轉(zhuǎn)載機調(diào)心式收煤裝置的設(shè)計與應用

周建平

（山西王家?guī)X煤業(yè)有限公司王家?guī)X煤礦，山西 忻州 036600）

1 工程概況

王家?guī)X煤礦位于山西省河東煤田北部，設(shè)計產(chǎn)能500 萬t/a，主要開采4 號煤、7 號煤、9 號煤，采煤工藝為北翼綜合機械化放頂煤、南翼大采高一次采全高。工作面現(xiàn)有1 臺SZZ1350 型橋式轉(zhuǎn)載機，將原煤由刮板輸送機過渡至帶式輸送機。隨著工作面推進位置的變化，巷道底板極易出現(xiàn)傾角，當巷道走勢上坡時，收煤板與輸送帶之間空間不足，容易劃傷輸送帶；當巷道走勢下坡時，收煤板距離帶式輸送機過高，容易造成灑煤。由于轉(zhuǎn)載機的體形較大，加之收煤裝置固定在轉(zhuǎn)載機上，隨巷道走勢，采用人力方式調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機收煤裝置難度較大。

2 轉(zhuǎn)載機收煤裝置的現(xiàn)狀分析

對王家?guī)X煤礦SZZ1350 型橋式轉(zhuǎn)載機收煤裝置的工序流程進行梳理分析，并對以往18106 工作面調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機收煤裝置所需的步驟、時間及所需人數(shù)情況進行了統(tǒng)計。傳統(tǒng)人工方式調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機收煤裝置，需要4～5 人協(xié)同作業(yè)，分為12 個步驟，平均耗時51.1 min。其中停機、試機為必要安全步驟，耗時占總用時的16%；人工拆卸、調(diào)整、安裝步驟，耗時占總用時的84%；根據(jù)實際觀察，人工熟練程度、現(xiàn)場條件等因素對總耗時的影響程度較大，因此改變傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式很有必要。

3 調(diào)心式收煤裝置設(shè)計的可行性分析

3.1 確定目標

（1）定性目標：通過研制轉(zhuǎn)載機調(diào)心式收煤裝置，縮短調(diào)節(jié)收煤裝置的工作流程。

（2）定量目標：收煤時間縮短在20 min 以內(nèi)。

3.2 目標可行性分析

在傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)收煤板流程中，人工操作拆卸固定式收煤板時，松動、緊固螺絲所占時間較長，如果通過研制出全新的裝置來替代人工拆卸收煤板，松動、緊固螺絲的過程縮短將能極大提高調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機收煤板的效率。對調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機收煤板裝置核心的調(diào)節(jié)步驟進行分析討論，從技術(shù)指標、人員素質(zhì)、成本風險、進度風險、挑戰(zhàn)性、設(shè)施條件等幾方面進行了目標可行性分析，認為任務目標可以實現(xiàn)。

4 調(diào)心式收煤裝置的設(shè)計方案的比選及確定

4.1 調(diào)心式收煤裝置的設(shè)計方案

圍繞減少人數(shù)、減少步驟、減少時間3 個方面進行討論，得出整體的設(shè)計思路為：研制一種調(diào)節(jié)裝置，來達到減少人數(shù)、減少步驟、減少時間的目的。經(jīng)過分析后，決定設(shè)計兩種可調(diào)節(jié)式的轉(zhuǎn)載機收煤板調(diào)節(jié)裝置[1-6]，并通過模擬試驗法提出兩種方案

4.1.1 調(diào)心式收煤裝置的設(shè)計方案一分析

方案一主要是采用支撐頂配合跑道整塊方式。工作原理：利用支高頂臨時調(diào)節(jié)縱向高度，在轉(zhuǎn)載機與帶式輸送機搭接跑道處安設(shè)臨時墊塊，支高頂回收后使用墊塊進行支撐，完成調(diào)節(jié)任務。

工作流程為：（1）停止轉(zhuǎn)載機運轉(zhuǎn)，時間1 min；（2）確認安全閉鎖3 min；（3）操作支高頂，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機高度3 min；（4）加裝跑道調(diào)節(jié)墊塊2 min；（5）調(diào)節(jié)收煤板落煤點5 min；（6）回收支高頂2 min；（7）解除控制器閉鎖2 min；（8）安全確認設(shè)備正常運行1 min。

4.1.2 調(diào)心式收煤裝置的設(shè)計方案二分析

方案二主要是采用收煤板機械換向方式。工作原理：利用液壓千斤頂傳動裝置給旋轉(zhuǎn)裝置提供縱向、橫向旋轉(zhuǎn)的推力和拉力，從而達到調(diào)節(jié)目的。

工作流程為：（1）停止轉(zhuǎn)載機運轉(zhuǎn)，時間1 min；（2）確認安全閉鎖，時間3 min；（3）操作機械裝置，時間3 min；（4）調(diào)整收煤板高度和角度，時間2 min；（5）關(guān)閉操作裝置、解除轉(zhuǎn)載機控制器閉鎖，時間2 min；（6）安全確認設(shè)備正常運行，時間1 min。

4.2 方案對比分析

方案一為采用支撐頂配合跑道整塊方式。（1）功能性。可以進行高度調(diào)節(jié)。（2）經(jīng)濟性。支高頂預計2000 元，跑道墊塊預計500 元，操作裝置預計400 元；操作時一共有8 個步驟，總耗時為19 min。（3）安全性。墊塊不能固定，存在傾倒風險；加裝跑道墊塊時，需要停止帶式輸送機運行。

方案二為收煤板機械換向方式。（1）功能性。可以進行高度、角度調(diào)節(jié)（功能多）。（2）經(jīng)濟性。旋轉(zhuǎn)裝置預計100 元，動力裝置預計2300 元，操作裝置預計400 元；操作時一共有6 個步驟，總耗時為12 min。（3）安全性。無安全風險，加裝時對設(shè)備無影響。

通過分析比較兩種方案流程步驟及所需時間，可以看出方案二從步驟數(shù)量及所用時間上來看為優(yōu)選方案。綜合分析評估后，確定方案二收煤板機械換向方式為最終方案。

5 調(diào)心式收煤裝置的設(shè)計

5.1 材料選型分析

縱向旋轉(zhuǎn)裝置的材料選擇國際高標螺絲銷，抗拉強度400 MPa，屈服強度240 MPa。優(yōu)點：購買成本低，強度足夠，更換便捷。

橫向旋轉(zhuǎn)裝置的材料選擇定制導向塊，抗拉強度300 MPa，屈服強度180 MPa。優(yōu)點：全新制作，強度有保障。

傳動裝置為液壓千斤頂裝置，選擇ZF800-32型千斤頂，行程1143/778 mm，推力535/326 kN，普通雙作用形式，性能參數(shù)滿足需求。

操作裝置是由操作閥組構(gòu)成，選擇FHS400 操作閥組，安全閥門開啟壓力為350 kN，工作阻力為360 kN，性能調(diào)足工作需求。

整個確定的最佳方案如圖1。

圖1 確定的最佳方案示意圖

5.2 實施方案

實施一：繪制圖紙。按照要求對轉(zhuǎn)載機調(diào)心式收煤板進行數(shù)據(jù)細化、設(shè)計并繪制了圖紙。

實施二：申請工具，領(lǐng)取配件。完成材料計劃審批、領(lǐng)取、制作工具申領(lǐng)，最終把焊接工具、切別工具、管路、操作閥、千斤頂?shù)裙ぞ卟牧吓浼I(lǐng)取到位，備用在綜采車間。

實施三：零件加工及組裝。在綜采車間進行導向塊的加工制作、旋轉(zhuǎn)部位焊接，完成了旋轉(zhuǎn)部、傳動部、操作部的管路連接，經(jīng)過組長檢查，其中旋轉(zhuǎn)部達到了垂直極限距離180 mm、水平最大轉(zhuǎn)角±10°的要求，傳動部達到了水平推力240 kN、拉力125 kN，垂直推力220 kN、拉力145 kN 的要求，通過驗收。

實施四：裝置調(diào)試。在綜采車間進行整個裝置的組裝調(diào)試，經(jīng)過組長檢查，旋轉(zhuǎn)裝置、動力裝置、操作裝置連接可靠，動作靈敏，操作安全，反應迅速，并進行了空載狀態(tài)下的調(diào)節(jié)試驗。

6 實踐應用及效果分析

研制出了轉(zhuǎn)載機調(diào)心式收煤裝置后，綜采車間在配套18106 工作面時進行了安裝，于2021 年6月16 日18106 工作面投入使用后，對6 月16 日—25 日的調(diào)節(jié)裝置使用情況進行了統(tǒng)計。轉(zhuǎn)載機調(diào)心式收煤裝置在王家?guī)X煤礦18106 工作面投入使用后，只需要通過1 名工人、通過6 個步驟就能完成調(diào)節(jié)，隨著操作工人使用熟練度的提高，其操作時間是線性下降的，接近9 min 左右。轉(zhuǎn)載機調(diào)心式收煤裝置的應用，達成預期目標，減少了6 個操作步驟，減少了5 名操作工人，減少了40 min 操作時間。

以該裝置投入前后所需時間對比計算，每次調(diào)節(jié)時間前后相比減少40 min。以每天進行一次調(diào)節(jié)工作，每個工作面工效600 t/h，2 092.9 kJ 噸煤600 元/t 計算：每天增加的經(jīng)濟效益=40 mim×10 t/min×600 元/t=24 萬元，每年增加的經(jīng)濟效益=276×24=6624 萬元。同時，裝置的應用提高了工人調(diào)節(jié)過程中的安全系數(shù)，降低了工人調(diào)節(jié)過程中的勞動強度。該裝置在王家?guī)X煤礦18106 工作面轉(zhuǎn)載機成功應用后，進行批量制作，并在4 臺轉(zhuǎn)載機上推廣應用。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具有較好的市場推廣前景。