吳軼嵩
(1.湖南五凌電力工程有限公司,湖南 長沙 410004;2.湖南省水電智慧化工程技術(shù)研究中心,湖南 長沙 410004)
啟閉機(jī)常用于各大型水利樞紐,主要用于控制閘門的升降從而達(dá)到開閉的目的。常見的啟閉機(jī)有液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、卷揚(yáng)啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)等[1]。啟閉機(jī)提升閘門的重量由鋼絲繩主要承擔(dān)。研究表明當(dāng)啟閉機(jī)鋼絲繩受力不均時(shí),可能出現(xiàn)鋼絲繩抖動(dòng)、直徑變小、斷絲等現(xiàn)象,若不及時(shí)解決其受力不均的問題,可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩出現(xiàn)斷裂,引發(fā)安全生產(chǎn)事故。為了解決啟閉機(jī)的安全生產(chǎn)隱患,需對(duì)其進(jìn)行定期檢查與更換[2-3]。
凌津?yàn)┧姀S泄洪閘2×2 000 kN盤香式啟閉機(jī)是電力工業(yè)部中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),由夾江水工機(jī)械廠和洛陽礦山機(jī)械廠兩家單位生產(chǎn)。該啟閉機(jī)設(shè)置于壩頂67.00 m高程平臺(tái)上,閘門動(dòng)水啟閉,額定啟閉力為2×2 000 kN,揚(yáng)程27.00 m,每扇閘門左右各有12根型號(hào)為6T×31SW+IWR-40-1770-甲鍍-右交的鋼絲繩,每根長39.2 m,鋼絲繩單根可承受拉力為20.75 t,閘門總重280 t,鋼絲繩兩端分別固定于閘門吊頭和啟閉機(jī)卷筒。
2020年5月~6月,電廠開展了泄洪閘工作門鋼絲繩檢查,檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲繩表面銹蝕嚴(yán)重、表層鋼絲鍍鋅層腐蝕脫落、鋼絲繩存在斷絲斷股、直徑變小等缺陷,嚴(yán)重影響泄洪設(shè)備安全運(yùn)行。為了保障設(shè)備安全,對(duì)泄洪閘工作門鋼絲繩進(jìn)行更換并進(jìn)行受力測(cè)試與調(diào)整,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,各鋼絲繩張力與平均張力偏差不得超過±10%,為進(jìn)一步提高安全系數(shù),減小安全隱患,現(xiàn)凌津?yàn)┧姀S要求各鋼絲繩張力與平均張力偏差不得超過±5%。
目前鋼絲繩張力測(cè)量的主要方法有:測(cè)力計(jì)測(cè)量法、振波計(jì)時(shí)法、標(biāo)記法、自動(dòng)液壓張力平衡裝置測(cè)定法等[4]。其中測(cè)力計(jì)測(cè)量法簡(jiǎn)單便捷,可直接測(cè)量出各鋼絲繩所受張力及張力差,故本次鋼絲繩張力測(cè)量采用測(cè)力計(jì)測(cè)量法。
本次鋼絲繩張力測(cè)量所采用的儀器為長沙金碼測(cè)控科技股份有限公司研發(fā)的JMM-268索力動(dòng)測(cè)儀。鋼絲繩的受力情況和鋼絲繩的自振頻率、鋼絲繩的長度、材料密度以及張力關(guān)系如下:
根據(jù)張力弦振動(dòng)公式:
其中:F—弦的自振頻率;
L—弦的長度;
Ρ—弦的材料密度;
δ—弦的拉力。
由上式可知,明確了鋼絲繩的材料長度以及振動(dòng)頻率相同,鋼絲繩的受力就相等。由此而得,鋼絲繩受力T與其震動(dòng)頻率F有如下關(guān)系:
其中:K—比例系數(shù);
F—振動(dòng)頻率;
T—鋼絲繩拉力,kN。
當(dāng)閘門開度確定后,鋼絲繩總受力=閘門重量。由公式(2)可得到泄洪閘鋼絲繩K值,如下式:
其中:T閘門重量=265 t
計(jì)算出K值后,再次利用(2)式即可求出每一份鋼絲繩所受的拉力。
盤香式啟閉機(jī)區(qū)別于常規(guī)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的最大特征是其各根鋼絲繩之間是相互獨(dú)立的,因此在其受力調(diào)整過程中可單獨(dú)對(duì)每根鋼絲繩進(jìn)行調(diào)整[5]。泄洪閘閘門左臂右臂各有12根鋼絲繩,更換鋼絲繩后起降閘門運(yùn)行一個(gè)完整行程,保證每根鋼絲繩受力充分。隨后將閘門懸停在高于上游側(cè)水平面1.5 m處,對(duì)各鋼絲繩初始張力進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量結(jié)果如表1所示。從表中數(shù)據(jù)可以看出,各鋼絲繩之間的張力偏差較大,其最大差值達(dá)-22.1%,可見各鋼絲繩之間的受力不均勻,因此需對(duì)其受力進(jìn)行重新調(diào)整。
表1 泄洪閘鋼絲繩更換后初始數(shù)據(jù)
根據(jù)測(cè)得各鋼絲繩的張力偏差,對(duì)張力偏差超過±5%的鋼絲繩進(jìn)行受力調(diào)整。圖1所示為鋼絲繩與吊頭連接處示意圖,當(dāng)張力偏差為正時(shí)鋼絲繩過于繃緊,此時(shí)應(yīng)擰松調(diào)節(jié)螺母;當(dāng)張力偏差為負(fù)值時(shí)鋼絲繩過于松散,此時(shí)應(yīng)擰緊調(diào)節(jié)螺母。當(dāng)對(duì)鋼絲繩張力調(diào)節(jié)完畢后,起降閘門使其運(yùn)行一個(gè)完整行程,之后再重新測(cè)量各鋼絲繩受力情況,多次測(cè)量調(diào)整直至鋼絲繩受力符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。表2為各鋼絲繩最終調(diào)節(jié)后測(cè)得的數(shù)據(jù),根據(jù)表中數(shù)據(jù)可以看出,各鋼絲繩張力偏差均在±5%范圍內(nèi),符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
圖1 吊頭連接處[5]
表2 泄洪閘鋼絲繩更換后調(diào)整數(shù)據(jù)
(1)凌津?yàn)┧姀S泄洪閘采用盤香式啟閉機(jī),各鋼絲繩之間相互獨(dú)立,每根鋼絲繩可單獨(dú)進(jìn)行受力調(diào)整;
(2)本次鋼絲繩受力測(cè)量方法采用測(cè)力計(jì)測(cè)量法,該法直觀便捷,可直接測(cè)量出各鋼絲繩張力及張力偏差;
(3)泄洪閘鋼絲繩更換后各鋼絲繩之間受力偏差較大,最大可達(dá)-22.1%。鋼絲繩經(jīng)過調(diào)整后各鋼絲繩之間的張力偏差均小于±5%,符合安全要求。