7月汽車出口規(guī)模再創(chuàng)歷史新高

文 / 本刊記者 姚蘭

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，品牌形象逐漸樹(shù)立，車企芯片保供，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，填補(bǔ)了全球汽車供給不足的缺口，車企“出?！背掷m(xù)升溫。

即便在疫情影響、全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，中國(guó)汽車出口也依然強(qiáng)勢(shì)崛起。2022年以來(lái)出口持續(xù)走高，這主要得益于全球汽車市場(chǎng)恢復(fù)、海外汽車供應(yīng)相對(duì)不足、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速?gòu)?fù)蘇、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升以及新能源汽車出口大幅增長(zhǎng)等方面。

7月汽車出口同比增幅較上月擴(kuò)大

今年7月份，不僅國(guó)內(nèi)車市迎來(lái)史上最佳表現(xiàn)，而且中國(guó)汽車出口繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高。當(dāng)月，汽車企業(yè)出口29.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，與上年同期相比增長(zhǎng)67.0%，增幅相較6月擴(kuò)大了9.6個(gè)百分點(diǎn)。

多年以來(lái)，中國(guó)汽車年出口量一直徘徊在100萬(wàn)輛左右。然而，2021年出口數(shù)量大增，并首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)。今年更是增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，1-7月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口已經(jīng)達(dá)到150.9萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)50.6%，增幅較1-6月擴(kuò)大了3.5個(gè)百分點(diǎn)，全年出口將有望突破240萬(wàn)輛規(guī)模，符合年初預(yù)期。

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7月唯獨(dú)MPV出口環(huán)同比雙雙走跌

從車型特征來(lái)看，7月乘用車出口24.2萬(wàn)輛，刷新了今年以來(lái)的最高記錄，占汽車出口總量的比例超過(guò)八成，當(dāng)月出口環(huán)比和同比均呈增長(zhǎng)。對(duì)于細(xì)分車型，無(wú)論環(huán)比還是同比，四類乘用車中僅MPV出口呈現(xiàn)下滑，其余車型均有所增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車增幅最為明顯。今年1-7月，乘用車?yán)塾?jì)出口118.6萬(wàn)輛，同比增幅超五成，四類細(xì)分市場(chǎng)出口與上年同期相比依然全部保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車表現(xiàn)更佳。值得一提的是，乘用車單月及累計(jì)出口的同比增速表現(xiàn)仍然好于商用車及汽車行業(yè)總體水平。

商用車方面，7月出口完成4.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.1%，同比增長(zhǎng)42.2%，占汽車7月出口總量的比例達(dá)16.8%，其中客車和貨車當(dāng)月出口環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-7月，商用車?yán)塾?jì)出口32.2萬(wàn)輛，同比增幅近四成，其中客車和貨車均有不同程度的增長(zhǎng)，尤其貨車增幅超40%。（見(jiàn)圖表1）

在全球推進(jìn)電動(dòng)化的背景下，我國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。7月新能源汽車出口5.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)89.9%，同比增長(zhǎng)37.6%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，占當(dāng)月汽車出口總量的比例接近兩成，已經(jīng)成為我國(guó)汽車出口的重要組成和增量。

圖表3：2022年7月汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

7月汽車出口規(guī)模接近30萬(wàn)輛

從月度出口情況來(lái)看，今年以來(lái)汽車市場(chǎng)出口總體基本呈現(xiàn)“V”型走勢(shì)。而自5月起出口強(qiáng)勢(shì)反彈，并已連續(xù)三個(gè)月刷新歷史最高紀(jì)錄，特別是7月份，汽車出口高達(dá)29.0萬(wàn)輛，相較去年同期高出10萬(wàn)+之多，當(dāng)月出口環(huán)比和同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，前7個(gè)月出口更是突破150.0萬(wàn)輛，同比大增五成以上。（見(jiàn)圖表2）

7月上汽集團(tuán)繼續(xù)領(lǐng)銜汽車出口市場(chǎng)

我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)出乘用車占據(jù)主體、新能源汽車大幅增長(zhǎng)、出口市場(chǎng)多元化等特點(diǎn)，尤其是重點(diǎn)企業(yè)的持續(xù)海外發(fā)展，有效支撐了中國(guó)汽車工業(yè)“走出去”的目標(biāo)。今年7月，排名前十位的車企出口量之和共計(jì)26.3萬(wàn)輛，占汽車出口總量的90.7%，其中有八家企業(yè)出口超過(guò)萬(wàn)輛。

就具體車企層面，環(huán)比上月，前十車企中東風(fēng)、吉利、北汽和江汽出現(xiàn)不同程度的下滑，其余六家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其是特斯拉增速最為明顯；與上年同期相比，TOP10車企中特斯拉是唯一出口下滑的企業(yè)，其余企業(yè)均有所增長(zhǎng)，其中上汽和長(zhǎng)安增幅超一倍。

作為中國(guó)汽車出口的領(lǐng)軍者，上汽集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年在國(guó)內(nèi)出口車企中位居首席，7月更是以9.0萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)登頂當(dāng)月出口榜單，所占汽車出口總量的份額達(dá)31.1%。而作為另一家深耕全球化戰(zhàn)略的中國(guó)車企，奇瑞汽車在海外市場(chǎng)也保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，7月出口5.1萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到九成以上，占比17.5%。除上述兩家企業(yè)外，包括長(zhǎng)安等在內(nèi)的多家企業(yè)出口規(guī)模也都同樣實(shí)現(xiàn)了快速提升。此外。特斯拉7月憑借近兩萬(wàn)輛的出口量重新躋身前十強(qiáng)榜單；吉利相較6月份連降三級(jí)排名第七。（見(jiàn)圖表3）