交通法制建設(shè)
——新中國成立后（下）

1960年，為加強(qiáng)公路交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)大躍進(jìn)的需要，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，交通部公布《公路交通規(guī)則》，各省、自治區(qū)、直轄市交通主管機(jī)關(guān)可根據(jù)此規(guī)則制定補(bǔ)充規(guī)定。

1988年3月9日國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，將機(jī)動車分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)六種，將非機(jī)動車分為自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車五種

1960年8月27日交通部公布的《公路交通規(guī)則》，規(guī)定各項(xiàng)交通標(biāo)志可安裝照明或反光設(shè)備，在少數(shù)民族聚居或多民族雜居的地區(qū)，還應(yīng)根據(jù)具體情況，加用當(dāng)?shù)赝ㄓ玫纳贁?shù)民族文字

1988年，為了加強(qiáng)道路交通管理、維護(hù)交通秩序、保障交通安全和暢通，以適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，國務(wù)院發(fā)布《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，自1988年8月1日起施行。各省、自治區(qū)、直轄市可以根據(jù)此條例制定實(shí)施辦法。該條例的發(fā)布標(biāo)志著機(jī)動車和駕駛?cè)斯芾砉ぷ鬟M(jìn)入法律制度和規(guī)范體系的建立時(shí)期。

1991年9月22日國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，根據(jù)人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故，具體標(biāo)準(zhǔn)由公安部制定

1991年，為正確處理道路交通事故，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，教育和懲處道路交通事故責(zé)任者，國務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，自1992年1月1日起施行。該辦法明確了公安部是國務(wù)院處理交通事故的主管機(jī)關(guān)，縣以上地方各級公安機(jī)關(guān)是同級人民政府處理本行政區(qū)域內(nèi)交通事故的主管機(jī)關(guān)；公安機(jī)關(guān)處理交通事故的職責(zé)包括處理交通事故現(xiàn)場、認(rèn)定交通事故責(zé)任、處罰交通事故責(zé)任者、對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

2003年10月28日全國人大通過并公布的《中華人民共和國道路交通安全法》，該法充分體現(xiàn)了尊重生命、以人為本、便民利民的立法理念，為依法規(guī)范車輛和駕駛?cè)斯芾?、?shí)現(xiàn)車輛和駕駛?cè)斯芾砉ぷ鞯姆ㄖ位峁┝藱?quán)威保障，標(biāo)志著中國道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端

公安部從1994年開始著手《中華人民共和國道路交通安全法》的研究和起草工作，歷經(jīng)十年的反復(fù)修改和完善，于2003年10月28日第十屆全國人大常委會第五次會議通過，這是中國第一部全面規(guī)范道路交通活動中參與人權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的基本法律。