“碳中和”到底是什么

《巴黎氣候協(xié)定》簽署后的幾年來，碳排放與氣候變化日益成為新聞關(guān)鍵詞，2019年，隨著山火、洪水與異常天氣蔓延各地，多個國際組織再度發(fā)出呼吁“再不采取行動就來不及了”。2020年初，歐盟率先立法確定了2050年實現(xiàn)地區(qū)“碳中和”的總體目標(biāo)，兩個月前，我國也承諾將在2060年前實現(xiàn)“碳中和”。所謂“碳中和”，意味著地區(qū)碳排放量與吸收量相抵，或低于吸收量，由此實現(xiàn)凈碳排放為零，“低碳生活”進(jìn)步轉(zhuǎn)變成“無碳生活”，以此嘗試?yán)夂蜃兓哪_步。無論中國還是歐盟，“碳中和”目標(biāo)都被外界評價為“雄心勃勃”，因為這對任何一個地區(qū)來說都不是易事：過去幾千年來，人類生活和生產(chǎn)建立在不同形式的碳排放之上，“碳中和"意味著在幾十年里實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和生活模式的徹底改變。這真的可能嗎？“碳中和”目標(biāo)下會怎樣影響我們的工作和生活？

碳中和這個詞今年真是太熱了前段時間特斯拉爆出第一季度靠賣碳積分賺了5.18億美元這個新聞既開拓了我們這些日薪不到208萬的凡人的國際視野.又說明了全球低碳經(jīng)濟(jì)的火熱。國家的“十四五規(guī)劃”中.綠色經(jīng)濟(jì)也是重中之重.好多章節(jié)都在討論這個議題。可以說2021年就是全球綠色低碳經(jīng)濟(jì)開后競爭的元年。

人民銀行行長易綱3月份在中國發(fā)展高層論壇上表示，未來中國的碳中和總投入將超過100萬億人民幣.絕對是個大家伙。咱們這么做.首先肯定是為了生存的環(huán)境。在工業(yè)革命前的80萬年里，地球大氣中二氧化碳含量一直保持在240ppm（百萬分比濃度）左右.沒有明顯波動。

從工業(yè)革命之后：二氧化碳能一下子240ppm上升到了目前的417ppm，而且從來沒有回落，這導(dǎo)致全球平均溫度持續(xù)升高，而這又進(jìn)一步導(dǎo)致蟲害增多、海面上升、沙漠?dāng)U大、氣候極端等問題?，F(xiàn)在全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識是氣候問題真的已經(jīng)到了很嚴(yán)重的地步。所以嘛，中國綠色轉(zhuǎn)型首先肯定是為了承擔(dān)大國責(zé)任，但更深一層.碳中和除了是一個環(huán)保問題，也是一個貿(mào)易問題。

由于先發(fā)優(yōu)勢，美國和歐洲早在2010年以前就實現(xiàn)了碳達(dá)峰.而中國是一個發(fā)展中國家，所以直到今天我們都還沒有碳達(dá)峰。在綠色革命的浪潮下.未來已經(jīng)上岸的發(fā)達(dá)國家，會開始在增收碳矢稅上不斷加碼。這就會讓發(fā)展中國家的高碳排放產(chǎn)品越來越缺乏競爭力。這就等于打開了一個全新的貿(mào)易競爭的維度所以中國不能就這么被降維打擊。

進(jìn)一步說，碳交易還在形成一個全新的碳金融市場。更進(jìn)一步.新能源未來還會重構(gòu)全球貨幣體系這么來看：毫無疑問碳中和對中國未來的戰(zhàn)略地位意義深遠(yuǎn)。所以即便今天我們在芯片通訊、數(shù)字化領(lǐng)域全部都成功了但只要輸了綠色革命.一樣無法成為一流國家。這就是今天中國要全面擁抱綠色發(fā)展的原因。

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計推測.中國在2030年碳達(dá)峰之后的降碳率非常之高，比歐美日都高得多。這意味著如果不從現(xiàn)在就做足準(zhǔn)備工作，到2030年之后，中國的碳中和會變成不可能完成的任務(wù)。因此我們現(xiàn)在就必須用比歐美更大更多更快地投入迎頭趕上。

這也讓碳中和成為未來中國持續(xù)時間最長、確定性最高、體量最大的一條產(chǎn)業(yè)賽道，它將創(chuàng)造無數(shù)全新的公司和行業(yè)重新分配大量財富，改變我們衣食住行幾乎方方面面為了深入說明這個問題.我們先搭一個分析框架。首先既然是碳綜合.那么一切都要圍繞減碳來展開。

這方面有三條道路：第一條路徑是電.就是燃油產(chǎn)業(yè)的電力化和電力產(chǎn)業(yè)低碳化，這兩股力量會共同影響到出行居住和數(shù)字化三大領(lǐng)域;第二條路徑是材料低碳化：這會影響到衣、住用、行四大領(lǐng)域;第三條路徑是農(nóng)，就是農(nóng)業(yè)低碳化，這里面最關(guān)鍵的就是飲食這個領(lǐng)域.畢竟民以食為天嘛。

可以看到，在不遠(yuǎn)的未來，“電：材、農(nóng)”會通過衣食、住、行、用、數(shù)六大領(lǐng)域重構(gòu)每一個普通人的生活。而在"電、材農(nóng)”的中央還會形成龐大的碳金融市場。影響每一個企業(yè)和國家的運行。首先來說一下碳市場.未來碳交易和碳稅這兩個詞我們可能會經(jīng)常聽到。

先說碳交易簡單理解就是你可以通過減少碳排放獲得相應(yīng)的積分.這個積分可以賣給那些沒法減少碳排放的公司。這方面歐盟啟動時間最早.在2005年他們就建立了碳市場.而中國也從2013年開始了交易試點，目前中國的碳交易價格穩(wěn)定在15元～40元/噸.交易也不太活躍。

作為先行者的歐盟和美國加州，目前碳交易的價格大概是100元/噸.市場非?；钴S。比如特斯拉其實已經(jīng)靠碳交易賺了超過33億美元這意味著未來中國的碳交易市場還有巨大的成長空間。從春節(jié)后.A股市場就一片萎靡，只有碳中和板塊在持續(xù)活躍，這也可看成市場對它的預(yù)期良好。

說了碳交易.碳稅就很好理解了你生產(chǎn)的過程中碳排放多了就要征收更多的稅.這樣你的產(chǎn)品價格就得跟著上漲，漲多了買的人就少了，你就得轉(zhuǎn)型.這就是稅收調(diào)節(jié)的巨大威力。未來在碳交易和碳稅的驅(qū)動下，很多傳統(tǒng)行業(yè)會迎來翻天覆地的變化。比如碳稅會深刻改變農(nóng)業(yè).農(nóng)業(yè)這個領(lǐng)域可能是全球拖碳最困難的行業(yè)。因為它非常的分散.還涉及人類最根深蒂固的飲食習(xí)慣。

我們以牛肉為例.牛是典型的反芻動物.他們的消化過程會產(chǎn)生大量的甲烷.光是牛這一種動物就占到整個農(nóng)業(yè)部門溫室氣體排放量的25%以上高瓴資本在《邁向2060碳中和》報告中給出一組有趣的數(shù)據(jù)每100克食品中蛋白質(zhì)對應(yīng)溫室氣體排放量，牛肉遙遙領(lǐng)先并列第二的羊肉和大蝦.是排名第六的豬肉的8倍。這可能就意味著未來牛肉會被征收高額的碳稅。

也許到了2060年.是不是吃得起牛肉.就成了一個人財富厚度的象征。高瓴資本在報告中還提出了農(nóng)業(yè)脫碳會催生出的五大新機(jī)會分別是植物蛋白、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、基因編輯水產(chǎn)養(yǎng)殖和垂直農(nóng)業(yè)。植物蛋白的興起是因為它們產(chǎn)生蛋白質(zhì)的污染小比如每100克豌豆和堅果中的蛋白質(zhì)才排放0.4千克和0.3千克的溫室氣體，還不到牛肉的1%。

也就是說.植物蛋白類食物和飲料.未來的市場是巨大的比如最近兩年突然流行起來的燕麥奶，就是這類產(chǎn)物。當(dāng)然.它只是開始.精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)會隨著化肥和農(nóng)藥這種高碳排放物的碳稅越來越高而興起。未來會利用無人機(jī)各類傳感器衛(wèi)星數(shù)據(jù)自動化等技術(shù)，提高化肥和農(nóng)藥的使用效率.將是不可避免的趨勢。

基因編輯做的是通過改進(jìn)種子去改進(jìn)單位碳排放的糧食產(chǎn)能，不過這個領(lǐng)域其實一直存在爭議。水產(chǎn)養(yǎng)殖也會大發(fā)展，是因為魚類生產(chǎn)過程中的碳密度大大低于牛羊肉。這幾個領(lǐng)域離普通人的生活還比較遠(yuǎn).但是垂直農(nóng)業(yè)就不同了這個領(lǐng)域一出現(xiàn)就自帶網(wǎng)紅效應(yīng)。

顧名思義垂直農(nóng)業(yè)就是在室內(nèi)通過受控的燈光和溫度.垂直生產(chǎn)蔬菜和水果的一種種植方式。這種新興種植方式的優(yōu)點多到數(shù)不過來-四季生長在室內(nèi)、糧食產(chǎn)量翻幾倍、用水減少九層半、化學(xué)農(nóng)藥減預(yù)算、城市生產(chǎn)本地買、一邊觀賞一邊買。這簡直是后現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的最佳模型。但是它的問題也很致命.就是不管前期投入還是照明耗能都相當(dāng)燒錢，然后還是消費需求還不是很迫切。

其實垂直農(nóng)業(yè)在投資圈里面.2017年就火過一輪。當(dāng)時美國的垂直能源公司Plenty宣布獲得Google和亞馬遜2億美元的投資。而這之后呢，國內(nèi)很多向創(chuàng)始人致敬的跟風(fēng)者們就沖進(jìn)創(chuàng)業(yè)了，他們設(shè)想在中國的城市很快普及這種城市農(nóng)場。結(jié)果搞了兩年大多鎩羽而歸.這個其實再正常不過了。

根據(jù)以往的經(jīng)驗告訴我們.技術(shù)成熟度有一條曲線.新的科技概念出來的時候，人們總是高估兩年內(nèi)能發(fā)生的事情而低估10年內(nèi)可能發(fā)生的改變。在今天的中國，垂直農(nóng)業(yè)處于噱頭大于實際的萌芽階段，但如果看未來10年，它的想象空間還是相當(dāng)巨大的.畢竟有著外部環(huán)境的倒逼，不可能不往這個方向走。

接下來說一下電的革命，這應(yīng)該是碳中和的絕對中心戰(zhàn)場.根據(jù)世界資源研究所2017年的數(shù)據(jù).中國的碳排放里.發(fā)電和供熱行業(yè)占到整體的41.6%。根據(jù)國際能源署的測算.到了2050年全球電力消費還會繼續(xù)增加到現(xiàn)在的2.5倍。這其中煤炭發(fā)電又是碳排放的絕對大頭，這么看來，如何使用新的發(fā)電方式替代煤炭來推動整個人類社會電氣化的進(jìn)程.就成了重中之重。

所以電氣化是碳中和的核心而低碳電力是電氣化的核心，那么我們再深入一層一低碳電力的核心是什么呢？目前的答案是光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電。因為這兩種新能源形式現(xiàn)階段技術(shù)是最成熟的。國際能源署預(yù)測.到2040年，全球總發(fā)電量之中，光伏和風(fēng)能的占比可能從現(xiàn)在的7%上升了24%，成為最重要的新能源來源。

其中.光伏發(fā)電的可行性最高，因為它的價格在過去10年一直在降。2019年時，全球大規(guī)模光伏發(fā)電成本已經(jīng)降至0.068美元/千瓦時。未來這個領(lǐng)域.隨著新一代的光伏材料比如鈣鈦礦的應(yīng)用.還有可能進(jìn)一步大幅降低成本。這對我們來說是一個利好消息.因為中國的光伏電池板產(chǎn)業(yè)對比歐美有壓倒性優(yōu)勢麥肯錫在2015年發(fā)布的《中國創(chuàng)新的全球效應(yīng)》報告里有詳細(xì)的分析。

報告里比較了中美2013年在半導(dǎo)體、醫(yī)藥、航空汽車、太陽能、電子等33個行業(yè)的綜合實力。結(jié)論是中國在光伏材料領(lǐng)域的優(yōu)勢極其突出，既有成本優(yōu)勢又有規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)洛基山研究所的估算，到2050年.中國的光伏和風(fēng)電將占到總裝機(jī)量的70%，是2016年的22倍。

伴隨著光伏發(fā)電的興起.還有另外兩個行業(yè)也會興起。第一個是儲能行業(yè).因為光伏發(fā)電有一個特點.白天不用電西北不用電.它就猛發(fā)電;晚上需要電.東部需要電.它卻不發(fā)電。所以如何把白天發(fā)的電儲存起來等到晚上用，或者把西部的電儲存起來供給東部使用，就會成為一個大生意。到2050年，預(yù)計電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)將從2016年的189兆瓦增長到510吉瓦.年復(fù)合增長率高達(dá)26%。

第二就是分布式光伏比如未來很多住宅寫字樓.小區(qū)里都可能會看到越來越多的光伏發(fā)電板，也許未來租賃和運營城市里的光伏發(fā)電板都可能是一門大生意。電氣化的另外一個戰(zhàn)場是交通.這方面新聞太多了現(xiàn)在哪個科技公司不宣布自己跟造車沾親帶故都覺得不好意思。

這種瘋狂入局的背后，有一個原因是電動車?yán)镒铌P(guān)鍵的鋰電池生產(chǎn)成本正在不斷下降。根據(jù)萊特定律.電動車產(chǎn)量每增加一倍.電池成本就會下降28%，也就是說隨著時間的推移.電動車的均價正在不斷地逼近內(nèi)燃車的均價。一旦跨過了兩者價格的交叉點.整個電動車的市場就會迎來井噴。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測.這個交叉點正在不斷逼近。未來五年，全球電動車的銷量將從2020年的220萬輛左右增長到2025年的4000萬輛.年復(fù)合增長率高達(dá)82%。

當(dāng)然汽車這方面的事情咱們說過很多.所以這里說一個新聞里面比較少提到的新能源交通領(lǐng)域鐵路。實際上鐵路的運輸效率相當(dāng)高，并且還有低碳和更容易電氣化的優(yōu)勢。與公路運輸和航空航海相比.簡直不是一個量級。所以這次拜大爺上臺后宣布的綠色新基建里，鐵路基建的地位達(dá)到了30年來前所未有的高度，感覺像是為謝耳朵量身打造一般。

當(dāng)然.這只是個玩笑。核心原因是美國意識到提高鐵路運輸?shù)恼急龋瑢p少整體交通的碳排放至關(guān)重要。不過這方面我國的先發(fā)優(yōu)勢就太明顯了還記得前面提到過的《中國創(chuàng)新的全球效應(yīng)》報告嗎？這里面也對比了中美鐵路運輸.鐵路這一塊中國真是領(lǐng)先了太多。

另外，電力低碳化的趨勢同樣會影響到數(shù)字產(chǎn)業(yè)的未來比如說讓我們買不到顯卡的比特幣挖礦產(chǎn)業(yè)。據(jù)估算.現(xiàn)在全球有超過70%的挖礦產(chǎn)業(yè)都集中在中國。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》在4月份的一篇文章里就聊到比特幣挖礦消耗了大量的能源文章估算如果不加節(jié)制.到2024年.中國在比特幣挖礦上消耗的能源大致相當(dāng)于意大利或者沙特整個國家的耗電量.每年碳排放將達(dá)到1.3億噸.所以隨著減碳任務(wù)的推進(jìn).中國對比特幣挖礦的監(jiān)管必定會越來越嚴(yán)格。最近的新聞也佐證了這一點.或許買得到顯卡的日子離我們不遠(yuǎn)了。

再說說傳統(tǒng)的云計算產(chǎn)業(yè).原來構(gòu)想的是萬物都上云.終端隨便算一點什么東西都要傳到云端完成，這顯然極其不環(huán)保。所以綠色革命也會使得邊緣計算和云計算齊頭并進(jìn)成為必然。這對整個邊緣計算產(chǎn)業(yè)也算是個利好，畢竟以前都被宣傳到要自我懷疑人生的產(chǎn)業(yè)突然迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，有種從半截入土到還要再活500年的狂喜。

說完電和農(nóng)，我們再說一下材料革命。首先是未來整個石化行業(yè)的下游，可能會面臨顛覆性的沖擊。比如塑料的主要材質(zhì)聚對苯二甲酸乙二醇酯，也就是俗稱的PET材料.它的生產(chǎn)過程碳排放就很高。這意味著未來利用聚乳酸（PLA）或者PBAT這類新材料生產(chǎn)的新型日用品可能會大行其道。

再比如說尼龍這種材料也就是聚酰胺（PA），它在未來可能會被全新的生物基高分子材料替代這也會改變紡織服裝行業(yè)的現(xiàn)狀其次是建筑材料行業(yè)也面臨洗牌.比如鋼鐵和水泥.它們都是碳排放的超級大戶。根據(jù)世界資源研究所的測算，在2017年，光是鋼鐵和水泥生產(chǎn)加起來的碳排放就要占到全球總碳排放接近10%，所以這兩個領(lǐng)域的減排壓力非常巨大。

這對我國來說不是什么好消息，因為我們既是全球的鋼鐵生產(chǎn)第一大國，也是全球水泥生產(chǎn)第一大國。當(dāng)然壞消息還不止一個.如果縱觀全局就會發(fā)現(xiàn)，中國最大的挑戰(zhàn)其實是我們現(xiàn)在還在高速發(fā)展中人民群眾還缺錢.經(jīng)濟(jì)發(fā)展要向前，能源消耗還在漲，節(jié)能減排不可擋這里面的矛盾可想而知。

另外，中國天然資源是煤炭最多.石油天然氣都很少，但煤炭它卻是碳排放大戶。中國光伏產(chǎn)業(yè)雖然不錯.但光伏發(fā)電的核心區(qū)域都很偏遠(yuǎn)。農(nóng)業(yè)革命的飲食習(xí)慣都很難更改。低收入地區(qū)限制碳排放還會進(jìn)一步造成失衡。這些都是大問題。盡管有這么多的困難.碳中和這條路我們還是必須要走，也不得不走。

正如《零碳社會》這本書里所寫的碳泡沫可能是人類歷史上最大的經(jīng)濟(jì)泡沫.到2030年.隨著矢鍵行業(yè)放棄化石燃料.化石工業(yè)文明將迎來崩潰。我們要趕在2030年碳達(dá)峰.其實就是要在化石工業(yè)文明崩潰之前.開后工業(yè)脫碳的正循環(huán)。所以我們是趕上了舊工業(yè)時代的最后一班車。

這方面亞洲另外一個人口大國就沒那么好運了，所以有的時候。你真的不得不感嘆.我們還是有點國運的。2001年南海撞機(jī)本來是一場中國阻擊戰(zhàn)的開始.結(jié)果"911"把一切推倒重來.2011年奧巴馬宣布重回亞太。一時間外有釣魚島黃巖島薩德.還有TPP等問題.內(nèi)有公知橫行.就在隱形包圍圈越收越緊的時候.特大統(tǒng)領(lǐng)橫空出現(xiàn).再一次把一切推倒。2019年.美國花了三年時間準(zhǔn)備.開啟了聲勢浩大的貿(mào)易戰(zhàn).結(jié)果新冠又把一切推倒重來。這不是巧了嗎？現(xiàn)在，中美同時開啟綠色革命盡管我們起跑線實施落后了人家?guī)装倜?但是這是一場萬米馬拉松，落后一些距離是完全有可能趕上的。

每次看到“碳中和”這個外來詞，都會想起中國傳統(tǒng)的“致中和”?！吨杏埂吩疲骸跋才分窗l(fā)，謂之中;發(fā)而皆中節(jié)，謂之和。中也者，天下之大本也;和也者.天下之達(dá)道也。致中和.天地位焉.萬物育焉。”“致中和".達(dá)到天人合一.達(dá)到萬物皆育，達(dá)到和諧之境，不是一件容易事。為了經(jīng)濟(jì)增長，我們付出的資源環(huán)境代價已經(jīng)太大。今天如何使人與自然和諧相處如何全方位達(dá)到“碳中和”，是一個很嚴(yán)峻的現(xiàn)實問題。要想“碳中和”.首先要”致中和”。這就需要全民族的共識.需要全社會的行動。中華文明歷來崇尚天人合一，追求人與自然和諧共生。中國以生態(tài)文明思想為指導(dǎo).貫徹新發(fā)展理念，堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的發(fā)展道路。人類需要精神內(nèi)守、需要行動外化。有了精神內(nèi)守才能”致中和”，有了行動外化才能”碳中和”。