起重機(jī)接地檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題分析

朱曉雷

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225003）

1 前言

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)就是工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)。隨著工業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，起重機(jī)設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)用也越來(lái)越廣泛。就起重機(jī)設(shè)備而言，這是一種大型的施工設(shè)備，并且其長(zhǎng)時(shí)間處于惡劣的工作環(huán)境中，在實(shí)際使用的過(guò)程中，就需要有大功率和大電流的支持，所以在工作的過(guò)程中，對(duì)接地線路保護(hù)配置方面就有著比較高的要求，這樣才可以使設(shè)備運(yùn)行的安全性及穩(wěn)定性得到保證。

與此同時(shí)，還應(yīng)該要對(duì)起重機(jī)的接地保護(hù)裝置進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，本文就起重機(jī)接地檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題展開(kāi)分析，以此來(lái)使得起重機(jī)使用的穩(wěn)定性及安全性得到保證。

2 起重機(jī)接地保護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理

2.1 結(jié)構(gòu)組成

就起重機(jī)設(shè)備而言，在實(shí)際工作的時(shí)候就需要消耗大量的電能，并且因?yàn)槠鹬貦C(jī)設(shè)備的體積較為龐大，所以就導(dǎo)致接地檢驗(yàn)工作的開(kāi)展變得更加的困難、復(fù)雜。對(duì)于起重機(jī)接地保護(hù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主要有外部接地、防護(hù)電器以及接地電路等部分組成，在設(shè)置接地裝置的過(guò)程中，一定要與起重機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況充分結(jié)合。就起重機(jī)設(shè)備中的每一個(gè)零部件而言，在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候都具備一定的移動(dòng)特點(diǎn)，所以作為工作人員就應(yīng)該要合理配置集中導(dǎo)線、滑觸線以及電纜等，并運(yùn)用有效的防護(hù)措施以及方法來(lái)對(duì)起重機(jī)實(shí)際運(yùn)行中可能存在的各種安全隱患進(jìn)行有效的控制。與此同時(shí)，在安裝電路的時(shí)候，應(yīng)該要運(yùn)用一定的保護(hù)措施，并且在安裝的時(shí)候，還應(yīng)該要配備相應(yīng)的復(fù)式集中器以及牽引繩，并且還有對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，這樣才可以使得起重機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常得到保證。

然而，就起重機(jī)工作的實(shí)際情況而言，因?yàn)槠溟L(zhǎng)時(shí)間處于高濕、高溫以及多塵的惡劣環(huán)境中，所以接地保護(hù)工作就顯得尤為重要。就起重機(jī)中的接地保護(hù)裝置而言，在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中時(shí)常發(fā)生保護(hù)導(dǎo)線和中性線混亂的情況，這樣就會(huì)頻繁發(fā)生剩余電流動(dòng)作，進(jìn)而造成起重機(jī)施工質(zhì)量以及使用效率大大降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成保護(hù)接地系統(tǒng)失效。因此，在起重機(jī)日常作業(yè)的時(shí)候，就應(yīng)該要詳細(xì)全面的將起重機(jī)的接地工作做好，并且還應(yīng)該要重視各種導(dǎo)線的運(yùn)行情況，盡量防止發(fā)生導(dǎo)線混亂的情況，進(jìn)而可以使得起重機(jī)接地系統(tǒng)運(yùn)行的安全性得到保證。

2.2 工作原理

就起重機(jī)接地保護(hù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主要分為TN系統(tǒng)、TT系統(tǒng)以及IT系統(tǒng)這3種接地系統(tǒng)。就TN這個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其中的T所代表是供電電源中性點(diǎn)的直接接地，而N則代表供電電源和電氣設(shè)備外露的可導(dǎo)電部分的直接連接。

依據(jù)中性線N和保護(hù)接地之間的組成情況來(lái)說(shuō)，還可以將其細(xì)化分成為TN-C-S、TN-S以及TN-C這3個(gè)部分。若是金屬外殼發(fā)生漏電的時(shí)候，那么短路的電流就會(huì)通過(guò)接地線路或者是金屬結(jié)構(gòu)流回到電源中性點(diǎn)接地極當(dāng)中，以此來(lái)形成閉合回路，進(jìn)而可以使得保護(hù)裝置動(dòng)作的可靠性得到保證。而就IT系統(tǒng)而言，其在工作時(shí)，電源的一端阻抗接地或者是帶電的部分不接地，而電氣裝置外露的部分可以直接接地。為了可以在最短的時(shí)間將外露可導(dǎo)電部分和相導(dǎo)體之間的故障及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和消除，那么就應(yīng)該要將可以發(fā)出光信號(hào)或者是聲音的絕緣監(jiān)控裝置安裝其中。

圖1

對(duì)于TT系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，第一個(gè)T所代表的是供電電源中性點(diǎn)直接接地，而另一個(gè)T所代表的則是電氣設(shè)備金屬外殼直接接地。在作業(yè)的過(guò)程中，如果金屬外殼發(fā)生漏電的問(wèn)題，那么短路的電流就可以通過(guò)接地線路或者是金屬結(jié)構(gòu)流回到接地極當(dāng)中，以此來(lái)形成相應(yīng)的閉合回路，這樣才可以使得保護(hù)裝置動(dòng)作的可靠性得到保證，進(jìn)而就可以將故障電源切除。

3 起重機(jī)接地檢驗(yàn)的主要內(nèi)容

3.1 檢驗(yàn)電路

在起重機(jī)接地保護(hù)裝置檢驗(yàn)的過(guò)程中非常重要的一個(gè)內(nèi)容就是檢驗(yàn)電路。

具體來(lái)說(shuō)，就是對(duì)電路導(dǎo)線的連續(xù)性、獨(dú)立性以及每一個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)。就導(dǎo)線而言，這是傳遞電流的主要渠道，通常就是將銅芯或者是鋁芯作為導(dǎo)線材料，然后在導(dǎo)芯的外面增加一層絕緣體。在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該要詳細(xì)的檢驗(yàn)所用材料的性質(zhì)，并且還應(yīng)該要將線路的連接點(diǎn)找好，在線路拆除的時(shí)候也應(yīng)該要將相應(yīng)的標(biāo)記做好，這樣才可以便于線路后期的連接，進(jìn)而可以使得線路檢驗(yàn)的安全性得到保證。在我國(guó)大部分的接地導(dǎo)線的截面都控制在16mm之內(nèi)。與此同時(shí)，在起重機(jī)接地檢驗(yàn)的過(guò)程中，還應(yīng)該要重視支架、導(dǎo)管、金屬外殼以及金屬線槽等部分的檢驗(yàn)，并且對(duì)于這些部件來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該要對(duì)接地線進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)置。而就獨(dú)立保護(hù)來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是指每個(gè)導(dǎo)線都是獨(dú)立的個(gè)體，相互之間并不影響，尤其是開(kāi)關(guān)、元器件以及電源等，在檢驗(yàn)時(shí)主要對(duì)其有無(wú)破損情況進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.2 檢驗(yàn)接地防護(hù)

就起重機(jī)的接地防護(hù)檢測(cè)來(lái)說(shuō)，基本上是與供電系統(tǒng)相同的，主要有TN、TT以及IT這3種接地方式，這3種之間都存在一定程度的區(qū)別。就TN系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在切斷電流的時(shí)候并不需要設(shè)置接地切斷電流環(huán)境，主要是使用電流防護(hù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于TT系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在運(yùn)用該接地方式時(shí)，工作人員應(yīng)該要將相應(yīng)的電力系統(tǒng)事先合理地設(shè)置好，這樣在起重機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)生接地故障的時(shí)候，工作人員既可以將電流快速的切斷。而就IT系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在實(shí)際運(yùn)用的時(shí)候一般是與實(shí)際情況相結(jié)合，以此來(lái)對(duì)相應(yīng)的電流防護(hù)器和剩余電流裝置進(jìn)行設(shè)置，以此來(lái)防止發(fā)生二次接地的故障。

并且還應(yīng)該要基于此將相應(yīng)的預(yù)警裝置安裝好，然后將其運(yùn)用到絕緣檢測(cè)器中。目測(cè)法和逐次審查法是在對(duì)這些接地保護(hù)裝置檢驗(yàn)的過(guò)程中最為常見(jiàn)的檢驗(yàn)方式。而在設(shè)置起重機(jī)整定值的設(shè)置來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是設(shè)定剩余電流裝置的整定值，該值設(shè)置的主要目標(biāo)就是可以確保每項(xiàng)參數(shù)都與有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)相符合，進(jìn)而可以使得起重機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性得到保證。

3.3 外部接地

對(duì)于外部接地來(lái)說(shuō)，其內(nèi)容主要有導(dǎo)線的連接以及等電位連接相接地電阻等方面。就外部接地電阻而言，一定要符合起重機(jī)實(shí)際的運(yùn)行需求。

TN、TT以及IT這3種系統(tǒng)是現(xiàn)階段我國(guó)比較常見(jiàn)的導(dǎo)線連接方式，就這3種系統(tǒng)而言，保護(hù)地極會(huì)直接連接保護(hù)導(dǎo)線，并在地下埋好保護(hù)地極。對(duì)于等電位來(lái)說(shuō)，其又被稱之為帶電線路相等電位，在這個(gè)系統(tǒng)中并不會(huì)有電壓差和電勢(shì)差的產(chǎn)生，換句話來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有阻值存在。

4 起重機(jī)接地檢驗(yàn)中的常見(jiàn)問(wèn)題以及解決措施

4.1 供電方式判斷錯(cuò)誤

就起重機(jī)設(shè)備而言，我國(guó)現(xiàn)階段在開(kāi)展接地檢驗(yàn)的過(guò)程中，一般來(lái)說(shuō)進(jìn)線端的電纜都是使用五芯或者是四芯，而導(dǎo)電滑線電纜則是三芯的，然而在工作人員在對(duì)供電方式進(jìn)行檢查和判斷的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生偏差，這樣就會(huì)造成起重機(jī)接地保護(hù)裝置不能充分的發(fā)揮出自己應(yīng)有的作用，進(jìn)而使得起重機(jī)發(fā)生漏電故障的幾率大大增加。為了可以有效的解決這些問(wèn)題，那么企業(yè)就應(yīng)該要安排專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)科學(xué)處理和更換各種四芯和五芯的滑線，而且還應(yīng)該要對(duì)零線保護(hù)線和起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接的連接，以此保護(hù)接零模式就可以使得起重機(jī)漏電保護(hù)裝置的靈敏度最大程度的提高，進(jìn)而可以使得起重機(jī)實(shí)際作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性得到保證。而對(duì)于起重機(jī)設(shè)備來(lái)說(shuō)，其與供電電源變壓器中性點(diǎn)接地裝置之間應(yīng)該要保持50m以上的距離，并且對(duì)于接地處理也應(yīng)該要重復(fù)實(shí)施，而就接地電阻而言應(yīng)該要控制在十歐姆以內(nèi)。與此同時(shí)，若是配電系統(tǒng)時(shí)三相五線制的，那么作為工作零線就不需要進(jìn)行重復(fù)接地，不然就會(huì)對(duì)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作造成影響。另外，還應(yīng)該要運(yùn)用TT系統(tǒng)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)接地方式，并且在裝漏電保護(hù)器的時(shí)候一定要按照有關(guān)的要求來(lái)將其安裝到起重機(jī)的進(jìn)線端，而且還應(yīng)該要有效跨接大車軌道。

4.2 混合使用接地方式

在起重機(jī)接地檢驗(yàn)規(guī)定中明確的規(guī)定：當(dāng)變壓器以及供電范圍相同的情況下，不可以出現(xiàn)一部分電氣設(shè)備運(yùn)用保護(hù)接地，另一部分電氣設(shè)備使用保護(hù)接零的現(xiàn)象，一旦在同一個(gè)接地環(huán)境中使用多種接地方式，那么就會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)發(fā)生漏電現(xiàn)象。就算是其中的部分接零設(shè)備并沒(méi)有漏電現(xiàn)象的發(fā)生，但是在起重機(jī)的金屬外殼上也可能會(huì)有危險(xiǎn)電壓的出現(xiàn)，這樣工作人員就可能面臨觸電危險(xiǎn)，進(jìn)而會(huì)對(duì)工作人員的生命安全造成嚴(yán)重的威脅。因此，在實(shí)際接地的過(guò)程中，不可以將多種接地方式混合使用到接地保當(dāng)中，但遙控控制的起重機(jī)除外。

4.3 保護(hù)接地和保護(hù)接零

就起重機(jī)設(shè)備而言，企業(yè)在開(kāi)展檢驗(yàn)工作時(shí)，時(shí)常會(huì)發(fā)生的一個(gè)問(wèn)題就是混淆保護(hù)接零和保護(hù)接地的概念。就我國(guó)現(xiàn)階段常用的接地保護(hù)來(lái)說(shuō)，主要有保護(hù)接零和保護(hù)接地這2種方式，就這2種接地方式來(lái)說(shuō)，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)用可以有效的防止電氣設(shè)備意外的發(fā)生，進(jìn)而可以有效的防止工作人員發(fā)生觸電危險(xiǎn)。就接地保護(hù)而言，其主要指在電氣設(shè)備運(yùn)行正常的情況下，有關(guān)工作人員應(yīng)該要將帶電的金屬部分進(jìn)而地線有效連接起來(lái)，以此來(lái)避免這部分接觸火線出現(xiàn)斷電的問(wèn)題，這樣就可以使得起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性得到保證，進(jìn)而確保工作人員的生命安全。而對(duì)于保護(hù)接零而言，其主要運(yùn)用系統(tǒng)內(nèi)的金屬導(dǎo)體以及保護(hù)線PE來(lái)將不帶電的金屬部分和電源接地點(diǎn)連接起來(lái)，這樣在設(shè)備的絕緣碰殼有單相短路現(xiàn)象發(fā)生的時(shí)候，又或者是因?yàn)槭艿綋p傷而造成電流短路時(shí)，工作人員就可以將設(shè)備的電源立刻切斷，這樣就可以使得工作人員的生命安全得到保證的同時(shí)開(kāi)展各項(xiàng)操作。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在起重機(jī)作業(yè)的過(guò)程中，接地保護(hù)措施科學(xué)合理的運(yùn)用就可以使得工作人員作業(yè)環(huán)境的安全性得到有效的保證，并且還可以減少設(shè)備損壞的概率，這樣就可以確保工作人員在操作過(guò)程中的生命安全。

因此，為了確保起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行的安全性，那么企業(yè)對(duì)起重機(jī)設(shè)備就應(yīng)該要定期進(jìn)行嚴(yán)格的維護(hù)保護(hù)和檢修，這樣才可以使得起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行的安全性得到有效的保證。

除此以外，企業(yè)也還應(yīng)該要嚴(yán)格的監(jiān)督和管理有關(guān)的檢驗(yàn)人員，對(duì)于工作人員的檢驗(yàn)專業(yè)技術(shù)水平以及施工安全意識(shí)也應(yīng)該要不斷的提高，對(duì)于安全管理機(jī)制也應(yīng)該要科學(xué)合理的構(gòu)建，這樣才可以確保檢驗(yàn)工作的安全性，進(jìn)而可以使得接地系統(tǒng)運(yùn)行的安全性得到保證。