高速公路連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)

李 兆

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團有限公司，山西 太原 030012)

0 引 言

掛籃懸澆施工對于連續(xù)梁施工極為重要，移動式掛籃為當前的連續(xù)量結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，將橋墩作為支撐結(jié)構(gòu)形式，同時在兩側(cè)進行分段澆筑作業(yè)施工，鋼絞線張拉施工，然后向前移動掛籃結(jié)構(gòu)，直到整個結(jié)構(gòu)合攏完成，符合工程結(jié)構(gòu)性能的要求。

1 掛籃施工準備

掛籃作為懸臂施工技術(shù)非常重要的一項內(nèi)容，它的主要結(jié)構(gòu)包含了主梁、分配梁、橫梁等結(jié)構(gòu)部分，在應(yīng)用的過程中主要借助外力的方式能夠?qū)Y(jié)構(gòu)進行前后移動，掛籃的移動是根據(jù)軌道運行進行決定的，通過預(yù)留精確參數(shù)作為后懸臂結(jié)構(gòu)按照奠定基礎(chǔ)，在支護施工之后才能夠進行相應(yīng)的作業(yè)施工。

(1)在掛籃結(jié)構(gòu)拼裝之前，需要根據(jù)設(shè)計方案的標準做好相關(guān)的數(shù)據(jù)計算，確保結(jié)構(gòu)具備穩(wěn)定性，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)強度高度都達到使用標準。

(2)在掛籃組裝施工環(huán)節(jié)，需要明確各個結(jié)構(gòu)位置的尺寸、寬度、長度以及高度都要達到量體結(jié)構(gòu)的標準需求，并且要與混凝土結(jié)構(gòu)進行連接施工，這樣才能夠滿足施工標準。

(3)在掛籃組裝施工的過程中，要明確質(zhì)量的管理標準，保證組裝的相應(yīng)強度以及結(jié)構(gòu)質(zhì)量都達到后續(xù)工程的施工穩(wěn)定要求。

(4)確保結(jié)構(gòu)的尺寸以及設(shè)計重量滿足既定需求。

(5)針對掛籃抹布系統(tǒng)的相關(guān)安全系數(shù)以及線位系統(tǒng)的安全系數(shù)都要滿足規(guī)范值。

(6)灌籃在投入使用之前，需要全面性的做好各方面的結(jié)構(gòu)檢查，明確連接位置的標準性，相應(yīng)的焊縫是否達到標準，如果焊縫沒有存在問題，則即可投入使用，如果相關(guān)的焊縫結(jié)構(gòu)存在問題，要進行及時的調(diào)整，這樣才能夠提高安全性。

(7)在進行掛籃施工平臺布設(shè)的過程中，要在周圍設(shè)置相應(yīng)的防護欄，并且在平臺下部位置設(shè)置安全網(wǎng)。在分段澆筑作業(yè)施工的過程中，要將掛籃循環(huán)利用，確保各個梁段的施工能夠有序進行，此外模板以及混凝土要選擇懸空結(jié)構(gòu)的方式進行設(shè)置，這樣才能夠達到掛籃結(jié)構(gòu)強度的標準，當后續(xù)工作完成之后，拆卸過欄的時候，要按照由上到下的方式進行拆頁，做好相應(yīng)的安全管控，這樣才能夠推動各區(qū)工作的有序進行。

2 掛籃制作與安裝

2.1 掛籃制作

在掛籃制作的階段中，要按照設(shè)計方案的要求明確各個結(jié)構(gòu)之間的尺寸，避免存在尺寸偏差問題出現(xiàn)。制作環(huán)節(jié)質(zhì)檢人員要全面的對材料的性能進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能指標達不到安裝要求的就不能夠進行施工，現(xiàn)場作業(yè)同時在掛籃制作的階段中還需要對掛籃的整體結(jié)構(gòu)以及存在性能進行測試，只有各方面的參數(shù)達到預(yù)期標準之后，才能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到工程實踐當中，從而推動各項工作的有序開展。

2.2 掛籃拼裝

在掛籃拼裝時，軌枕和軌道是非常關(guān)鍵內(nèi)容。在具體安裝之前，需要對支點的位置進行明確，而后在進一步的對掛籃主梁拼裝，待安裝工序完畢后，需要對所有的系統(tǒng)進行錨固，以保證后續(xù)地模平臺工作能有效開展，最后在對外模及導梁安裝。待所有工序完成之后，安排檢查人員進行檢查，確保掛籃結(jié)構(gòu)和標準要求一致，而后根據(jù)荷載需求進行靜載試驗。通過試驗方式能夠減少處于加載狀態(tài)的掛籃穩(wěn)定性問題減少，提升結(jié)構(gòu)安全性。當掛籃助于加載狀態(tài)時，操作人員需要保證掛籃兩側(cè)對稱，使其能夠得到均勻的加載，加載分為三個級，即第一級加載值為60%，第二級加載值100%，第三級為120%；加載時間按照1 h標準要求進行，且每間隔1 h對掛籃變形數(shù)值記錄，連續(xù)預(yù)壓時間總分為4 h，當結(jié)束后，需要控制變形數(shù)值差進行分析，要保證每次誤差值控制在±2 mm內(nèi)。圖1為掛籃拼裝錨點。

圖1 掛籃拼裝錨點

3 施工技術(shù)

在高速公路橋梁項目施工的過程中，對于連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用要嚴格的根據(jù)工程項目實際的要求進行操作保證各項的工藝規(guī)范，從而提高整體項目的施工質(zhì)量。

3.1 合龍段施工

在合龍段施工的階段中，它主要是利用掛藍底板平臺作為基礎(chǔ)，再配合吊架以及側(cè)模的方式進行合同模板施工的。當懸臂段的結(jié)構(gòu)工序完成之后，要進行預(yù)應(yīng)力的張拉施工，此時就需要將懸臂兩側(cè)的掛籃向外移動一米的位置，當掛籃安裝到固定位置之后，需要對底模板的外側(cè)以及邊緣部分的結(jié)構(gòu)進行調(diào)節(jié)，施工過程中按照施工標準做好骨架結(jié)構(gòu)影響計算分析，同時要明確預(yù)埋件的焊接方式，在開始施工的時候要對相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進行檢查，查看鋼筋綁扎施工的穩(wěn)定性是否達到預(yù)定要求，而后就進行預(yù)應(yīng)力管道施工，此時要嚴格的根據(jù)嚴格的按照工藝規(guī)范進行澆筑，并且澆筑的過程中要選擇一天之內(nèi)溫度最低的條件進行澆筑，澆筑完成之后就馬上進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)，這樣才能夠保證強度性能滿足張拉施工標準。

3.2 模板及鋼筋工程

在模板以及鋼筋工程施工的階段中，模板結(jié)構(gòu)平整度在一定的程度上與后續(xù)工程的開展有著一定的聯(lián)系，因此必須要做好誤差的控制。一般而言，在施工環(huán)節(jié)誤差要控制在一毫米之內(nèi)，相應(yīng)的截面尺寸也要滿足既定的精度要求。模板工程在安裝時要明確牢固點以及穩(wěn)定點，在連接上要按照既定的密度控制標準，做好相應(yīng)的工藝規(guī)范，這樣才能夠提高模板工程的整體質(zhì)量。另外在鋼筋綁扎施工作業(yè)的階段中，首先需要對底板的鋼筋進行綁扎，然后再對螺紋鋼筋以及預(yù)應(yīng)力管道進行綁扎，在施工的過程中要確保鋼筋綁扎的穩(wěn)定性，使其能夠滿足后續(xù)施工標準的需求。

3.3 預(yù)應(yīng)力施工

在公路橋梁項目施工的階段中，連續(xù)掛籃工程作為非常重要的一項內(nèi)容，預(yù)應(yīng)力張拉施工則作為該部分非常關(guān)鍵的一項重點。因此在預(yù)應(yīng)力張拉施工的時，做好波紋管的安裝是非常關(guān)鍵的，波紋管安裝水平的高低直接與整體工程使用性能有著一定的聯(lián)系。因此在安裝時要明確安裝的質(zhì)量，針對存在的細節(jié)問題就進行控制。最后安裝完成之后就需要進行混凝土的灌注作業(yè)，在混凝土灌注施工的時候，不能夠出現(xiàn)傾斜、堵塞、泄漏等問題出現(xiàn)，同時在混凝土灌注達到設(shè)計強度以及彈性模量要求的時候，就要立即停止作業(yè)施工，而后開展張拉時要控制張拉力以及伸長量，此題能夠達到張拉標準需求，另外為了能夠提高孔道壓漿性能的標準，可以利用真空輔件壓漿的方式進行配合施工，這樣能夠提高張拉的整體性能。

3.4 混凝土施工

在混凝土澆筑施工的階段中，通常采用的是對稱澆筑的方式進行施工，在澆筑施工時要確保混凝土的坍落度以及澆筑速度達到工程的施工標準。一般來說想要全面的提高混凝土的澆筑質(zhì)量，要按照連續(xù)澆筑的方式進行作業(yè)，不能夠出現(xiàn)中途停頓的情況，在澆筑環(huán)節(jié)還需要及時的進行振搗作業(yè)，保證混凝土的密實度滿足實際要求。最后當澆筑工序完成之后，要馬上開展養(yǎng)護施工，要將麻袋覆蓋在混凝土表面上，待水分蒸發(fā)干燥之后再進行灑水養(yǎng)護，這樣就能夠避免內(nèi)外溫差過大而引起的裂縫問題，提高整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

3.5 掛籃拆除技術(shù)

在掛籃拆除施工的階段中，主要按照設(shè)計標準的要求“由上到下”的進行拆除，在相應(yīng)結(jié)構(gòu)拆除需要必須控制好安全管理結(jié)構(gòu)下面禁止站人。拆除完成之后要使用專門的車輛運輸?shù)街付ǖ奈恢茫员愫罄m(xù)工作開展能夠反復利用。

4 連續(xù)梁掛籃施工注意事項

在連續(xù)梁掛籃施工的階段中，首先，需要明確施工材料的性能做好施工現(xiàn)場的布置，要求技術(shù)人員在掌握施工藍圖的基礎(chǔ)上明確施工重點做好相應(yīng)的技術(shù)交底。其次，還需要對施工過程的標高軸線以及灌籃行走的參數(shù)進行管理，保證各方面的施工參數(shù)滿足實際要求。最后，在掛籃施工環(huán)節(jié)針對存在的問題要給予高度重視，要按照既定的工程標準做好相關(guān)張拉施工。指標的控制，這樣能夠給后續(xù)工作開展奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié) 語

綜合以上分析，在高速公路連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，想要切實的提高該項工程的質(zhì)量，就需要明確該技術(shù)的施工方式，并且做好現(xiàn)場的科學管理，如此才能夠縮短施工工期，提高結(jié)構(gòu)的性能，從而給橋梁建設(shè)奠定基礎(chǔ)。