn)題都需要有對(duì)應(yīng)的解決措施，否則就會(huì)因?yàn)樘幚泶胧┎划?dāng)造成巨大的損失。首先就是經(jīng)常遇到的問(wèn)題為軟土路基的強(qiáng)度低，市政道路工程對(duì)施工的質(zhì)量有較高的要求，為了減少道路中出現(xiàn)行車安全的問(wèn)題，就要確保道路路基的強(qiáng)度和使用的期限可以符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，但是天然存在的軟土在上述的特點(diǎn)中的缺陷使其無(wú)法滿足施工作業(yè)的需求，尤其是它偏于低下的強(qiáng)度讓其在受到一定程度的擠壓或者有較為強(qiáng)烈的震動(dòng)影響時(shí)，它的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變化而導(dǎo)致強(qiáng)度下降速度極為迅速而難以采取補(bǔ)救措施，從而破壞路面，導(dǎo)致不同程度的路面變形，甚至發(fā)生路面沉降。所以為了控制這種情況的發(fā)生就需要施工作業(yè)人員在施工前一取樣和分析等測(cè)量方法掌握軟土各區(qū)域的結(jié)構(gòu)，采取相應(yīng)的施工技術(shù)來(lái)保證軟土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、密度均勻和強(qiáng)度上升，達(dá)到提高軟土地基土層承載力下限的效果，使其承載力下限處于市政道路建設(shè)的承載力要求的區(qū)間。其次是在邊坡地區(qū)出現(xiàn)需要軟土路基建設(shè)時(shí)需要對(duì)其重點(diǎn)關(guān)注，因?yàn)樗P(guān)聯(lián)到路基的穩(wěn)定性，所以可以對(duì)其進(jìn)行特殊處理。但是也不能無(wú)意中將邊坡處理的難度加大，影響工程的進(jìn)度。因此，施工人員要統(tǒng)籌全局，運(yùn)用整體性的策略，要將防止邊坡路基因?yàn)橛晁臎_刷而破壞和市政道路的總體施工效果看做一個(gè)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)規(guī)劃考慮，保證整體的協(xié)調(diào)性。

5 軟土路基施工處理技術(shù)

在對(duì)軟土地基進(jìn)行施工時(shí)，要考慮到地基的沉降問(wèn)題，還要保證地基的穩(wěn)定性。軟土地基沉降的原因主要有地基產(chǎn)生固結(jié)和地基發(fā)生變形兩個(gè)。在處理不同的軟土地基時(shí)應(yīng)該采用不同的處理技術(shù)和方法。

5.1 強(qiáng)夯技術(shù)

在遇到地基產(chǎn)生固結(jié)和地基發(fā)生變形的原因是軟土層含水量比較高，使土壤較為松散時(shí)，為了提升它的堅(jiān)固性，就可以采取強(qiáng)夯法提升其效果。在軟土路基加固施工中，強(qiáng)夯施工技術(shù)的應(yīng)用比較常見(jiàn)，不僅操作方式便捷，而且操作所需時(shí)間比較短，加固效果理想，但是所要處理的問(wèn)題較多。該處理方法主要是通過(guò)將重錘提升達(dá)到一定高度以后，然后由重力作用讓其自由落體將孔隙壓實(shí)，即可產(chǎn)生強(qiáng)大力量，對(duì)土層進(jìn)行反復(fù)夯擊，提升路基結(jié)構(gòu)密實(shí)度和承載能力。但要注意的是，要確保均衡受力，以提升表面的平整性，在不飽和土質(zhì)施工中，強(qiáng)夯施工技術(shù)的適用性比較差，可能無(wú)法達(dá)到良好的加固效果。將強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行合適的應(yīng)用在平原地形的軟土路基中不僅可以提升路基強(qiáng)度，還能夠有效增加密實(shí)度，使其趨于穩(wěn)定性，但是其只適用于該種類型的地形和區(qū)域，在其它的區(qū)域和地形中應(yīng)用的效果不佳。

5.2 排水加固技術(shù)

在因?yàn)檐浲翆优潘阅懿患讯y以進(jìn)行相應(yīng)的路基建設(shè)作業(yè)時(shí)就可以采取排水加固技術(shù)。排水固結(jié)施工技術(shù)操作方式便捷，并且不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不良影響。該技術(shù)主要應(yīng)用于淤泥軟土、飽和黏性軟土等情形之中，所以其應(yīng)用比較常見(jiàn)。應(yīng)用方法便是給予這些類型的軟土層的路基相適應(yīng)的逐漸增加在路基上的壓力，做好路基內(nèi)部排水處理后軟土間的縫隙就會(huì)因?yàn)閴毫Φ挠绊懖粩嗫s小，儲(chǔ)存在這些縫隙之間難以排出的水就會(huì)不斷的被外負(fù)壓力擠壓到外面，就可以幫助加快該軟土層的排水效率，原本濕軟的土層就會(huì)因?yàn)樗值膭冸x而凝固。為提高軟土路基加固施工質(zhì)量，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置邊溝，及時(shí)排出地基表面水分，避免積水量滲透至基層中，進(jìn)而對(duì)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成不良影響。為排出軟土路基內(nèi)部水分，可進(jìn)行滲井施工和盲溝施工，同時(shí)做好水分疏導(dǎo)、隔離處理。此方法的應(yīng)用，能夠有效提升道路工程的承載力，通過(guò)加壓的形式，降低土壤間所產(chǎn)生的縫隙，進(jìn)而達(dá)到凝結(jié)作用。此技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮出排水與加壓效果，結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)排水力度進(jìn)行有效控制，減少土層的不良狀態(tài)。

5.3 換填技術(shù)

在軟土路基施工中遇到因?yàn)槿跬翆拥暮穸缺容^小時(shí)，就可以應(yīng)用換填施工技術(shù)。換填技術(shù)在應(yīng)用時(shí)需要考慮的就是它主要是針對(duì)于厚度小于半米的軟土路基進(jìn)行處理，其施工原理就是運(yùn)走原有的軟土地基，隨后填充復(fù)合材料，也就是符合市政道路工程使用標(biāo)準(zhǔn)的土壤。換填材料類型比較多，包括碎石、砂礫、粉煤灰等等，要求根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選用適宜的換填材料。利用這種方法處理軟土路基不僅能夠提升處理效率，還可以降低人力物力的損耗，保證路基壓實(shí)度。在對(duì)軟土路基應(yīng)用換填處理技術(shù)時(shí)，為了提高道路承載性和整體質(zhì)量，需要對(duì)材料與土壤進(jìn)行詳細(xì)的篩選。一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)際施工過(guò)程中若選擇的碎石、砂礫、粉煤灰等質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或相性不符合，就不能夠有效提升路面抗壓能力，同時(shí)顯著影響市政道路工程沉降量。但是需要注意的是，如果軟土層厚度比較大，在路基換填施工中，需要運(yùn)輸車輛多次轉(zhuǎn)運(yùn)土石方，施工成本比較大，所以采用這種技術(shù)之前需要與其它技術(shù)的成本進(jìn)行對(duì)比。

5.4 水泥攪拌樁技術(shù)

在遇到黃土、淤泥等地質(zhì)類型的軟土是如果深度過(guò)深、前面三種技術(shù)因?yàn)樗敛缓系脑蚨鵁o(wú)法解決問(wèn)題時(shí)，就可以采用水泥攪拌樁技術(shù)。在該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，要求應(yīng)用深層攪拌樁機(jī)，將水泥和軟土路基進(jìn)行充分混合，進(jìn)而形成水泥土樁，水泥土樁的承載能力和穩(wěn)定性均比較強(qiáng)，但是如果軟土路基中的孤石比較多，或者為酸性土層，則在施工前應(yīng)做好試驗(yàn)檢測(cè)，判斷該項(xiàng)技術(shù)的適用性，比如，如果軟土路基水分在70%以上，則不可水泥攪拌樁施工技術(shù)。在實(shí)際施工中，應(yīng)做好樁機(jī)定位控制，最需要注意的就是要讓鉆桿、樁位中心以及鉆頭處于同一垂直線，同時(shí)加強(qiáng)水泥漿液攪拌控制，避免出現(xiàn)結(jié)塊。在預(yù)攪下沉階段，對(duì)鉆桿垂直度進(jìn)行有效控制，當(dāng)鉆入深度達(dá)到1.5m時(shí)，適當(dāng)提升鉆進(jìn)速度，在鉆進(jìn)時(shí)尤其要小心的是鉆頭遇到了質(zhì)地堅(jiān)硬程度很高的土層，在遇到該土層時(shí)則應(yīng)及時(shí)沖水，當(dāng)樁位復(fù)攪完成后，提起鉆頭，并沖洗鉆頭。在進(jìn)行水泥攪拌樁技術(shù)的施工過(guò)程中，組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工材料采購(gòu)、儲(chǔ)存、使用等進(jìn)行嚴(yán)格控制，禁止不合格施工材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，在軟土路基施工中需應(yīng)用大量混凝土，需對(duì)混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在混凝土混合料配置過(guò)程中，嚴(yán)格控制各類原材料的投放順序、混合攪拌實(shí)際、運(yùn)輸存儲(chǔ)技術(shù)要點(diǎn)等。這一技術(shù)的應(yīng)用具有很大的局限性，但是在遇到適用的地形時(shí)能讓其余的技術(shù)無(wú)法解決的難題迎刃而解。

5.5 加筋技術(shù)

在對(duì)工期和工程進(jìn)度要求急切和對(duì)質(zhì)量要求高時(shí)，就可以采用加筋技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以提高軟土路基建設(shè)的速度，還能保證路基的質(zhì)量，使其在該路段承載能力保持在非常穩(wěn)定的一個(gè)區(qū)間之中。該技術(shù)的應(yīng)用便是它可在地基中加入一定量砂墊層以及土工格柵，通過(guò)將二者進(jìn)行有效結(jié)合，能夠顯著提升地基結(jié)構(gòu)承載能力，同時(shí)施工的速度會(huì)非常的迅速。但是需要注意，天然地基和后期層架之間的融合效果控制難度較大，因此，為提升軟土路基強(qiáng)度，可應(yīng)用柔性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，施工作業(yè)時(shí)必須保證布置均勻性，避免路基受力不均勻，同時(shí)，在鋪設(shè)施工前，對(duì)下承層進(jìn)行全面清理，加強(qiáng)鋪設(shè)過(guò)程質(zhì)量控制。該技術(shù)的應(yīng)用也有很大的局限性，而且需要加筋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求，否則一旦出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響一整段的路。

6 軟土路基技術(shù)注意事項(xiàng)

軟土路基施工處理技術(shù)使用時(shí)需要注意的事項(xiàng)主要是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)狀況、環(huán)境情況和工期要求等。首先是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)椴煌瑓^(qū)域和道路的路基標(biāo)準(zhǔn)不一樣，所以，要采取相應(yīng)的方法使其達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。由于道路工程的不同，其建設(shè)要求以及用途也存在著一定的不同，這就需要對(duì)各類影響因素綜合進(jìn)行分析，選擇適合的方法對(duì)土質(zhì)進(jìn)行控制。其次是地質(zhì)狀況因其復(fù)雜性，使路基也存在著一定的不同，所以，處理方式也有所不同。因此，要結(jié)合工程實(shí)際，通過(guò)完善的方法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。道路工程中，往往會(huì)出現(xiàn)黏土路基，對(duì)于這類情況，可采用重物沖壓的方法，增加其密實(shí)度。如果遇到黃土路基，因其是淺土層，所以，只需對(duì)表層進(jìn)行處理，不同的地質(zhì)狀況有不同的處理方式。再次是區(qū)域環(huán)境情況的不同，這就需結(jié)合具體位置，選擇適合的處理方法，方案的選擇也會(huì)隨著環(huán)境的變化而有所不同。所以，在實(shí)際進(jìn)行施工過(guò)程中，要對(duì)施工區(qū)域周邊環(huán)境進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)這些因素導(dǎo)致的后果進(jìn)行重點(diǎn)研究。選擇適合的技術(shù)與設(shè)備，避免在施工途中產(chǎn)生沉降或坍塌問(wèn)題。同時(shí)，還要對(duì)道路工程的特性進(jìn)行分析，制定適合的施工方法，以提升道路工程的整體效益。最后是工期要求，市政工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，工期是進(jìn)度的主要標(biāo)準(zhǔn)，所以，要依據(jù)工期計(jì)劃進(jìn)行施工，防止因?yàn)橐馔獾陌l(fā)生導(dǎo)致工期延誤，所以工期計(jì)劃需要對(duì)突發(fā)狀況處理進(jìn)行相應(yīng)的考量，要結(jié)合工程進(jìn)度開(kāi)展工作，在工期要求緊張時(shí)提高工程施工作業(yè)速度的措施需要在計(jì)劃中有體現(xiàn)，保障出現(xiàn)要求趕工時(shí)能按照要求采取相應(yīng)的技術(shù)保證質(zhì)量完成路基建設(shè)。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軟土路基處理方案需要通過(guò)對(duì)市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)分析，并綜合考慮工程設(shè)計(jì)方案和建設(shè)要求，綜合考慮施工技術(shù)條件、工期要求、施工成本等因素之后，采用符合方案要求的和成本能夠控制的技術(shù)，完成對(duì)相應(yīng)設(shè)備、物資的準(zhǔn)備和人員的考核培訓(xùn)，可以將多項(xiàng)技術(shù)混合進(jìn)行使用，以系統(tǒng)性的方案設(shè)計(jì)應(yīng)用處理軟土路基，保證施工技術(shù)的應(yīng)用水準(zhǔn)，提高市政道路的質(zhì)量。