劉立新,范玉楊,李剛,蘇鋒,張汝斌
(海洋石油工程股份有限公司,天津 300451)
隨著海洋油氣資源開發(fā)的發(fā)展,特別是深水油氣資源的開發(fā),保護(hù)海上油氣開采作業(yè)的安全,降低事故發(fā)生的風(fēng)險,是海洋工程領(lǐng)域工程師面臨的重大挑戰(zhàn)。油氣資源通過海底管線輸送的中心平臺處,一旦發(fā)生泄漏,就可能引起中心平臺的持續(xù)性火災(zāi)或者災(zāi)難性爆炸。通過設(shè)置水下隔離閥系統(tǒng),能夠在平臺發(fā)生火災(zāi)或可燃?xì)怏w嚴(yán)重泄漏時及時切斷平臺近端立管和海底管道的隔離,確保人員和設(shè)施的安全,降低因海底管道泄漏引發(fā)的嚴(yán)重后果[1]。本文對水下隔離系統(tǒng)的組成,系統(tǒng)設(shè)計,總體設(shè)計進(jìn)行了研究和分析,論述了水下隔離系統(tǒng)設(shè)計過程中的要點,為海洋油氣開發(fā)水下隔離系統(tǒng)的設(shè)計提供借鑒。
圖1 典型水下隔離閥系統(tǒng)原理圖
典型水下隔離閥系統(tǒng)是由液壓動力單元、控制臺、臍帶纜上部終端、臍帶纜、臍帶纜水下終端、電液飛線和水下隔離閥組成。液壓動力單元、控制臺、臍帶纜上部終端位于水面以上的平臺或者浮式設(shè)施上。臍帶纜,臍帶纜水下終端、電液飛線連接水上和水下的設(shè)備,傳遞液壓和通訊信號。
因水下隔離閥系統(tǒng)設(shè)備昂貴,投資費(fèi)用高達(dá)千萬元以上,在油氣項目進(jìn)行前期方案設(shè)計時,需要對水下隔離系統(tǒng)的設(shè)置進(jìn)行定量風(fēng)險評估,結(jié)合成本收益分析水下隔離系統(tǒng)設(shè)置的必要性[2]。定量風(fēng)險評估方法如下所示:
①估算天然氣外輸立管和海底管道的儲存量,并確定操作條件和氣體組分;
②分別模擬有無水下隔離閥系統(tǒng)情況下水上和水下泄漏,包括泄漏速率隨時間的變化和泄漏持續(xù)時間;
③估算上述泄漏場景的發(fā)生頻率;
④評估泄漏場景的潛在后果,如氣體擴(kuò)散、火災(zāi)和爆炸;
⑤評估識別出的火災(zāi)爆炸場景的升級潛力;
⑥評估事故后果的影響,包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染;
⑦評估安裝水下隔離閥對降低風(fēng)險的影響;
⑧分析安裝水下隔離閥的成本。
水下隔離閥系統(tǒng)設(shè)計時通常要突出系統(tǒng)的可靠性。水下隔離閥的控制系統(tǒng)采用失效安全型設(shè)計,當(dāng)接到關(guān)閉指令或失去平臺提供的液壓時,閥門在執(zhí)行器彈簧的作用下關(guān)閉。閥位狀態(tài)信號由安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上位置傳感器經(jīng)過臍帶纜中的電纜傳遞到控制臺。水下隔離閥也可用水下機(jī)器人(ROV)或者潛水員操作閥門開關(guān)。
水下隔離閥系統(tǒng)通常采用直接液壓控制系統(tǒng)。直接液壓控制系統(tǒng)的每一個液動閥配有一根單獨的液壓控制管線,通過上部控制系統(tǒng)直接控制水下隔離閥,在水下無需配置控制設(shè)備。直接液壓控制系統(tǒng)設(shè)備簡單,可靠性也高。缺點是控制數(shù)量相對較少,反應(yīng)速度受控制路徑影響大一般很慢,直接液壓系統(tǒng)多用于控制路徑較短的工況,適合控制路徑在3km以內(nèi)[3]。
圖2 直接液壓控制系統(tǒng)原理圖
液壓壓力等級,根據(jù)API 17F的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),通常液壓系統(tǒng)設(shè)計壓力為5000psi,清潔度要求為SAE AS 4059 Class 6或者 ISO 4406 Class -/15/12。為了保護(hù)環(huán)境,水下液壓控制系統(tǒng)通常采用水基液壓控制液。
水下隔離閥系統(tǒng)除滿足設(shè)計水深要求外,水下隔離閥系統(tǒng)應(yīng)能在任何內(nèi)壓條件下(從全真空到設(shè)計壓力),滿足系統(tǒng)關(guān)斷時間要求,在控制系統(tǒng)設(shè)計時,應(yīng)進(jìn)行液壓系統(tǒng)分析,判斷系統(tǒng)設(shè)計是否合理。
液壓系統(tǒng)仿真主要目的是判斷液壓系統(tǒng)的響應(yīng)時間是否滿足設(shè)計要求,水下隔離閥系統(tǒng)的關(guān)斷時間宜遵循DNV GL-OS-E201標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。液壓系統(tǒng)設(shè)計時,液壓系統(tǒng)設(shè)計需要確定的參數(shù)包括:液壓動力站輸出壓力,臍帶纜內(nèi)液壓管線的內(nèi)徑,閥門執(zhí)行器參數(shù),液壓管線路由長度等。
水下隔離閥的信號系統(tǒng)主要目的是將閥門位置傳感器的信號傳遞到上部控制臺,需要考慮配電和信號傳輸。通常水下隔離閥均分散布置在近平臺處海管或立管上,距離通常在幾百米到1公里以內(nèi),因此模擬電流信號和干觸點信號均可以實現(xiàn)該距離的閥位反饋的功能。直流電壓信號經(jīng)過長距離傳輸會有所衰減,而且容易受到干擾,干觸點限位開關(guān)作為首選。若實施工況特殊原因需要采用4-20mA模擬信號實現(xiàn)遠(yuǎn)距離通訊,應(yīng)根據(jù)(激勵電壓Ue-變送器允許的最小工作電壓Umin)≥輸出電流I×電流環(huán)路總電阻r,選擇合適的導(dǎo)線。
水下隔離閥應(yīng)用在導(dǎo)管架平臺時,通常布置在靠近導(dǎo)管架附近的海床上。當(dāng)在深水項目中應(yīng)用時,為了降低人員風(fēng)險概率,減少事故升級的概率,水下隔離閥可以布置在浮式平臺的浮箱上[4]。
圖3 布置在海床上的水下隔離閥下放安裝
圖4 布置在浮式平臺的浮箱上的水下隔離閥
由于水下隔離閥設(shè)備昂貴,因此水下隔離閥系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計時應(yīng)充分考慮對設(shè)備保護(hù)。針對位于海床的水下隔離閥系統(tǒng),宜設(shè)計單獨的可回收式保護(hù)結(jié)構(gòu),保護(hù)結(jié)構(gòu)需要覆蓋閥門等重要設(shè)備且便于水下機(jī)器人(ROV)或潛水員操作。通常情況下,水下臍帶纜終端可單獨成橇,也可與水下隔離閥共用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
針對位于浮式平臺浮箱上的水下隔離閥系統(tǒng),宜為閥門、臍帶纜、水下臍帶纜終端、電飛線,液飛線等設(shè)備設(shè)計保護(hù)結(jié)構(gòu),防止在拖航和操作期間設(shè)備受損。尤其注意位于海平面附近的設(shè)備,應(yīng)考慮防浪保護(hù),保護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)考慮浮式平臺的運(yùn)動加速度。
水下隔離閥的執(zhí)行器,應(yīng)集成本地位置指示以及位置傳感器,位置傳感器的信號應(yīng)通過臍帶纜回傳到上部的控制臺。水下隔離閥執(zhí)行器宜設(shè)計為可回收形式,同時應(yīng)考慮回收操作和連接接口的匹配性和回收后接口的保護(hù)。
水下隔離閥系統(tǒng)由液壓動力單元、控制臺、臍帶纜上部終端、臍帶纜、臍帶纜水下終端、電液飛線和水下隔離閥組成相對獨立的水下系統(tǒng),采用失效安全型設(shè)計,直接液壓水下控制系統(tǒng)操作水下閥門,通過位置傳感器反饋閥門狀態(tài)。水下隔離閥通常布置在靠近導(dǎo)管架附近的海床上,也可布置在浮式平臺的浮箱上,在設(shè)計中要考慮對設(shè)備的拖航和操作期間的防護(hù)。本文對水下隔離系統(tǒng)的組成和設(shè)計重點進(jìn)行了研究,論述了在設(shè)計過程中的重要原則和設(shè)計方案,對水下隔離閥系統(tǒng)的設(shè)計具有借鑒意義。