公路路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施研究

馬克遠(yuǎn)

（武漢廣益交通科技股份有限公司，湖北武漢 430000）

0 引言

在公路工程建設(shè)中，路基和路面是不可或缺的兩大結(jié)構(gòu)，具有核心價(jià)值，施工單位在開展路基路面施工時(shí)，需要基于設(shè)計(jì)方案選擇施工材料，對(duì)路基進(jìn)行填筑作業(yè)，對(duì)路面進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，及時(shí)修復(fù)工程建設(shè)中的常見問題，保證公路工程建設(shè)效果，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量，為現(xiàn)代公路工程建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

1 公路路基路面施工目標(biāo)

首先，提升路基的穩(wěn)定性和承載力。對(duì)于公路工程建設(shè)而言，路基具有關(guān)鍵性價(jià)值，是路面施工的重要基礎(chǔ)，需要嚴(yán)格控制路基工程質(zhì)量，采取有效措施新制定路基施工方案，充分把握技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，通過碾壓施工和分層填筑的方式提升路基承載力，使路基具有更高的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)裂縫、沉陷等質(zhì)量問題。

其次，提升路面的平整度和壓實(shí)度。在開展路面施工時(shí)，相關(guān)單位需要結(jié)合質(zhì)量控制要求和控制目標(biāo)，制定施工技術(shù)方案，嚴(yán)格把控質(zhì)量控制要點(diǎn)，科學(xué)設(shè)計(jì)混合料配合比，有效落實(shí)路面碾壓作業(yè)，強(qiáng)化質(zhì)量控制。

最后，延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)于路基路面施工而言，如果沒有對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，則很難保證工程質(zhì)量，容易發(fā)生沉陷、裂縫等問題，同時(shí)，還會(huì)使其養(yǎng)護(hù)維修難度大大增加，導(dǎo)致工程使用壽命縮短，所以在具體開展施工作業(yè)時(shí)，需要科學(xué)制定質(zhì)量控制措施，充分了解施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格遵循工藝流程，有效提升路面平整度和路基壓實(shí)度，避免出現(xiàn)裂縫或沉陷等問題，使其養(yǎng)護(hù)維修成本大大降低，保證公路工程具有更長(zhǎng)的使用壽命。

2 路基路面施工技術(shù)

2.1 施工測(cè)量放樣

在開展路基路面施工前，相關(guān)人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)的線路和各種構(gòu)造物。對(duì)于路基路面施工而言，科學(xué)實(shí)施施工測(cè)量工作，可以使相關(guān)人員充分了解設(shè)計(jì)圖紙中的建筑平面、高程和具體位置，對(duì)建筑施工進(jìn)行有效指導(dǎo)，保證施工人員嚴(yán)格基于設(shè)計(jì)圖紙開展施工作業(yè)。施工人員在開展工作前，需要全面了解圖紙內(nèi)容，實(shí)時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)，還需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙復(fù)測(cè)路基高程和線路，并對(duì)其水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)。與此同時(shí)，還需要合理繪制路線橫截面，根據(jù)測(cè)量結(jié)果編制報(bào)告。在開展測(cè)量放樣工作前，需要定期檢測(cè)標(biāo)定檢測(cè)儀器，保證其完好性和精度，使用儀器前，需要檢查三腳架的牢固性、確保支架的靈活性、保證望遠(yuǎn)鏡成像。除此之外，需要在復(fù)測(cè)過程中設(shè)置地面水準(zhǔn)點(diǎn)和標(biāo)高，嚴(yán)格測(cè)量每一道工序，正確定位縱橫斷面，避免在后續(xù)施工中碰撞地下管線。

2.2 強(qiáng)化路基處理

首先，需要對(duì)軟土路基進(jìn)行加載作業(yè)，通過加載技術(shù)能夠有效處理軟土路基。例如，通過進(jìn)行人為壓制，可以使軟土土質(zhì)得到改善，相關(guān)人員可以利用重型壓路機(jī)反復(fù)壓實(shí)，排除軟土路基的水分，使軟土路基具有更高的抗剪力和強(qiáng)度。通過加載作業(yè)，可以保證軟土路基壓實(shí)效果和壓實(shí)質(zhì)量。

其次，如果路基地段表層極其松軟，可以選擇表層處理技術(shù)，具體應(yīng)用時(shí)，可以鋪設(shè)砂層和鋪墊材料，同時(shí)，采取排水措施，使土壤具有更高的穩(wěn)定性和固結(jié)性，避免出現(xiàn)路基局部變形。為保證軟土表層質(zhì)量，需要嚴(yán)格監(jiān)測(cè)施工過程，實(shí)現(xiàn)路基堅(jiān)固性的有效提升。

最后，相對(duì)于表層處理技術(shù)而言，置換技術(shù)的實(shí)用性更高，可以實(shí)現(xiàn)路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的有效提升，使市政道路具有更高的安全性?，F(xiàn)代路基工程建設(shè)中，置換技術(shù)在軟土路基處理中得到了較為普遍的應(yīng)用，施工人員在應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)，需要將軟土挖出，然后填筑碎石灰土、水泥、工業(yè)廢渣、砂土等材料，形成持力層。為保證置換效果，需要提升換填材料質(zhì)量，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行分層壓實(shí)。

2.3 透層封層施工

在完成基層施工并檢驗(yàn)合格后，可以鋪筑瀝青路面。施工單位在開展工作前，需要全面清潔基層，噴灑水霧使其保持濕潤(rùn)。

首先，開展透層和封層施工時(shí)，需要抽檢面層施工中的各項(xiàng)材料，如果發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)材料，必須立即退場(chǎng)，不能用于施工作業(yè)。試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行配比試驗(yàn)，完成試拌之后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，對(duì)混合料性能進(jìn)行檢測(cè)，如果混凝土性能無法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整配合比，直到性能達(dá)標(biāo)為止。

其次，在進(jìn)行透層油的噴灑作業(yè)時(shí)，必須提前封閉交通，在路段設(shè)置限速牌等交通標(biāo)志。在開展噴灑作業(yè)前，應(yīng)全面清理基層，徹底去除土砂、浮灰等污物，為構(gòu)筑物和路緣石設(shè)置防護(hù)措施，避免施工過程對(duì)其造成污染。在基層上均勻撒布乳化瀝青，然后撒上粗砂或石屑，如果需要使用施工車輛，應(yīng)合理增加粗砂與石屑的撒布量，撒布乳化瀝青后，使其充分滲透，避免出現(xiàn)花白現(xiàn)象。

最后，進(jìn)行封層施工時(shí)，應(yīng)保證氣溫在10C 以下，依據(jù)工程進(jìn)展備料，保證混合料集配，結(jié)合路面寬度確定攤鋪幅數(shù)。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，如果出現(xiàn)厚薄不一現(xiàn)象，必須及時(shí)調(diào)整，采用人工作業(yè)處理攤鋪過程中出現(xiàn)的局部缺陷，在車輛完成攤鋪工作后，需要全面清理攤鋪槽，封層完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，需要在碾壓后實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.4 瀝青面層施工

在進(jìn)行瀝青面層施工前，需要全面檢查基層，確保其高程、彎沉、壓實(shí)度、平整度能夠高度滿足施工要求，保證沒有明顯裂縫，然后清潔和沖洗基層表面雜物和污染物，掃掉封層上出現(xiàn)的浮屑。如果發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理，對(duì)面層質(zhì)量進(jìn)行有效保證。

在拌和瀝青混合料時(shí)，需要嚴(yán)格遵循現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其出廠溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)，還需要將攪拌時(shí)間控制在40～45s 左右，避免瀝青出現(xiàn)花白現(xiàn)象。工作人員可以提前拌好瀝青混合料，將其儲(chǔ)存在保溫設(shè)施內(nèi)，將時(shí)間控制在72h 之內(nèi)，有效提升施工效率。

使用自卸車輛運(yùn)輸瀝青混合料，為避免對(duì)瀝青混合料造成污染，注意不能使用機(jī)油涂刷車廂。車輛接料時(shí)，應(yīng)前后移動(dòng)，避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。將其運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，使其與攤鋪機(jī)保持10～30cm 左右的距離，避免與攤鋪機(jī)碰撞。運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，為避免遭受雨淋，需要覆蓋篷布。

攤鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)選擇多功能攤鋪機(jī)，有效應(yīng)用其自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，科學(xué)調(diào)整攤鋪厚度。如果工作區(qū)域的曲面半徑較小，攤鋪機(jī)無法展開工作，可以采用人工作業(yè)攤鋪混合料。在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，將混合料放置在鐵板上，利用鐵鍬攤鋪遠(yuǎn)拋，在攤鋪過程中，還需要進(jìn)行刮平作業(yè)，施工人員在使用攤鋪工具前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行加熱處理。

瀝青混合料完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)碾壓，合理使用振動(dòng)壓路機(jī)，科學(xué)實(shí)施初壓、復(fù)壓和終壓。實(shí)施振動(dòng)碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩慢勻速前進(jìn)，碾壓過程中不能隨意更換路線、剎車或轉(zhuǎn)向，啟動(dòng)和停止時(shí)減速慢行。初壓工作結(jié)束后，立即進(jìn)行復(fù)壓，采用震動(dòng)方式進(jìn)行4～6 遍的碾壓，將振幅控制在0.6mm左右，振頻控制在40Hz 左右。完成復(fù)壓后，立即進(jìn)行終壓。

3 路基路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 優(yōu)化原料

現(xiàn)代公路工程施工中，瀝青是最普遍的施工材料，相關(guān)人員應(yīng)保證其質(zhì)量。同時(shí)，還需要科學(xué)選擇礦料，在進(jìn)行礦料檢測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)其級(jí)配穩(wěn)定性加強(qiáng)重視，明確關(guān)鍵篩孔的上限與下限，基于適配結(jié)果確定集料的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配和波動(dòng)范圍。對(duì)石料壓碎值進(jìn)行檢測(cè)，選擇壓碎值較小的石料，從而保證瀝青路面質(zhì)量。選擇礦粉材料時(shí)，加強(qiáng)重視其塑性指數(shù)，一般情況下，塑性指數(shù)越大的礦粉材料中的黏土含量越高，具有更高的親水能力。

3.2 應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)

開展公路施工作業(yè)時(shí)，為使施工技術(shù)具有更高的先進(jìn)性，相關(guān)單位應(yīng)科學(xué)完善管理體系，合理優(yōu)化施工技術(shù)，解決施工中出現(xiàn)的各項(xiàng)問題。因此，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)最新施工技術(shù)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，在日常施工中嚴(yán)格遵守工作流程，提升自身施工技術(shù)水平，對(duì)施工中的各項(xiàng)問題進(jìn)行有效解決，創(chuàng)新公路施工技術(shù)。

3.3 把控施工質(zhì)量

施工單位在開展項(xiàng)目施工前，需要全面復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，確保能夠充分了解設(shè)計(jì)意圖，有效解決施工中出現(xiàn)的難點(diǎn)問題。開展施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求實(shí)施質(zhì)量交底。對(duì)工程各測(cè)點(diǎn)的幾何尺寸和坐標(biāo)進(jìn)行雙向控制，合理構(gòu)建高程控制點(diǎn)，實(shí)施測(cè)量復(fù)核工作，利用水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等光學(xué)測(cè)量?jī)x器，有效保證位置的精確性。對(duì)所有材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，科學(xué)設(shè)計(jì)瀝青配合比，不能對(duì)其配合比進(jìn)行隨意更改。

3.4 做好坡面防護(hù)

一般情況下，在公路路基日常運(yùn)營(yíng)時(shí)，路基邊坡在外界長(zhǎng)期暴露，風(fēng)和雨水會(huì)對(duì)其造成不同程度的侵蝕，使路基使用壽命無法得到保證。相關(guān)單位應(yīng)強(qiáng)化坡面防護(hù)，保證路基安全性。

近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，在公路工程建設(shè)中，部分單位開始在坡面種植植被，不僅可以有效保證生態(tài)效益，還可以大大降低施工成本。與此同時(shí)，利用植物可以提高路基穩(wěn)定性，保證表層土系具有更高的覆蓋率，提高土壤含水量，避免雨水侵襲，美化邊坡。

首先，在地基邊坡上會(huì)形成一定的自然植被，將其作為邊坡防護(hù)具有較高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，相關(guān)單位需要對(duì)其植被生長(zhǎng)進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，確保能夠形成自然植被，在形成之后，還需要進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，保證植被生長(zhǎng)具有更高的美觀性，并對(duì)邊坡進(jìn)行有效保護(hù)，避免邊坡出現(xiàn)雜草叢生現(xiàn)象。

其次，還可以在公路兩側(cè)進(jìn)行相關(guān)樹木的栽種，確保能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)防護(hù)作用和綠化效果。在具體落實(shí)該項(xiàng)工作時(shí)，需要盡量選擇使用低矮樹種，并對(duì)樹木株距進(jìn)行有效保障，在進(jìn)行樹種的選擇時(shí)，需要對(duì)樹木生長(zhǎng)環(huán)境進(jìn)行綜合分析，盡量選擇當(dāng)?shù)貥浞N，確保栽種具有更高的存活率，對(duì)樹木健康生長(zhǎng)進(jìn)行有效保障。

最后，現(xiàn)階段部分地區(qū)選擇通過鋪草皮的方式進(jìn)行邊坡防護(hù)，確保能夠迅速實(shí)現(xiàn)綠化效果。在巖石邊坡上進(jìn)行草皮的鋪設(shè)，需要邊鋪草皮培植土，確保能夠?qū)Σ萜さ某苫盥蔬M(jìn)行有效保證，實(shí)現(xiàn)防護(hù)效果。

3.5 強(qiáng)化沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)可以選擇直接防護(hù)和間接防護(hù)。直接防護(hù)具體是指利用石籠、砌石、植物等方式，改善沖刷形成的破壞。間接防護(hù)是指合理設(shè)置結(jié)構(gòu)，使水流方向改變，避免水流沖刷破壞路基。施工人員在布置結(jié)構(gòu)時(shí)，需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有效結(jié)合，全面了解防護(hù)要求、施工材料、施工成本和水流方向。

3.6 完善管理制度

對(duì)路基路面施工而言，想要保證施工質(zhì)量，就應(yīng)充分考慮實(shí)際情況，完善管理機(jī)制，有效管理施工過程。在開展施工作業(yè)時(shí)，如果無法完善管理制度，則無法統(tǒng)一施工流程標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致管理人員和施工人員無法對(duì)后續(xù)施工進(jìn)行有效管理，無法保證施工質(zhì)量，大大縮短公路工程的使用壽命。想要有序開展路基路面施工，就需要完善管理制度，科學(xué)制定獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)員工積極性，強(qiáng)化員工責(zé)任意識(shí)，使其在后續(xù)施工中能夠嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，營(yíng)造良好的施工氛圍。

3.7 做好排水防護(hù)

在公路工程建設(shè)中，實(shí)施路基路面施工時(shí)，需要對(duì)排水問題加強(qiáng)重視，有效避免雨水侵蝕路基現(xiàn)象，保證道路使用壽命。在開展施工作業(yè)時(shí)，需要結(jié)合項(xiàng)目工程的具體情況選擇排水方式。如果路基中積水較多，可以選擇水泵排水法，使用排水泵快速抽離路基內(nèi)的積水。如果積水較少，可以選擇挖溝排水法。積水在路基表面時(shí)，施工單位可以采取引流或開溝的方式進(jìn)行排水處理，還可以在路面設(shè)置橫向截水溝，及時(shí)排出路面積水，路基的穩(wěn)定性得到有效保證，使路面功能正常發(fā)揮。

4 結(jié)語

在公路工程中開展路基路面施工時(shí)，施工測(cè)量放樣、路基施工技術(shù)、透層封層施工和瀝青面層施工都是非常重要的技術(shù)，施工單位應(yīng)優(yōu)化原料、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、把控施工質(zhì)量、做好坡面防護(hù)、強(qiáng)化沖刷防護(hù)、完善管理制度、做好排水防護(hù)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，高效地開展路基路面施工，提升整體施工效果，使現(xiàn)代公路工程建設(shè)得到更大的發(fā)展。