復(fù)合瀝青基隔離層在機(jī)場(chǎng)道面施工中的應(yīng)用

涂字陽(yáng) 楊淞翔 田家恒 陳超

【摘要】瀝青基隔離層相較于土工布、石盾層等常見(jiàn)隔離層，在提升水穩(wěn)基層耐沖刷性、防滲隔離性等方面有顯著優(yōu)勢(shì)，能更好地緩解機(jī)場(chǎng)跑道板底脫空、提高跑道的使用壽命，具有廣闊的應(yīng)用前景。文章結(jié)合青島新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)3標(biāo)段項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，分析和總結(jié)了復(fù)合式瀝青基隔離層的特點(diǎn)以及良好的應(yīng)用效果，為今后的機(jī)場(chǎng)道面施工提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】同步碎石封層;稀漿封層;機(jī)場(chǎng);復(fù)合瀝青基隔離層

【中圖分類(lèi)號(hào)】 V351.11【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】 B

為減少水穩(wěn)基層與水泥混凝土之間的約束、提高水穩(wěn)基層抗沖刷性，道面設(shè)計(jì)中普遍采用隔離層[1-2]。機(jī)場(chǎng)道面施工中多采用同步碎石封層、石屑層或土工布作為隔離層，使用多年后，在水泥板塊溫度伸縮和水沖刷的作用下，隔離層會(huì)出現(xiàn)拉裂和破壞等情況，使得隔離層失去作用[3]。同時(shí)，傳統(tǒng)隔離層大多無(wú)法起到有效防水的作用，對(duì)基層的保護(hù)不足。為克服此類(lèi)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不斷的研究，試驗(yàn)成型了一種結(jié)構(gòu)形式為1層同步碎石封層+2層稀漿封層的復(fù)合式瀝青基隔離層。

1復(fù)合瀝青基隔離層簡(jiǎn)介

1.1施工特點(diǎn)

（1）1層同步碎石封層+2層稀漿封層的結(jié)構(gòu)形式組成的復(fù)合式瀝青基隔離層兼具了同步碎石封層和稀漿封層2種封層的優(yōu)點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)隔離層的各類(lèi)缺陷。

其中，具有柔性力學(xué)特征的同步碎石封層，能夠有效增加路面的抗裂性能，通過(guò)瀝青結(jié)合料滲人基層表面，達(dá)到提高路面防滲水性能、減少路面反射裂縫、治愈路面龜網(wǎng)裂等效果，起著很好的封縫作用[4]。

（2）復(fù)合式瀝青基隔離層中的稀漿封層具有預(yù)防性養(yǎng)護(hù)功能，其混合料稠度較稀呈漿糊狀，能起到平整耐磨、防水防滑的作用，能對(duì)路面功能有效改善。

（3）機(jī)場(chǎng)一旦投入使用后，后期的維護(hù)、維修需進(jìn)行不停航施工，難度大、造價(jià)高，并將會(huì)影響機(jī)場(chǎng)的使用效率。復(fù)合式瀝青基隔離層具備的防水、過(guò)渡和找平等特點(diǎn)，能有效的提高機(jī)場(chǎng)道面的使用壽命。

（4）施工過(guò)程機(jī)械化作業(yè)程度高、效率高、速度快、使用效果好。

1.2適用范圍

本工法適用于民航機(jī)場(chǎng)水泥道面混凝土瀝青基隔離層施工。

1.3工藝原理

在新建水泥混凝土道面結(jié)構(gòu)的基層頂面鋪設(shè)同步碎石封層，主要目的在于防水、應(yīng)力緩沖和延緩基層開(kāi)裂等方面。同時(shí)，為進(jìn)一步提高道面的基層防水、找平以及滿足水泥混凝土面層適當(dāng)脹縮的需要，在同步碎石封層頂面設(shè)置稀漿封層。

稀漿封層分為2層鋪筑，分別是下層控制在0.3～0.5 cm和上層控制在0.6～0.8 cm。其中，下層稀漿封層鋪筑的主要目的在于填充同步碎石空隙，經(jīng)過(guò)碾壓后和同步碎石層形成一體化結(jié)構(gòu)。上層稀漿封層鋪筑的主要目的在于進(jìn)一步的防水并有效改善與上層水泥混凝土面層之間的粘結(jié)力。

2施工工藝流程及施工要點(diǎn)

2.1工藝流程

瀝青基隔離層由1層同步碎石封層+2層稀漿封層組成，3層總的工藝流程見(jiàn)圖1。

2.2試驗(yàn)段施工

在當(dāng)前在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工中，瀝青基隔離層還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大規(guī)模應(yīng)用，與之相關(guān)的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)較為欠缺，因此在大面積正式施工前應(yīng)展開(kāi)專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)段，以達(dá)到幾個(gè)目的：

（1）針對(duì)設(shè)計(jì)方案中制定的瀝青和碎石灑布量，通過(guò)試驗(yàn)段的方式來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，并根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果提出優(yōu)化參數(shù)。

（2）確定灑布時(shí)的控制溫度、同步碎石封層車(chē)和稀漿封層車(chē)的施工行走速度、噴嘴高度與噴灑角度等施工參數(shù)。

（3）膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度和需要碾壓的遍數(shù)。

（4）各結(jié)構(gòu)層的施工間歇時(shí)間。

（5）確定每一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行作業(yè)的合適長(zhǎng)度。

（6）施工中接縫的處理方案。

（7）驗(yàn)證各類(lèi)設(shè)備和人員組合是否合理。

2.3瀝青碎石同步封層施工要點(diǎn)

2.3.1施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真對(duì)基層表面進(jìn)行清理，確保表面干、潔、無(wú)浮塵。對(duì)于部分基層上已經(jīng)出現(xiàn)的干縮裂縫采取乳化瀝青灌縫處理，進(jìn)一步減少反射裂縫、提高基層的防滲水性能。

（2）基層上表面局部若有破損（如坑槽、松散擁包、隆起等）須徹底挖除并修補(bǔ)完成;基層表面若有大塊油污，須使用工業(yè)清潔劑將油污清除掉[5]。

（3）用塑料布等材料做好道面兩側(cè)設(shè)施的覆蓋保護(hù)，防止被瀝青污染。

（4）嚴(yán)格車(chē)輛行駛線路管理，安排專(zhuān)人全線巡視，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入施工區(qū)域。

2.3.2裝料、標(biāo)定

2.3.2.1裝料

（1）石料裝入料斗時(shí)，應(yīng)注意保持裝料高度，防止灑落，以料斗左右擋板的高度為宜。

（2）為防止過(guò)程中乳化瀝青產(chǎn)生飛濺，作業(yè)前應(yīng)檢查抽油管，確保其接頭良好密封良好。

2.3.2.2標(biāo)定

（1）加熱乳化瀝青，使其溫度始終保持在60～80℃。

（2）開(kāi)啟閥門(mén)，保持管路循環(huán)，讓噴灑桿和瀝青罐內(nèi)的乳化瀝青始終維持混合均勻。同時(shí)將乳化瀝青灑布量和行駛速度（一般為30～60 m/min）標(biāo)定在瀝青結(jié)合料的穩(wěn)定控制器上。

2.3.3瀝青灑布

（1）同步碎石封層車(chē)必須按既定速度保持勻速，從而按要求的灑布量均勻地灑布在基層上。

（2）已經(jīng)完成瀝青灑布的作業(yè)面，在完成碎石灑布前必須禁止任何車(chē)輛和人通行。為保證橫向銜接整齊、準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)在同步碎石封層車(chē)起步位置和終止位置兩處鋪設(shè)寬度約為2 m的氈墊，待封層車(chē)駛過(guò)后再將氈墊及時(shí)取走;為保證縱向銜接效果，新舊灑布搭接部分應(yīng)在10 cm左右。

（3）對(duì)于瀝青灑布量的正確與否，應(yīng)在每次灑布完后檢驗(yàn)其灑布長(zhǎng)度、灑布寬度和瀝青用量，做到隨時(shí)檢驗(yàn)隨時(shí)調(diào)整（圖2）。

2.3.4碎石灑布

（1）碎石灑布采用同步碎石封層車(chē)，灑布時(shí)要確保均勻?yàn)⒉迹瑫r(shí)配合人工補(bǔ)足局部灑布量補(bǔ)足的地方，完成灑布作業(yè)。

（2）封層車(chē)在新的封層面上作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量避免轉(zhuǎn)彎，并控制車(chē)速，以免對(duì)新的封層造成損壞。

2.3.5缺陷處理

（1）噴灑乳化瀝青過(guò)程中發(fā)現(xiàn)乳化瀝青積聚時(shí)應(yīng)進(jìn)行刮除。

（2）發(fā)現(xiàn)空白缺陷時(shí)，應(yīng)馬上安排熟練工人進(jìn)行補(bǔ)灑修復(fù)。

（3）乳化瀝青噴灑或集料撒布過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)條帶狀缺陷，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉灑布車(chē)的噴油嘴和料門(mén)，前者檢查其工作壓力是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定要求，后者檢查是否有大粒徑、超大粒徑的石料堵塞了料門(mén)，排查出原因后應(yīng)迅速處置。

（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)集料有浮動(dòng)缺陷時(shí)，對(duì)于已經(jīng)粘著在灑布面上的集料不得進(jìn)行搓動(dòng)，同時(shí)將浮動(dòng)集料掃出工作面。

2.3.6接縫處理

（1）橫縫。宜用對(duì)接法處理橫縫，即每段接茬時(shí)，在該段灑布起點(diǎn)和終點(diǎn)均用油氈紙或鐵板進(jìn)行橫鋪，橫鋪的長(zhǎng)度宜為1～1.5 m。

（2）縱縫。乳化瀝青灑布時(shí)，灑布車(chē)應(yīng)始終保持直線行駛。在灑布施工時(shí)，封層每一幅應(yīng)與上一幅相鄰一側(cè)保持石料對(duì)齊，兩幅接縫的瀝青重疊部分不得超過(guò)10 cm，確?？v縫良好對(duì)接。

2.3.7碾壓

（1）碾壓作業(yè)優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)，碾壓需及時(shí)，避免乳化瀝青凝結(jié);但又不能過(guò)早，以免封層尚未完全破乳，導(dǎo)致膠輪上粘附瀝青并帶走碎石。

（2）膠輪壓路機(jī)應(yīng)控制碾壓作業(yè)速度為6～10 km/h，根據(jù)作業(yè)面和碾壓速度決定壓路機(jī)臺(tái)數(shù)，碾壓2～4遍。

（3）膠輪壓路機(jī)須在10～20 min內(nèi)完成碾壓作業(yè)，并不得隨意掉頭或者剎車(chē)。

（4）完成碾壓后應(yīng)檢查瀝青對(duì)碎石的裹附率，以不小于70%為宜。

2.3.8清掃

瀝青碎石同步封層完成施工約30 min后，進(jìn)行清掃和收集浮石作業(yè)，清掃完畢即可開(kāi)始稀漿封層的攤鋪。清掃采用全自動(dòng)道面清掃車(chē)。

瀝青碎石同步封層施工工序完成后應(yīng)緊接稀漿封層施工，防止封層受到污染和損壞。

2.4稀漿封層施工要點(diǎn)

2層稀漿封層施工工藝相同，在第1層稀漿封層養(yǎng)護(hù)成型后即可進(jìn)行第2層稀漿封層施工。

下層稀漿封層與上層稀漿封層，上層稀漿封層與道面結(jié)構(gòu)層的施工工序應(yīng)盡可能緊湊銜接，防止污染和損壞封層。

2.4.1下承層準(zhǔn)備

（1）應(yīng)認(rèn)真清理下承層，確保其表面干、潔、無(wú)浮塵。

（2）用塑料布等材料做好道面兩側(cè)設(shè)施的覆蓋保護(hù)，防止被瀝青污染。

（3）嚴(yán)格車(chē)輛行駛線路管理，安排專(zhuān)人全線巡視，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入施工區(qū)域。

（4）完成瀝青與石屑灑布量的標(biāo)定、調(diào)試等施工機(jī)械準(zhǔn)備工作。

（5）攤鋪前對(duì)下承層預(yù)灑水處理，有利于稀漿與同步碎石封層的粘結(jié)，保證稀漿混合料具有一定的穩(wěn)定性，更易成型。

（6）全面檢查并清除同步碎石封層表面松動(dòng)的集料。

2.4.2混合料拌合

稀漿封層車(chē)的不同料箱應(yīng)固定裝入對(duì)應(yīng)的原材料，混合料應(yīng)按集料、緩破劑水溶液或水、乳化瀝青的順序投入，不得隨意改變投入順序和比例。邊拌合邊注水，待集料拌合濕潤(rùn)后方可加入乳化瀝青，確?；旌狭系陌韬腺|(zhì)量。

2.4.3攤鋪

（1）稀漿封層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)用采用專(zhuān)用的稀漿封層機(jī)或封層攤鋪車(chē)。

（2）攤鋪車(chē)裝好混合料后，行駛到施工段的起點(diǎn)處并對(duì)準(zhǔn)走向控制線，同時(shí)調(diào)整好攤鋪面的寬度、攤鋪箱的厚度和拱度。

（3）根據(jù)配合比調(diào)整好攤鋪車(chē)各料門(mén)的開(kāi)度，正式攤鋪前操作手應(yīng)再次確認(rèn)。攤鋪時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查封層厚度和平整度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即調(diào)整。

（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)礦料的實(shí)際含水量，各種原材料按生產(chǎn)配合比、按順序輸出[6]。

（5）在前一段封層材料末端采用1-3 m 的油氈進(jìn)行覆蓋，兩者邊緣應(yīng)保持齊平。攤鋪車(chē)行駛離開(kāi)后連油氈帶混合料清走。

（6）攤鋪車(chē)前進(jìn)時(shí)速度一般為1.5-3.0 km/h，勻速前進(jìn)。封層的鋪筑厚度應(yīng)保持均勻，鋪筑完成后其表面應(yīng)平整。

（7）攤鋪完成后，應(yīng)立即對(duì)攤鋪起點(diǎn)、終點(diǎn)，攤鋪過(guò)程中的縱向接縫，攤鋪時(shí)產(chǎn)生的過(guò)厚、過(guò)薄或不平整的地方等重點(diǎn)部位進(jìn)行找平，找平采用人工方式。對(duì)于出現(xiàn)的超大粒徑，尤其要盡快清除、填平其導(dǎo)致的縱向拉痕。

2.4.4缺陷修復(fù)

（1）當(dāng)稀漿封層上攤鋪成型后出現(xiàn)發(fā)亮、發(fā)粘、油膜時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑砂并碾壓。

（2）以下缺陷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)以防病害擴(kuò)大：漏鋪、刮痕、腳印、嚴(yán)重劃痕等。

2.4.5接縫處理

（1）稀漿封層的縱向應(yīng)搭接，接縫應(yīng)平整。搭接寬度宜30-70 mm，接縫高出不超過(guò)6 mm。

（2）接縫處不得出現(xiàn)缺料或多余混合料積成堆。

2.4.6碾壓

（1）采用膠輪壓路機(jī)對(duì)稀漿封層進(jìn)行碾壓作業(yè)。在破乳并形成一定的強(qiáng)度后，用手觸摸封層表面，手上沒(méi)有明顯水跡時(shí)可進(jìn)行第一遍碾壓;因第一次碾壓擠壓出的表面水基本消失后碾壓第二遍，第二次碾壓擠壓出的表面水基本消失后碾壓第三遍。

（2）膠輪壓路機(jī)在碾壓時(shí)應(yīng)控制6-10 km/h 的行駛速度，碾壓2-4遍。

（3）膠輪壓路機(jī)必須在10-20 min內(nèi)完成碾壓，碾壓過(guò)程中不得隨意掉頭或剎車(chē)。

（4）膠輪壓路機(jī)在碾壓時(shí)要特別注意保持直線，壓完一遍后，退到上一段已成型的路段上，緩緩轉(zhuǎn)向移位，再重復(fù)直線行駛碾壓。

2.4.7養(yǎng)護(hù)

稀漿封層在破乳且干燥成型前嚴(yán)禁任何車(chē)輛行人進(jìn)入或進(jìn)行下一層稀漿封層施工。

3質(zhì)量控制

3.1同步碎石封層質(zhì)量控制措施

（1）同步碎石封層在正式施工前，應(yīng)將基層頂面的泥土、雜物等徹底清除干凈，并對(duì)基層中的坑槽、凹陷等處進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于裂縫較寬的部位，宜先行清理，然后進(jìn)行灌漿。可使用森林滅火器和油污清潔劑進(jìn)行清理。

（2）同步碎石封層施工的最低溫度須不低于15℃，在大風(fēng)大霧及雨雪天氣嚴(yán)禁進(jìn)行封層施工。施工中突發(fā)下雨時(shí)，應(yīng)盡快結(jié)束攤鋪，并將尚未成型的混合料鏟除。瀝青噴灑應(yīng)均勻，并符合設(shè)計(jì)灑布量的要求。

（3）在施工過(guò)程中應(yīng)注意監(jiān)控施工場(chǎng)區(qū)的環(huán)境溫度，瀝青正式噴灑的溫度應(yīng)通過(guò)試噴來(lái)確定。噴灑起步和噴灑終止的過(guò)程應(yīng)采取必要措施，以防噴灑量多大造成浪費(fèi)和污染;對(duì)于灑布面的縱向搭接和橫向搭接處，應(yīng)保證不漏灑、不過(guò)量。

（4）瀝青噴灑局部過(guò)量時(shí)刮除、漏噴時(shí)找補(bǔ)，找補(bǔ)采用人工進(jìn)行。

（5）瀝青及碎石的灑布量受同步碎石封層車(chē)車(chē)速的影響較大，因此在灑布過(guò)程中必須保持勻速。

（6）瀝青和碎石灑布量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，按如下方法確定：在封層車(chē)前進(jìn)方向上鋪設(shè)油氈，待封層車(chē)通過(guò)后對(duì)油氈進(jìn)行稱重，分析其灑布量與設(shè)計(jì)值之間的差異，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（7）膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)注意不得壓碎集料。如發(fā)生局部粘輪情況應(yīng)立即少量補(bǔ)撒。

（8）碾壓時(shí)安排專(zhuān)人跟車(chē)掃除封層穩(wěn)固后的多余松散顆粒。

（9）碾壓過(guò)程中不得隨意掉頭或剎車(chē)。

（10）應(yīng)提前處理基層的凹凸不平和坑洼現(xiàn)象，以防止大量瀝青集中出現(xiàn)軟層。

（11）瀝青與碎石的裹附率可作為判定其粘附性大小的依據(jù)：裹附率越大，越易在碾壓時(shí)出現(xiàn)粘輪;反之則粘附力越小。碎石與瀝青的裹附率受到灑布量、灑布的整體均勻性、碾壓的及時(shí)性和施工時(shí)周?chē)h(huán)境溫度的直接影響，在施工中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控裹附率并隨之調(diào)整施工作業(yè)參數(shù)。

3.2同步碎石封層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

（1）原材料檢驗(yàn)。原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)同步碎石封層所采用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)。

（2）施工機(jī)械檢查。施工過(guò)程中應(yīng)按照規(guī)范要求對(duì)同步碎石封層車(chē)進(jìn)行檢查，一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

（3）施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)封層的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查。

3.3稀漿封層質(zhì)量控制措施

（1）稀漿封層施工前，應(yīng)將同步碎石封層頂面的泥土、雜物等徹底清除干凈，并對(duì)坑槽、凹陷等處進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于裂縫較寬的部位，宜先行清理，然后進(jìn)行灌漿?？墒褂蒙譁缁鹌骱陀臀矍鍧崉┻M(jìn)行清理。

（2）稀漿封層施工的最低溫度須不低于10℃，在大風(fēng)大霧及雨雪天氣嚴(yán)禁進(jìn)行封層施工。施工中突發(fā)下雨時(shí)，應(yīng)盡快結(jié)束攤鋪，并將尚未成型的混合料鏟除。

（3）應(yīng)對(duì)施工集料進(jìn)行過(guò)篩，以免大粒徑、超大粒徑石料影響混合料的拌合和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。篩后集料仍應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，尤其應(yīng)該注意含水率的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)[7]。

（4）在輸送乳化瀝青時(shí)應(yīng)盡量避免對(duì)乳液的攪動(dòng)，以免破壞乳液的穩(wěn)定，因此對(duì)泵的選擇應(yīng)格外注意。桶裝的乳化瀝青應(yīng)該在使用前進(jìn)行翻滾，若需要長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，則應(yīng)定期進(jìn)行翻滾，以確保乳化瀝青的穩(wěn)定性和均勻性。

（5）應(yīng)保證罐車(chē)有足夠的容量，并備有瀝青泵。使用前應(yīng)清理罐車(chē)，對(duì)灌壁上存有的瀝青用柴油進(jìn)行清洗。

（6）稀漿封層車(chē)稀漿封層施工的主要和關(guān)鍵設(shè)備，施工前應(yīng)對(duì)其動(dòng)力、泵送、輸送系統(tǒng)、管道管路和其他主要功能部件進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，確保全部正常。

（7）稀漿封層的橫向接縫宜采用對(duì)接縫形式，施工中應(yīng)控制兩幅之間的縱縫搭接寬度，以不超過(guò)8 cm為宜。

（8）2層稀漿封層的施工工序應(yīng)盡可能緊湊銜接，防止污染和損壞封層。經(jīng)養(yǎng)護(hù)穩(wěn)定的稀漿封層應(yīng)不飛散且完全密水。

4工程實(shí)例

4.1工程概況

青島新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)3標(biāo)段項(xiàng)目主要位于青島新機(jī)場(chǎng)新建東一跑道南端。包括東一跑道南端長(zhǎng)約1200 m 的東跑道、2條平行滑行道、聯(lián)絡(luò)道等工程內(nèi)容。其中瀝青基復(fù)合封層設(shè)計(jì)總厚度為20±3 mm，分3層實(shí)施：下承層（同步瀝青碎石封層）、過(guò)渡層（稀漿封層）和上表層（稀漿封層）（圖3）。

4.2工程實(shí)施

本工程復(fù)合瀝青基隔離層施工范圍包括跑道、快滑道、一平滑、除冰坪幾個(gè)區(qū)域，總計(jì)施工面積19.8萬(wàn) m2。在施工中嚴(yán)格按照工法程序施工，加強(qiáng)進(jìn)行原材料控制，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)下承層瀝青灑布量及過(guò)渡層和上表層材料配合比進(jìn)行了驗(yàn)證。施工中重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)撒布攤鋪厚度、碾壓施工、接縫處理、成品保護(hù)等方面的管控，確保了施工成品質(zhì)量。

4.3實(shí)施效果

經(jīng)施工檢測(cè)驗(yàn)收，瀝青隔離層下承層表面外觀檢查平整，集料灑布均勻、嵌擠密實(shí)，橫縱接縫平順、整齊，過(guò)渡層和上表層表面外觀檢查平整，稀漿材料均勻一致，無(wú)拖痕、顯著離析，縱橫接縫平順、整齊。瀝青隔離層對(duì)水穩(wěn)基層反射裂紋有明顯改善作用，基層抗疲勞能力明顯提高，抗?jié)B性能良好。

5結(jié)束語(yǔ)

復(fù)合式瀝青基隔離層施工工藝，作為對(duì)原有傳統(tǒng)施工工藝的不斷提升、改進(jìn)，為行業(yè)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，提高了企業(yè)的施工技術(shù)水平，促進(jìn)了新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用和發(fā)展。

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