汽車電路的常見故障和解決辦法探析

0 引言

在現(xiàn)代社會生活中，汽車是使用量很大的交通工具，為了確保汽車的安全行駛，需要做好汽車故障診斷及處理工作。汽車控制和檢測電路安全是保障汽車安全行駛的前提，而在實踐中，汽車電路經(jīng)常會受各種因素的影響出現(xiàn)故障，如汽車線路固定不良導(dǎo)致磨損嚴重、行駛環(huán)境惡劣、電子元器件老化等

。當(dāng)汽車電路發(fā)生故障后，需要及時檢查引起故障的原因，判斷電路故障潛在的危害，采取科學(xué)的方式處理電路故障，為汽車后續(xù)安全使用提供可靠保證。本文從汽車電路常見故障分析、汽車電路常見故障檢修方法、汽車電路故障檢修注意事項三個方面展開論述。

1 汽車電路控制故障特征

對汽車電路圖進行分析，判斷汽車電路屬于電氣系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)，是實現(xiàn)汽車電路故障維修的一個重要環(huán)節(jié)。對于電子控制系統(tǒng)，其主要有執(zhí)行系統(tǒng)、電子控制單元、傳感器等構(gòu)成，當(dāng)汽車電路發(fā)生故障后，維修人員能利用數(shù)據(jù)代碼確定故障的位置和引起故障的原因，實現(xiàn)故障處理。電路系統(tǒng)維修需要維修人員對汽車控制電路的功能有充分了解，能應(yīng)用回路原理開展電路檢測工作

。通過電路圖，充分了解汽車電子控制系統(tǒng)中各個電路的連接情況，如傳感器相連的三個線路中，與電源相連的是電源線、與地面連接的是搭鐵線、剩下的則是信號線。維修人員準(zhǔn)確掌握線束、搭鐵線在汽車中的位置后，就能根據(jù)汽車統(tǒng)一線束圖查看線束走位、分布狀況。而在汽車電路系統(tǒng)中，線束是很重要的結(jié)構(gòu)，汽車維修指南上對線束連接的接地線、連接器有特殊編碼，汽車出現(xiàn)電路故障以后，維修人員可根據(jù)編碼準(zhǔn)確定位故障，實現(xiàn)維修。電子控制單元中有很多插腳，借助編碼能找到其路徑，結(jié)合電路圖快速找出汽車電子部件位置。汽車電路圖通過文字、編碼的方式將汽車的開關(guān)、連接器及其他組件展示出來，為汽車故障維修提供了良好依據(jù)。此外，維修人員還應(yīng)該掌握相應(yīng)的汽車組件串聯(lián)、并聯(lián)情況，在某些汽車電路連接中，部分元器件可與電力線、接地線、信號線相連，傳感器信號線一般是獨立連接。

秀容月明不是很清楚自己出來要干什么，腳下也就隨意走。迎面走來數(shù)百人，有推車的，有騎驢的，大人叫，小孩哭，一個打燈籠的被什么絆了一下，跌倒了，后面的人避讓不及，踩中了他，他就大罵起來。

2 汽車電路常見故障分析

在進行汽車電路故障檢修時，由于涉及的電路種類很多，檢修人員需要全面了解不同車型的電路設(shè)計特點，以便及時對電路存在的故障進行檢修。大多數(shù)汽車電路是低壓大電流器件組成的直流電路，電路故障具有一定的特殊性和規(guī)律性，在檢查維修時，應(yīng)總結(jié)故障問題發(fā)生的規(guī)律，并做好記錄，便于在日后的維修中，第一時間發(fā)現(xiàn)故障點并加以排除

。在日常生活中，常見的汽車控制和檢測電路故障包含以下幾種。

表3還表明，在不同分位點上，β的估計值存有比較明顯的差異：第一，不同分位點上，對于不同期貨合約下，β存在明顯差異；第二，隨著分位數(shù)的增大，不同期貨合約下，β有變小的趨勢，由此說明，隨著原油期貨價格的上漲，期貨價格對現(xiàn)貨價格的引導(dǎo)作用不斷下降。

2.1 電路過載

在汽車電路中，如果控制電路的電器設(shè)備元件出現(xiàn)老化，會對發(fā)動機的點火效率造成影響，同時還有可能影響油門順暢程度，加大油耗，汽車動力也會受到影響。在實踐中，影響汽車整體性能的因素有很多，如絕緣電阻阻值變小、電容器容量變小、晶體管漏電等，這些現(xiàn)象都會造成汽車控制和檢測電路整體運作不流暢。繼電器元件老化，還可能發(fā)生觸點抖動、絕緣老化、線圈燒斷等，無法調(diào)整初始動作，從而降低控制和檢測電路性能。

2.2 電子元件被擊穿

直觀診斷法是一種常見的故障檢修方法，主要是維修人員通過觀察汽車外在表現(xiàn)判斷問題所在。這種方法分為4個方面：1)眼睛看。維修工作人員通過仔細觀察汽車電路是否出現(xiàn)磨損、斷開或是虛接等現(xiàn)象，確定維修方向，這也是維修汽車的第一步。2)鼻子聞。一些汽車在出現(xiàn)電路故障的時候會出現(xiàn)某種氣味，且這些氣味之間具有一定的差異性，維修工作人員通過這些氣味判斷問題所在。例如，電路導(dǎo)線燒損會出現(xiàn)橡膠焦臭味。3)直觀感受法。維修工作人員用手觸摸汽車部位，感受線路或電氣元件的溫度狀態(tài)，進而判斷該部位是否出現(xiàn)問題，這種方法需要維修人員具備豐富的維修經(jīng)驗。4)排除法。維修工作人員停止部分電氣元件的工作，查看是否依舊存在故障，進而判斷故障出現(xiàn)的部位

。

在目前使用的汽車中，一般都配備了各種報警設(shè)備，為車主及時發(fā)現(xiàn)故障問題提供了極大便利。維修人員也可以利用汽車上的各種顯示數(shù)據(jù)，對故障進行判斷，便于故障處理。一般情況下，通過燃油表、機油壓力表、儀表盤指示燈等顯示汽車狀態(tài)，不同的儀表指示情況代表了汽車不同部位的運行狀態(tài)，在汽車控制和檢測電路的故障檢驗維修中，應(yīng)靈活應(yīng)用這些顯示儀器

。例如，當(dāng)發(fā)動機在冷卻狀態(tài)下打開點火開關(guān)，如果水溫表指針沒有發(fā)生變化，則可以判定水溫表傳感器出現(xiàn)故障，從而判斷其存在的問題，針對性進行檢測處理。

2.3 電子元件老化

在汽車電路中，電流大小、電器額定功率決定了連接電路使用導(dǎo)線的粗細。如果出現(xiàn)盲目更換功率比較大的燈泡等電氣元件，但是不更換匹配的線束，就會造成導(dǎo)線發(fā)熱、變硬，從而加大電流量，引起電路斷路、斷電等情況。

2.4 線路故障問題

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車在人們生活中的應(yīng)用越來越廣泛，汽車制造規(guī)模、制造數(shù)量也越來越多，人們對汽車的性能要求逐漸提升

。電器系統(tǒng)是汽車最重要功能組成部分，其穩(wěn)定性直接影響到汽車整體的運行狀況，所以汽車電路故障診斷處理工作是十分重要的。

3 汽車電路常見故障檢修及處理方法

汽車電路中出現(xiàn)線路故障的原因主要有接線口松脫、接觸不良、潮濕或腐蝕引起的線路絕緣性能變?nèi)醯龋@些現(xiàn)象都會引起線路短路、斷路等故障。

試驗在赫章縣六曲河鎮(zhèn)大田村堰溝組陳進華的承包土地上實施。試驗地海拔1 710米，土質(zhì)為紫砂泥，土壤肥力中上等，前作為玉米。

3.1 直觀診斷法

一般情況下，汽車電路中電子元件對過流電壓引起的溫度變化較為敏感。例如，晶體管PN結(jié)極易被過電壓擊穿；電解電容器溫度過高時，會增加漏電現(xiàn)象等。此外，可控硅元件對過流也較為敏感，出現(xiàn)電壓異常引起的過流、過熱現(xiàn)象時，會導(dǎo)致電子元件被擊穿，主要表現(xiàn)為短路或斷路，需要注意的是，由于電路故障導(dǎo)致的過流電壓擊穿電子元件，其損害具有不可恢復(fù)性，應(yīng)重新更換匹配的零件

。

3.2 利用車上顯示裝置

人臣為“男為人臣”之“人臣”，謂奴隸。隸圉，亦奴隸，隸服雜役，圉養(yǎng)馬。襄公二十三年《傳》“斐豹，隸也，謂宣子曰：‘茍焚丹書，我殺督戎?！泵饧捶俚?，使為自由民。[8](P1614)

3.3 低壓搭鐵試火法

在汽車電路檢修過程中，可通過低壓搭鐵試火法檢測電路故障問題。維修人員可以先將設(shè)備線路的一側(cè)接頭拆下，然后對汽車金屬部分開展搭鐵碰試，如果出現(xiàn)火花現(xiàn)象，則證明線路正常；如果沒有火花出現(xiàn)，則判定線路存在故障。在實踐中關(guān)于低壓搭鐵試火法的應(yīng)用有直接搭鐵、間接搭鐵兩種情況，其中直接搭鐵主要是沒有經(jīng)過其他負載，直接搭鐵產(chǎn)生火花，如在確定點火線圈到蓄電池的電路是否有故障現(xiàn)象時，就可以先拆除點火線圈、點火開關(guān)相連的線頭，用線頭刮碰汽車車身、車架，觀看火花現(xiàn)象，判斷電路狀態(tài)。汽車間接搭鐵與直接搭鐵是存在一定差別的，直接搭鐵主要是交流發(fā)電機的勵磁繞組在發(fā)電機內(nèi)部直接搭鐵，該交流發(fā)電機就叫做內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機，所采用的電壓調(diào)節(jié)器即為內(nèi)搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器。間接搭鐵主要是交流發(fā)電機的勵磁繞組經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器搭鐵，該交流發(fā)電機就叫做外搭鐵型交流發(fā)電機，所采用的電壓調(diào)節(jié)器即為外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器。間接搭鐵主要是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱火花來判斷線路或負載是否有故障，如傳統(tǒng)點火系統(tǒng)斷電器連接線搭鐵

。

3.4 專用儀器檢測

伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修中會使用一些高技術(shù)產(chǎn)品，除汽車自身配備的儀器儀表，還有一些專門的汽車檢測儀器?？茖W(xué)合理地使用儀器，能讓汽車維修工作事半功倍。應(yīng)用汽車故障檢測儀器進行故障判斷已成為重要的檢測方法，這種方法能有效解決復(fù)雜的電路故障問題。如，VAG1552是一種專門檢測奧迪汽車的設(shè)備，能在短時間內(nèi)判斷出汽車故障問題，節(jié)約人力物力資源。社會在發(fā)展進步，汽車維修工作也應(yīng)緊跟時代步伐，引進用于汽車維修的高科技設(shè)備，促進汽車維修質(zhì)量提升。汽車電路系統(tǒng)運行期間，電氣元件溫度變化、電器系統(tǒng)異常振動、壓力異常等問題很容易被人們所忽視，甚至還會引起電器系統(tǒng)故障，對此可以通過儀器監(jiān)測電器故障，借助計算機平臺建立模型推演故障，實現(xiàn)對故障的精確定位、實時評估，確保汽車電器系統(tǒng)的穩(wěn)定工作并在產(chǎn)生故障時第一時間發(fā)現(xiàn)。

3.5 智能系統(tǒng)診斷技術(shù)

在開展汽車電路故障維修時，智能系統(tǒng)診斷技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)用推廣的新故障分析手段，其主要是通過智能系統(tǒng)配合檢測設(shè)備，檢查汽車電器系統(tǒng)出現(xiàn)的故障原因、故障類型，利用計算機特有的邏輯運算能力、數(shù)據(jù)庫存儲能力實現(xiàn)故障診斷

。與儀器診斷、主觀診斷相比較，智能系統(tǒng)診斷技術(shù)可以有效提高汽車電路故障的診斷效率及診斷準(zhǔn)確性，能為汽車電路故障維修提供良好依據(jù)。近年來，我國在智能系統(tǒng)診斷技術(shù)研發(fā)取得了良好成效，但是和國外發(fā)達國家的智能診斷技術(shù)相比較仍比較落后，在實際應(yīng)用方面也存在諸多困難。在應(yīng)用智能診斷技術(shù)時，需構(gòu)建一個完善的汽車電器系統(tǒng)故障特征數(shù)據(jù)庫，在診斷故障時，將所發(fā)現(xiàn)的故障與故障特征數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行對比，找出數(shù)據(jù)差異，實現(xiàn)故障處理。

4 汽車電路故障檢修注意事項

在汽車電路故障檢修時要注意以下事項：1)要做好細節(jié)工作，尤其是安全問題，以保證電路故障檢修順利進行。要關(guān)掉電源，確保維修人員在安全的狀態(tài)進行電氣元件更換。在更換相關(guān)元件時，維修人員應(yīng)選用與故障元件規(guī)格相同的產(chǎn)品，若更換不符合要求的替換件，也許在短時間內(nèi)不會出現(xiàn)異常，但是長期使用可能會對汽車造成嚴重危害。2)維修人員在判斷故障部位時需要注意，如果汽車發(fā)動機處于運行狀態(tài)，接線板容易斷開，需要一直讓插頭與插板處于鎖死狀態(tài)，以保證汽車運行中不會松開，保證汽車的穩(wěn)定運行

。3)在更換汽車控制和檢測電路的晶體管時，要先連接基極，在拆卸時應(yīng)最后拆卸基極。只有做好了檢測和維修中各項細節(jié)工作，才能確保維修人員安全、高效的完成汽車電路故障檢修處理工作。

5 結(jié)語

控制和檢測電路發(fā)生故障屬于汽車電路常見的故障形式，會對汽車的穩(wěn)定運行造成直接影響。在實踐中，發(fā)生汽車電路故障后，必須采取科學(xué)有效的方式來處理汽車電路故障，最大限度消除故障對汽車使用帶來的不利影響，才能實現(xiàn)和保障汽車的安全行駛。

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