為你喚醒每寸感知

戶志強(qiáng)

不知不覺(jué)中，人們對(duì)一輛電動(dòng)汽車的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，似乎變得越來(lái)越偏頗起來(lái)?！?00萬(wàn)元內(nèi)最好的家用旗艦SUV”“9塊高清大屏”“12個(gè)超聲波傳感器”……與其說(shuō)是賣車，不如說(shuō)漸漸淪為一場(chǎng)配置堆疊與數(shù)據(jù)競(jìng)賽的游戲。

殊不知，數(shù)以萬(wàn)計(jì)零件的復(fù)雜整合，一個(gè)多世紀(jì)的漫長(zhǎng)探索，制造一輛汽車所需要的深厚積淀與底蘊(yùn)，從來(lái)都不是靠一兩句浮夸之言抑或幾處智能配置所能替代的。對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)更是如此，不管人類交通工具的能源驅(qū)動(dòng)方式如何變革，一個(gè)根本的關(guān)切永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)：豪華是什么？一輛高級(jí)座駕應(yīng)該帶給駕乘者怎樣的感知與體驗(yàn)？

換言之，所視所聞，所感所觸，我們?cè)谝惠v車上所能夠真實(shí)收獲的切身體驗(yàn)，遠(yuǎn)比那虛實(shí)之間、意義存疑的表面數(shù)據(jù)重要得多。比如說(shuō)，怦然心動(dòng)的顏值設(shè)計(jì)，卓有成效的技術(shù)創(chuàng)新，格調(diào)精致的細(xì)節(jié)打磨……

我們不妨看看，奔馳汽車的發(fā)明者，是如何在電動(dòng)新作全新EQE上實(shí)現(xiàn)對(duì)豪華的全新定義的。

電流時(shí)代，燃擎動(dòng)力總成的消隕，大大破除了汽車設(shè)計(jì)師靈感發(fā)揮的枷鎖，這也是為什么滾滾車流中我們總覺(jué)得電動(dòng)車比燃油車更加賞心悅目的原因。

不過(guò)，作為一個(gè)新生車型，好看，并不等于耐看，一時(shí)驚艷也不一定意味著能夠經(jīng)久長(zhǎng)青，當(dāng)我們回溯百年汽車風(fēng)云史時(shí)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些高級(jí)的、能夠耐得住時(shí)光檢驗(yàn)與歲月洗禮的美學(xué)，歷來(lái)是感性渴望與理性哲思兼具。

而全新EQE，便是如此。理性哲思，首先來(lái)源于這極具辨識(shí)度的家族式弓形車身設(shè)計(jì)，不僅以0.22Cd的極低風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)量產(chǎn)車中一騎絕塵，大大裨益了續(xù)航效能的提升，同時(shí)也為全新EQE營(yíng)造出了一種低趴俯沖，似乎時(shí)刻蓄勢(shì)待發(fā)的凌厲之姿。而那宛如浩瀚星河般的“暗夜星陣”封閉式格柵，則在細(xì)節(jié)上將精致感與高級(jí)感拉滿。

實(shí)車側(cè)面觀之，4969 /1906/1514mm的三圍尺寸比你在方寸屏幕上看去更加優(yōu)雅修長(zhǎng)，沒(méi)有絲毫的憨態(tài)笨拙之感。同時(shí)，從C柱到尾部的轎跑溜背設(shè)計(jì)，也賦予了全新EQE百看不厭的設(shè)計(jì)美感。

移步車內(nèi)，與“暗夜星陣”的前臉格柵有著共同妙趣的星漢燦爛之感同樣漾滿座艙：靜謐璀璨的星徽飾板連同12.8英寸的MBUX高清大屏，營(yíng)造出的撲面而來(lái)的科技感與未來(lái)感，仿佛令你置身于科幻世界之中。

你在車內(nèi)看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在車外看你：車身前后智能數(shù)字大燈組件與貫穿式3D螺旋式尾燈的相映成趣，一次又一次地將人們的凝視與注目延伸到全新EQE消失在街角盡頭……

風(fēng)度之外，更兼溫度。奔馳深知，對(duì)于汽車，人類在電動(dòng)智能化時(shí)代所奔赴的理想國(guó)，應(yīng)是一個(gè)知你所想、解你心憂的親密伙伴。

所有的匠作都應(yīng)以人為本，所有的功能與配置都應(yīng)服務(wù)于駕乘者感觀的舒享，這便是梅賽德斯-EQ家族所秉承的科技觀。

奔馳傳承百年的優(yōu)雅與從容，在電動(dòng)時(shí)代延續(xù)著：集智能領(lǐng)航限距、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向以及AR實(shí)景穿越導(dǎo)航等功能于一身的L2級(jí)別輔助駕駛，帶來(lái)每一次出行時(shí)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)，即使遇到大幅度轉(zhuǎn)彎、掉頭，轉(zhuǎn)向角度最大10度的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也能夠讓全新EQE的閃轉(zhuǎn)騰挪如A級(jí)小車般靈動(dòng)自如。

怎樣讓生活更便捷，全新EQE這套承襲自奔馳EQS的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)可謂大有發(fā)言權(quán)。它配備了無(wú)需滾屏與翻頁(yè)的“零層級(jí)界面”，可根據(jù)使用場(chǎng)景及習(xí)慣動(dòng)態(tài)，像有讀心術(shù)般將所需要的功能自動(dòng)置于屏幕頂端，從此告別繁瑣的手動(dòng)操作。

靈犀與便捷之外，更有面面俱到的氛圍感儀式感：由190個(gè)LED光源加持的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，實(shí)時(shí)根據(jù)你開(kāi)啟的功能與操作調(diào)整契合于環(huán)境氛圍的照明模式與色彩；交互式個(gè)性化模擬聲浪（EV Sound）先期提供“銀色聲浪”和“靈動(dòng)之流”2種選擇，使電驅(qū)亦激情；再配合上Burmester?環(huán)繞立體音響系統(tǒng)流淌出的如水天籟，搭載可智能感知車內(nèi)外空氣質(zhì)量的HEPA過(guò)濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”，更是從視、享、嗅、聽(tīng)多維度驚艷著你的感知。

全新EQE還搭載了諸多專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的獨(dú)特配置，頗顯細(xì)節(jié)品質(zhì)與精致格調(diào)，比如天窗遮陽(yáng)簾后排調(diào)節(jié)按鍵、豪華舒適型后排頭枕……足見(jiàn)梅賽德斯-EQ家族對(duì)這片東方土地的重視與厚愛(ài)。

電動(dòng)時(shí)代，如何以最快最直觀的方式判斷一款電動(dòng)車先進(jìn)靠譜與否？

答案便是—是否純電平臺(tái)。

電動(dòng)征程中，不管是一往無(wú)前、破釜沉舟的勇氣，還是三電核心領(lǐng)域的技術(shù)積淀，梅賽德斯-EQ家族一樣都不缺，尤其是對(duì)純電平臺(tái)的重視，在傳統(tǒng)豪強(qiáng)巨頭中并不常見(jiàn)。

全新EQE所基于的EVA純電車型平臺(tái)，完全由奔馳正向研發(fā)而來(lái)，擁有著400V的高壓架構(gòu)，可謂集梅賽德斯-奔馳電動(dòng)智能化最新成果之大成。

純電平臺(tái)帶來(lái)的優(yōu)秀效能表現(xiàn)是顯而易見(jiàn)的：不僅有高達(dá)752公里的CLTC純電續(xù)航睥睨同級(jí)，且得益于自主研發(fā)的創(chuàng)新電池管理軟件，全新EQE的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率在同級(jí)中也遙遙領(lǐng)先。要續(xù)航，亦要性能，全新EQE實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程與動(dòng)力性能的最大兼得，有著最快僅需48分鐘將電量從10%恢復(fù)至80%的高速充電速率。

擁抱電動(dòng)大潮，梅賽德斯-EQ家族是認(rèn)真且誠(chéng)心的，除了最終產(chǎn)品的驚艷之外，全新EQE在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上也積極地?fù)肀ЬG色與環(huán)保。比如說(shuō)，北京奔馳工廠嚴(yán)格遵循全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，成為北京首批綠色電力采購(gòu)企業(yè)之一；再比如說(shuō)，全新EQE部分結(jié)構(gòu)首次采用100%可回收鋼制成車身殼體部件，鍛造過(guò)程中可有效減少60%的二氧化碳排放……

如果說(shuō)一百多年前人類對(duì)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的邁入皆歸卡爾 · 奔馳之功的話，那么如今的電流爭(zhēng)鳴中，奔馳這個(gè)汽車的發(fā)動(dòng)者將再一次向世人演繹自己將如何定義豪華。在全面電動(dòng)的公司戰(zhàn)略推動(dòng)下，梅賽德斯-EQ家族一次又一次地在電動(dòng)智能化領(lǐng)域孕育出屬于自己的累累碩果，也在一次又一次地向世人強(qiáng)調(diào)著一輛汽車始終不應(yīng)妥協(xié)、讓步的東西：對(duì)美的向往，對(duì)細(xì)節(jié)的追求，對(duì)氛圍的挑剔，對(duì)品質(zhì)格調(diào)的執(zhí)著以及對(duì)感官驚艷的渴望……