我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺成為2022年上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。記者走訪相關(guān)企業(yè)了解到，得益于產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)發(fā)力、產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善、技術(shù)研發(fā)持續(xù)突破、新生力量不斷加入等因素，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，正迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。

工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年6月，我 國(guó) 新 能 源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍。2022年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)21.6%。

產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的背后，是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)、新品車(chē)型不斷推出、出口連刷紀(jì)錄的火熱現(xiàn)實(shí)。

2022年7月下旬，小鵬汽車(chē)副總裁李鵬程介紹說(shuō)：“公司歷經(jīng)3年時(shí)間，在2021年10月實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛整車(chē)下線，至2022年6月實(shí)現(xiàn)第2個(gè)‘10萬(wàn)+’僅歷時(shí)8個(gè)月，公司正爭(zhēng)取年底前產(chǎn)能進(jìn)一步大幅提升?！?/p>

不只是小鵬，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的新能源車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力，也相繼迎來(lái)了自己的“10萬(wàn)+”——廣汽集團(tuán)下屬新能源品牌廣汽埃安2022年上半年銷(xiāo)量10.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%，并完成廣汽埃安新能源工廠每年20萬(wàn)輛產(chǎn)能擴(kuò)建；比亞迪公司自2022年3月停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，汽車(chē)業(yè)務(wù)將專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，當(dāng)月銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，至6月份已拿下第4個(gè)月銷(xiāo)量“10萬(wàn)+”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月份我國(guó)乘用車(chē)出口18.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.7%，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%。其中，新能源車(chē)占出口總量的13.4%。

2022年7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，并亮相三款車(chē)型。自1999年比亞迪以二次充電電池為起點(diǎn)進(jìn)入日本市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)以及純電動(dòng)叉車(chē)等業(yè)務(wù)在日本順利開(kāi)展。

2022年上半年，比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)647 914輛，同比增長(zhǎng)312.18%；銷(xiāo)售新能源汽車(chē)641 350輛，同比增長(zhǎng)314.90%。比亞迪成為2022年上半年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

我國(guó)新能源汽車(chē)2022年上半年產(chǎn)銷(xiāo)同比倍增不是意外之喜。受訪企業(yè)認(rèn)為，新能源汽車(chē)發(fā)展借助了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

“新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好局面，不是某一家車(chē)企努力的結(jié)果，而是汽車(chē)行業(yè)、政策配套、資本市場(chǎng)、技術(shù)進(jìn)步等因素的疊加合力?！毙※i汽車(chē)副總裁李鵬程說(shuō)。

一方面，政策驅(qū)動(dòng)奠定了新能源汽車(chē)的發(fā)展基礎(chǔ)。深圳市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)余錫權(quán)說(shuō)：“當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化趨勢(shì)正在加速形成，汽車(chē)白色家電化、工具化特征更加明顯，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速成長(zhǎng)期?！鄙钲谧鳛槿珖?guó)最早推廣新能源汽車(chē)的城市之一。截至2021年年底，深圳新能源汽車(chē)保有量達(dá)到54.4萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)普及率位居全國(guó)第一，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)處于全球第一陣營(yíng)。

另一方面，技術(shù)突破讓我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品力得到提升。激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)芯片、車(chē)載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)應(yīng)用；能源電池方面，量產(chǎn)的三元電池單體能量密度達(dá)到了全球最高的每公斤300瓦時(shí)，無(wú)鈷電池達(dá)到了每公斤240瓦時(shí)，半固態(tài)電池接近量產(chǎn)狀態(tài)。

在比亞迪全球總部，專(zhuān)利墻懸掛著千余張專(zhuān)利證書(shū)，這些技術(shù)被歸入員工所稱(chēng)的“技術(shù)魚(yú)池”。據(jù)比亞迪公司介紹，截至2022年6月底，比亞迪在全球已累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利3.7萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專(zhuān)利2.5萬(wàn)項(xiàng)。

清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院長(zhǎng)聘教授李寶華說(shuō)：“動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)三大核心部件之一，是新能源汽車(chē)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)具有全球最齊全和規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，包括在動(dòng)力電池材料體系、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和創(chuàng)新能力等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平?！?/p>

專(zhuān)家表示：產(chǎn)銷(xiāo)兩旺之后，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的成熟度亟待加強(qiáng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，全年汽車(chē)銷(xiāo)量將有望超過(guò)2 700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右，其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

廣州明珞裝備股份有限公司董事長(zhǎng)姚維兵說(shuō)：“汽車(chē)正在從機(jī)械產(chǎn)品向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，將直接推動(dòng)保險(xiǎn)服務(wù)、維修配件、回收拆解等方面的改變。同時(shí)，軟件編程、新材料研發(fā)等方面人才將在汽車(chē)行業(yè)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示：新能源汽車(chē)的二手車(chē)流通、交易、維修等方面還有進(jìn)步空間，尤其是殘值率較低導(dǎo)致潛在客戶、新能源車(chē)主對(duì)二手車(chē)交易持觀望態(tài)度。

稿件來(lái)源：新華社

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