散貨港口中轉(zhuǎn)計(jì)量精度技術(shù)的管理與應(yīng)用

張煒

（華能太倉港務(wù)有限責(zé)任公司，江蘇 蘇州 215434）

港口中轉(zhuǎn)計(jì)量科學(xué)管理是散貨港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、創(chuàng)新發(fā)展可靠保障的基石，中轉(zhuǎn)計(jì)量精度與計(jì)量設(shè)備健康水平、港口計(jì)量運(yùn)行管理水平密切相關(guān)，記錄統(tǒng)計(jì)分析中轉(zhuǎn)計(jì)量過程的特征，揭示其規(guī)律，提高港口中轉(zhuǎn)計(jì)量精度。

港口計(jì)量科學(xué)管理基礎(chǔ)須更加堅(jiān)實(shí)，數(shù)據(jù)體系須更加完善，服務(wù)保障能力須顯著提高，制度須更加健全，監(jiān)管須更加規(guī)范。在確保港口安全生產(chǎn)、促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展、煤炭清潔高效利用等方面發(fā)揮重要的技術(shù)保障作用。

1 煤炭港口中轉(zhuǎn)計(jì)量及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備治理

港口中轉(zhuǎn)計(jì)量水平與計(jì)量設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備健康水平密切相關(guān)，設(shè)備治理為港口中轉(zhuǎn)計(jì)量工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.1 中轉(zhuǎn)計(jì)量設(shè)備改造治理

（1）組織實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場皮帶秤遠(yuǎn)程控制，統(tǒng)一其通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)的集中管理。

（2）軟件上實(shí)現(xiàn)皮帶秤的雙秤比對(duì)、遠(yuǎn)程調(diào)零、標(biāo)定、數(shù)據(jù)比對(duì)、偏差報(bào)警等功能，提高了計(jì)量自動(dòng)化水平。

（3）減少現(xiàn)場環(huán)境影響：秤架移位來減少鋼結(jié)構(gòu)振動(dòng)；通過皮帶秤段封閉來避側(cè)風(fēng)對(duì)皮帶擾動(dòng)。

1.2 相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備改造和維護(hù)

（1）皮帶機(jī)配重小車改造解決了大皮拉緊張力影響。

（2）對(duì)沿線的犁煤器、翻板梳理檢查，解決流程中漏煤、翻板有不到位情況，確保流程設(shè)備健康運(yùn)行。

（3）對(duì)沿線皮帶跑偏的情況進(jìn)行了治理。

2 港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行科學(xué)管理和措施

構(gòu)建中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行科學(xué)管理模式、中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行數(shù)據(jù)的科學(xué)統(tǒng)計(jì)，利用特征理論系統(tǒng)地分析了港口中轉(zhuǎn)計(jì)量技術(shù)技能管理，建立數(shù)據(jù)鏈溯源體系，從數(shù)據(jù)中提取出偏差因素，如煤炭品種、特征船舶導(dǎo)致的偏差，豐富計(jì)量管理經(jīng)驗(yàn)，提高港口整體管理水平。

2.1 煤炭港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理存在的問題

通過對(duì)其他煤炭港口的調(diào)研得知：有些港口安裝高精度計(jì)量器具，單秤運(yùn)行，計(jì)量結(jié)果完全依賴于設(shè)備，沒有專業(yè)數(shù)據(jù)分析，設(shè)備故障或運(yùn)行問題，計(jì)量質(zhì)量無法保障；有些港口雖然使用雙秤運(yùn)行方式，沒有過程管理和綜合分析；有些港口對(duì)外聲稱客戶反響“很好”，實(shí)質(zhì)將計(jì)量設(shè)備成為“聾子的耳朵”，人為地進(jìn)行中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)調(diào)整。

港口企業(yè)存在對(duì)港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理的認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為可有可無等問題，港航聯(lián)運(yùn)又以水尺計(jì)量結(jié)果為依據(jù)進(jìn)行結(jié)算，故而忽視了港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理的重要性。

我們需要認(rèn)識(shí)到提高港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理水平至關(guān)重要。各企業(yè)中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，還沒有一個(gè)成熟規(guī)范的模式，各自用自己的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，存在“重設(shè)備、輕管理”的意識(shí)，只是片面地記錄數(shù)據(jù)，為整體的管理工作埋下不利的伏筆。只有通過科學(xué)、專業(yè)、系統(tǒng)地分析實(shí)踐，“去偽存真”，提煉成專業(yè)理論，形成專業(yè)管理體系，將會(huì)對(duì)港口中轉(zhuǎn)計(jì)量工作起到科學(xué)管理、科學(xué)發(fā)展的積極作用。

2.2 培養(yǎng)科學(xué)專業(yè)公正敬業(yè)的品質(zhì)

中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行工作需要具有“科學(xué)、專業(yè)、公正、敬業(yè)”的品質(zhì)，計(jì)量專業(yè)嚴(yán)格要求工作每一個(gè)步驟必須有科學(xué)依據(jù)，每一個(gè)數(shù)據(jù)都必須真實(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。培訓(xùn)計(jì)量員，不斷提高業(yè)務(wù)水平和科學(xué)公正的責(zé)任心，計(jì)量數(shù)據(jù)存檔，所有積累的數(shù)據(jù)為今后特定分析、溯源提供可靠的依據(jù)。

2.3 健全相關(guān)制度和培訓(xùn)資料

2019年，華能太倉港務(wù)有限責(zé)任公司制定的《煤炭碼頭中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理規(guī)定》是一線作業(yè)實(shí)踐中不斷總結(jié)形成理論制度的結(jié)果，是具有港口實(shí)踐特點(diǎn)的計(jì)量運(yùn)行管理辦法，扭轉(zhuǎn)“只要中轉(zhuǎn)量，忽視中轉(zhuǎn)計(jì)量”的思想，提高了計(jì)量班技能水平和業(yè)務(wù)能力。

2.4 科學(xué)優(yōu)化計(jì)量工藝

在實(shí)踐中善于不斷摸索優(yōu)化計(jì)量工藝，標(biāo)定作業(yè)安排在接卸清艙階段、大皮更換后拉伸恢復(fù)自由狀態(tài)后標(biāo)定等等，優(yōu)化計(jì)量工藝措施為生產(chǎn)作業(yè)效率和計(jì)量精度提高提供了條件。

為避免低流量計(jì)量數(shù)據(jù)的流失，在海輪清艙階段采取卸船機(jī)料斗裝滿后再放料，確保低流量計(jì)量信息不流失，提高計(jì)量精度。

2.5 中轉(zhuǎn)計(jì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析

運(yùn)用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)中轉(zhuǎn)作業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其中有對(duì)單秤單班的微記錄、微分析，也有月記錄和月分析，以及年記錄、年分析，形成一整套的數(shù)據(jù)全記錄，進(jìn)而對(duì)凸顯的數(shù)據(jù)鏈特征進(jìn)行科學(xué)、實(shí)事求是地分析，使數(shù)據(jù)顯現(xiàn)的偏差特征，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使計(jì)量管理水平得到提高。

3 中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)鏈溯源

中轉(zhuǎn)計(jì)量數(shù)據(jù)為溯源提供前提條件，數(shù)據(jù)人為的改動(dòng)、作假，對(duì)隱匿的設(shè)備問題、不當(dāng)利益問題都不能體現(xiàn)出來，有特殊原因造成的修改，如設(shè)備故障，要有制度走流程，記錄在檔。數(shù)據(jù)的真實(shí)性就是科學(xué)性。真實(shí)的數(shù)據(jù)不一定是正確的計(jì)量數(shù)據(jù)，但真實(shí)的偏差計(jì)量數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，如設(shè)備故障，通過查找原因，通過技術(shù)手段復(fù)原故障導(dǎo)致的偏差，恢復(fù)真實(shí)數(shù)據(jù)。

3.1 港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行數(shù)據(jù)的科學(xué)性

“科學(xué)、專業(yè)、公正、敬業(yè)”是從事港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行工作的靈魂。通過計(jì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，檢驗(yàn)了設(shè)備運(yùn)行管理、計(jì)量數(shù)據(jù)精確性，不斷積累“船舶、堆場計(jì)量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)”，扭轉(zhuǎn)計(jì)量只管皮帶秤數(shù)據(jù)的局限性，拓寬計(jì)量工作的思路，以大計(jì)量、全方位、全流程的思路，確?！斑M(jìn)港”與“出港”數(shù)據(jù)的安全可靠，并落實(shí)責(zé)任，維護(hù)客戶及企業(yè)利益。依據(jù)計(jì)量歷史數(shù)據(jù)提前做好偏差預(yù)判，實(shí)現(xiàn)全過程管理。

3.2 提高港口中轉(zhuǎn)堆場計(jì)量管理水平

進(jìn)出場由于天氣、煤炭品種、自燃而造成的數(shù)據(jù)鏈突變，造成客戶貨物運(yùn)輸損耗、運(yùn)力成本提高的矛盾。

圖1 煤炭進(jìn)場地和皮帶輸送煤炭現(xiàn)場

煤炭發(fā)熱產(chǎn)生大量的水汽，在堆垛四周有白色的蒸汽環(huán)繞；中轉(zhuǎn)過程中，皮帶上方的蒸汽散發(fā)大量的水分。

圖2 堆場煤炭自燃的情形

煤炭進(jìn)場大量水氣蒸發(fā)，自燃煤炭、連綿雨水、酷暑晴好天氣作業(yè)時(shí)，加大煤炭的計(jì)量偏差，是影響計(jì)量的主要因素。

3.3 港、航、企中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)鏈

由于每一條海輪的作業(yè)方式以及每一個(gè)運(yùn)行班的作業(yè)流程的不一樣，所以計(jì)量系統(tǒng)皮帶秤的使用和使用時(shí)間是隨機(jī)的，在這種千變?nèi)f化的計(jì)量設(shè)備使用狀態(tài)下，港口計(jì)量要適應(yīng)這種使用狀態(tài)，每一臺(tái)秤偏差特性都不能大，否則整個(gè)港口計(jì)量系統(tǒng)偏差就會(huì)明顯顯現(xiàn)，所以對(duì)每臺(tái)秤的精度都是有著整體精度要求使用下的更為精準(zhǔn)的計(jì)量偏差。每臺(tái)秤的使用和精度不能獨(dú)善其中，相互之間是相互印證，相互制約的。

由于煤炭運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，終端客戶電廠的計(jì)量系統(tǒng)相對(duì)簡單，它對(duì)大數(shù)據(jù)樣本的統(tǒng)計(jì)和分析比對(duì)的效果是有局限性的，除通過自身計(jì)量校驗(yàn)外，還需要一個(gè)數(shù)據(jù)大平臺(tái)進(jìn)行對(duì)應(yīng)和修正，港口數(shù)據(jù)是電廠數(shù)據(jù)很好的參照和比對(duì)。

航運(yùn)公司每條船是個(gè)體，它具有單獨(dú)的計(jì)量特性，在公共碼頭的計(jì)量系統(tǒng)大數(shù)據(jù)樣本下，它的特征將會(huì)體現(xiàn)出來，每一條船反復(fù)來港，系統(tǒng)性偏差就會(huì)留下痕跡。港口數(shù)據(jù)同樣是船舶計(jì)量的很好參照和比對(duì)。

港口是中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)鏈的中間環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)承上啟下，他上接發(fā)貨港來單數(shù)和航運(yùn)公司水尺數(shù)，同時(shí)又會(huì)下接分流船裝船荷載和客戶企業(yè)皮帶秤數(shù)據(jù)，對(duì)應(yīng)上下游數(shù)據(jù)，所以在這個(gè)大平臺(tái)上，港口數(shù)據(jù)的收集量是非常豐富的，港口具有自身數(shù)據(jù)的一個(gè)檢驗(yàn)，以及對(duì)上下游數(shù)據(jù)的復(fù)核和收集功能。在整個(gè)中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)鏈正常狀態(tài)下，數(shù)據(jù)在某個(gè)環(huán)節(jié)不會(huì)有突變，裝卸船作業(yè)拋灑、揚(yáng)塵的損耗是有限的，會(huì)有合理的運(yùn)輸損耗，但不會(huì)造成數(shù)據(jù)的突變，一旦有突變，是會(huì)有明顯特征外因所致的，所以這對(duì)我們的數(shù)據(jù)鏈溯源是起到一個(gè)很好的幫助。

突變因素是我們研究分析，減少港、航、企計(jì)量數(shù)據(jù)鏈異常的重要工作，也是減少貨物中轉(zhuǎn)矛盾的和采取措施的切入口。

3.3.1 特征船舶、外貿(mào)海輪、首次來港船舶的統(tǒng)計(jì)分析

如表1所示，A 海輪接卸計(jì)量持續(xù)副偏差，虧噸；如表2所示，B 海輪接卸計(jì)量持續(xù)正偏差，盈噸。

表1 A 海輪接卸計(jì)量統(tǒng)計(jì)表

表2 B 海輪接卸計(jì)量統(tǒng)計(jì)表

部分海輪由于某些原因，自身具有計(jì)重偏差特性，持續(xù)正偏差或者負(fù)偏差，我們稱之“特性船舶”。進(jìn)而證實(shí)“特性船舶”、“外貿(mào)海輪”的裝載數(shù)據(jù)偏差，是接卸偏差超±5‰的主要影響因素，5‰之內(nèi)偏差數(shù)據(jù)絕對(duì)值的平均值為 2.29‰，也就是來單數(shù)與皮帶秤數(shù)偏差在2.29‰。

如表3、表4所示，2020年、2021年度接卸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表，從中看到“特性船舶”、“外貿(mào)海輪”、“首次來港”的非正常偏差所占比例，從而可以篩選出系統(tǒng)誤差船舶，為港口中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理制定提供重要參考。

表3 2020年度接卸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表

表4 2021年度接卸數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表

論證特性船舶的系統(tǒng)偏差等創(chuàng)新性課題，排除“特性船舶”、“外貿(mào)海輪”、“首次來港”的非正常偏差，其中“特性船舶”為系統(tǒng)偏差，2019-2021年公司海輪接卸計(jì)量偏差（發(fā)貨港來單數(shù)與中轉(zhuǎn)港皮帶秤數(shù)據(jù)偏差）低于2.5‰（去除非正常偏差、系統(tǒng)偏差），中轉(zhuǎn)計(jì)量工作質(zhì)量穩(wěn)定，全年未發(fā)生進(jìn)出場計(jì)量誤差導(dǎo)致的增加轉(zhuǎn)運(yùn)船舶額外運(yùn)力或超裝減載情況。

3.3.2 煤炭品種、堆場煤炭自燃對(duì)港口中轉(zhuǎn)計(jì)量的影響

褐煤的煤化程度較低，褐煤如此高的水分是由于褐煤表面與水分子之間的相互作用的結(jié)果。這些作用力包括煤孔隙結(jié)構(gòu)中水分子的表面張力、水分子和煤結(jié)構(gòu)，與環(huán)境的影響很有關(guān)系。由于褐煤煤化程度低,內(nèi)水豐富,全水分高達(dá)20%～50%。

雨水旺季，褐煤入場與出場數(shù)據(jù)正增長的突變情況；發(fā)生自燃的煤炭、天氣持續(xù)晴好情況下，入場與出場計(jì)量數(shù)據(jù)負(fù)增長的突變情況，明顯反映特殊煤種受外界天氣因素影響，導(dǎo)致的進(jìn)出場數(shù)據(jù)發(fā)生重大變化的現(xiàn)象。

掌握入場煤炭品種特性，關(guān)注相關(guān)的季節(jié)氣候天氣，在中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行中，充分考慮其因素，提前考慮、設(shè)計(jì)科學(xué)合理的中轉(zhuǎn)計(jì)量技術(shù)措施，減少負(fù)偏差場出場損和減少正偏差場出中轉(zhuǎn)運(yùn)力的增加，提高科學(xué)中轉(zhuǎn)計(jì)量質(zhì)量水平，增強(qiáng)中轉(zhuǎn)計(jì)量工作科學(xué)管理的自信。

4 結(jié)論

在港口中轉(zhuǎn)計(jì)量科學(xué)管理下，皮帶秤計(jì)量有穩(wěn)定的精確度，為進(jìn)一步研究港航中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)鏈提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持，數(shù)據(jù)可溯源，保護(hù)各方重大經(jīng)濟(jì)利益。穩(wěn)定可靠管理下的中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行數(shù)據(jù)精度會(huì)高于水尺精度，成為與水尺檢驗(yàn)齊頭并進(jìn)的散貨計(jì)量手段，相互驗(yàn)證，為散貨中轉(zhuǎn)計(jì)量精準(zhǔn)化提供更有力的保障，構(gòu)建適應(yīng)生產(chǎn)、貿(mào)易偏差要求的全流程中轉(zhuǎn)計(jì)量運(yùn)行管理模式，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈特征數(shù)據(jù)的挖掘和利用，為港、航、企中轉(zhuǎn)計(jì)量數(shù)據(jù)鏈提供更好的支持條件。為建設(shè)綠色安全型、智慧服務(wù)型港口和質(zhì)量效益型、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型、煤炭清潔高效起到企業(yè)基礎(chǔ)支撐和先行保障作用。

加強(qiáng)港口中轉(zhuǎn)計(jì)量科學(xué)管理基礎(chǔ)前沿和應(yīng)用技術(shù)的研究，統(tǒng)籌規(guī)劃港口計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，開展港口計(jì)量相關(guān)學(xué)科、專業(yè)及課程建設(shè)，完善港口計(jì)量人才培養(yǎng)機(jī)制，著力培養(yǎng)高水平的港口計(jì)量專家。計(jì)量運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)量精度精準(zhǔn)化，成熟的中轉(zhuǎn)計(jì)量和誠信體系，為推動(dòng)港口科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的技術(shù)基礎(chǔ)和保障。以理論、科技、機(jī)制、制度和文化創(chuàng)新，促進(jìn)計(jì)量建設(shè)和發(fā)展，發(fā)揮散貨中轉(zhuǎn)計(jì)量技術(shù)對(duì)港口創(chuàng)新的支撐和引領(lǐng)作用。