高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工程中標(biāo)志改造方案研究

李明哲

（河北銳馳交通工程咨詢有限公司，河北石家莊 050000）

0 引言

為規(guī)范統(tǒng)一國家公路網(wǎng)路線命名和編號，合理調(diào)整設(shè)置交通標(biāo)志，以形成標(biāo)志清晰的國家公路網(wǎng)體系，河北省高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)交通標(biāo)志根據(jù)2009年發(fā)布的《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》（以下簡稱2009版指南）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，2009年交通標(biāo)志與1999年版本對交通標(biāo)志的要求變化較大，更適應(yīng)公路網(wǎng)絡(luò)化的需求。經(jīng)過十年的運(yùn)行，綜合考慮交通標(biāo)志的視認(rèn)性，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變化，駕駛者對交通標(biāo)志的需求，交通運(yùn)輸部于2017年底發(fā)布《國家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》（以下簡稱2017版《指南》），該版本相對于2009年的版本變化較小，河北省國家高速公路對部分不符合本指南的部分進(jìn)行調(diào)整，并按照《國家公路網(wǎng)里程樁號傳遞方案》對里程樁號進(jìn)行調(diào)整。

1 交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)分類

1.1 維修設(shè)計(jì)

交通標(biāo)志板面或結(jié)構(gòu)局部輕微損壞，使原設(shè)計(jì)功能的可靠性有所降低。一般情況下，采用維修設(shè)計(jì)即可修復(fù)其功能。如面板局部發(fā)生彎曲變形，平整度變化影響視認(rèn)，面板加固鋁槽斷裂或鋁槽與面板規(guī)定脫鉚率不大于5%；緊固件松動銹蝕、單位構(gòu)件銹蝕面積小于20%，且未有銹蝕穿孔；立柱等支撐結(jié)構(gòu)焊縫有裂紋或外觀有缺陷；混凝土基礎(chǔ)開裂、分層、剝落。

1.2 更換設(shè)計(jì)

損壞嚴(yán)重，使原設(shè)計(jì)功能的可靠性大幅降低，甚至已無法實(shí)現(xiàn)原設(shè)計(jì)功能。如標(biāo)志信息存在錯誤或內(nèi)容缺失，交通標(biāo)志缺失，面板彎曲破損，且無法進(jìn)行修復(fù)，反光膜出現(xiàn)明顯劃痕、損傷、氣泡、起皺、裂紋、剝落和顏色不均勻，且影響面積超過標(biāo)志板10%，反光膜逆反射系數(shù)低于設(shè)計(jì)值50%；標(biāo)志進(jìn)入公路建筑限界或設(shè)置位置不合規(guī)，且不可校正；面板加固鋁槽斷裂或鋁槽與面板規(guī)定脫鉚率大于5%；單位構(gòu)件銹蝕面積大于等于20%，或銹蝕已經(jīng)形成穿孔；桿件變形、焊縫開裂，立柱明顯彎曲、變形或晃動，且不可校正。

1.3 改造設(shè)計(jì)

交通安全設(shè)施與路段交通安全需求不匹配，政策性法律法規(guī)更新。如存在交通安全隱患路段、交通事故多發(fā)路段，需對標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等進(jìn)行綜合改造設(shè)計(jì)。路線名稱及編號進(jìn)行調(diào)整或新增服務(wù)型互通立交或樞紐型互通立交，需對個別標(biāo)志進(jìn)行改造設(shè)計(jì)等。

2 交通標(biāo)志改造調(diào)查

現(xiàn)狀河北省運(yùn)營高速公路交通標(biāo)志大多以2009版《指南》為設(shè)計(jì)依據(jù)進(jìn)行，或在2009版《指南》基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。對現(xiàn)狀交通標(biāo)志進(jìn)行養(yǎng)護(hù)改造設(shè)計(jì)應(yīng)首先對基礎(chǔ)圖紙及技術(shù)資料進(jìn)行調(diào)查。

交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)調(diào)查應(yīng)了解高速公路管養(yǎng)單位和過往司乘人員反饋的問題，結(jié)合周邊路網(wǎng)的完善、升級以及其他原因造成的標(biāo)志信息落后或不滿足現(xiàn)狀要求等情況作出合理的調(diào)整和完善。

調(diào)查和收集與現(xiàn)狀相關(guān)的基礎(chǔ)圖紙及技術(shù)資料包括：

（1）項(xiàng)目所在區(qū)域路網(wǎng)布局、公路功能及交通管理方式、路網(wǎng)區(qū)域內(nèi)互通立交、服務(wù)區(qū)、縣市級及以上行政機(jī)構(gòu)、火車站、旅游景區(qū)分布情況，相關(guān)公路命名和編號資料，公路里程樁號傳遞資料。

（2）項(xiàng)目公路技術(shù)等級及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、平縱橫線形、交通量及組成、橋隧情況、交通安全狀況等。

（3）交通標(biāo)志設(shè)計(jì)竣工圖、由于各種原因進(jìn)行交通標(biāo)志更換或改造的竣工圖、臨時標(biāo)志修改的相關(guān)圖紙、公路主體工程變更資料、公路沿線其他設(shè)施情況資料。

（4）對公路沿線交通標(biāo)志設(shè)置情況、公路沿線的幾何線形、路面條件、路側(cè)情況、視線視距資料、其他設(shè)施設(shè)置情況、自然環(huán)境等進(jìn)行現(xiàn)場核查，對標(biāo)志基礎(chǔ)、支撐結(jié)構(gòu)、連接件、緊固件等缺損銹蝕情況等外觀狀態(tài)進(jìn)行現(xiàn)場觀測。

（5）對標(biāo)志反光膜進(jìn)行逆反射系數(shù)測量。

（6）對重要的交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測，探測銹蝕、裂縫的范圍和程度，并檢測結(jié)構(gòu)螺栓終扭矩。

（7）應(yīng)對所有外業(yè)調(diào)查情況進(jìn)行記錄，并對檢測活動拍照或錄像。

3 交通標(biāo)志存在的問題

3.1 標(biāo)志板被剮蹭、遮擋

河北省目前已建成高速公路使用時間較長，路側(cè)綠化較為茂盛，尤其在多雨地區(qū)路側(cè)綠化生長迅速，茂密的樹木遮擋了路側(cè)柱式標(biāo)志；懸臂式、柱式標(biāo)志由于設(shè)置位置不當(dāng)，各專業(yè)間協(xié)調(diào)溝通不暢，標(biāo)志被電子顯示屏、天橋或其他設(shè)施遮擋（見圖1）；路側(cè)柱式標(biāo)志設(shè)置位置距離行車道邊緣的距離不滿足規(guī)范規(guī)定的250mm要求，懸臂式標(biāo)志下邊緣距離路面的凈空不足5 500mm，或行駛車輛超寬超高，致使路側(cè)標(biāo)志被剮蹭（見圖2），影響標(biāo)志使用效果。

圖2 標(biāo)志被剮蹭

3.2 城市周邊多互通出口名稱不規(guī)范

隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與完善，城市（包括一些縣級市）周邊都有多條高速公路經(jīng)過，不可避免地出現(xiàn)多個互通出口可通該城市，造成不同互通出口出現(xiàn)同一地名現(xiàn)象，使過往司乘人員不能很好地選擇最佳路徑。

3.3 出口信息不完善

由于地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡或最初設(shè)計(jì)時出口預(yù)告地名的選擇不能很好地滿足實(shí)際使用需要，在使用過程中，后續(xù)增加或修改了部分地名，但僅增加或修改互通出口鼻端設(shè)置的出口標(biāo)志，會造成出口預(yù)告標(biāo)志與出口標(biāo)志版面信息不一致。

在互通出口預(yù)告標(biāo)志改造過程中，根據(jù)2017版《指南》的要求，重新核實(shí)出口預(yù)告標(biāo)志信息內(nèi)容，到時出口預(yù)告標(biāo)志信息與原出口預(yù)告標(biāo)志信息不一致，原指路標(biāo)志信息長時間服務(wù)駕駛員，使駕駛員形成基本信息共識，在出口信息修改后，對部分熟悉原路標(biāo)志的駕駛員造成混淆，產(chǎn)生信息誤導(dǎo)。

部分高速公路收費(fèi)站命名不準(zhǔn)確、不系統(tǒng)，出口標(biāo)志指示信息與收費(fèi)站名稱不一致（見圖3），或與其所處區(qū)域方位不一致，收費(fèi)站出現(xiàn)重名現(xiàn)象。收費(fèi)站名稱與出口預(yù)告標(biāo)志信息不一致，給駕駛員造成困惑，為路網(wǎng)信息預(yù)告造成困難。

圖3 出口信息與收費(fèi)站名稱不一致

3.4 英文標(biāo)識不準(zhǔn)確

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化，國際友好往來及經(jīng)濟(jì)合作日益增多，對外聯(lián)系和國際交流日益頻繁，越來越多的外國人士來到我國工作、學(xué)習(xí)、生活和旅游。因此，河北省高速公路交通標(biāo)志一般采用中英雙語標(biāo)識，但現(xiàn)狀英文翻譯不規(guī)范，拼寫錯誤，且不符合英文表達(dá)習(xí)慣（見圖4）。

圖4 英文翻譯不統(tǒng)一

4 交通標(biāo)志調(diào)整方式

河北省在2010年對省內(nèi)的國網(wǎng)高速公路交通標(biāo)志進(jìn)行了全面改造，2017年對部分標(biāo)志進(jìn)行調(diào)整，主要采用以下方案：粘貼（部分）反光膜、更換板面、標(biāo)志移位、新增、拆除。

（1）粘貼（部分）反光膜為2017年標(biāo)志改造主要設(shè)計(jì)方案，因原標(biāo)志均在2010年進(jìn)行大規(guī)模的改造，僅部分標(biāo)志版面內(nèi)容不符合2017版《指南》要求，對其進(jìn)行改造。

（2）更換板面為2010年標(biāo)志改造最主要的設(shè)計(jì)方案，原標(biāo)志版面大小不滿足新標(biāo)志信息布設(shè)需求，在更換標(biāo)志板面前對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算，以保證原標(biāo)志結(jié)構(gòu)對新標(biāo)志板的結(jié)構(gòu)安全性。

（3）標(biāo)志移位：小型標(biāo)志將現(xiàn)有的標(biāo)志包括基礎(chǔ)在內(nèi)整體移動位置，部分利用原立柱及板面，僅重新澆筑混凝土基礎(chǔ)。

（4）新增標(biāo)志：因管理及服務(wù)需求新增部分標(biāo)志，考慮標(biāo)志視認(rèn)性，兩次大規(guī)模的標(biāo)志改造新增標(biāo)志均采用單懸臂結(jié)構(gòu)。

（5）拆除：對不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的標(biāo)志進(jìn)行拆除。

5 交通標(biāo)志調(diào)整原則

5.1 總體原則

新增交通標(biāo)志不應(yīng)被綠化等其他設(shè)施遮擋，與原有交通標(biāo)志、信息顯示屏之間不應(yīng)相互遮擋。設(shè)計(jì)速度大于或等于80km/h的公路新增交通標(biāo)志與已有交通標(biāo)志、可變信息板之間的距離宜大于或等于60m，其他公路宜大于或等于30m。現(xiàn)有標(biāo)志如相互遮擋，應(yīng)將相互遮擋的標(biāo)志移至合適位置。降低視認(rèn)效果的可結(jié)合管理部門的意見，清理遮擋物或更換標(biāo)志支撐方式，將柱式支撐改為懸臂式支撐。對被剮蹭的標(biāo)志核實(shí)其設(shè)置位置是否在彎道、標(biāo)志距離土路肩邊緣距離是否滿足要求、懸臂式標(biāo)志下凈空是否滿足要求，根據(jù)核查結(jié)果，應(yīng)移動標(biāo)志板或增加凈空。

對城市周邊互通出口標(biāo)志信息進(jìn)行統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、規(guī)范命名，避免不同互通采用相同名稱，達(dá)到互通名稱的統(tǒng)一及唯一，體現(xiàn)唯一性、可認(rèn)知性。新增交通標(biāo)志或信息時應(yīng)防止信息過載，同一交通標(biāo)志版面信息總數(shù)不宜超過6個，同一斷面上交通標(biāo)志版面數(shù)不應(yīng)超過4個。對出口標(biāo)志信息與收費(fèi)站名稱不一致的出口信息可根據(jù)2017版《指南》要求采用雙標(biāo)識指路系統(tǒng)，并保證標(biāo)志信息使過往的司乘人員能夠選擇最佳路徑，既節(jié)省了時間，也降低了能耗。

河北省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路公共場所漢英雙語標(biāo)識》已實(shí)施，英文翻譯應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)。

5.2 修舊利用

（1）對有輕微銹蝕的原有鋼支撐結(jié)構(gòu)可采用噴涂無機(jī)富鋅漆的方法進(jìn)行防腐處理。實(shí)施前應(yīng)對鋼材表面用噴砂或拋噴丸的方法進(jìn)行除銹。

（2）對原有鋼支撐鋅層已大范圍變薄、脫落、凸起、開裂、可剝離，不宜繼續(xù)使用時，應(yīng)拆除返廠維修。對原有支撐結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重銹蝕或嚴(yán)重變形、影響正常使用時，應(yīng)進(jìn)行更換處理。

（3）對版面內(nèi)容更改較多需整體換膜時，應(yīng)拆除原標(biāo)志板用臨時標(biāo)志代替，保證標(biāo)志信息不中斷。將原標(biāo)志板返廠采用高壓水槍噴射清除處理工藝清除原有字膜和底膜，然后重新貼膜后再次安裝。也可事先將新標(biāo)志內(nèi)容粘貼在1mm厚的鋁合金板上，在現(xiàn)場將原標(biāo)志板拆下、鏟除字膜后，將新標(biāo)志鋁板用鉚釘固定在舊標(biāo)志板上，然后重新安裝板面，要求新舊標(biāo)志板結(jié)合密貼，連接牢固，新板面平整。

（4）粘貼部分反光膜時，如果施工條件允許，可以采用現(xiàn)場施工的處理方法，但粘貼后的反光膜應(yīng)滿足逆反射系數(shù)和平整度的要求。

（5）對原有標(biāo)志板大小不滿足要求，需要更換板面或板面增大后原有立柱或橫梁長度不滿足需更換或改造的，應(yīng)對原有標(biāo)志結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。不滿足柱式標(biāo)志立柱高度時，可用內(nèi)套管法接高立柱或更換立柱；對不滿足懸臂標(biāo)志橫梁長度的可更換橫梁；對標(biāo)志板增大后，在原結(jié)構(gòu)位置安裝影響建筑限界的，可采用防旋轉(zhuǎn)措施將板面偏位安裝。

6 結(jié)語

國高網(wǎng)標(biāo)志兩次大規(guī)模的改造已經(jīng)基本結(jié)束，改造實(shí)施過程中，充分調(diào)查研究標(biāo)志現(xiàn)狀存在的問題，針對不同標(biāo)志版面信息、結(jié)構(gòu)、布設(shè)存在的問題，基于安全、經(jīng)濟(jì)的角度考慮，提出改造方案，將不符合駕駛?cè)诵睦眍A(yù)期的標(biāo)志進(jìn)行改造，實(shí)施完成后，標(biāo)志系統(tǒng)完善、信息連續(xù)、版面簡潔美觀、實(shí)施效果較好，其改造工程方案可以為同類交通標(biāo)志設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)提供參考。