曾 楷 丁 創(chuàng) 成 鎮(zhèn)
廣州港新沙港務有限公司
平房倉倉頂卸料進倉的傳統(tǒng)設備有埋刮板機、普通氣墊帶式輸送機、移動回拋帶式輸送機、固定回拋帶式輸送機,均存在高能耗、低效率、高破碎率、高故障率、維護成本高的問題[1]。固定犁式多點卸料帶式輸送機是近年出現(xiàn)的倉頂卸料進倉設備,具有環(huán)保、低能耗、高效率、低破碎率、低故障率的優(yōu)點,但設備的投資大,維護成本高。為解決上述設備所存在的問題,設計移動犁式蓋帶多點卸料帶式輸送機,用于平房倉頂卸料進倉。
廣州港某水運工程建設項目需建設2座7.5萬t機械化平倉,主要堆存玉米、大豆等糧食,每座機械化平倉倉頂需配備1臺移動犁式蓋帶多點卸料帶式輸送機,輸送機總長228 m,設計輸送能力為2 000 t/h。
移動犁式蓋帶多點卸料帶式輸送機主要由輸送帶、驅動裝置、傳動和改向滾筒、托輥、(雙)犁式卸料裝置、張緊裝置、清掃裝置、喂料靴、機架、覆蓋帶等部件構成。輸送機采用雙犁結構及齒銷傳動,運行平穩(wěn)可靠,可實現(xiàn)移動連續(xù)卸料,可清掃輸送帶上所有物料及粉塵,下分支采用淺盤槽氣室支承回程輸送帶,密封性好,具有效率高、能耗低、破碎率低等特點[2]。
移動犁主要包括基座、固定在基座上的皮帶輸送設備、支架、卸料器、下料斗、覆蓋帶、驅動機構、定位模塊等,在原有固定犁式多點卸料帶式輸送機的基礎上,在皮帶機架兩側安裝軌距2 550 mm的滑軌和鏈軌,同時將犁頭部分通過行走輪安裝在滑軌上,驅動行走輪帶動移動犁沿軌道移動(見圖1)。
1.輸送帶 2.覆蓋帶 3.懸臂托輥 4.卸料器 5.水平托輥 6.驅動機構 7.滑軌和鏈軌 8.定位模塊 9.基座 10.下料斗 11.平衡輪 12.支架 13.齒輪圖1 移動犁結構示意圖
在滑軌上安裝鉸接的平衡輪機構,可通過平衡輪來適應卸料器在卸料和沒有卸料2種狀態(tài)的負載變化以及在行走過程中的卸料負載,避免在運行過程中出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。在傳統(tǒng)的水平托輥的基礎上,增加懸臂托輥,通過水平托輥使皮帶在到達平臺之前展平,通過懸臂托輥使物料在輸送過程中向皮帶中間集聚,避免物料從皮帶的邊緣灑落。
定位模塊以及配套的步進電機或伺服電機可設置3種卸料模式,以調節(jié)移動犁的實時狀態(tài)。通過控制器和其他電子檢測控制件的配合,使卸料過程整體自動化,可實現(xiàn)對同一個料倉下料時,卸料器上的下料斗能夠在該料倉的不同位置移動,保證物料成型良好[3-4]。
2.3.1 輸送能力校核
根據(jù)該項目需求,皮帶寬度B擬定為1 800 mm,帶速v擬定為3.5 m/s,物料密度ρ取0.75 t/m3,此帶式輸送機的輸送能力Q為:
Q=3 600KvSρ
(1)
式中,S為運輸糧食的截面積,取0.244 m2;K為傾斜系數(shù),該工況為水平運輸,取K值為1。
計算得Q為2 305 t/h,輸送機的寬度和帶速能滿足額定產量的要求。
2.3.2 輸送機傳動參數(shù)
帶式輸送機驅動滾筒需要的圓周驅動力FU為:
FU=FH+FN+FS1+FS2+FS
(2)
式中,F(xiàn)H為主要阻力,主要為承載皮帶的摩擦阻力與氣墊回程皮帶摩擦阻力;FN為附加阻力,主要為輸送帶繞過滾筒的阻力與進料口物料加速阻力;FS1為主要特種阻力,主要為托輥前傾摩擦阻力及物料與導料槽欄板摩擦力;FS2為附加特種阻力,主要包括頭部清掃器阻力、空段清掃器阻力及刮板阻力;FSt為傾斜阻力,該工況為水平運輸,但犁頭部皮帶抬高了0.5 m以方便卸料。
經(jīng)計算,驅動滾筒需要的圓周驅動力FU約為5.09 kN。
驅動滾筒軸功率PM為:
PM=K×PA/(η×η′×η″)
=K×FU×v/1 000(η×η′×η″)
(3)
式中,PA為驅動滾筒轉動效率;η、η′、η″分別為傳動效率、電壓降系數(shù)以及多機功率不平衡系數(shù)。
將相關數(shù)據(jù)代入后,經(jīng)計算求得所需電機功率為137 kW,充分考慮該項目電機的互換性后,驅動電機功率選取為160 kW。
2.3.3 輸送帶安全系數(shù)計算
輸送帶靜安全系數(shù)n=12,輸送帶縱向扯斷強度σ=200 N/(mm·層),計算輸送帶層數(shù)z:
z=FUmax×n/(1 000B×σ)=1.7<3
(4)
因此輸送帶選型聚酯帆布200型皮帶:EP-200 1 800×3(3+2)。主要參數(shù)為:帶寬1 800 mm,內含3層EP200型帆布,上下覆蓋膠的厚度分別是3 mm和2 mm。
2.3.4 主要設備選型
通過上述分析,確定的主要設備及其他附屬設備選型見表1。
表1 主要設備型號及參數(shù)
該機型具有環(huán)保、低能耗、高效率、低破碎率、低故障率、設備投資小和維護成本低的優(yōu)勢,尤其對于具有多個廒間的平房倉,相比于原固定卸料裝置,該機型每條輸送機可以實現(xiàn)沿輸送機方向全程覆蓋面卸料,物料成型效果好,倉容利用率高。