機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀及研發(fā)方向

0 引言

隨著中國(guó)航空業(yè)的高速發(fā)展，民用機(jī)場(chǎng)航班起降頻率越來(lái)越高，跑道摩擦系數(shù)維護(hù)頻率也隨之提高，根據(jù)CCAR-140-R1《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》第八十條規(guī)定，表面摩擦系數(shù)低于維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。近年來(lái)各民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)對(duì)除膠的需求越來(lái)越高，本文旨在研究機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)的前沿技術(shù)，并剖析國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)除膠作業(yè)特點(diǎn)，探討適合中國(guó)機(jī)場(chǎng)的除膠產(chǎn)品的研發(fā)方向。

1 定義及分類(lèi)

飛機(jī)降落時(shí)，在輪胎接地之后由于制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，輪胎與地面會(huì)劇烈摩擦，導(dǎo)致輪胎橡膠融化、剝離并附著在跑道上，隨著橡膠的積累，跑道摩擦系數(shù)會(huì)逐漸降低，飛機(jī)制動(dòng)能力下降。機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)是用于清除機(jī)場(chǎng)跑道上附著的輪胎膠印，改善道面摩阻特性，提高摩擦系數(shù)的重要維護(hù)設(shè)備。根據(jù)原理的不同，機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)主要分為以下幾種類(lèi)型：機(jī)械打磨式、化學(xué)溶劑噴灑式、高壓水射流式。

機(jī)械打磨式是通過(guò)機(jī)械方式打磨膠層，使其與路面分離，這種方法效率高，但是問(wèn)題也很突出，極易損傷跑道，常見(jiàn)的拋丸法還容易損傷航空器。

化學(xué)溶劑噴灑式是通過(guò)噴灑化學(xué)溶劑使橡膠融化、脫落，從而清除膠層。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)水泥跑道幾乎沒(méi)有損傷，但是效率極低，同時(shí)污染環(huán)境，從環(huán)保及效率方面考慮，目前幾乎已經(jīng)淘汰。

來(lái)了一個(gè)人，正在打量投水似的神氣，把花條子襯衣下角長(zhǎng)長(zhǎng)的拖著，作成北京城大學(xué)生特有的丑樣子，在臉上，也正同樣有一派老去民族特有的憔悴顏色。

高壓水射流式是一種采用高壓/超高壓水射流沖擊路面膠質(zhì)，使其與路面剝離，從而達(dá)到清除膠質(zhì)、油漆、油污等目的。作業(yè)效率高，介質(zhì)清潔，無(wú)化學(xué)試劑污染，無(wú)砂粒等損傷地面及航空器，通過(guò)對(duì)壓力及車(chē)速等的精確控制，可以最大限度降低跑道的機(jī)械損傷，裝備回收系統(tǒng)還可以回收廢水、廢渣，防止二次污染。

近年來(lái)各民用機(jī)場(chǎng)及除膠施工單位對(duì)于除膠車(chē)操作便捷性、作業(yè)效率、作業(yè)安全、跑道保護(hù)、跑道清洗、環(huán)境保護(hù)等方面要求也越來(lái)越高，高壓水射流除膠技術(shù)在以上方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)除膠的主流技術(shù)。

2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

真空回收與渦扇回收本質(zhì)上是一樣的，都是通過(guò)負(fù)壓產(chǎn)生氣流將廢水與廢渣帶走。但設(shè)計(jì)原理是不同的，真空回收方式是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣端形成的負(fù)壓進(jìn)行回收，一般采用羅茨風(fēng)機(jī)或離心風(fēng)機(jī)；渦扇回收方式是通過(guò)將噴桿設(shè)計(jì)成扇葉形狀，噴桿高速旋轉(zhuǎn)時(shí)即作為風(fēng)扇產(chǎn)生氣流，這種設(shè)計(jì)不必裝備鼓風(fēng)機(jī)，可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)，但缺點(diǎn)是空氣流量及風(fēng)壓較小，回收效果不及鼓風(fēng)機(jī)。目前絕大多數(shù)廠商采用真空回收系統(tǒng)，僅有美國(guó)Cyclone采用渦扇回收的方式。

受制于超高壓系統(tǒng)的技術(shù)壁壘，完全國(guó)產(chǎn)化的除膠車(chē)主要是采用高壓水射流技術(shù)，壓力較低，除凈率、效率均不理想，近年來(lái)各機(jī)場(chǎng)招標(biāo)的除膠車(chē)均要求采用超高壓水射流技術(shù)，以進(jìn)口整車(chē)為主，價(jià)格較高，由于需求的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)除膠車(chē)廠家也紛紛開(kāi)始研發(fā)超高壓水射流除膠車(chē)，有望打破國(guó)外廠商的壟斷地位。

2.1 技術(shù)路線

目前，國(guó)內(nèi)采用超高壓水射流技術(shù)的除膠車(chē)制造廠商主要有威海廣泰、煙臺(tái)杰瑞、南通威而多，江蘇路鑫達(dá)等，國(guó)外制造廠商主要包括美國(guó)HOG、英國(guó)Jetting System、美國(guó)Cyclone、德國(guó)Traffic lines等，各廠商的技術(shù)路線各有差異，但大體上分為以下幾類(lèi)：(1)從工作方式上分為前推式和橫向往復(fù)式；(2)從結(jié)構(gòu)上分為車(chē)載式和拖掛式；(3)從行走傳動(dòng)方式上分為機(jī)械傳動(dòng)和靜液壓傳動(dòng)；(4)從回收原理上分為真空回收和渦扇回收。

忽然，兩只成年的雄性腫頭龍擋住了冥河盜龍的去路，與冥河盜龍相比，腫頭龍的個(gè)頭還是很大的。只見(jiàn)兩只腫頭龍一左一右地站在冥河盜龍前面，就像兩個(gè)門(mén)神一樣。腫頭龍低著頭，將頭頂上圓形的厚顱頂朝向前方，眼睛則緊緊地盯著冥河盜龍。

拖掛式分為兩種，一種實(shí)際上是車(chē)載式的延伸，采用車(chē)載式加裝拖車(chē)的的結(jié)構(gòu)，拖車(chē)上裝拓展水箱，主要目的是延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，這種拖掛式仍然具有自行能力，典型代表廠商是南通威而多、德國(guó)Traffic-lines。第二種是完全拖掛式，機(jī)組及水箱均裝在拖掛車(chē)上，沒(méi)有自行能力，需要拖車(chē)牽引，優(yōu)點(diǎn)是成本低，典型代表廠商是美國(guó)HOG、英國(guó)Jetting System。但無(wú)論哪種拖掛式，都有共同的缺點(diǎn)，那就是機(jī)動(dòng)性差，操作難度大，并且不適合快速調(diào)動(dòng)及撤離。

超高壓水射流系統(tǒng)主要由柴油機(jī)、超高壓柱塞泵、旁通閥、泄壓閥、安全閥、供水泵、過(guò)濾器、清水箱、清洗器等組成。供水泵為柱塞泵提供一定的進(jìn)水壓力，防止柱塞泵吸空產(chǎn)生氣蝕導(dǎo)致?lián)p壞。超高壓柱塞泵為系統(tǒng)增壓，形成高壓高速水射流，最大壓力一般為40000psi。旁通閥是一種節(jié)流閥，通過(guò)控制閥芯開(kāi)度調(diào)節(jié)旁通流量，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入噴嘴的水流量，達(dá)到調(diào)節(jié)射流壓力的目的。泄壓閥本質(zhì)上是一個(gè)開(kāi)關(guān)閥，打開(kāi)后會(huì)立即釋放系統(tǒng)壓力，用于快速切換高壓和低壓狀態(tài)。為防止系統(tǒng)超壓，超高壓柱塞泵應(yīng)至少安裝一個(gè)安全閥，通常采用爆破片式結(jié)構(gòu)。清洗器是直接用于作業(yè)的機(jī)構(gòu)，是除膠車(chē)的核心部件之一，由馬達(dá)、噴桿、噴嘴、回收罩、腳輪等組成。馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)噴桿旋轉(zhuǎn)，除膠作業(yè)時(shí)噴桿同時(shí)進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)車(chē)速和噴桿轉(zhuǎn)速的合理配合，可以使射流軌跡完全覆蓋清洗器經(jīng)過(guò)的整個(gè)區(qū)域。噴桿通常采用“一”字形結(jié)構(gòu)，裝有多個(gè)噴嘴，噴嘴具有微孔結(jié)構(gòu)，常用的霧化射流噴嘴直徑一般從0.005英寸到0.015英寸，采用鎢鋼或藍(lán)寶石材質(zhì)。

《史記》中寫(xiě)道：飛將軍李廣喝酒喝到很晚，回去的路上走到霸陵亭，被霸陵尉攔下。李廣雖然自報(bào)家門(mén)，霸陵尉卻仍牛哄哄地說(shuō)：“大將軍尚且不允許夜行，何況你呢？”李廣只好在亭子里挨了一宿?？梢?jiàn)到了秦漢時(shí)期，夜禁制度已經(jīng)頗為嚴(yán)格，就算是位高權(quán)重也不能逾矩。

天熱，拭汗時(shí)發(fā)現(xiàn)身后有人遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟著，遲恒心里掂量了下，未去理睬。部里采訪，兩個(gè)人的安全主任不擔(dān)心，一是“司令”，二是遲恒?！八玖睢睂僦欣夏昝湍?，去非法鞭炮廠偷拍，掛了彩還能護(hù)著相機(jī)沖出重圍，一口氣跑進(jìn)鄉(xiāng)派出所，十里地，逼他們抓人?；貋?lái)后請(qǐng)客，說(shuō)這趟劃算，搞了八千醫(yī)藥費(fèi)。遲恒長(zhǎng)處是穩(wěn)，像刺猬，要咬它無(wú)從下口，幾次都是有驚無(wú)險(xiǎn)。記者不算高危行業(yè)，但年年有人橫死橫傷，主任把“司令”、遲恒當(dāng)?shù)队?，?yīng)景的活派其它人。

機(jī)械傳動(dòng)是通過(guò)在底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)中增加一個(gè)減速箱，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)超低速無(wú)級(jí)變速，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，傳動(dòng)效率高，缺點(diǎn)是如果液壓系統(tǒng)也是底盤(pán)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的話(huà)，那么行走系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)不能同時(shí)工作。靜液壓傳動(dòng)是通過(guò)底盤(pán)變速箱取力驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓馬達(dá)通過(guò)分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)后橋，通過(guò)控制泵的排量從而實(shí)現(xiàn)超低速無(wú)級(jí)調(diào)速。優(yōu)點(diǎn)是由于柴油機(jī)可以恒轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，行走系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)可以同時(shí)工作，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低。絕大部分廠商采用靜液壓傳動(dòng)，僅有Jetting System標(biāo)配機(jī)械傳動(dòng)。

歐美國(guó)家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起步早、規(guī)模大、流量大，因此除膠技術(shù)也較成熟，在裝備及相關(guān)配套的研發(fā)及應(yīng)用方面處于領(lǐng)先的地位。盡管中國(guó)航空業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，但與歐美國(guó)家相比規(guī)模仍有差距，除膠設(shè)備的市場(chǎng)較小，這成為阻礙除膠設(shè)備行業(yè)發(fā)展的主要因素。

綜上，目前機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)的主流技術(shù)路線是前推式、車(chē)載式、真空回收、靜液壓傳動(dòng)。

2.2 配置及技術(shù)指標(biāo)

回收罩用于聚集廢水和廢渣，也是回收系統(tǒng)的一部分。

3 基本設(shè)計(jì)要求

目前機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)沒(méi)有相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或民航標(biāo)準(zhǔn)，僅有機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB∕T 11366-2013 《機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備》，但其主要針對(duì)高壓水射流除膠設(shè)備，超高壓水射流除膠設(shè)備可以參考，同時(shí)還應(yīng)參考機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理規(guī)定：CCAR-140-R1《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》；CCAR-331SB-R1《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》；AC-140-CA-2010-3《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地維護(hù)技術(shù)指南》；MH5001-2021《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

4 基本系統(tǒng)組成

超高壓水射流機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)主要包括行走系統(tǒng)、超高壓水射流系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)六部分。

4.1 行走系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要用于清洗器的展開(kāi)和撤收、廢水箱的舉升、驅(qū)動(dòng)噴桿馬達(dá)、行走馬達(dá)以及供水泵、鼓風(fēng)機(jī)等。主要包括液壓泵、閥組、液壓油箱、冷卻器等，通過(guò)底盤(pán)取力器驅(qū)動(dòng)一個(gè)或幾個(gè)液壓泵。靜液傳動(dòng)行走系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，其他輔助執(zhí)行元件一般采用開(kāi)式系統(tǒng)。

4.2 超高壓水射流系統(tǒng)

前推式和橫向往復(fù)式各有優(yōu)缺點(diǎn)，前推式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高，作業(yè)時(shí)清洗器隨車(chē)輛推進(jìn)，前進(jìn)速度快，但是方向不易控制，易出現(xiàn)重疊率過(guò)大或者遺漏的情況，對(duì)操作人員的操作技能要求較高。如果清洗器寬度較小，還需要多次調(diào)頭，降低效率。橫向往復(fù)式結(jié)構(gòu)及控制都比較復(fù)雜，成本高，可靠性低。清洗器隨車(chē)輛前進(jìn)的同時(shí)還需要橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于可以靠程序精確控制清洗器的運(yùn)動(dòng)軌跡，重疊率可以精確控制。但是這種原理決定了車(chē)輛前進(jìn)的速度很慢，對(duì)超低速行走的穩(wěn)定性要求很高，優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛前進(jìn)的方向更容易控制，且除膠寬度較大。從效率的角度看，相同功率的情況下，二者效率差別并不大，但是從用戶(hù)的角度，更低的成本和更高的可靠性更具有吸引力，因此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很少有采用橫向往復(fù)式的作業(yè)方式。國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)橫向往復(fù)式除膠車(chē)的廠家不多，國(guó)內(nèi)只有江蘇路鑫達(dá)，國(guó)外只有Jetting System。車(chē)載式除膠車(chē)采用二類(lèi)底盤(pán)改裝，自帶超高壓泵機(jī)組及水箱，具備自行能力，機(jī)動(dòng)靈活，適用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)快速撤離及機(jī)場(chǎng)之間的調(diào)動(dòng)。

激發(fā)學(xué)生的寫(xiě)作興趣有助于提高學(xué)生的寫(xiě)作效率。那么，在作文教學(xué)中，如何激發(fā)學(xué)生的寫(xiě)作興趣呢？筆者認(rèn)為，可以從學(xué)生感興趣的事情入手。老師平時(shí)要多關(guān)注學(xué)生的興趣愛(ài)好，寫(xiě)作訓(xùn)練時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生從自己的興趣愛(ài)好入手進(jìn)行寫(xiě)作。例如，可布置以“興趣”為主題的作文題目，學(xué)生會(huì)樂(lè)于展示自己的作品：其中喜歡玩游戲的學(xué)生寫(xiě)出了《成長(zhǎng)路上有個(gè)伙伴叫游戲》；喜歡書(shū)法的學(xué)生寫(xiě)出了《書(shū)法伴我行》；喜歡打籃球的學(xué)生寫(xiě)出了《籃球，我愛(ài)你》等作品。在作文教學(xué)中，抓住了學(xué)生的興奮點(diǎn)、興趣點(diǎn)，就等于找到了打開(kāi)學(xué)生寫(xiě)作之門(mén)的鑰匙，學(xué)生一定樂(lè)意用文字把一個(gè)個(gè)五彩繽紛的世界呈現(xiàn)在大家的眼前。

除膠車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)主要包括除膠效率和連續(xù)作業(yè)時(shí)間，與之相關(guān)的配置即為核心配置，各主要廠商相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及核心配置見(jiàn)表1：

隨著李克強(qiáng)同志“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的提出，現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)滲透、應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。教育行業(yè)在現(xiàn)代信息技術(shù)的推動(dòng)下取得的巨大成績(jī)也有目共睹。在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、多媒體應(yīng)用的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的混合式教學(xué)因結(jié)合了課堂面授與網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)而更具有實(shí)用性，對(duì)高職英語(yǔ)EOP教學(xué)也將起到更大的助力作用。

腳輪用于支撐清洗器，使清洗器能夠隨車(chē)推進(jìn)并使噴嘴保持固定的離地間隙。

對(duì)于橫向往復(fù)式清洗器，還包括一套軌跡控制系統(tǒng)，通過(guò)復(fù)雜的算法使噴桿保持穩(wěn)定的往復(fù)軌跡，并精確控制重疊率。

4.3 回收系統(tǒng)

回收系統(tǒng)用于回收除膠作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水和廢渣。常見(jiàn)的方式是真空回收，也有采用渦扇回收，真空回收系統(tǒng)一般包括鼓風(fēng)機(jī)、空氣過(guò)濾器、負(fù)壓軟管、廢水箱和回收罩。

ZHANG Min-min, LI Zi-fu, LI Qiang, CHEN Lei, ZHU Xuan, JIANG Yi, WU Tao, ZHANG Yong-wei, YANG Peng-fei, LIU Jian-min,DENG Ben-qiang

鼓風(fēng)機(jī)為系統(tǒng)提供負(fù)壓，通常采用機(jī)械傳動(dòng)或者液壓傳動(dòng)?？諝膺^(guò)濾器用于過(guò)濾廢水和廢渣，一般位于廢水箱與鼓風(fēng)機(jī)之間，以保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)；負(fù)壓軟管應(yīng)具備一定的耐負(fù)壓能力，避免吸癟；

除膠作業(yè)時(shí)，廢水和廢渣聚集在回收罩中，通過(guò)控制回收罩的離地間隙以獲得高速的氣流，將廢水和廢渣收集到廢水箱。

廢水箱應(yīng)具有排水和排渣功能，通常采用手動(dòng)或氣動(dòng)碟閥排水，液壓舉升排渣。

“高校固定資產(chǎn)管理平臺(tái)”促進(jìn)了學(xué)校固定資產(chǎn)信息的共享，可根據(jù)固定資產(chǎn)管理體系，建立不同的權(quán)限級(jí)別，在確保信息安全的條件下，開(kāi)放校內(nèi)固定資產(chǎn)信息，來(lái)滿(mǎn)足不同權(quán)限用戶(hù)的需要，實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)的優(yōu)化配置，并為學(xué)校固定資產(chǎn)相關(guān)決策提供依據(jù)。也可以將學(xué)校所有閑置固定資產(chǎn)信息經(jīng)平臺(tái)進(jìn)行公布，凡確有需要的，可調(diào)撥使用，提高固定資產(chǎn)使用效益。

我科2016年1月至2016年12月收治的88例糖尿病符合糖尿病的臨床診斷標(biāo)準(zhǔn),(1)患者均出現(xiàn)食量大增、大量飲水、多尿、體重銳減等癥狀。(2)患者空腹血糖、餐后2小時(shí)血糖、糖化血紅蛋白含量均明顯高于正常人。排除標(biāo)準(zhǔn):①排除患有聽(tīng)力障礙的患者[3]。②排除患有精神系統(tǒng)疾病的患者。③排除患有認(rèn)知功能障礙以及情感障礙的患者。

4.4 液壓系統(tǒng)

采用靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，底盤(pán)變速箱需提供取力接口，同時(shí)需要斷開(kāi)傳動(dòng)軸，加裝分動(dòng)箱，用于切換底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)和靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。采用機(jī)械傳動(dòng)時(shí)，底盤(pán)也需要斷開(kāi)傳動(dòng)軸，加裝減速箱，但減速箱除了提供大速比用于超低速行走之外，還需要提供1:1的速比，用于高速行駛。

在那個(gè)“極左”的年代，我們黨曾把人性當(dāng)作資產(chǎn)階級(jí)的專(zhuān)利進(jìn)行批判，曾把商品經(jīng)濟(jì)當(dāng)作“資產(chǎn)主義的草”進(jìn)行割除。人若講個(gè)人利益、個(gè)人需要，那是思想不純、道德不純的表現(xiàn)。個(gè)人在社會(huì)組織之外創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的一切想法都被扼殺在高壓的政治運(yùn)動(dòng)中。安徽鳳陽(yáng)小崗村18戶(hù)村民冒著“坐牢”的危險(xiǎn)“分田到戶(hù)”，想法也只是填飽肚子，“不再伸手向國(guó)家要錢(qián)要糧”。當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)有想到，這個(gè)“冒天下之大不韙”的舉動(dòng)，會(huì)引起以“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”為主要內(nèi)容的農(nóng)村改革，會(huì)掀起轟轟烈烈的改革開(kāi)放大潮。

4.5 氣動(dòng)系統(tǒng)

氣動(dòng)系統(tǒng)一般用于離合器、分動(dòng)箱、取力器、減速箱等傳動(dòng)部件的換檔，采用電控?fù)Q向閥控制，考慮應(yīng)急狀況，換向閥均應(yīng)具有手動(dòng)越權(quán)功能。

4.6 電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)用于除膠車(chē)各功能的控制，包括控制柜、控制臺(tái)、傳感器、照明燈等。采用PLC控制，結(jié)構(gòu)緊湊、技術(shù)成熟；控制臺(tái)為操作者提供操作界面，位于駕駛室內(nèi)，采用開(kāi)關(guān)控制或者觸摸屏控制。當(dāng)噴桿停轉(zhuǎn)或車(chē)停止前進(jìn)時(shí)，如果超高壓射流仍在進(jìn)行，則地面會(huì)立即損傷，為了避免這種情況，控制系統(tǒng)應(yīng)具備車(chē)速、轉(zhuǎn)速、射流聯(lián)動(dòng)邏輯保護(hù)功能。

5 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)跑道的除膠作業(yè)特點(diǎn)

與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)客流量及日均起降架次偏少，除膠作業(yè)有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

5.1 機(jī)場(chǎng)除膠以外包為主

國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)沒(méi)有配備除膠車(chē)，僅有白云機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)、雙流機(jī)場(chǎng)等日起降1000架次以上的機(jī)場(chǎng)配備了除膠車(chē)，可以自行除膠，其他機(jī)場(chǎng)均為外包作業(yè)。

5.2 除膠頻率普遍偏低

除了少數(shù)自有除膠車(chē)的機(jī)場(chǎng)除膠頻率較高，每月除膠3次左右，起降架次相對(duì)較多的部分省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)大約每年除膠2-3次，其他機(jī)場(chǎng)可能需要2-3年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間除膠1次，有些支線機(jī)場(chǎng)甚至從未除過(guò)膠。

5.3 膠層較厚且附著力強(qiáng)

大多數(shù)機(jī)場(chǎng)為了降低除膠費(fèi)用，一般要等到膠層積累到足夠厚度，摩擦系數(shù)低于維護(hù)值時(shí)才招標(biāo)除膠，因此外包除膠的機(jī)場(chǎng)膠層普遍偏厚且附著力強(qiáng)。

黑水虻可以對(duì)家蠅的滋生產(chǎn)生抑制作用。Sheppard推測(cè)黑水虻幼蟲(chóng)可能會(huì)產(chǎn)生驅(qū)避家蠅的物質(zhì)，研究發(fā)現(xiàn)，家蠅幼蟲(chóng)不適合在經(jīng)黑水虻幼蟲(chóng)取食過(guò)的糞便中生長(zhǎng)，黑水虻幼蟲(chóng)生活的糞便中也不利于家蠅成蟲(chóng)產(chǎn)卵，經(jīng)黑水虻處理后雞糞對(duì)家蠅具有100%的控制率，對(duì)小家蠅具有99.9%的控制率[11]。因此利用黑水虻處理畜禽糞便，有利于解決畜禽養(yǎng)殖過(guò)程中家蠅滋生的問(wèn)題。

5.4 除膠作業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

盡管CCAR-140-R1《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》中規(guī)定了跑道摩擦系數(shù)的維護(hù)值，但大多數(shù)機(jī)場(chǎng)對(duì)于除膠作業(yè)的要求高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以主觀判斷為主，因此，工程驗(yàn)收沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不確定性較強(qiáng)。

5.5 單日作業(yè)時(shí)間短

大多數(shù)機(jī)場(chǎng)的停航時(shí)間是凌晨1點(diǎn)到5點(diǎn)，大約4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，除去進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)以及跑道FOD檢查時(shí)間，每天實(shí)際除膠時(shí)間最多3.5小時(shí)。有些起降架次特別少的機(jī)場(chǎng)的停航時(shí)間也可能較長(zhǎng)，但是這種機(jī)場(chǎng)除膠作業(yè)量一般也很小，實(shí)際作業(yè)時(shí)間也很短。

6 研發(fā)方向

針對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)除膠作業(yè)的特點(diǎn)，除膠車(chē)廠商在研發(fā)產(chǎn)品時(shí)不能簡(jiǎn)單的照搬國(guó)外除膠車(chē)的技術(shù)路線或者作業(yè)參數(shù)，而應(yīng)因地制宜，避免出現(xiàn)利用率不高或者性能不足的情況，有以下幾點(diǎn)建議:

6.1 研發(fā)適合城市穿梭的除膠車(chē)

機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)雖然是用于機(jī)場(chǎng)跑道除膠，但是由于絕大部分機(jī)場(chǎng)不配備除膠車(chē)，除膠施工單位通常會(huì)配備一輛或者幾輛除膠車(chē)覆蓋數(shù)個(gè)機(jī)場(chǎng)，這就需要除膠車(chē)可以合法上路，且具備高速行駛能力。

6.2 研發(fā)適合多種膠層狀況的除膠車(chē)

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大多數(shù)除膠車(chē)均采用寬幅清洗器，在膠層較薄的區(qū)域這種配置有一定的優(yōu)勢(shì)，但是在膠層較厚區(qū)域，射流沖擊力分散的缺點(diǎn)就會(huì)暴露出來(lái)，出現(xiàn)無(wú)法一次除凈的問(wèn)題，雖然可以通過(guò)減少作業(yè)噴桿的方式解決，但是更換噴嘴或者噴桿一般不允許在跑道上進(jìn)行，實(shí)際作業(yè)只能通過(guò)反復(fù)多次除膠的方式進(jìn)行，效率大大降低。窄幅清洗器應(yīng)對(duì)厚膠有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于較薄的膠層，雖然可以通過(guò)提高車(chē)速來(lái)彌補(bǔ)寬度的不足，但需要多次調(diào)頭，并且重疊率相對(duì)較高，效率也會(huì)有所下降。

因此，研發(fā)一種可以實(shí)時(shí)快速調(diào)整作業(yè)寬度或者噴嘴配置的除膠車(chē)更適合中國(guó)的國(guó)情。

6.3 合理配置水箱容量

清水箱和廢水箱的容量并非越大越好，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際連續(xù)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行合理配置，根據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)，連續(xù)作業(yè)時(shí)間3.5-4小時(shí)是一個(gè)比較合理的配置。另一方面，清水箱和廢水箱的容量配比應(yīng)合理，對(duì)于回收效率較高的真空回收系統(tǒng)，廢水箱的容量應(yīng)不小于清水箱的容量。

[1]趙傳飛,張?jiān)鰪?qiáng),李廣春,等. 機(jī)場(chǎng)跑道除膠車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)改裝[J]. 專(zhuān)用汽車(chē),2006(11):39-40.

[2]薛勝雄,王永強(qiáng),于雷,等. 超高壓大功率水射流技術(shù)在中國(guó)的工程應(yīng)用[J]. 清洗世界,2005,21(2):4-9.

[3]孫博.拋丸養(yǎng)護(hù)車(chē)低速行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2010.

[4]施紅健.超高壓水射流道路標(biāo)志線清除系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)研究[D].江蘇大學(xué),2015.

[5]趙傳飛. 多功能機(jī)場(chǎng)除膠車(chē)的研制與應(yīng)用[J]. 商用汽車(chē),2007(8):86-88.

[6]劉庭成,范曉紅. 高壓水射流清洗機(jī)射流打擊力的研究分析[J]. 清洗世界,2008,24(12):26-29.