公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)的應(yīng)用

郭硯芳

(山西路橋第七工程有限公司，山西 晉城 048000)

0 引 言

對(duì)于現(xiàn)澆施工來(lái)說(shuō)，因相應(yīng)的技術(shù)操作涵蓋的內(nèi)容較多，且進(jìn)行起來(lái)比較繁瑣，因此相關(guān)的操作人員務(wù)必要切實(shí)地保障技術(shù)的質(zhì)量，且應(yīng)確保與既定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等的一致，這樣才能最大程度地保障橋梁工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，而其日后投入運(yùn)營(yíng)也會(huì)更為安全高效。

1 現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

對(duì)于此類結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于截面高度較小，且在大跨度操作上比較便捷，設(shè)計(jì)方面也容易推進(jìn)。與此同時(shí)，其的現(xiàn)實(shí)操作也比較穩(wěn)定，且能適應(yīng)多種跨度和彎道，在地形方面也沒(méi)有過(guò)多的要求。就當(dāng)前的基本情況來(lái)看，很多的箱梁主要是通過(guò)連續(xù)現(xiàn)澆的方式進(jìn)行，這樣條件下的操作比較高效，且整體上更為美觀，經(jīng)濟(jì)方面也更適宜。因此，可在這方面進(jìn)行綜合性的考慮，以使其在相關(guān)的技術(shù)操作中發(fā)揮出最佳的效用。

2 施工部署

2.1 基礎(chǔ)處理

對(duì)于現(xiàn)澆箱梁的安裝來(lái)說(shuō)，涉及到的支架處理務(wù)必要有一個(gè)穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的地基基礎(chǔ)。具體操作的過(guò)程中，應(yīng)預(yù)先標(biāo)記好安裝的部位，地基不穩(wěn)的區(qū)域應(yīng)落實(shí)好加固處理，以為支架等相關(guān)的高質(zhì)量推進(jìn)提供有利的條件。對(duì)于施工中可能存在的軟土地基，因其并不利于承載支架，因此應(yīng)預(yù)先進(jìn)行軟土的清理，而后還應(yīng)換填厚石渣和澆筑混凝土材料，這樣在具備了承載地基的有利條件后，相應(yīng)的處理就能更為高效地推進(jìn)下去。另外，排水方面的設(shè)計(jì)也應(yīng)科學(xué)地落實(shí)，這樣地基基礎(chǔ)才能更為穩(wěn)定地發(fā)揮現(xiàn)實(shí)作用。

2.2 搭設(shè)支架

具體進(jìn)行這方面操作的過(guò)程中，應(yīng)先精細(xì)地測(cè)量相應(yīng)的數(shù)據(jù)，而后根據(jù)所得到的結(jié)果標(biāo)記出搭設(shè)的部位，如此即可穩(wěn)定地推進(jìn)支架的搭設(shè)施工。需要注意的是，支架的立桿結(jié)構(gòu)下應(yīng)布置墊板，這樣才能達(dá)到更為科學(xué)的受力條件。對(duì)于支架安裝的順序，應(yīng)嚴(yán)格遵照從上到下的順序進(jìn)行，橫桿和立桿以及等都應(yīng)穩(wěn)定有序地實(shí)施。其中涉及到的斜撐部分，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注支架的穩(wěn)定性，確定達(dá)標(biāo)后才可進(jìn)行后續(xù)的處理。最后涉及到的支架的拼裝也應(yīng)高度重視，因這方面的處理直接關(guān)系到整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量，因此具體操作的過(guò)程中務(wù)必要精細(xì)把控豎桿和剪力撐等結(jié)構(gòu)，如此整個(gè)的支架搭設(shè)即能穩(wěn)定高效地推進(jìn)。

2.3 堆載預(yù)壓

這方面的施工對(duì)公路現(xiàn)澆箱梁工程有著極為重要的作用，且直接關(guān)系到其中涉及到的混凝土澆筑，因此務(wù)必要高度重視。具體操作的過(guò)程中，為有效規(guī)避可能出現(xiàn)的非彈性形變，支架預(yù)壓方面的處理應(yīng)在縱橫梁安裝以后進(jìn)行，且應(yīng)落實(shí)好相應(yīng)的技術(shù)處理。一般來(lái)說(shuō)，支架預(yù)壓的重量應(yīng)大于箱梁的總重，通常以高出箱梁重量的1.2倍為準(zhǔn)。而涉及到的技術(shù)處理應(yīng)嚴(yán)格遵照既定的施工方案進(jìn)行，各個(gè)環(huán)節(jié)的推進(jìn)都應(yīng)確保符合相應(yīng)的要求，這樣最終所達(dá)到的施工效果才會(huì)更為理想。對(duì)于操作過(guò)程中出現(xiàn)沉降量的情況，相關(guān)的施工人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況對(duì)支架的搭設(shè)結(jié)構(gòu)實(shí)施調(diào)整，以為其在現(xiàn)澆箱梁的施工提供有利的條件。

3 公路橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

在現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)應(yīng)用的階段中為了能夠滿足工程需，就要嚴(yán)格的對(duì)各方面的工藝進(jìn)行控制。

3.1 模板安裝

這方面的處理應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注公路橋梁的預(yù)埋鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道，因其在整個(gè)模板施工起著極為重要的作用，因此這方面的處理務(wù)必要保證穩(wěn)定高效。正式安裝之前應(yīng)落實(shí)好精細(xì)的清潔工作，以確保模板能夠正常地發(fā)揮作用。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)模板材料進(jìn)行全面的檢查，對(duì)于模板表面所存在的破損和變形應(yīng)及早地做出處理，特別是模板的連接端，以最大程度地保障這方面施工的穩(wěn)定與高效。對(duì)于現(xiàn)澆箱梁的施工來(lái)說(shuō)，因現(xiàn)實(shí)的施工情況直接影響著側(cè)模的安裝，尤其是垂直度方面，因此應(yīng)落實(shí)好這方面的精細(xì)處理。需要注意的是，側(cè)模模板的安裝應(yīng)與底模部分的處理保持協(xié)調(diào)，完成以后應(yīng)對(duì)模板連接所用的螺栓等進(jìn)行精細(xì)的檢查，且應(yīng)做好構(gòu)件的加固處理。另外涉及到的內(nèi)模安裝應(yīng)通過(guò)吊裝拼接的方式進(jìn)行，相應(yīng)的操作應(yīng)在精細(xì)高效的條件下進(jìn)行，拼接時(shí)務(wù)必要保證尺寸等的達(dá)標(biāo)，這樣最終的安裝才能更為精確科學(xué)地推進(jìn)下去，內(nèi)模施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.2 鋼筋技術(shù)

對(duì)于現(xiàn)澆箱梁的施工來(lái)說(shuō)，鋼筋是極為重要的一類材料，其承擔(dān)著箱梁的受力和穩(wěn)定性，因此應(yīng)精細(xì)地落實(shí)好這方面的處理。具體進(jìn)行這方面處理的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵照既定的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行，鋼筋的成型以及下料等相關(guān)的工藝技術(shù)都應(yīng)科學(xué)地布置到位。與此同時(shí)，還應(yīng)保證鋼筋綁扎的科學(xué)與高效，這樣整個(gè)的處理才能按照既定的標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地推進(jìn)下去。對(duì)于鋼筋施工中涉及到的核心處理，焊接方面的操作應(yīng)穩(wěn)定高效地實(shí)施，且應(yīng)時(shí)刻關(guān)注焊接的質(zhì)量和效果，以切實(shí)地保障鋼筋結(jié)構(gòu)等處理的合理。另外，還應(yīng)關(guān)注現(xiàn)實(shí)情況的實(shí)時(shí)調(diào)整，例如鋼筋安裝位置等，以根據(jù)具體的施工條件做出科學(xué)的調(diào)整，從而為整個(gè)鋼筋施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。

表1 鋼筋內(nèi)模在底板上的指標(biāo)參數(shù)

3.3 混凝土澆筑

對(duì)于混凝土的澆筑，應(yīng)切實(shí)地保障原材料的規(guī)范與嚴(yán)謹(jǐn)，尤其是材料配合比的設(shè)計(jì)，應(yīng)與現(xiàn)實(shí)條件保持協(xié)調(diào)，這樣才能最大程度地保障混凝土方面澆筑施工的穩(wěn)定與高效。由于現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑涉及到的工藝較多且有著很大的難度，因此整個(gè)的處理會(huì)涉及到諸多的設(shè)備，例如吊車，具體調(diào)度時(shí)應(yīng)確保有序高效，這樣才能使其在具體的施工中發(fā)揮出最佳的效用。橋梁結(jié)構(gòu)等方面的處理應(yīng)保證精細(xì)與嚴(yán)謹(jǐn)，相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)確?？茖W(xué)合理。與此同時(shí)，還應(yīng)確保混凝土澆筑順序的合理，澆筑中涉及到的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)保證精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，這樣才能切實(shí)地保障整個(gè)處理的科學(xué)與合理。相信在技術(shù)不斷改進(jìn)以及其他各個(gè)方面得到優(yōu)化的現(xiàn)實(shí)條件下，橋梁結(jié)構(gòu)方面的施工即能更為高效地推進(jìn)下去，如此其在橋梁等工程建設(shè)中才能發(fā)揮出更大的價(jià)值。

3.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在預(yù)應(yīng)力施工階段需要對(duì)鋼絞線的性能規(guī)格以及表面進(jìn)行檢查，確保不存在破損問(wèn)題。另外在下料施工的階段中，還需要嚴(yán)格的按照現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行處理，確保鋼筋的綁扎能夠具備一定的質(zhì)量，在調(diào)整綁扎鐵絲間距的基礎(chǔ)上，做好預(yù)埋波紋管的控制。然后再進(jìn)行張拉作業(yè)，需要注意的是在張拉作業(yè)的階段中，還需要做好張拉強(qiáng)度的確定，確?；炷恋膹?qiáng)度滿足實(shí)際要求，最后在張拉的階段中，還需要安排管理人員做好全方位的監(jiān)測(cè)工作，針對(duì)管道以及喇叭口的位置要計(jì)算它的摩阻值，確保張拉技術(shù)的應(yīng)用效果可以發(fā)揮出來(lái)。

4 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，在公路橋梁項(xiàng)目開(kāi)展的階段中，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用水平的高低，直接影響到橋梁項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度以及質(zhì)量。因此針對(duì)現(xiàn)澆梁相技術(shù)的應(yīng)用需要綜合項(xiàng)目的實(shí)際情況，在優(yōu)化技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格地根據(jù)工藝規(guī)范的要求進(jìn)行作業(yè)。并且在施工的過(guò)程中還需要安排相關(guān)的人員對(duì)技術(shù)應(yīng)用的方式進(jìn)行管理，確保技術(shù)的作用能夠發(fā)揮出來(lái)，如此才能夠保證公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量滿足實(shí)際需要。