基于DEMETAL的商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力關(guān)鍵影響因素研究

胡君楠 陳致遠(yuǎn) 岳沛琪

(武漢理工大學(xué)管理學(xué)院，湖北 武漢 430070)

1 文獻(xiàn)述評(píng)

國(guó)內(nèi)對(duì)于應(yīng)急物流研究的重視是從2003年非典開(kāi)始的，關(guān)于應(yīng)急物流的概念，是人們對(duì)于物流認(rèn)識(shí)進(jìn)行不斷深入之后提出的，是針對(duì)突發(fā)性、破滑行等事件而采用的一類(lèi)特種物流活動(dòng)，因而對(duì)應(yīng)急物流的研究，在很大程度上是從最全面的角度還原現(xiàn)實(shí)的情況而出發(fā)來(lái)提升物流效率的一種物流服務(wù)。

在商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力的研究中，應(yīng)急物流能力的研究尚未形成統(tǒng)一，本文整理了相關(guān)研究的概念。

由文獻(xiàn)可知，當(dāng)前學(xué)界對(duì)于應(yīng)急物流的研究多從應(yīng)急物流保障機(jī)制、應(yīng)急物流戰(zhàn)略、應(yīng)急物資的籌措與采購(gòu)等方面進(jìn)行研究。在本文中，我們考慮到應(yīng)急物流具有突發(fā)性和不可預(yù)知性，希望對(duì)于商貿(mào)流通業(yè)的應(yīng)急物流進(jìn)行合理的劃分以及探索出商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流的評(píng)價(jià)機(jī)制，并且對(duì)于商貿(mào)流通業(yè)的應(yīng)急物流體系的提升路徑進(jìn)行建議。

因此，我們首先對(duì)于應(yīng)急物流能力進(jìn)行了四個(gè)層面的劃分，分別是保障能力、信息處理能力、儲(chǔ)備供應(yīng)能力、物流配送能力。保障能力是指對(duì)于應(yīng)急物流能力的保障體系,應(yīng)急物流必須保證各個(gè)參與部門(mén)和環(huán)節(jié)的有序性；信息處理能力是指信息的收集、分析處理、共享，從而提供信息支持的能力；儲(chǔ)備供應(yīng)能力是指為了滿(mǎn)足應(yīng)急物流的需求，需要提前建立充足的物資儲(chǔ)備，并且及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急物資的籌備采集，從而保證持續(xù)的供應(yīng)應(yīng)急物資的能力；應(yīng)急物流的核心能力是物流配送能力，物流配送能力是用來(lái)衡量應(yīng)急物流配送的能力，要充分考慮各種因素的影響，盡可能提高物流配送能力。

2 商貿(mào)物流業(yè)應(yīng)急物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

商貿(mào)流通業(yè)作為一個(gè)系統(tǒng)，其應(yīng)急物流能力受到眾多因素的影響?；趹?yīng)急物流的特點(diǎn)，綜合應(yīng)急管理救助的幾個(gè)階段需要的工作和涉及的內(nèi)容，抓住主要影響因素，并去除難以確定的未知因素，本文首先對(duì)于應(yīng)急物流能力的四個(gè)層面做出解析，進(jìn)而從保障能力、信息處理能力、儲(chǔ)備供應(yīng)能力、物流配送能力四個(gè)層面入手，構(gòu)建了湖北省應(yīng)急物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系為了保證指標(biāo)的有效性，商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇遵循科學(xué)性和系統(tǒng)性的原則。

基于對(duì)四種能力的詳細(xì)介紹，對(duì)于應(yīng)急物流能力具體指標(biāo)的構(gòu)建結(jié)果如表1所示。

表1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3 基于DEMATEL的湖北省商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力重要影響指標(biāo)提取

基于上述識(shí)別出的面對(duì)突發(fā)公共安全事件商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力的影響因素，本文用DEMATEL法分析了各影響因素的重要程度，得到了主要影響因子，便于后續(xù)聚類(lèi)分析的展開(kāi)，具體過(guò)程如下。

3.1 建立直接影響矩陣

將商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力評(píng)價(jià)指標(biāo)記為Z={Z,Z,Z,…，Z}，以a指代Z與Z之間的關(guān)系，使用0、1、2、3分別指代因素Z對(duì)因素Zj的影響程度，即：

(1)

可以得到商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力影響因素的直接影響矩陣A：

(2)

利益相關(guān)者理論認(rèn)為一個(gè)組織的決策和目標(biāo)受到多個(gè)利益相關(guān)者認(rèn)知的高度影響，而利益相關(guān)者能夠影響或受組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)影響的任何團(tuán)體或個(gè)人，因此本研究邀請(qǐng)四名物流與供應(yīng)鏈方面的專(zhuān)家組成專(zhuān)家小組，四位專(zhuān)家分別代表不同的利益相關(guān)者，從對(duì)突發(fā)公共安全事件應(yīng)急目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的角度對(duì)各個(gè)影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行討論并形成一致意見(jiàn)。根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)建立商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力影響因素的直接影響矩陣A，即A=(a)，見(jiàn)表2。

表2 直接影響矩陣A

3.2 建立綜合影響矩陣

為求得商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力影響因素的綜合影響矩陣，需要由直接影響矩陣A按下式經(jīng)過(guò)運(yùn)算可以求得規(guī)范化矩陣B：

(3)

在得到規(guī)范化矩陣B的基礎(chǔ)上，利用下式可求得商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力影響因素的綜合影響矩陣C。

=(-)

(4)

其中，I為單位矩陣。

3.3 計(jì)算影響度、被影響度、中心度

將綜合影響矩陣C中各行元素相加得到影響度e，將綜合影響矩陣C中各列元素相加得到被影響度f(wàn),影響度與被影響度之和為中心度z，具體計(jì)算公式如下：

(5)

(6)

=+(=1,2,…,27)

(7)

商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力各個(gè)影響因素的影響度、被影響度、中心度的具體計(jì)算結(jié)果，詳見(jiàn)表3。

表3 應(yīng)急物流能力影響因素的影響度、被影響度、中心度

中心度表示了各個(gè)影響因素的重要性程度。根據(jù)中心度值，繪制商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力影響因素的重要性曲線(xiàn)，見(jiàn)圖1。

圖1 應(yīng)急物流能力影響因素重要性曲線(xiàn)

由圖1可見(jiàn)，對(duì)商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力影響較大的因素為物資調(diào)配能力Z,配送路線(xiàn)規(guī)劃Z,物資儲(chǔ)備Z,信息共享能力Z,信息檢測(cè)能力Z,政策法律保障Z,信息分析能力Z,綠色通道Z,信息收集能力Z,基礎(chǔ)設(shè)施Z,配送數(shù)量Z,專(zhuān)家隊(duì)伍建設(shè)Z,物資配送速度Z,物資送達(dá)合格率Z,物資應(yīng)急采購(gòu)能力Z,應(yīng)急物流中心建設(shè)Z,由此提取出商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力兩大主要影響因素為信息處理能力和儲(chǔ)備供應(yīng)能力。

4 結(jié)語(yǔ)

本研究立足于商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，構(gòu)建了區(qū)域商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力評(píng)價(jià)體系，基于利益相關(guān)者理論，通過(guò)決策實(shí)驗(yàn)室分析(DEMATEL)測(cè)定構(gòu)建了應(yīng)急物流的評(píng)價(jià)體系，并且測(cè)定出商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力的兩大主要影響因素：信息處理能力和儲(chǔ)備供應(yīng)能力。本研究還存在如下局限性：首先，由于數(shù)據(jù)具有一定的可得性限制，在構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，本研究不能涵蓋所有能夠反映商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力的指標(biāo)；其次指標(biāo)選取時(shí)間為2019年，尚處于疫情早期，因此數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)急能力的描述存在一定的局限，未來(lái)的研究將重點(diǎn)關(guān)注全國(guó)商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)急物流能力的關(guān)鍵影響因素。