“國(guó)產(chǎn)替代”全面加速

張桔

本周財(cái)經(jīng)、科技界的目光都聚焦到了兩場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)上，華為Mate 50正面對(duì)抗蘋果新品iPhone 14。不久前再拋”寒冬論”的任正非，此番單挑蘋果的勇氣值得點(diǎn)贊！盡管因客觀因素?zé)o法搭載5G 芯片，但昆侖玻璃、衛(wèi)星通信、聚能泵等黑科技還是讓華為Mate 系列的擁躉頗感欣慰。畢竟“卡脖子”狀態(tài)下的國(guó)產(chǎn)替代之路任重道遠(yuǎn)。

在新能源車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)替代之戰(zhàn)早已是另一番光景，即便忽略比亞迪，諸多新勢(shì)力車企在“圍剿”特斯拉中，也正逐漸占據(jù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)集群的合力不容小視。最新乘用車交付數(shù)據(jù)顯示，8月份，哪吒、零跑、蔚來(lái)3 家車企月度交付量均過(guò)萬(wàn)，成功躋身前三甲。再比如，推出問(wèn)界系列的小康股份，雖然車的口碑參差不齊，但因搭載了鴻蒙系統(tǒng)讓其加分不少。

顯然，無(wú)論軟硬件，國(guó)產(chǎn)替代的腳步都在快馬加鞭。國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)軟硬件已形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、辦公軟件等領(lǐng)域進(jìn)入可用、好用的發(fā)展時(shí)間點(diǎn)。尤其軟件方面，包括金碟、用友、中望、廣聯(lián)達(dá)等公司儼然成為占據(jù)一方的諸侯。

相較于新能源汽車整車，輪胎作為汽車最重要的零部件之一，其國(guó)產(chǎn)替代的進(jìn)程步伐似乎更快一步。當(dāng)米其林、鄧祿普等國(guó)外大牌仍然占據(jù)不菲的市場(chǎng)份額時(shí)，上市公司玲瓏輪胎、三角輪胎、賽輪輪胎所形成的國(guó)產(chǎn)軍團(tuán)儼然已成氣候。

本周，傳統(tǒng)制造業(yè)——化工板塊景氣度直線上升，其背后的原因也與“國(guó)產(chǎn)替代”有關(guān)。本已在俄烏地緣沖突中身受天然氣漲價(jià)之苦的歐洲再迎壞消息，“北溪-1”天然氣管道無(wú)法按原定計(jì)劃于9月3日恢復(fù)供氣。天然氣短缺雪上加霜，或?qū)?duì)全球第二大化工生產(chǎn)基地的歐洲造成致命性打擊。

但由此卻給內(nèi)地的化工企業(yè)帶來(lái)另類的國(guó)產(chǎn)替代機(jī)會(huì)，維生素、聚氨酯、蛋氨酸、抗老化助劑等品種皆有望從中受益。