綜采工作面帶式輸送機(jī)快速安裝工藝

武瑞瑾

（晉能控股煤業(yè)集團(tuán)白洞礦業(yè)有限公司，山西 大同 037031）

引言

帶式輸送機(jī)是綜采工作面重要機(jī)電設(shè)備，帶式輸送機(jī)主要擔(dān)負(fù)著工作面煤炭運(yùn)輸任務(wù)，帶式輸送機(jī)相比其他運(yùn)輸設(shè)備具有運(yùn)輸距離長、運(yùn)煤量大、操作維護(hù)簡單以及適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。帶式輸送機(jī)安裝質(zhì)量對輸送機(jī)后期穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義[1-3]，由于綜采工作面帶式輸送機(jī)安裝長度大、輸送機(jī)配件數(shù)量多，導(dǎo)致輸送機(jī)安裝時(shí)安裝工序復(fù)雜、勞動作業(yè)強(qiáng)度大，若不采取合理有效的安裝工序，不僅會降低帶式輸送機(jī)安裝效率，延長工作面設(shè)備安裝周期，而且輸送機(jī)安裝后故障率高，不利于工作面安全高效回采[4-5]。本文以白洞礦8119工作面帶式輸送機(jī)為研究對象，對輸送機(jī)提出了合理有效的快速安裝工藝。

1 8119工作面概述

晉能控股煤業(yè)集團(tuán)白洞礦8119工作面開口位置在301盤區(qū)南部之右翼，南部為實(shí)煤區(qū)，北部與301盤區(qū)西部8105、8107面采空區(qū)相鄰，東部為本盤區(qū)回風(fēng)、材料、皮帶巷，西部靠近礦界煤柱與塔山井田相鄰。西部8105工作面于2013年開采完畢，西部8107工作面于2015年開采完畢。

8119工作面設(shè)計(jì)走向長度為1 724 m，傾角為3°，工作面回采煤層為石炭系5號煤層，煤層總厚為4.08～11.81 m，煤層普遍有3～8層夾石，夾石厚一般為0.10～0.30 m，局部達(dá)到0.70 m，夾石斷斷續(xù)續(xù)，不穩(wěn)定。

8119工作面采用一進(jìn)一回“U”型通風(fēng)方式，工作面采用綜合機(jī)械化后退式回采工藝，工作面安裝ZTZ20000/23/40端頭支架1架、ZFG10450/26/40過渡支架7架，ZF12000/23/35中間支架76架，采用一臺MG400/930-WD雙滾筒采煤機(jī)落煤，確定本面采用前部刮板運(yùn)輸機(jī)型號為SGZ830/630，后部刮板運(yùn)輸機(jī)型號為SGZ1000/1400，確定本面采用張家口煤機(jī)廠生產(chǎn)的SZZ1000/525型轉(zhuǎn)載機(jī)和PCM400型破碎機(jī)。順槽選用一部DTL/120/400型膠帶輸送機(jī)運(yùn)煤,截止目前工作面內(nèi)機(jī)電設(shè)備已安裝完成，準(zhǔn)備安裝順槽內(nèi)帶式輸送機(jī)。

2 帶式輸送機(jī)快速安裝工藝

為了加快工作面帶式輸送機(jī)安裝速度，提高輸送機(jī)安裝效率以及安裝質(zhì)量，保證后期工作面安全高效回采，對8119工作面帶式輸送機(jī)提出了一套行之有效的帶式輸送機(jī)安裝工藝，如圖1所示。

圖1 帶式輸送機(jī)安裝工藝流程示意圖

2.1 放線定位

1）由地測部門對安裝帶式輸送機(jī)地點(diǎn)現(xiàn)場給線，并根據(jù)帶式輸送機(jī)機(jī)頭位置施工基礎(chǔ)，安裝基礎(chǔ)必須由技術(shù)部門給定設(shè)計(jì)，各個(gè)基礎(chǔ)尺寸、位置必須符合設(shè)計(jì)要求。

2）輸送機(jī)基礎(chǔ)施工完后由地測科通過經(jīng)緯儀進(jìn)行放線，在頂板上給定帶式輸送機(jī)輸送帶中線，并在巷幫上給定輸送機(jī)卸載滾筒、尾滾筒軸線。

2.2 機(jī)架安裝

在安裝帶式輸送機(jī)機(jī)架時(shí)應(yīng)先安裝機(jī)頭架和尾架，然后安裝中間H架，在安裝機(jī)頭架時(shí)安裝地點(diǎn)必須平整，機(jī)頭架調(diào)整后保證其軸線與輸送帶中心線垂直，同時(shí)機(jī)頭架位置確定后采用四根地錨對其進(jìn)行固定；在安裝機(jī)尾架時(shí)同樣保證輸送帶中心線與機(jī)尾架軸線必須垂直，且機(jī)尾架軸線與機(jī)頭架軸線必須平行，最大允許偏角不得超過3°；待機(jī)頭、機(jī)尾架安裝到位后，將H架依次擺放好，然后在相鄰2個(gè)H架上安裝一組重梁，重梁與H架之間采用插銷固定。

2.3 滾筒安裝

機(jī)架安裝后依次開始安裝拉緊滾筒、改向滾筒和傳動滾筒，滾筒安裝前必須保證滾筒軸承具有足夠的鋰基潤滑脂，由于滾筒重量大，特別是在安裝機(jī)頭處滾筒時(shí)應(yīng)采用吊拉裝置起吊滾筒，滾筒安裝到位后及時(shí)采用定位銷進(jìn)行固定，滾筒安裝后滾筒軸線必須與輸送帶中心線垂直，滾筒水平度偏差應(yīng)控制在0.3/1 000內(nèi)。

2.4 驅(qū)動裝置安裝

在安裝驅(qū)動裝置時(shí)必須保證帶式輸送機(jī)傳動軸與輸送帶中心線垂直、傳動軸與減速機(jī)軸承平行，在安裝電機(jī)、減速機(jī)前必須對驅(qū)動裝置各類軸承變形情況、油腔內(nèi)注油情況進(jìn)行檢查，再對接電機(jī)、減速機(jī)保證對接水平度，水平誤差控制在0.5～1.5 mm；在安裝驅(qū)動裝置時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝張拉裝置，張拉裝置的滾筒軸線與輸送帶中心線垂直。

2.5 托輥安裝

托輥安裝質(zhì)量直接影響著帶式輸送機(jī)后期安全穩(wěn)定運(yùn)行，先安裝下托輥，下托輥安裝間距為3.0 m，下托輥安裝位置存在三個(gè)固定槽，可調(diào)至托輥與H架水平間距，安裝后必須保證托輥兩端位于對側(cè)固定槽上；下托輥安裝后進(jìn)行上托輥安裝，上托輥安裝間距為1.5 m，下托輥安裝時(shí)將托輥兩側(cè)卡在重梁上，并采用膨脹銷進(jìn)行固定；所有托輥安裝必須保證托輥中心線與輸送帶中心線重合，其偏差不得大于3 mm。

2.6 輸送帶安裝對接

為了提高輸送帶壽命，工作面輸送帶接頭采用硫化處理，采用斜口硫化方式，輸送帶8119工作面帶式輸送機(jī)帶寬為1.2 m，輸送帶搭接長度為1.8 m，輸送帶硫化后使生膠變?yōu)榱蚧鹉z，硫化時(shí)硫化溫度控制在150℃，溫度允許偏差為2°，硫化壓力為2.0 MPa，硫化時(shí)間為15 h左右，硫化后接頭膠帶強(qiáng)度不得低于輸送帶強(qiáng)度的90%，硫化處直線度允許偏差在25 mm以下。

3 帶式輸送機(jī)調(diào)試

帶式輸送機(jī)安裝后需對輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)試，其中空載調(diào)試時(shí)間不得低于4 h，重載調(diào)試時(shí)間不得低于8 h，調(diào)試合格后輸送機(jī)方可投入使用。

3.1 空載調(diào)試

1）帶式輸送機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)分別安排專人對輸送機(jī)機(jī)頭部、中部以及尾部進(jìn)行觀察，觀察設(shè)備各零部件是否松動以及出現(xiàn)磨損現(xiàn)象；重點(diǎn)對驅(qū)動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及潤滑情況進(jìn)行觀察。

2）帶式輸送機(jī)在空載調(diào)試期間發(fā)現(xiàn)有松動、磨損嚴(yán)重或者安裝不到位時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行處理，空載時(shí)必須對輸送帶張緊以及各類滾筒水平度進(jìn)行調(diào)整。

3.2 重載調(diào)試

1）重載調(diào)試指的是輸送機(jī)運(yùn)輸物料時(shí)，對其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，并進(jìn)行合理調(diào)試，重載調(diào)試期間應(yīng)重點(diǎn)對輸送機(jī)跑偏現(xiàn)象進(jìn)行管控，分析輸送機(jī)跑偏規(guī)律，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

2）在進(jìn)行輸送機(jī)重載負(fù)荷調(diào)試時(shí)先按負(fù)荷的20%進(jìn)行加載，通過后依次按50%、80%、100%重載調(diào)試，每次調(diào)試時(shí)間不得低于8 h，重載調(diào)試期間必須保證帶式輸送機(jī)各零部件轉(zhuǎn)動靈活、運(yùn)行平穩(wěn)，輸送機(jī)制動裝置必須靈敏可靠，清煤裝置正常。

4 結(jié)語

截止2021年2月13日8119運(yùn)輸順槽內(nèi)DTL型帶式輸送機(jī)已安裝并調(diào)試完成，該帶式輸送機(jī)安裝時(shí)長為7 d，與8108工作面帶式輸送機(jī)安裝周期相比，縮短了2.5 d，而且?guī)捷斔蜋C(jī)投入使用后，通過3個(gè)月實(shí)際應(yīng)用效果來看，帶式輸送機(jī)在后期運(yùn)行過程中故障率不足5%,故障率降低了25%，大大提高了帶式輸送機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，保證了綜采工作面安全高效生產(chǎn)。