德國(guó)應(yīng)延續(xù)默克爾的務(wù)實(shí)對(duì)華政策

德國(guó)《南德意志報(bào)》10月28日文章，原題：北京希望默克爾回來(lái)德國(guó)是“歐洲老大氣也是“默克爾之國(guó)”。這位前總理在中國(guó)仍是第二受歡迎的德國(guó)人，僅次于馬克思。她對(duì)華進(jìn)行十幾次訪問(wèn)，最近一次在2019年9月。此后，在德中和世界發(fā)生許多事情。中國(guó)人想念默克爾。當(dāng)其繼任者朔爾茨1p?月4日抵達(dá)北京時(shí)，中國(guó)人希望他能繼續(xù)執(zhí)行前任的經(jīng)濟(jì)（對(duì)華）友好政策。在中國(guó)官媒眼中，德國(guó)應(yīng)回到默克爾時(shí)代的務(wù)實(shí)道路一一畢竟，雙方都從中受益匪淺。1990年中國(guó)占德國(guó)貿(mào)易額的比例不到1%,到2021年已上升到9.5%s

中國(guó)人如何看待默克爾的國(guó)家？慕尼黑啤酒節(jié)、汽車(chē)都是德國(guó)的“全球大使”，在中國(guó)也不例外。在電動(dòng)汽車(chē)方面，中國(guó)人已領(lǐng)軍，但寶馬或奧迪仍是身份象征。迄今，中國(guó)留學(xué)生大的外國(guó)學(xué)生群體，目前約有4萬(wàn)人就讀于德國(guó)高校。盡管遭遇疫情，但中國(guó)人對(duì)德國(guó)文化和語(yǔ)言的興趣并沒(méi)減少。

從中國(guó)的角度來(lái)看，攵寸德國(guó)的需求越來(lái)越少?！斑@里不存在中國(guó)依賴(lài)德國(guó)的爭(zhēng)論?！笨道?阿登納基金會(huì)北京辦公室主任約翰?福爾曼稱(chēng)：如果說(shuō)在施羅德時(shí)代，這個(gè)國(guó)家還把自己視為依賴(lài)德國(guó)技術(shù)的“小伙伴”,過(guò)了20年后，由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如今中國(guó)已充滿(mǎn)自信。

在北京，人們還聽(tīng)到朔爾茨的“時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)”演講。他們認(rèn)為這“實(shí)際上是一件好事”：因?yàn)檫@意味著德國(guó)不再需要在所有外交政策問(wèn)題上追隨美國(guó)，德中之間的更緊密聯(lián)系將再次成為可能。（作者弗洛里安?穆勒）

德國(guó)《南德意志報(bào)》10月29日文章，原題：朔爾茨艱難的中國(guó)之行　目前，幾乎沒(méi)有什么話題能像與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系一樣，引起德國(guó)公司關(guān)注。更重要的是，德國(guó)總理朔爾茨將于11月4日首訪中國(guó)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)界正敦促對(duì)北京表現(xiàn)得更強(qiáng)有力些。德國(guó)工、業(yè)聯(lián)合會(huì)呼吁減少對(duì)華片面依賴(lài)。對(duì)德國(guó)總理來(lái)說(shuō)，這意味著他或許應(yīng)離開(kāi)德國(guó)外貿(mào)政策幾十年來(lái)的老路。但中國(guó)是世界上幾乎所有商品的最大市場(chǎng)。自上世紀(jì)70年代以來(lái)，德國(guó)重要政治家一直在訪華時(shí)擔(dān)負(fù)起（幫助德國(guó)公司）打開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“開(kāi)門(mén)人”。得,益于數(shù)十年的政治支持，德企現(xiàn)在與中國(guó)緊密交織，“脫鉤”將對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生、嚴(yán)重后果。最著名的例子是大眾汽車(chē)，其40%的銷(xiāo)售額來(lái)自中國(guó)。此次，12個(gè)德國(guó)公司代表將隨朔爾茨訪華。

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)。去年、德中貿(mào)易額達(dá)到2453億歐元，中國(guó)繼續(xù)是德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴。德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席魯斯武爾姆表示：“在政治和經(jīng)濟(jì)上，與中國(guó)脫鉤既不可取，也不明智?！薄ㄇ嗄咀g）