扎進(jìn)大山摘“窮帽”
——記全國“人民滿意的公務(wù)員”王毅

文︳七一客戶端暨重慶市委黨建全媒體記者 楊濤

王毅(右)在村民家開展消費(fèi)扶貧摸底調(diào)查

2022年8月30日，全國“人民滿意的公務(wù)員”和“人民滿意的公務(wù)員集體”表彰大會在人民大會堂舉行。作為受表彰代表，重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心出租汽車處一級主任科員王毅心潮澎湃。他做夢也沒想到，作為一名普普通通的基層干部，自己有一天能獲此榮譽(yù)。此刻，他的思緒飄回到那個距離重慶中心城區(qū)400 多公里的小山村。

山脊上的貧困村

“路況太差，車子底盤全被刮花了?！?/p>

“這還是平路，等會兒開上山，更惱火?！?/p>

2017 年9 月，重慶市酉陽土家族苗族自治縣車田鄉(xiāng)黃壩村，車剛開到山腳下，來村里擔(dān)任第一書記的王毅就皺起眉頭。

當(dāng)時的車田鄉(xiāng)是全市18個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，黃壩村更是艱苦。整座村莊坐落在山脊上，平均海拔約800米。全村僅有一條硬化公路，山高路陡彎又急，遇到下雨天，摩托車都不敢上路。

王毅出身農(nóng)村，盡管出發(fā)前做好了心理準(zhǔn)備，現(xiàn)實情形仍讓他倍感落差。

“第一次走訪村民，7 戶貧困戶，6 戶都是單身漢。”王毅說，村里沒通自來水，電力供應(yīng)不足，動不動就停電。村民大多靠種植土豆、玉米、紅薯“三大坨”為生，缺乏支柱產(chǎn)業(yè)。全村473 戶、1622 人，建檔立卡貧困戶就占到125 戶、556 人。如此條件下，本村人巴不得出去，外村人卻不敢進(jìn)來。

要想讓黃壩村摘掉“貧困帽”，難不難？肯定難，但王毅沒有退縮：“既然組織把脫貧攻堅的任務(wù)交給我，我就要認(rèn)認(rèn)真真盡責(zé)做事，否則就是黨性不合格，我的良心也過不去?！?/p>

掌握全村詳細(xì)情況后，王毅很快牽頭制定了一份3年脫貧攻堅規(guī)劃，擬從基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展產(chǎn)業(yè)、基層黨建、公共服務(wù)、精準(zhǔn)脫貧等方面入手，帶領(lǐng)村民擺脫貧困，讓苦日子變甜。

斬斷代際貧困傳遞

拿著這份規(guī)劃，王毅和駐村干部四處奔走，多方考察，爭取政府部門支持。

黃壩村黨支部書記、村委會主任文將記得，為尋找合適水源，大家翻山下溝鉆溶洞，終于在村里建起提灌式水廠，并相繼完成農(nóng)村電網(wǎng)改造，有線電視、寬帶光纖入戶，易地扶貧搬遷，危舊房改造工程。

身邊問題解決了，村民對脫貧有了信心。王毅趁熱打鐵，推進(jìn)建成7條長達(dá)33 公里的硬化公路，20 個農(nóng)村客運(yùn)招呼站。在市道路運(yùn)輸事務(wù)中心的支持下，車田鄉(xiāng)還建起農(nóng)村綜合客運(yùn)站。

所有項目中，最讓王毅牽掛的，還是村里的小學(xué)。他清楚記得，第一次進(jìn)校是在2017 年12 月。巴掌大的地方，34個學(xué)生，僅有兩間老舊教室。寒風(fēng)“呼呼”地刮，有孩子還穿著單衣，小臉被凍得通紅。

王毅一陣心酸，立即聯(lián)系市道路運(yùn)輸事務(wù)中心、市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會和“雷鋒的士”志愿服務(wù)隊，送來愛心物資，之后校園完成整體遷建。在他看來，知識改變命運(yùn)，讓孩子們安心讀書，才能斬斷代際貧困傳遞。

自2019 年起，王毅把精力轉(zhuǎn)向抓產(chǎn)業(yè)。對于當(dāng)時的村民來說，要想討生活，外出務(wù)工是主流，“在土里刨衣食，基本沒活路”。

王毅偏不信邪。他考察發(fā)現(xiàn)，車田鄉(xiāng)有上百年油茶種植史，但長期處于散戶種植階段。他想到以油茶為切入點，通過“公司+基地+專業(yè)合作社+農(nóng)戶”模式，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

路子有了，村民卻不“買賬”。原來，此前曾有老板來村里流轉(zhuǎn)土地，聲稱要發(fā)展產(chǎn)業(yè)，3 年后卻“跑路”了。萬一這次又“黃”了咋辦？王毅和駐村干部召開村民小組會，挨家挨戶做工作，最終開辟出1500 畝油茶基地。

同時，村里還建起600 畝經(jīng)果林，種下300畝白及，打造出60戶“桃源人家”民宿，并爭取到市級資助，打造起農(nóng)旅融合田園綜合體。

在一系列項目助推下，2020年，黃壩村村集體經(jīng)濟(jì)收益達(dá)到40 萬元，全村順利脫貧。

一輪輪新挑戰(zhàn)

2021 年5 月，王毅揮別村民，回到市道路運(yùn)輸事務(wù)中心。

市道路運(yùn)輸事務(wù)中心業(yè)務(wù)繁多，從班線客運(yùn)、貨物運(yùn)輸、公交、軌道交通、巡游出租汽車、網(wǎng)約車管理到機(jī)動車維修、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)、從業(yè)人員管理，都有涉及。王毅所在的出租汽車處，因工作任務(wù)繁重，被稱為“全單位業(yè)務(wù)最繁雜”的處室。

“中心城區(qū)所有出租車及網(wǎng)約車都由我們處室直接管理，涉及經(jīng)營服務(wù)監(jiān)管、矛盾糾紛化解、收益分配調(diào)整等，管理車輛數(shù)量逐年遞增。”王毅說。從疫情防控到重大節(jié)日、重要節(jié)點運(yùn)力調(diào)配，從參與運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)督察到起草行業(yè)規(guī)章條例，迎接他的是一輪又一輪挑戰(zhàn)。

尤其是網(wǎng)約車興起后，在滿足市民多元化出行需求的同時，市場競爭日益激烈。加之新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致營收下降，駕駛員與企業(yè)之間糾紛頻發(fā)。因化解雙方矛盾沖突的難度極大，王毅每次都需要耗費(fèi)大量時間精力，針對不同情形研究不同處置方式，反復(fù)協(xié)調(diào)，才能達(dá)成各方利益訴求的“最大公約數(shù)”。

“在村里學(xué)到的本事也算派上了用場?！蓖跻闼室恍ΨQ，經(jīng)過駐村鍛煉，自己更懂得如何與群眾打交道，懂得“換根板凳坐”，多換位思考。

“我們會在保障市民出行的前提下，盡最大努力維護(hù)行業(yè)經(jīng)營者、從業(yè)者的合法權(quán)益?！睘榇?，王毅積極參與駕駛員、車輛出租方座談會，與同事一起聽取意見、分析情況，向當(dāng)事雙方講解政策、講明責(zé)任，針對駕駛員的合理訴求，搭建雙方溝通協(xié)商的平臺，經(jīng)耐心溝通，他成功化解數(shù)起矛盾糾紛。

文︳王毅

獲評全國“人民滿意的公務(wù)員”，既是榮譽(yù)，更是責(zé)任，這飽含著黨和人民對我的殷切期望和更高要求，對此我倍感珍惜。

作為一名公務(wù)員，在奮進(jìn)新征程、建功新時代的偉大進(jìn)程中，要始終銘記黨恩、感懷人民、不忘初心、實干擔(dān)當(dāng)。作為一名交通干部，在推進(jìn)“交通強(qiáng)市”建設(shè)、實施道路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展行動中，面對發(fā)展新要求，要增強(qiáng)工作本領(lǐng)，自覺站在矛盾最前沿、沖在工作第一線。面對人民群眾新期盼，要深入基層，切實解決群眾“急難愁盼”問題。面對風(fēng)險和誘惑，要堅持黨性原則，廉潔自律，自覺抵制不良風(fēng)氣、思想的侵蝕，不斷增強(qiáng)拒腐防變能力。

當(dāng)前，全市道路運(yùn)輸行業(yè)脫貧攻堅任務(wù)全面完成，“國家公交都市建設(shè)示范城市”創(chuàng)建成功，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、公交軌道一體化發(fā)展深入推進(jìn)，全市所有行政村100%開通客車，客貨運(yùn)服務(wù)不斷提質(zhì)，行業(yè)新冠肺炎疫情防控實現(xiàn)從業(yè)人員零感染、運(yùn)輸工具零傳播。

出租汽車和網(wǎng)約車事關(guān)新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展，事關(guān)市民個性化出行需求，受到社會各界廣泛關(guān)注。在接下來的工作中，我將繼續(xù)立足本職、勤勉篤行，用實際行動接受黨和人民的檢驗，用更加扎實的工作業(yè)績迎接黨的二十大勝利召開。