公路交通環(huán)境保護(hù)問題思考

文元龍

(山西省交通環(huán)境保護(hù)中心站(有限公司)，山西 太原 030006)

0 引 言

在最近二十多年間，我國公路交通環(huán)境保護(hù)有了很快的發(fā)展，對于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)起到了積極的促進(jìn)作用，能夠有效的推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。但是從目前發(fā)展形勢來分析，公路交通環(huán)境保護(hù)形勢依然非常的嚴(yán)峻：(1)機(jī)動(dòng)車排放比較嚴(yán)重，導(dǎo)致環(huán)境污染問題加劇。(2)公路交通噪音比較大，嚴(yán)重影響人們的生活。很多地區(qū)的公路交通干線環(huán)境問題比較嚴(yán)重，有些地區(qū)的公路環(huán)境非常的嚴(yán)重，直接威脅整個(gè)地區(qū)的生態(tài)發(fā)展。

1 公路交通建設(shè)對環(huán)境造成的不利影響

1.1 水污染

公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致了施工生產(chǎn)污染以及人工生活污染比較嚴(yán)重，比如公路橋梁基礎(chǔ)項(xiàng)目施工通過鉆孔或者挖坑排水技術(shù)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的泥漿灰塵污染的問題。這些垃圾沒有采取必要的凈化處理就排入到河流湖泊中，導(dǎo)致水體污染問題比較嚴(yán)重，水體自凈能力比較差，水質(zhì)含泥量超標(biāo)，嚴(yán)重的危害水環(huán)境的質(zhì)量。

1.2 大氣污染

公路工程項(xiàng)目的施工有著比較高負(fù)荷的土方量，造成現(xiàn)場的粉塵污染比較嚴(yán)重，同時(shí)為了能夠確保施工中所的鋼筋、水泥等材料滿足要求，運(yùn)材車負(fù)載比較中，導(dǎo)致現(xiàn)場的揚(yáng)塵比較嚴(yán)重，極大的威脅了空氣環(huán)境的質(zhì)量。只要是現(xiàn)場有車輛經(jīng)過，行駛中就會(huì)導(dǎo)致尾氣排放，一氧化碳、醛類物質(zhì)等排放會(huì)給環(huán)境造成非常不利的影響，嚴(yán)重威脅人們的生命健康。

1.3 施工欠妥導(dǎo)致的揚(yáng)塵污染

為了能夠讓公路項(xiàng)目可以有序的進(jìn)行，需要在現(xiàn)場存儲(chǔ)大量的原材料，比如砂、石灰、水泥等材料，這些都是施工所必不可少的材料，要有大量的料場進(jìn)行存放，這樣就會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場存在比較多的灰粉、粉塵等問題的存在，并且現(xiàn)場進(jìn)行材料的運(yùn)輸會(huì)導(dǎo)致?lián)P塵、車輛噪音等問題的出現(xiàn)，直接導(dǎo)致環(huán)境污染問題更加的嚴(yán)重。

1.4 對環(huán)境規(guī)劃不當(dāng)

公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工需要有效的規(guī)避環(huán)境敏感區(qū)域，這是因?yàn)樽匀簧鷳B(tài)的不可逆性，在環(huán)境敏感區(qū)所產(chǎn)生的影響是非常嚴(yán)重的。比如在橋梁建設(shè)地址選擇中，應(yīng)該綜合分析河床地帶、環(huán)山公路規(guī)劃的過程中應(yīng)該考慮到山體表層和是否有貫穿動(dòng)物棲息地等情況。因此，公路項(xiàng)目規(guī)劃施工中，計(jì)劃和選址中稍有不慎就會(huì)給環(huán)境造成巨大的污染問題，直接威脅生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

1.5 噪音污染

大型器械對于公路交通項(xiàng)目的施工有著重要的作用，也是必不可少的組成部分，將這些設(shè)備開啟之后，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，比如爆破施工就是最為明顯的案例。噪音帶主要是出現(xiàn)了很多公路沿線地帶內(nèi)，其來源可以從以下兩個(gè)方面分析：其一，平地機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備在運(yùn)行中產(chǎn)生巨大的噪音；其二，公路項(xiàng)目開工建設(shè)之后，經(jīng)過的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、車輛鳴笛、剎車等產(chǎn)生的噪音，極大的威脅了生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

2 公路交通工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施

在具體施工的過程中，需要按照環(huán)境保護(hù)的原則要求做好相關(guān)的控制，從而保證整體工程的開展能夠有序進(jìn)行。

2.1 提前在規(guī)劃中做好環(huán)保措施

公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該重點(diǎn)了解生態(tài)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)該積極尋找解決辦法以促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的改善。如果公路施工環(huán)境是比較復(fù)雜的，應(yīng)該將環(huán)境保護(hù)作為首要工作來進(jìn)行，最大程度內(nèi)包含環(huán)境敏感點(diǎn)，然后就是根據(jù)施工進(jìn)度來進(jìn)行沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，避免出現(xiàn)生態(tài)環(huán)境損壞嚴(yán)重的情況，盡量的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，能夠保證環(huán)境的自凈能力，從而可以提升公路建設(shè)的總體水平。

2.2 謹(jǐn)慎規(guī)劃公路路徑

路徑規(guī)劃是任何公路設(shè)計(jì)人員都必須要充分考慮的一部分，不僅僅要從交通運(yùn)輸便利性方面出發(fā)，還應(yīng)該從環(huán)境保護(hù)作為切入點(diǎn)，希望能夠選擇符合各方需求的交通路線。氣候條件、水體環(huán)境、動(dòng)物棲息都是比較容易忽視的環(huán)境敏感點(diǎn)，如果沒有注意，就會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染問題比較嚴(yán)重。因此，為了能夠降低對于主河道、植被等破壞的影響，所以應(yīng)該選擇能夠回避自然水體、茂密植物、動(dòng)物群居等路線，也不能將思維固化在選擇最短路線上，能夠合理的設(shè)置曲線線形，能夠符合當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件要求，從而可以提升定線效率。公路交通路線開發(fā)會(huì)給當(dāng)?shù)氐纳絽^(qū)丘陵等地形產(chǎn)生嚴(yán)重的穩(wěn)定性傷害，導(dǎo)致出現(xiàn)滑坡的危險(xiǎn)，自然災(zāi)害的發(fā)生率增大。因?yàn)榛聻?zāi)害發(fā)生之后，所產(chǎn)生的后果是極為嚴(yán)重的，需要消耗大量的人力、物力等資源，所以路線設(shè)計(jì)人員應(yīng)該重點(diǎn)了解地質(zhì)結(jié)構(gòu)形式，要避免考慮到人為因素的影響，同時(shí)能夠增強(qiáng)該路線的排水能力，提升排水系統(tǒng)的應(yīng)用效果，避免雨雪等天氣內(nèi)給路線造成不利的影響?；诖?，公路設(shè)計(jì)師應(yīng)該保證線路的實(shí)用性，在縱面設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員要盡量選擇不會(huì)給自然造成傷害的路線設(shè)計(jì)性能，應(yīng)該確保平面路線順其自然，能夠?qū)崿F(xiàn)主體路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)。盡量的防止出現(xiàn)最大填挖的情況，要保護(hù)生態(tài)環(huán)境的自然環(huán)保性。如果無法避讓濕地、湖泊等自然生態(tài)環(huán)境，應(yīng)該盡量的繞行，選擇合適的路徑規(guī)劃方案，從而可以保持生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性。

2.3 公路施工過程中的環(huán)保措施

(1)充分考慮各個(gè)方面的路線地形特點(diǎn)，要考慮到氣候條件和生態(tài)環(huán)境來組織施工。只有合理的進(jìn)行施工，才能避免給路段，工地、場地等施工中給植物造成危害，要快速的恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。比如在遇到山區(qū)草場的情況下，應(yīng)該痛毆假植挖除的草皮方式來進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)，在竣工完成之后對于損壞地表植物的部分要及時(shí)恢復(fù)植物，能夠保證植被覆蓋率不受任何的影響。

(2)盡量的避免導(dǎo)致水土流失的問題存在。路面開挖施工環(huán)節(jié)會(huì)將多余的草皮和廢棄土應(yīng)用到凹凸不平位置的填充處理，可以達(dá)到防風(fēng)固沙的效果。對于需要填補(bǔ)施工的高程或者挖除山體的低洼路面、基邊坡、土層等部分充分的保護(hù)，能夠保證植草護(hù)坡的效果。施工人員應(yīng)該具備一定的文物、野生動(dòng)物的保護(hù)意識(shí)，積極的宣傳優(yōu)質(zhì)施工準(zhǔn)則，能夠確保施工文明性合格。

(3)綜合分析施工環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的環(huán)境污染、揚(yáng)塵等問題，施工環(huán)節(jié)應(yīng)該保證砂石材料進(jìn)行合理的覆蓋，同時(shí)進(jìn)行比較的灑水處理，材料的攪拌場需要設(shè)置在距離合理的范圍內(nèi)，同時(shí)應(yīng)該布置多臺(tái)防塵凈化設(shè)備。

(4)施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)該做好規(guī)范管理，以居民區(qū)為中心向外輻射250 m的范圍內(nèi)禁止夜晚施工。農(nóng)業(yè)區(qū)域內(nèi)周邊的路段應(yīng)該確保農(nóng)田灌溉施工順利進(jìn)行，達(dá)到穩(wěn)定性的要求，如果臨近學(xué)校、醫(yī)院等要采取必要的降噪措施，同時(shí)還應(yīng)該重視設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，確保其符合施工運(yùn)行的需要。

2.4 公路運(yùn)營要采取必要的環(huán)境保護(hù)措施

定期做好廢棄物的清理處理，要將收費(fèi)站以及日常生活的污水進(jìn)行處理，能夠提供必要的資金支持，購置相應(yīng)的設(shè)備來處理，能夠盡量的避免給環(huán)境產(chǎn)生不利的應(yīng)用。此外，還能夠通過消聲軟管來做好尾氣處理，以提升尾氣處理效果。

3 結(jié) 語

綜上所述，要想促進(jìn)交通運(yùn)行安全性，且能夠達(dá)到環(huán)境保護(hù)的效果，公路設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)該重視生態(tài)理念的應(yīng)用，盡量的減少對于環(huán)境的破壞，從而可以提升生態(tài)環(huán)境保護(hù)效果，為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到積極的促進(jìn)作用。