上半年誰是挖金能手？

新能源車對大多數(shù)企業(yè)來講還是賠錢的買賣，但對個別車企來講已成為利潤增長的主要動因。

在疫情防控、芯片短缺和原材料價格上漲等多重因素影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)上半年承受了前所未有的壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2022年1-6月份，國內(nèi)汽車銷量為1 205.7萬輛，同比下降6.6%，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤2 129億元，同比下降25.5%，利潤率為5.2%。值得注意的是，在自主品牌營收前十車企中，只有比亞迪、長城、長安和廣汽四家車企實(shí)現(xiàn)了凈利潤同比增長。

學(xué)校將酒店出租給學(xué)校所屬經(jīng)營公司經(jīng)營管理，為使經(jīng)營公司既能滿足學(xué)校的需求，又能充分發(fā)揮其經(jīng)營自主性，專注其管理和服務(wù)水平的提升，確保國有資產(chǎn)保值增資，學(xué)校對酒店的管控要做到以目標(biāo)為中心，有所為有所不為，明確責(zé)任與權(quán)限，主要可以從以下幾個方面來考慮。

“現(xiàn)在離年底還有兩個月的時間，目前全年任務(wù)已經(jīng)完成近400萬噸，因“春耕、秋收”保供得力，為后續(xù)工作疏通了后路，全年既定的460萬噸目標(biāo)應(yīng)該可以完成。”劉延奎說。

車市疲軟的背景下，實(shí)現(xiàn)利潤增長并不是一件容易的事，四家車企上半年的財報表現(xiàn)也各具特色。比亞迪與廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入與凈利潤齊飛，而長安汽車與長城汽車則是在營業(yè)收入同比基本不變的情況下，實(shí)現(xiàn)了利潤的增長。同樣是車企、面對同樣的市場，差距咋就這么大呢？帶著問題，《汽車觀察》對幾位行業(yè)專家進(jìn)行了采訪。

全年利潤下滑成定局

從今年上半年汽車市場銷量來看，自主品牌是絕對的贏家。今年上半年，自主品牌市場占比達(dá)到47.2%，創(chuàng)造歷史新高。自主品牌能夠占據(jù)中國汽車市場的近半壁江山，新能源汽車功不可沒。今年上半年，新能源車銷量達(dá)到260萬輛，市場占有率達(dá)到21.6%。自主品牌銷量異軍突起的情況下，中國汽車市場利潤卻沒有得到相應(yīng)的增長，歸根到底，源于新能源車?yán)麧櫾龇淮蟆?/p>

基于對2022年上半年汽車市場的綜合分析，曹鶴認(rèn)為，2022年汽車產(chǎn)業(yè)利潤同比下滑已成定論，下滑幅度很有可能達(dá)到20%左右。

全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示：“新能源車是今年上半年汽車銷量增長主力，但受原材料價格上漲、動力電池價格上漲等因素影響，新能源車?yán)麧櫇q幅并不明顯?！辈茭Q認(rèn)為，新能源車在未來七八年內(nèi)，都不能以盈利為目的。

排除標(biāo)準(zhǔn):(1)不符合上述疾病診斷標(biāo)準(zhǔn)和中醫(yī)辨證標(biāo)準(zhǔn)。(2)合并心血管、肺、腦、肝、腎及造血系統(tǒng)等嚴(yán)重疾病(3)無法判斷中醫(yī)癥候或資料不全,無法完成本次研究(4)孕期或哺乳期婦女(5)精神病患者(6)有過敏性病史或?qū)Ρ舅庍^敏者。

很多時候我需要這樣的空白，與一空白的宣紙不同，內(nèi)心的彌漫在骨頭縫里的空白，如歌如泣，隨風(fēng)款款而動，是如此的讓我癡迷，又使我在庸俗與單調(diào)的輪回中惶惶不可終日。

新能源車規(guī)?；拍苜嶅X

當(dāng)前來看，是不是所有的車企新能源汽車板塊都不能盈利？答案是否定的。對于個別新能源汽車發(fā)展已成規(guī)模化的企業(yè)來說，新能源車已成為利潤增長的主要動因。今年上半年，比亞迪營業(yè)收入1 506.07億元，同比增長65.71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示：“比亞迪今年的利潤增長較高，主要源于它的新能源車已經(jīng)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！?/p>

財報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車、相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品上半年?duì)I收額為1 092.67億元，在總營收中占比達(dá)72.55%。今年上半年累計銷售新能源汽車641 350輛，累計同比增長314.9%，新能源汽車市占率達(dá)24.7%，較2021年增長超7.5個百分點(diǎn)，位居全球新能源汽車銷售排行榜第一。截至2022年上半年，比亞迪品牌在新能源汽車市場的占有率達(dá)到了24.7%，較2021年增長超過7.5%。從市場占有率看，比亞迪品牌在新能源汽車市場的占有率達(dá)到了24.7%，較2021年增長超過7.5%。

值得注意的是，除了新能源車銷量取得快速增長外，比亞迪的電池業(yè)務(wù)成為其利潤大幅提升的因素之一。張翔表示：“比亞迪的利潤增長幅度超過營收增長幅度，說明比亞迪成本控制能力較強(qiáng)。對于刀片電池、芯片這種核心資源，比亞迪都實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)自研。與其他車企相比，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域有著獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。”

廣本、廣豐兩大合資品牌向來是廣汽集團(tuán)的利潤奶牛。值得注意的是，除去合資品牌的貢獻(xiàn)外，一顆屬于廣汽集團(tuán)的未來之星——廣汽埃安，正在冉冉升起，成為廣汽集團(tuán)未來利潤增長的潛力股。

自主品牌更新?lián)Q代的同時，長安汽車合資品牌長安福特和長安馬自達(dá)銷量都得到了提升。其中前者上半年銷量11.26萬輛，同比下滑6.90%；長安馬自達(dá)銷量達(dá)到6.37萬輛，同比增長5.51%。長安福特之所以能夠?qū)崿F(xiàn)增長，主要還是因?yàn)楹廊A品牌林肯的國產(chǎn)，單車收入更高的豪華車型的加入，是長安福特實(shí)現(xiàn)盈利大幅提升的原因。

另一方面，廣汽集團(tuán)也在布局新的盈利點(diǎn)——自研電池項(xiàng)目。今年年底，廣汽埃安將建成自主電芯生產(chǎn)線，加之三大原創(chuàng)電池科技（彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池）傍身，廣汽埃安競爭優(yōu)勢羽翼漸豐。

根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年比亞迪電車裝車量達(dá)24 GWh，在全球動力電池裝機(jī)量排行榜中位列第三，市占率為12%，僅次于寧德時代（69 GWh）與LG新能源（28 GWh）。

今年上半年，廣汽集團(tuán)新能源汽車銷量為33.29萬輛，同比增長91.08%，尤其是廣汽埃安漲勢喜人達(dá)133.9%。自從2020年1月在產(chǎn)銷快報中單獨(dú)報數(shù)后，埃安連續(xù)20個月持續(xù)增長。在廣汽集團(tuán)的強(qiáng)力支持下，廣汽埃安相比于其他造車新勢力車企更容易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

其次，要敢于擔(dān)當(dāng)，善于擔(dān)當(dāng)。要將人民擁護(hù)不擁護(hù)、贊成不贊成、高興不高興、答應(yīng)不答應(yīng)作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。習(xí)近平總書記號召各級領(lǐng)導(dǎo)干部要學(xué)習(xí)焦裕祿“敢叫日月?lián)Q新天”的精神，始終做到心中有黨、心中有民、心中有責(zé)、心中有戒。黨的十九大給我們制定了任務(wù)書、路線圖和時間表，我們要不忘初心、牢記使命，將實(shí)現(xiàn)個人夢想與實(shí)現(xiàn)國家的發(fā)展戰(zhàn)略同頻，用奮斗書寫歷史，用奮斗書寫幸福。

同樣實(shí)現(xiàn)了營收與利潤同步增長的廣汽集團(tuán)，在今年上半年，營收增幅超過40%，達(dá)到486.9億元；凈利潤同比上漲32.61%，為57.71億元。廣汽豐田、廣汽本田兩大日系合資品牌成為廣汽集團(tuán)利潤增長的主力，上半年合計銷量占集團(tuán)總比超七成，合計營收約1 390億元。

曹鶴預(yù)測，按照當(dāng)前的發(fā)展速度，廣汽埃安將于后年開始盈利。

品牌向上托舉利潤上升

相對于比亞迪與廣汽營收與利潤同時增長的情況，長城汽車與長安汽車都在營收基本不變的情況下，實(shí)現(xiàn)了利潤的增長。具體來看，今年上半年，長安汽車上半年?duì)I收約565.74億元，相比去年同期降低0.37%，基本持平，凈利潤約為58.58億元，同比暴增238.74%。長城汽車營業(yè)收入達(dá)621.34億元，同比增長0.3%，凈利潤為55.92億元，同比增長58.47%。

張翔分析，長安汽車與長城汽車營收沒有明顯變化的原因，主要是受疫情防控影響。張翔表示：“車企營業(yè)收入與銷量緊密相關(guān)，營業(yè)收入沒有增長，說明車企銷量沒有明顯變化?！睆埾璺治觯衲晟习肽?，廣東地區(qū)受疫情影響較小，比亞迪和廣汽集團(tuán)基本沒有出現(xiàn)停工停產(chǎn)現(xiàn)象。相比之下，長城汽車和長安汽車都受疫情影響較多，長城汽車主要因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)供貨不足，導(dǎo)致停工停產(chǎn)；長安汽車批發(fā)量明顯下降，受疫情影響非常明顯。

張翔分析：“長安汽車的利潤增長，源于其產(chǎn)品更新?lián)Q代。技術(shù)水平較低的產(chǎn)品被淘汰，新開發(fā)的車型技術(shù)含量高，提升了其盈利能力。“長安汽車自己也持同樣觀點(diǎn)，認(rèn)為上半年凈利潤大幅增長主要得益于公司品牌持續(xù)向上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，自主品牌盈利能力持續(xù)提升。今年上半年長安汽車自主板塊確實(shí)看點(diǎn)頗多。首款搭載車型UNI-K iDD已經(jīng)上市；全新數(shù)字純電品牌長安深藍(lán)旗下首款車型深藍(lán)SL03開啟預(yù)售；主打高端市場的阿維塔11及限量款阿維塔011正式首發(fā)亮相。

在曹鶴看來，比亞迪電池業(yè)務(wù)比整車業(yè)務(wù)的盈利能力更強(qiáng)。“比亞迪的電池業(yè)務(wù)除了自己應(yīng)用外，還有一部分銷售給其他企業(yè)，這也成為比亞迪盈利的原因之一。”

曹鶴分析，當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)造電動車是不賺錢的，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的盈虧點(diǎn)應(yīng)該在18萬～20萬輛區(qū)間內(nèi)，但并不是每家電動汽車企業(yè)銷量在這個范圍內(nèi)都能賺錢?！懊考移髽I(yè)對電動汽車的研發(fā)投入配套情況不同、成本結(jié)構(gòu)也不同，對于研發(fā)投入特別大的電動汽車企業(yè)，可能銷量達(dá)到20萬輛也不賺錢。”

對于長城汽車來說，坦克新品牌的崛起，也帶動了毛利率的提升。據(jù)官方信息顯示，坦克品牌上半年累計銷量較去年同期大漲了63.56%，其中6月份一共銷售了1.4萬輛新車，同比更是暴漲了99.13%。

賺錢也許不止靠賣車

值得注意的是，在今年上半年，投資收益成為車企利潤提升的因素之一 。

放療的毒性反應(yīng)較強(qiáng)，治療期間應(yīng)采取以下護(hù)理措施：①照射野皮膚護(hù)理。照射野皮膚會產(chǎn)生發(fā)癢、紅斑、脫皮等癥狀，或發(fā)生放射性皮炎，不宜抓撓，避免冷熱刺激，不宜反復(fù)清洗，放射性皮炎患者可在患處涂抹冰片滑石粉；②骨髓抑制的處理。長時間大面積放療，會引起骨髓造血功能損傷，白細(xì)胞下降，病情嚴(yán)重時，應(yīng)停止放療，應(yīng)用升白細(xì)胞藥物，同時做好保護(hù)性隔離措施；③食道反應(yīng)的護(hù)理?；颊叽嬖谕萄世щy的問題，治療期間宜進(jìn)流質(zhì)/半流質(zhì)食物，忌食粘性或帶骨頭、魚刺的食物，吞咽疼痛患者，可在餐前10 min口服適量黏膜表面麻醉劑，以緩解疼痛。

以長安汽車為例，除了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化外，投資收益對長安汽車今年上半年的利潤增長貢獻(xiàn)不少。曹鶴分析：“阿維塔的投資估值高企，長安汽車出售維塔部分股權(quán)，收獲凈利潤達(dá)21.28億元，對長安汽車整體利潤增長起到了一定貢獻(xiàn)?！柏攬箫@示，長安汽車上半年投資收益達(dá)到23.54億元，同比大增617.97%，在總收益中占比高達(dá)41.04%。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展新態(tài)勢下，更多經(jīng)濟(jì)元素出現(xiàn)，競爭也日趨復(fù)雜激烈，此背景下，企業(yè)就需要將更多關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的控制與管理上來，加強(qiáng)對企業(yè)財務(wù)管理人員的培訓(xùn)，使其樹立風(fēng)險意識，提高對多方位財務(wù)風(fēng)險的預(yù)估和評判水平，以便更好的去對企業(yè)財務(wù)進(jìn)行管理和監(jiān)控，及時預(yù)防和處理財務(wù)風(fēng)險和危機(jī)，從而提綱企業(yè)的核心競爭力。

對于長城汽車來說，匯兌收益對利潤增長的貢獻(xiàn)更是不可忽視。2022年上半年，長城汽車非經(jīng)常性損益為35.42億元，這是其上半年真正的凈利潤增長來源，這其中主要是公司匯兌收益增加了。當(dāng)然，長城汽車的匯兌收益還是需要汽車業(yè)務(wù)做底層支撐。

綜合來看，比亞迪、廣汽、長安和長城在上半年實(shí)現(xiàn)利潤增長，各有各的故事，但透過表象看本質(zhì)，四家車企都可謂創(chuàng)新水平突出的企業(yè)。張翔表示：“通過創(chuàng)新，王朝系列車型、海洋系列車型、刀片電池和芯片都形成了比亞迪的核心競爭力；長城汽車不斷拓展新的細(xì)分市場，坦克、大狗等車型拉動了其銷量和利潤增長；廣汽集團(tuán)和長安汽車都在新能源領(lǐng)域重金投入，廣汽集團(tuán)推出埃安品牌、彈匣電池；長安汽車推出阿維塔品牌，這些在新能源汽車領(lǐng)域的布局，成為這些車企利潤增長的后勁兒?！?/p>