市場(chǎng)行情出現(xiàn)調(diào)整 2022年9月中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

近期全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)疲軟，全球貿(mào)易因此出現(xiàn)放緩跡象，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情出現(xiàn)調(diào)整。9月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為2593.35點(diǎn)，較上月平均下跌14.5%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為2343.48點(diǎn)，較上月平均下跌32.5%。

港口集裝箱吞吐量延續(xù)較好表現(xiàn)

我國局部疫情繼續(xù)呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，各主要港口均保持正常運(yùn)營。2022年8月，我國港口集裝箱吞吐量延續(xù)良好表現(xiàn)，沿海和內(nèi)河港口吞吐量均上漲，其中內(nèi)河港口漲幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國港口完成集裝箱吞吐量2573萬TEU，較去年同期上漲3.8%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2258萬TEU，同比上漲2.9%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量314萬TEU，同比上漲11.0%。

集裝箱租船市場(chǎng)行情前期積累較大漲幅，多數(shù)船型租賃價(jià)格目前仍處于調(diào)整走勢(shì)。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2022年9月份，1000TEU、1700TEU、2750TEU、4400TEU船舶租金較上月下跌7.9%、19.4%、4.0%、2.7%。

歐地運(yùn)價(jià)持續(xù)下行

歐地航線，當(dāng)冬季來臨時(shí)，能源緊張或?qū)е戮痈卟幌碌耐涍M(jìn)一步加速上漲。生活成本增加和經(jīng)濟(jì)放緩的多種擔(dān)憂，令消費(fèi)者情緒遭遇重挫，未來經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀。本月歐地航線運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，月末市場(chǎng)并未如以往在長假前受出貨高峰支撐，運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。

北美行情表現(xiàn)疲軟

北美航線，近期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及就業(yè)市場(chǎng)均出現(xiàn)放緩跡象，進(jìn)一步加大美國經(jīng)濟(jì)陷入滯脹的風(fēng)險(xiǎn)。本月運(yùn)輸需求未能改善，供求關(guān)系略顯疲軟，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。

澳新運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類生活物資的需求出現(xiàn)放緩跡象，供需基本面不佳，節(jié)前運(yùn)輸需求未出現(xiàn)反彈。本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)缺乏支撐，繼續(xù)調(diào)整。

南美市場(chǎng)大幅下行

南美航線，傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季后，運(yùn)輸需求低位徘徊。目的地經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較弱，在美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)大幅加息后，金融市場(chǎng)波動(dòng)加大，未來較易面臨金融危機(jī)的影響。傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季后，運(yùn)輸需求繼續(xù)下降，供求關(guān)系不佳，本月即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格持續(xù)下行。

日本行情小幅下行

日本航線，近期當(dāng)?shù)匾咔橐琅f面臨較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，運(yùn)輸需求基本平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走低。