政企對談變局之道

在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展中，國家的政策設(shè)計(jì)需要如何布局？車企需要具備哪些資源、能力及核心競爭力？

當(dāng)前，全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉(zhuǎn)型、氣候變化以及復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢相互交織，在數(shù)字化、電動化賦能下，汽車的生產(chǎn)制造和消費(fèi)使用方式正在全面重塑，新的產(chǎn)業(yè)競爭關(guān)系正在加速形成。

在新的形勢下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)會出現(xiàn)怎樣的發(fā)展新趨勢？在新一輪發(fā)展中，國家的政策設(shè)計(jì)需要如何布局？車企需要具備哪些資源、能力及核心競爭力？

“約酒”成為年輕人的社交關(guān)鍵詞。2012年江小白舉辦以“拒絕城市孤獨(dú)感，重回現(xiàn)實(shí)社交”為主題的“醉后真言”約酒會，并固定為一個(gè)節(jié)日，于每年的12月21日舉辦。粉絲更不滿每年一次的約酒大會，自發(fā)組織粘性更強(qiáng)的“江小白朋友會”，即線下朋友圈。微信平臺上，江小白除了與其它品牌一樣創(chuàng)建微信公眾賬號以外，還運(yùn)營著專屬于“小白哥”的微信私人賬號，讓“小白哥”不再僅僅局限于品牌信息的推送，而是成為江小白“微信粉絲”的真正朋友，成為“微信粉絲”的聊天對象。

在9月3日舉 行 的2022中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，來自政府、主流車企等多位重磅嘉賓紛紛發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，透過他們的言論或能找出些許答案。

新能源車進(jìn)入市場化拓展期

水利信息化的合理管理，能夠成為信息共享和信息交換的前提。對于水利信息化管理部門來說，有著十分重大的意義。水利信息化的管理，是水利信息化實(shí)現(xiàn)的保障，同時(shí)也是水利信息化得以實(shí)現(xiàn)的重要保證，水利信息化對資源的共享有非常高的要求，也需要技術(shù)上的完善，需要技術(shù)上的標(biāo)準(zhǔn)，同樣也需要實(shí)行相應(yīng)的政策和措施。水利信息化需要有效且符合實(shí)際的安全方面的保障，需要有相對健全體制來完成資源的共享，同時(shí)也需要建設(shè)上的科學(xué)管理來保證水利信息的有序進(jìn)行。

出口方面，商務(wù)部對外貿(mào)易司副司長孟岳指出，我國汽車出口正進(jìn)入高度增長期。2021年，我國汽車出口201.5萬輛，相比10年前翻了一番，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

進(jìn)入2022年，我國汽車出口快速增長，創(chuàng)歷史同期新高。1-7月份，出口160萬輛，增長44.5%，增速高于全球主要汽車出口國，占全球出口市場份額提高至5.6%，相比10年前提高了4個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車持續(xù)引領(lǐng)出口增長，目前，我國新能源汽車已銷往100多個(gè)國家和地區(qū)。1-7月份，我國出口新能源汽車29.5萬輛，出口額達(dá)89.9億美元，增長一倍以上，對汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到了46.6%。

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻的顛覆性變革，尤其是新能源汽車融匯多種變革性技術(shù)，正成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地和國家安全保證的新陣地，比以往任何時(shí)候都需要科技創(chuàng)新的力量。

五部委：加快制定中長期規(guī)劃

那么，在新一輪的變革中，車企究竟需要具備哪些資源、能力及核心競爭力？

上市公司設(shè)立并購基金的信號效應(yīng)研究..................................................................................................................王永妍 肖 玥 佟 巖（40）

在孟岳看來，推動汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，是建設(shè)汽車強(qiáng)國的必由之路。下一步，商務(wù)部將加大對汽車企業(yè)開拓海外市場的支持力度、加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略、加大汽車產(chǎn)業(yè)走出去的法律保障和支持力度，進(jìn)一步深化對外開放，為推動汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展、提升汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力營造更好的環(huán)境。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛指出，今年1-7月份，我國汽車生產(chǎn)完成1 457.1萬輛，同比增長11.8%，貢獻(xiàn)了全球約32%的市場份額，不僅有力促進(jìn)支撐我國經(jīng)濟(jì)增長，也為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展提供強(qiáng)勁動力。其中，新能源汽車1-7月份產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到22.1%，對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。新增建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施136.2萬個(gè)，同比增長3倍。充換電便利性進(jìn)一步提升。

面對當(dāng)前空氣質(zhì)量改善的成果尚不穩(wěn)定，汽車污染排放對于大氣環(huán)境的貢獻(xiàn)日益凸現(xiàn)，新車、在用車達(dá)標(biāo)排放還存在各種各樣的問題，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江指出，下一步，生態(tài)環(huán)境部將在車、油、路、企四方面協(xié)同配置 。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)指出，要堅(jiān)持以客戶為中心，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級，堅(jiān)持構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步搶抓機(jī)遇、塑造優(yōu)勢，提高和推動高質(zhì)量發(fā)展。

工信部將編制發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖》，加快制定《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)許可管理?xiàng)l例》《動力電池回收利用管理辦法》，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，實(shí)施開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)等，以推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

車企：多維度擁抱變革

對此，郭守剛指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了很大進(jìn)步，我國新能源汽車進(jìn)入全面市場化拓展期。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生坦言，新冠肺炎疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響仍在延續(xù)，部分原材料、關(guān)鍵原材料的價(jià)格保持高位，新能源汽車盲目投資、無序發(fā)展等問題仍有不同程度存在，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展仍需付出更多的努力。發(fā)改委將從優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新等方面促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快推進(jìn)汽車強(qiáng)國建設(shè)。

國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司司長劉衛(wèi)軍指出， 2021年7月1日，國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部開始實(shí)施機(jī)動車排放召回管理規(guī)定，實(shí)施一年來，已促進(jìn)生產(chǎn)者實(shí)施召回13次。市場監(jiān)管總局積極鼓勵技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，探索沙盒監(jiān)管制度，聯(lián)合工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部共同出臺管理實(shí)行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的公告。下一步，國家市場監(jiān)督管理總局將圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、輔助駕駛等新技術(shù)、新產(chǎn)品，大力推動沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)，組建專家委員會制定配套的技術(shù)指南等文件，推動沙盒監(jiān)管制度安全、可靠，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理周治平坦言，一汽堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，以新能源、智能汽車為重點(diǎn)，圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化等8個(gè)技術(shù)領(lǐng)域群，聚焦41個(gè)重點(diǎn)技術(shù)方向，力爭到2025年實(shí)現(xiàn)115項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先，2030年實(shí)現(xiàn)全面引領(lǐng)，努力在汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性轉(zhuǎn)型升級中掌握主動權(quán)。

遺憾的是，近日振威展覽公布了IPO終止的消息，股市動態(tài)分析記者仔細(xì)研讀其招股書發(fā)現(xiàn)，公司經(jīng)營確實(shí)存在很大的疑點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，如主營業(yè)務(wù)收入連年下滑、應(yīng)收款擴(kuò)張迅速、“三類股東”問題等。未來振威展覽可能再次重新申請IPO，其風(fēng)險(xiǎn)仍值得投資者注意。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞指出，廣汽正在聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，致力于打造“科技廣汽”“數(shù)字廣汽”和“綠色廣汽”，全面推進(jìn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)代的潮州麥稈畫創(chuàng)作，通過這類具有潮人情懷的人物畫作品，例如：《漢學(xué)家饒宗頤》《陳偉南像》《李嘉誠像》等，傳達(dá)出先輩所宣揚(yáng)的潮人文化與潮人精神，并以此勉勵后輩將潮人文化與潮人精神繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒指出，面對汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革，寶馬正從“電動化”“數(shù)字化”和“可持續(xù)”三方面進(jìn)行準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)到2030年，純電動汽車占華晨寶馬在華銷量的比重至少達(dá)到50%。