車床支架機(jī)械加工工藝及夾具的設(shè)計(jì)分析

劉 洋，賀正娟，張 娟

（貴州省電子信息技師學(xué)院，貴州 黔南 558000）

機(jī)械加工，是當(dāng)代重工業(yè)生產(chǎn)的主要形式，它具有基礎(chǔ)想、多元性、以及科學(xué)性等特征。為適應(yīng)當(dāng)前社會發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)元件生產(chǎn)高品質(zhì)開發(fā)，就必須首先做好車床機(jī)械加工工藝的研究，以發(fā)揮資源綜合規(guī)制與加工制作的作用。

1 車床支架機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)研究價(jià)值

車床支架機(jī)械，是當(dāng)代車間生產(chǎn)加工的主要技術(shù)與手段，它在機(jī)械零件加工中發(fā)揮著根基性作用[1]。為適應(yīng)當(dāng)代行業(yè)又好又快的發(fā)展趨向，實(shí)現(xiàn)元件生產(chǎn)品質(zhì)的提升，就要在當(dāng)前車床支架機(jī)械加工狀態(tài)之下，開展工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)資源的統(tǒng)籌安排，以迎合當(dāng)代社會的發(fā)展需求。比如，車床支架機(jī)械加工技術(shù)全面化革新。車床生產(chǎn)技藝形態(tài)全面化調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)社會資源綜合管理的成效。同時(shí)，如何在車床支架機(jī)械加工過程中，降低產(chǎn)業(yè)開發(fā)資本，減少資源損耗率，也是當(dāng)代車床支架機(jī)械活動實(shí)踐中不可缺失的點(diǎn)。而在社會生產(chǎn)實(shí)踐期間，不斷的進(jìn)行生產(chǎn)系列要素優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以說是一種長效性、具有深遠(yuǎn)意義性的資源開發(fā)形態(tài)，從這一層面而言，產(chǎn)業(yè)整體開發(fā)設(shè)計(jì)工藝分析，將達(dá)到事半功倍的車床支架機(jī)械生產(chǎn)效果。以上兩方面，就是本次課題研究的價(jià)值所在。

2 車床支架機(jī)械加工工藝影響因素

2.1 加工方法的影響

車床支架機(jī)械加工工藝影響因素中，加工方法選擇是否合理，將直接關(guān)乎到車床機(jī)械元件加工品質(zhì)[2]。因而，日常加工生產(chǎn)期間，盡量減少車床支架機(jī)械中的隱患遺留，是確保日常生產(chǎn)活動得以順利實(shí)施的前提。其一，加工方法的選擇，應(yīng)與支架大小相互吻合。如果車床支架機(jī)械主體框架部分進(jìn)行生產(chǎn)，機(jī)械元件加工則可以利用支架操控法，對車床支架部分進(jìn)行操控和處理。反之，機(jī)械加工部分主要負(fù)責(zé)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的后續(xù)一線制造開始，持續(xù)性采取高精度式的加工與處理。其二，車床支架機(jī)械加工方法的選擇，需依據(jù)元件后續(xù)工藝的不同，采用局部拼裝法、資源掌控法處理手段。比如，車床支架機(jī)械相對零散，此時(shí)可采取先局部，后兩端的順序?qū)嵤?，否則容易出現(xiàn)局部丟失等狀況。

2.2 加工流程的影響

車床支架機(jī)械加工工藝的影響因素中，加工流程是否到位，將直接關(guān)乎到產(chǎn)品加工的品質(zhì)。因而，該部分工作的開展，必須要保障產(chǎn)品加工工藝的處理與調(diào)節(jié)。比如，車床支架機(jī)械加工一般流程主要分為產(chǎn)量確定、材料選擇、形成加工方案、實(shí)施加工方案、產(chǎn)品檢驗(yàn)五部分。如果日常生產(chǎn)期間，車床支架機(jī)械加工工作的推進(jìn)，并不能保障合理有序的生產(chǎn)安排，就會產(chǎn)生局部脫節(jié)、亦或者是整體結(jié)構(gòu)順序錯(cuò)亂等問題，產(chǎn)業(yè)運(yùn)作體系將直接受到影響，資源掌控條件也將出現(xiàn)加工流程控制不當(dāng)?shù)那闆r。

2.3 加工定位的影響

所謂加工定位，就是指在車床支架機(jī)械生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)人員可以依據(jù)當(dāng)前社會開發(fā)的需求，合理進(jìn)行機(jī)械生產(chǎn)工業(yè)技術(shù)的探索，從前期形成生產(chǎn)方案，到后續(xù)生產(chǎn)流程掌控等部分，都必須要有足夠的產(chǎn)業(yè)模式進(jìn)行運(yùn)作管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品整合定位，資源綜合管理和掌控的狀態(tài)。比如，某企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)系列活動研究期間，加工人員先實(shí)行產(chǎn)品加工工藝研究，再進(jìn)行元件處理方法的調(diào)節(jié)，這就是定點(diǎn)式調(diào)整方案[3]。

2.4 加工材料形態(tài)的影響

車床支架機(jī)械加工建設(shè)的最終目的，是為了提升社會資源的利用率，為后續(xù)機(jī)械加工、元件生產(chǎn)等方面工作的實(shí)施，提供了一個(gè)具有輔助性的資源掌控手段，而后續(xù)進(jìn)行多重管理要素調(diào)節(jié)期間，所選擇材料必須要具有耐磨損度高、實(shí)際生產(chǎn)處理活動合理等優(yōu)勢，這樣方可保障生產(chǎn)條件合理化安排。

3 車床支架機(jī)械加工工藝及夾具的設(shè)計(jì)

車床支架機(jī)械加工工藝及夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)可歸納為。

3.1 零件毛坯選擇

零件毛坯的選擇，是車床支架加工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，這一部分的生產(chǎn)加工要點(diǎn)主要包括材料選擇和數(shù)量的確定。材料選擇部分，是指車床支架機(jī)械以及夾具生產(chǎn)時(shí)，既要考慮到鍛造、鑄件材料的整體品質(zhì)，又要從材料生產(chǎn)成本、元件性能等部分加以分析，否則，就會出現(xiàn)毛坯材料部分隱患預(yù)留的狀況，后續(xù)生產(chǎn)開發(fā)自然也是問題重重。零件毛坯數(shù)量確定環(huán)節(jié)，是指各個(gè)加工過程中，各項(xiàng)工序中應(yīng)切除金屬層的總和，以及毛坯尺寸、規(guī)定尺寸的大小，這樣方可實(shí)現(xiàn)毛坯和工程量方面的科學(xué)規(guī)劃與掌控。同時(shí)，毛坯的確定與鑄造，必須按照《金屬機(jī)械加工工藝》生產(chǎn)要求規(guī)范進(jìn)行確定，以實(shí)行良好的產(chǎn)業(yè)加工和運(yùn)作開發(fā)（如圖1）[4]。

圖1 零件毛坯側(cè)面剖析圖

比如，某企業(yè)進(jìn)行車床支架及夾具生產(chǎn)期間，為適應(yīng)當(dāng)社會的建設(shè)需要，后續(xù)產(chǎn)業(yè)規(guī)制和調(diào)控安排期間，產(chǎn)品加工毛坯方面所給予的要點(diǎn)可歸納為：①依據(jù)車床支架及夾具生產(chǎn)需求，先進(jìn)行生產(chǎn)原料的選擇，再按照批量材料加工與開發(fā)的需求，不斷的進(jìn)行材料加工系列要素的統(tǒng)籌安排。②按標(biāo)準(zhǔn)精確定位，對應(yīng)圖紙進(jìn)行零件生產(chǎn)加工。此時(shí)應(yīng)考慮到加工設(shè)備、方法的選擇，以及材料是否會出現(xiàn)變形等問題。③依據(jù)材料加工生產(chǎn)余量的多少，先確定切削力、內(nèi)應(yīng)力等要點(diǎn)，再逐步縮小加工時(shí)間，降低零件的制造費(fèi)用。

零件毛坯加工選擇過程中，一方面通過材料本身材質(zhì)問題調(diào)節(jié)，另一方面則是通過原材料的生產(chǎn)加工部分，實(shí)行零件加工生產(chǎn)工作方面的妥善話安排即可。

3.2 加工批量因素的確定

批量性生產(chǎn)與加工的過程，是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)資源綜合處理和規(guī)劃的主要方法，它具有生產(chǎn)規(guī)模大、生產(chǎn)形態(tài)多元等特征。為減少當(dāng)前社會開發(fā)和經(jīng)營過程中，出現(xiàn)的資源生產(chǎn)與開發(fā)效率和質(zhì)量之間的差異性，加工工藝研究期間，還需要從加工批量性生產(chǎn)的視角上尋求問題解決的方案。首先，批量性生產(chǎn)加工過程中，生產(chǎn)材料和處理系列工作實(shí)施期間，為有序進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開發(fā)與資本管控要素的統(tǒng)籌安排，后續(xù)活動就必須要統(tǒng)一按照批量進(jìn)行生產(chǎn)與調(diào)節(jié)，這樣方可達(dá)到資源最優(yōu)化調(diào)整的狀態(tài)。比如，確定機(jī)床加工生產(chǎn)基本情況，再進(jìn)行車間生產(chǎn)加工工作的妥善安排。其次，批量生產(chǎn)機(jī)床加工時(shí)期，應(yīng)在鉆、磨、以及熱處理等活動實(shí)施的每一個(gè)步驟之上，均應(yīng)堅(jiān)持批量化的延展。比如，先確定一個(gè)生產(chǎn)加工模具，再按照模具進(jìn)行可量化生產(chǎn)加工等，這些都是資源管控的主要依據(jù)。

3.3 加工定位基準(zhǔn)分析

加工定位基準(zhǔn)，是指車床支架機(jī)械加工環(huán)節(jié)之上，應(yīng)分別從粗精準(zhǔn)加工和細(xì)精準(zhǔn)加工兩個(gè)進(jìn)行問題解析。

其一，粗精準(zhǔn)加工活動實(shí)施期間，應(yīng)首先應(yīng)確定加工位置，再依據(jù)合理分配余量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行表層化夾裝調(diào)節(jié)，并按照同尺度、同方向的操控方式，完成加工元件的切割與調(diào)控。

其二，精細(xì)化加工調(diào)節(jié)過程，就是依據(jù)材料表層加工基準(zhǔn)調(diào)節(jié)方法，實(shí)行基準(zhǔn)差異性定位誤差處理，然后按照前期確定的加工模型形態(tài)，開展相對位置上的結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，在工件表面區(qū)域范圍之內(nèi)，反復(fù)式調(diào)節(jié)、處理。比如，車床支架機(jī)械加工中，夾具局部元件層面的調(diào)整，就是按照這一標(biāo)準(zhǔn)所實(shí)行的。

3.4 加工方案擇優(yōu)分析

由于車床支架機(jī)械加工及皮具設(shè)計(jì)，也在某種程度之上，涉及到了機(jī)密和化工生產(chǎn)的整體態(tài)勢。為了降低其操控風(fēng)險(xiǎn)，施工方還需要預(yù)留出足夠的擇優(yōu)方案，這樣方可實(shí)現(xiàn)機(jī)床架構(gòu)機(jī)械及夾具生產(chǎn)條件的最優(yōu)化分析。比如，某款車床支架機(jī)械結(jié)構(gòu)及夾具生產(chǎn)時(shí)期，為適應(yīng)實(shí)際建設(shè)需求，一方面機(jī)床框架機(jī)械體系應(yīng)有與之對應(yīng)的加工處理輔助手段，一方面也需要以精簡加工層面入手，實(shí)行互為基準(zhǔn)的操作管控，而不是單純的依靠某一種標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行施工策略與要素的評估與處理。

同時(shí)，車床支架機(jī)械加工生產(chǎn)期間，切削用量處理的確定、切割深度、以及切削速度等方面的控制，可首先運(yùn)用大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行模擬分析，待分析數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位后，再對應(yīng)進(jìn)行分析和調(diào)節(jié)即可。

3.5 夾具元件設(shè)計(jì)

車床支架機(jī)械加工過程中，夾具元件部分的設(shè)計(jì)管理，也是影響生產(chǎn)工藝的重要條件。其一，夾具位置固定期間，結(jié)合車床支架生產(chǎn)操控的實(shí)際需要，科學(xué)進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化調(diào)節(jié)。其中包括夾具部分所選刀具直徑、耐用度評估、轉(zhuǎn)動切割狀態(tài)研究等，這些都是夾具元件設(shè)計(jì)期間需要注意的生產(chǎn)條件。其二，車床支架機(jī)械及夾具生產(chǎn)過程中，依據(jù)夾具元件操控管理的實(shí)際需要，在生產(chǎn)元件的切割大小、弧度、以及夾具運(yùn)作過程中的切割層次等方面，都需要對應(yīng)化給予調(diào)節(jié)。

即，夾具元件設(shè)計(jì)部分，是指在日常生產(chǎn)與切割活動具體實(shí)施期間，為適應(yīng)當(dāng)代城市建設(shè)的基本需求，做好夾具元件領(lǐng)域的掌控，不僅適應(yīng)了當(dāng)前工業(yè)技藝的開發(fā)需求，更為如何做好夾具元件部分的布設(shè)和調(diào)節(jié)提供了保障。

3.6 夾具受力強(qiáng)度研究

夾具受力強(qiáng)度調(diào)節(jié)過程中，為迎合當(dāng)代城市建設(shè)與開發(fā)的需要，還需要從夾具受力層面入手，對應(yīng)開展持續(xù)性生產(chǎn)處理系列活動的妥善性安排。此種結(jié)合解決受力生產(chǎn)基本情況，對所選車床支架機(jī)械加工夾具進(jìn)行調(diào)節(jié)的方法，就屬于在實(shí)行生產(chǎn)系列工作妥善處理的過程。

比如，某企業(yè)進(jìn)行車床支架機(jī)械加工及夾具選擇期間，首先按照設(shè)計(jì)圖，確定了自由度、基準(zhǔn)操控地面、制作基準(zhǔn)面等部分，通過耐磨度調(diào)整、剛度和硬度處理等活動，各個(gè)方面裝置將借助定位銷打入孔法進(jìn)行處理，從而以更高水平的耐磨度，作為各個(gè)元件定位的選擇的前提。其次，確定一個(gè)夾具受力強(qiáng)度點(diǎn)，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到最大受力狀態(tài)時(shí)，則夾具受力強(qiáng)度將直接受到相應(yīng)干擾。

4 結(jié)論

綜上所述，車床支架機(jī)械加工工藝及夾具的設(shè)計(jì)分析，是當(dāng)代工藝生產(chǎn)技藝不斷優(yōu)化的理論歸納。在此基礎(chǔ)上，本文通過零件毛坯選擇、加工批量因素的確定、加工定位基準(zhǔn)分析、加工方案擇優(yōu)分析、夾具元件設(shè)計(jì)、夾具受力強(qiáng)度研究等方面，探究車床支架機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)。因此，文章研究結(jié)果，為國內(nèi)零件加工提供了新思路。