申遺背景下云南景邁山彈石公路提升改造方案思考

趙洲清，張桂銘，吳玲麗

(1.重慶交通大學(xué) 土木建筑學(xué)院, 重慶 400074;2.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院, 云南 昆明 650211)

彈石路面是先在基層上攤鋪砂墊層，再鋪砌塊石，在塊石之間嵌縫填隙后進(jìn)行路面壓實形成的一種路面結(jié)構(gòu)。塊石經(jīng)人工或機(jī)械加工而成，分為不整齊、半整齊和整齊塊石。彈石路面的建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本較低、施工工藝簡單便利，且施工過程中無需采用瀝青等對環(huán)境影響較大的材料。云南景邁山公路建設(shè)初期，為保證古茶樹的天然品質(zhì)，所有路段均采用石塊鋪砌，其筑路材料和工藝“源于自然、還原于自然”。彈石公路貫穿整個景邁山遺產(chǎn)區(qū)，公路沿線古樹成蔭、古村落點綴，古色古香氛圍濃厚。

1 景邁山概況

景邁山位于云南省普洱市瀾滄拉姑自治縣惠民鎮(zhèn)，東鄰西雙版納，西鄰緬甸。這里以普洱茶盛名，是中國六大茶山之一，千年古茶樹面積之大堪稱茶山之最。景邁山包括景邁、芒景、芒云3個行政村，15個自然村和三大片古茶林。居民以傣族和布朗族為主，另有佤族、哈尼族和漢族。中國科學(xué)院在“瀾滄景邁千年萬畝古茶園保護(hù)與開發(fā)利用”項目研究中提出，景邁山千年萬畝古茶園具有重大科學(xué)、景觀、文化和生產(chǎn)應(yīng)用價值，是重要的自然和人文遺產(chǎn)，是目前世界上保存最完好、年代最久遠(yuǎn)、面積最大的人工栽培型古茶林，是世界茶文化的根和源，也是中國茶文化發(fā)展的歷史見證。

2007年，景邁山千年萬畝古茶園以其獨特的自然資源優(yōu)勢和在民俗文化遺產(chǎn)保護(hù)利用方面取得的顯著成績，被評為“中國民間文化遺產(chǎn)旅游示范區(qū)”。2010年6月，景邁山古茶林申報世界文化景觀遺產(chǎn)正式啟動。經(jīng)歷十余年的申遺歷程，2021年2月，景邁山古茶林文化景觀被國務(wù)院批準(zhǔn)為中國2022年正式申報世界文化遺產(chǎn)項目。

景邁山彈石公路作為串連古茶林、古村落等申遺核心要素的唯一交通樞紐，已成為申報遺產(chǎn)區(qū)的重要組成部分，屬于非常罕見的具有遺產(chǎn)地背景并見證公路發(fā)展歷史的特色公路，具有很強(qiáng)的保護(hù)價值。

2 公路路線及現(xiàn)狀分析

2.1 總體路線

景邁山古茶林保護(hù)規(guī)劃確定的遺產(chǎn)區(qū)總面積約191 km2，其中：核心區(qū)約72 km2，包含景邁大寨、糯崗、老酒房、勐本、芒埂、芒景上寨、芒景下寨、翁基、翁洼、芒洪10個村寨；緩沖區(qū)約119 km2，包含南座、籠蚌、班改、那乃、芒云老寨5個村寨(見圖1)。

圖1 景邁山古茶林保護(hù)規(guī)劃確定的遺產(chǎn)區(qū)路線圖

遺產(chǎn)區(qū)公路均以彈石鋪砌，其路面結(jié)構(gòu)見圖2。按照所在遺產(chǎn)區(qū)域?qū)傩?，分為核心區(qū)路段和緩沖區(qū)路段。核心區(qū)路段起于景邁山大橋，止于芒洪，為連接核心遺產(chǎn)區(qū)10個古村寨的主要道路，中間的環(huán)線路段以糯崗和大平掌交叉口為起點，徑糯崗、翁基和芒景交叉口，最終回到糯崗和大平掌交叉口，形成閉環(huán)曲線道路。緩沖區(qū)路段主要包含兩段：第一段起于糯崗，止于籠蚌，連接糯崗、南座、籠蚌3個村寨；第二段起于芒洪，止于洛勐，連接芒洪、那乃、洛勐3個村寨。整體線路以串連糯崗古寨、古茶林中心區(qū)域等形成的閉環(huán)曲線為中心，向東、西、南邊分別延伸，呈內(nèi)環(huán)核心、向外發(fā)散的格局，形成東進(jìn)西出、向兩側(cè)擴(kuò)散的布局。

圖2 彈石路面結(jié)構(gòu)示意圖

2.2 公路現(xiàn)狀

彈石路面因其材料組成、施工工藝的環(huán)保優(yōu)勢，對茶葉生長環(huán)境的影響小，早期便被推廣應(yīng)用于景邁山古茶林遺產(chǎn)區(qū)，且貫穿整個遺產(chǎn)區(qū)。然而隨著當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、茶葉貿(mào)易的發(fā)展及居民人口的增多，公路交通量逐年增多，沿線多段路面出現(xiàn)嚴(yán)重病害：路面防水性能差；邊緣約束條件不穩(wěn)；路基路面不良路段較多，表現(xiàn)為彈石松動、彈石間隙增大、大范圍沉陷、平整度差、揚塵及噪聲過大、邊溝變形和損壞、排水不暢等(見圖3)。與景邁山的宜居環(huán)境和遺產(chǎn)地的文化品質(zhì)極不協(xié)調(diào)，需進(jìn)行提升改造。

圖3 景邁山彈石公路狀況

3 提升改造思路及設(shè)計策略

3.1 改造思路

基于申遺保護(hù)區(qū)的背景，設(shè)計采用與當(dāng)?shù)卦脊艠泔L(fēng)格及文化相宜的路面改造方案，不改變路面材料類型，保留彈石路面結(jié)構(gòu)，對景邁山彈石路面進(jìn)行保留、修復(fù)和提升改造。以保護(hù)遺產(chǎn)區(qū)歷史特色公路、恢復(fù)公路使用功能、提升行車舒適性、優(yōu)化公路整體容貌為目標(biāo)，以合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資為原則，以生態(tài)修復(fù)、路景融合為方向，以改良彈石公路材料及工藝為手段，采用整體彈石路面保留修復(fù)、輔以局部精細(xì)化提升的方案，對景邁山彈石公路進(jìn)行綜合性能提升，從而改善路面平整度，減少揚塵，降低噪聲，美化道路環(huán)境，提升道路使用耐久性。

在提升景邁山彈石公路使用性能的基礎(chǔ)上，使公路保留并延續(xù)當(dāng)?shù)卮緲愕拿耧L(fēng)韻味，與景邁山核心遺產(chǎn)相互映襯，通過適宜的綠化美化修飾設(shè)計，使景邁山彈石公路憑借自身的文化遺產(chǎn)及公路文化優(yōu)勢，成為具有特色的遺產(chǎn)地美麗公路。

3.2 設(shè)計策略

根據(jù)彈石公路的病害情況，結(jié)合遺產(chǎn)地核心區(qū)、緩沖區(qū)古茶林的生長環(huán)境、位置等因素，因地制宜，采用不同的彈石路面提升改造方案。

(1)核心區(qū)路段。將路段劃分為人群車輛活動密集段、平交道口段、過村莊段、景觀?？慷蔚?，對路基、路肩損壞、變形路段進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)調(diào)型，培土恢復(fù)地被植物；對彈石路面病害路段，采用生態(tài)施工工藝進(jìn)行彈石路面整體修復(fù)，結(jié)合精細(xì)化修復(fù)，恢復(fù)道路承載力、平整度，降低行車噪聲。同時采用生態(tài)砂漿進(jìn)行彈石路面填縫嵌縫，消除揚塵。

(2)緩沖區(qū)路段。該路段存在幾處彈石損壞較嚴(yán)重路段，以彈石路面小修養(yǎng)護(hù)、道路保通為主，加強(qiáng)彈石路面日常養(yǎng)護(hù)。

4 項目實施意義

(1)修復(fù)彈石公路的使用性能，提升公路整體面貌，建設(shè)景邁山特色古風(fēng)式美麗公路，以推動鄉(xiāng)村公路高質(zhì)量特色發(fā)展，營造美麗宜人且具有文化氛圍的農(nóng)村交通出行環(huán)境，助力農(nóng)村公路綠色發(fā)展。

(2)彈石公路與景邁山的自然生態(tài)相得益彰，其公路遺產(chǎn)價值與古茶林、古村落等核心遺產(chǎn)名錄相結(jié)合，將形成系統(tǒng)化、多元化遺產(chǎn)名錄，展示公路建設(shè)與生物多樣性保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對賦予景邁山遺產(chǎn)價值更多增值空間蘊(yùn)含潛在的影響力。

(3)隨著申遺的推進(jìn)，景邁山彈石公路作為遺產(chǎn)地的特色樞紐，以其公路形式、公路歷史及遺產(chǎn)地背景等特有因素，結(jié)合大范圍規(guī)?；斯や佒v史及公路發(fā)展史上重要里程碑，在結(jié)合現(xiàn)代前沿施工工藝及古典特色保留融合的提升改造下，將成為具有里程碑特點的遺產(chǎn)地彈石公路，為景邁山申遺助力，為景邁山彈石公路成為文化遺產(chǎn)的“遺產(chǎn)公路”保駕護(hù)航。

5 結(jié)語

景邁山彈石公路是貫穿景邁山申遺地全區(qū)域的公路，沿途依次串聯(lián)了景邁大寨、糯崗、老酒房等15個村寨，是景邁山居民出行的主要道路，也是景邁山古茶的唯一運輸通道。景邁山彈石公路見證了申遺要素景邁山古茶的發(fā)展歷史，既是公路歷史的創(chuàng)造者，也是古茶歷史的見證者，保護(hù)彈石路面、輔以修復(fù)恢復(fù)的提升改造方案，與古茶林的深遠(yuǎn)文化和風(fēng)格相宜，能賦予景邁山遺產(chǎn)價值更多增值空間。