中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與研究熱點(diǎn)的計(jì)量分析

劉建仁

(正陽縣財(cái)政局同中財(cái)政所，河南 正陽 463699)

0 引言

進(jìn)入21世紀(jì)以來，世界范圍內(nèi)各國(guó)都在提倡節(jié)能與環(huán)保，注重保護(hù)環(huán)境，其中“低碳”一詞慢慢地就進(jìn)入我們的視野中并被大家所熟知了解，其中一個(gè)很引起注意的現(xiàn)象就是當(dāng)今汽車的碳排放量較大，所以汽車業(yè)的研究重心慢慢開始轉(zhuǎn)向低碳領(lǐng)域。在過去的大約一百多年中，人類社會(huì)經(jīng)過工業(yè)革命、技術(shù)革命、全球化時(shí)代的三次經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，如今我們?nèi)祟愓媾R低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重大變革。有關(guān)研究資料顯示，如果汽車整車的質(zhì)量下降10%，燃油效率即可提高6%～8%；按汽車整備質(zhì)量每減少100kg來看，汽車的百公里油耗可下降0.3～0.6L，二氧化碳可減少5g/km。隨著我國(guó)人民生活水平的提高，隨著汽車逐漸的進(jìn)入各家各戶，銷量的逐年增加，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的碳排放量也越來越多。面對(duì)各種環(huán)境變化所帶來的壓力，越來越多的國(guó)家促進(jìn)電動(dòng)汽車研究的步伐和加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動(dòng)汽車與以汽油作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車相比較，在節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)等方面顯示出著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然還有其他傳統(tǒng)汽車不具備的長(zhǎng)處，比如說污染氣體排放量少、噪聲低、能效高、運(yùn)行成本低等，它所具有的這些優(yōu)點(diǎn)恰恰在緩解大氣污染及能源緊缺方面具有意義重大。一些學(xué)者大膽預(yù)言，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車將最終取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)可能性較大，成為使用的主要工具。從上世紀(jì)90年初，我國(guó)政府加大了對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的人事的重要性和投資力度，有了政策支持，可以有效地促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)性。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)期，電動(dòng)汽車充電設(shè)施是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，在保持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)需要完善和促進(jìn)新能源電池和充電樁等新能源汽車配套設(shè)施的發(fā)展。因此綜述和計(jì)量分析國(guó)內(nèi)外充電樁產(chǎn)業(yè)的研究與發(fā)展現(xiàn)狀，以及充電樁產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 國(guó)內(nèi)外充電樁產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)外學(xué)者對(duì)充電樁領(lǐng)域的研究相對(duì)于國(guó)內(nèi)較成熟，通過Web of Science數(shù)據(jù)庫(kù)和Google中搜索英文文獻(xiàn)進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)Gan Li(2012)闡述了未來電動(dòng)汽車和充電設(shè)施應(yīng)該朝著智能化、高效的利用電能的方向發(fā)展，才能使產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展。Bradley(2010)從電動(dòng)汽車用戶出行的習(xí)慣和車輛使用情況等角度分析并建立電動(dòng)汽車和充電樁的猜想。Poul H A和John A M認(rèn)為在電動(dòng)汽車的行駛過程中為了繼續(xù)有效地駕駛，一些充電站應(yīng)提供快速充電樁和更換電池的服務(wù)。由此可以看出，國(guó)外對(duì)充電樁的研究處于高速發(fā)展階段，范圍相對(duì)寬泛，值得研究與學(xué)習(xí)。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)的學(xué)術(shù)研究較少，吳新元等學(xué)者闡述了采用寬量程計(jì)量芯片設(shè)計(jì)了交流充電樁電能表，該表在20mA～50A的電流范圍內(nèi)計(jì)量誤差優(yōu)于±0.2%的計(jì)量性能。2012年一篇《電動(dòng)汽車交流充電樁電能計(jì)量國(guó)標(biāo)獲批發(fā)布》的文章中，講述了電動(dòng)汽車充電配套項(xiàng)目的整個(gè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化。

2 國(guó)內(nèi)外充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)已經(jīng)在一些電力技術(shù)和電動(dòng)汽車充電設(shè)施的研究進(jìn)程取得較大進(jìn)步。早在2009年11月，專家在上海通過并驗(yàn)收目前國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站——上海漕溪電動(dòng)汽車充電站。2010年3月，由華北電網(wǎng)投資建設(shè)的國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)第一座典型設(shè)計(jì)大型電動(dòng)車充電站——唐山南湖電動(dòng)車充電站，也正式進(jìn)入貿(mào)易運(yùn)營(yíng)。為了迎合電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在我國(guó)電動(dòng)汽車相關(guān)的充電設(shè)施的建設(shè)顯得很迫切，也因此當(dāng)?shù)卣畬?duì)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)起著關(guān)鍵作用。2010年以來，許多沿海城市，大力發(fā)展充電樁市場(chǎng)，以期待該產(chǎn)業(yè)的成熟；當(dāng)然內(nèi)陸城市也毫不示弱，紛紛加大對(duì)電動(dòng)汽車相符合的配套業(yè)務(wù)的發(fā)展。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站的不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)現(xiàn)狀引起了更多企業(yè)家的高度關(guān)注。兩大電網(wǎng)抓住電動(dòng)汽車充電站這一重要舉措當(dāng)作最重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，以此期待在新能源汽車時(shí)代達(dá)到快速占領(lǐng)的目的，與傳統(tǒng)加油站相類似，希望憑借充電站成為有地位的能源大公司之一。2010年初國(guó)家電網(wǎng)在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)75座充電站和6000個(gè)交流充電樁。當(dāng)然傳統(tǒng)的石化企業(yè)也不甘落后，他們也看到了充電站建設(shè)所帶來的一系列機(jī)遇和挑戰(zhàn)。實(shí)際上，在中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)正在快速擴(kuò)大。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2022年的1月到2月之間，中國(guó)電動(dòng)汽車汽車生產(chǎn)共約1.19萬輛，與去年相比較，增長(zhǎng)了近大約5倍。這其中包含生產(chǎn)，純電動(dòng)乘用車4000多輛，同比增長(zhǎng)近4倍，插電式混合動(dòng)力乘用車4101輛，同比增長(zhǎng)5倍；純電動(dòng)商用車2159輛，同比增長(zhǎng)近9倍，插電式混合動(dòng)力商用車大約1600輛，同比增長(zhǎng)3倍。同時(shí)，3月份開始，電動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)大規(guī)模的上升。

2.2 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀

目前在國(guó)外，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本等都已開始著手建造并投入使用各自的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，絕大部分以充電樁為主要對(duì)象。國(guó)際能源署(IEA)表示，2019年全球電動(dòng)汽車公共充電樁的數(shù)量上漲60%，為三年內(nèi)最大增幅，且充電樁的增長(zhǎng)速度超過了電動(dòng)汽車銷量的增幅。EA在最新的《全球電動(dòng)汽車展望(Global EV Outlook)》中表示，全球公共慢充樁和快充樁的數(shù)量達(dá)到了862,118個(gè)，其中60%來自全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)。美國(guó)能源部公布，截至2015年底全美公共充電樁大約31674個(gè)，到2016年底達(dá)到4.8萬個(gè)，這些充電基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在東部和西部的沿海地區(qū)。截至2010，日本投入使用超過100個(gè)充電站，在東京城市中的大約占據(jù)了60%?！度毡緯r(shí)報(bào)》2016年刊文稱，日本2016年全國(guó)已遍布有4萬座電動(dòng)汽車快速充電站，遠(yuǎn)超過3.4萬座加油站。日本政府的一些人員對(duì)這項(xiàng)舉措表示支持，將會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇一些城市作為試點(diǎn)，方便開展電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目的研究和建設(shè)，并表示可以讓用戶免費(fèi)使用項(xiàng)目中的一些功能。英國(guó)首都倫敦市區(qū)2010年大約有60個(gè)電動(dòng)汽車充電樁且對(duì)使用電動(dòng)汽車的用戶免費(fèi)開放，使用電動(dòng)汽車的用戶可以非常及時(shí)快捷地找到在住宅附近、辦公樓旁邊或者繁華街道上的充電樁，免費(fèi)享受不計(jì)次充電次數(shù)和特定停車位置的服務(wù)。在法國(guó)，在城市中的公共場(chǎng)合、寫字樓以及居民住宅區(qū)的都提供數(shù)量很多的充電樁供電動(dòng)汽車使用，同時(shí)更方便的是，電動(dòng)汽車也可以完全在家中享受充電的服務(wù)。據(jù)目前統(tǒng)計(jì)，在法國(guó)擁有大約10000多輛電動(dòng)汽車，200多座充電樁，主要應(yīng)用于公用事業(yè)部門。

3 充電樁產(chǎn)業(yè)的研究熱點(diǎn)主題

選取了中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CNKI)中以“充電樁”為關(guān)鍵詞的期刊文獻(xiàn)作為研究樣本，共有1762篇。利用中國(guó)知網(wǎng)的一些功能將其全部導(dǎo)出，并以txt的格式保存，隨后用軟件Bicomb2、UCINET 6進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析處理。首先借助于文獻(xiàn)計(jì)量工具bicomb2統(tǒng)計(jì)充電樁領(lǐng)域期刊時(shí)間、高頻關(guān)鍵詞，得出詞篇矩陣和關(guān)鍵詞共現(xiàn)矩陣的，運(yùn)用UCINET 6軟件對(duì)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)處理；最后利用Netdraw對(duì)轉(zhuǎn)換好的關(guān)鍵詞共現(xiàn)矩陣進(jìn)行可視化的分析。

3.1 充電樁產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)主題分析

本文選取了2010—2019年中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CNKI)中以“充電樁”為關(guān)鍵詞的期刊文獻(xiàn)為研究樣本，去除通訊類等非論文類型文獻(xiàn)后，共有1790篇。經(jīng)過一些去重操作分析后得到2620個(gè)關(guān)鍵詞，出現(xiàn)頻次10次以上的關(guān)鍵詞如表1所示。

表1 中國(guó)新能源充電樁產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)主題詞及出現(xiàn)頻次分布

由表1可以看出中國(guó)充電樁領(lǐng)域近10年的研究熱點(diǎn)主題，其中出現(xiàn)頻次最多的熱點(diǎn)主題是電動(dòng)汽車，出現(xiàn)125次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他熱點(diǎn)主題，由此可看出充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。其他出現(xiàn)頻次較多的熱點(diǎn)主題詞涵蓋：智能電網(wǎng)、國(guó)家電網(wǎng)公司、新能源汽車、節(jié)能減排、示范運(yùn)營(yíng)。這些熱點(diǎn)主題詞的出現(xiàn)暗示國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)政策對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著較為明顯的推動(dòng)。

3.2 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)主題的共現(xiàn)圖譜分析

共詞分析體現(xiàn)的是關(guān)鍵詞與關(guān)鍵詞之間的共現(xiàn)數(shù)據(jù)，也就是說如果兩個(gè)以上(包含兩個(gè))的高頻關(guān)鍵詞在一篇文章中同時(shí)出現(xiàn)，就代表這兩個(gè)關(guān)鍵詞之間在內(nèi)容或信息上聯(lián)系密切相關(guān)，那么這些關(guān)鍵詞相互之間就存在共現(xiàn)關(guān)系。通過分析關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)性和可視性，使用Netdraw軟件將關(guān)鍵詞共現(xiàn)矩陣通過直觀的可視化的方式反映出來。繪制關(guān)鍵詞共現(xiàn)矩陣，形成以關(guān)鍵詞為核心的直觀的網(wǎng)絡(luò)圖。網(wǎng)絡(luò)圖中每個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一個(gè)充電樁領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，圖中處在中心位置的節(jié)點(diǎn)表示該關(guān)鍵詞在整個(gè)關(guān)鍵詞網(wǎng)絡(luò)中具有核心地位，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的名稱就是該熱點(diǎn)問題。對(duì)關(guān)鍵詞共現(xiàn)情況可以從關(guān)鍵詞節(jié)點(diǎn)的共詞值、關(guān)鍵詞節(jié)點(diǎn)之間的連線數(shù)量以及圖中的連線密度3個(gè)方面進(jìn)行分析，充電樁產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)的共現(xiàn)圖譜分析如圖1所示。

從圖1能夠明顯看出，充電樁產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)主要與汽車行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，例如產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)主題涵蓋充電站、電動(dòng)汽車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)車、新能源車、商用車、公務(wù)車、電動(dòng)客車、電動(dòng)自行車等汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)研究熱點(diǎn)。此外，與充電樁產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)的充電站、國(guó)家電網(wǎng)、示范運(yùn)營(yíng)、節(jié)能減排、新能源技術(shù)、快速充電、智能電網(wǎng)等方向也是領(lǐng)域的熱點(diǎn)主題。

圖1 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)的共現(xiàn)圖譜分析