東風(fēng)天龍D760常見故障診斷流程匯編(一)

◆文/山東 高勇生

故障1 轉(zhuǎn)向角度傳感器或未標(biāo)定

1.故障現(xiàn)象

儀表顯示“轉(zhuǎn)向角度傳感器故障或未定”(圖1)。

2.故障原因

導(dǎo)致儀表上顯示“轉(zhuǎn)向角度傳感器故障或未定”，可能的故障原因有以下三種：

1.轉(zhuǎn)向角度傳感器損壞或線束接觸不良；

2.轉(zhuǎn)向角度傳感器零位錯(cuò)誤；

3.轉(zhuǎn)向角度傳感器零位未標(biāo)定。

3.故障診斷

連接故障診斷儀，并讀取EBS系統(tǒng)的故障碼，如果系統(tǒng)存有故障碼9596，則說明是轉(zhuǎn)向角度傳感器損壞或線束接觸不良；如果系統(tǒng)存有故障碼9450、9556，則說明是轉(zhuǎn)向角度傳感器零位錯(cuò)誤；如果系統(tǒng)存有故障碼9512；則說明是轉(zhuǎn)向角度傳感器零位未標(biāo)定。

4.故障維修

①關(guān)閉點(diǎn)火鎖，根據(jù)系統(tǒng)電路圖(圖2)用萬(wàn)用表測(cè)量EBS控制器2號(hào)接插件(從左向右第2個(gè))的2腳和5腳之間的電阻(圖3)；

②如果電阻為60Ω，說明線束連接正常，直接更換轉(zhuǎn)向角度傳感器處理；

③如果電阻為90Ω或180Ω，則說明方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和ESC模塊之間的線路存在故障，需要檢查方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器與ESC模塊之間線路的導(dǎo)通性。

轉(zhuǎn)向角度傳感器零位錯(cuò)誤是指實(shí)際零位與設(shè)定零位之間偏差過大，此時(shí)需要使用診斷儀對(duì)轉(zhuǎn)向角度傳感器零位重新進(jìn)行標(biāo)定，零位標(biāo)定成功后還必須進(jìn)行轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)。

當(dāng)更換方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器、ESC模塊或者EBS模塊，或?qū)D(zhuǎn)向柱、方向機(jī)、前橋等轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，都需要對(duì)轉(zhuǎn)向角度傳感器進(jìn)行零位標(biāo)定，零位標(biāo)定成功后必須進(jìn)行轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)。

5.操作詳解

①連接診斷儀，并進(jìn)入EBS控制系統(tǒng)；

②點(diǎn)擊“常規(guī)診斷”；

③點(diǎn)擊“讀故障”；

④分別讀取EBS控制系統(tǒng)中的當(dāng)前故障碼和歷史故障碼；

⑤清除E B S 控制系統(tǒng)中的歷史故障碼；

⑥確定EBS控制系統(tǒng)中除了故障碼9552和9512外，沒有其他當(dāng)前故障碼；

⑦點(diǎn)擊“高級(jí)診斷”；

⑧點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)向角度傳感器零位標(biāo)定”；

⑨按照界面提示信息“請(qǐng)將前輪調(diào)整為筆直向前并確保此時(shí)方向盤處于回正狀態(tài)”進(jìn)行操作；

⑩操作完成后點(diǎn)擊“開始標(biāo)定”；

?彈出對(duì)話框“轉(zhuǎn)向角度傳感器零位標(biāo)定成功”時(shí)，點(diǎn)擊“確定”。

①連接診斷儀，并進(jìn)入EBS控制系統(tǒng)；②點(diǎn)擊“常規(guī)診斷”；

③點(diǎn)擊“讀故障”；

④分別讀取EBS控制系統(tǒng)當(dāng)前故障碼和歷史故障碼；

⑤清除E B S 控制系統(tǒng)中的歷史故障碼；

⑥確定EBS控制系統(tǒng)中，除了故障代碼9452之外，沒有其他當(dāng)前故障碼；

⑦點(diǎn)擊“高級(jí)診斷”；

⑧點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)”，此時(shí)儀表上的EBS黃燈閃爍，表示自學(xué)習(xí)流程已經(jīng)啟動(dòng)；

⑨按照界面提示確認(rèn)車輛當(dāng)前狀態(tài)，“轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)車輛必須為空載狀態(tài)。請(qǐng)確認(rèn)目前車輛是否空載”，如果車輛空載，點(diǎn)擊“下一步”，此時(shí)儀表上的EBS黃燈閃爍，表示自學(xué)習(xí)流程已經(jīng)啟動(dòng)；如果車輛非空載，點(diǎn)擊“退出”，將車輛卸載后再進(jìn)行轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)；

⑩按照界面提示“請(qǐng)發(fā)動(dòng)車輛，在平直道路上，以車速25km/h保持直線行駛，行駛距離至少為250米，請(qǐng)注意：儀表EBS黃燈熄滅表示自學(xué)習(xí)完成"，進(jìn)行操作；

?如果儀表EBS黃燈熄滅，點(diǎn)擊“OK”，如果累計(jì)直線行駛距離超過250m，黃燈依然閃爍，點(diǎn)擊“退出”，對(duì)EBS控制系統(tǒng)重新上電后，再次進(jìn)行轉(zhuǎn)向比自學(xué)習(xí)。

故障2 空擋開關(guān)繼電器故障

1.故障現(xiàn)象

儀表顯示“SCU空擋繼電器故障”。

2.故障原因

導(dǎo)致儀表上顯示“SCU空擋繼電器故障”，可能的故障原因有以下三種：

(1)SCU空擋繼電器對(duì)地短路；

(2)SCU空擋繼電器開路；

(3)SCU空擋繼電器對(duì)電源短路。

3.診斷流程

連接PC診斷儀，讀取SCU系統(tǒng)故障碼，診斷儀顯示故障碼E7FEE4，則判定是SCU空擋繼電器損壞或相關(guān)線束短路或斷路。

4.故障維修

(1)將點(diǎn)火鎖置于OFF檔，用萬(wàn)用表測(cè)量副啟動(dòng)開關(guān)熔絲(圖4，從左往右第三列、從上往下第七個(gè))是否斷路，若斷路更換熔絲；

(2)將點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)到ON檔，檢查ON檔繼電器6是否正常，具體的檢查方法是：測(cè)量繼電器下面0426號(hào)線束(圖5)是否接地(不能拔出繼電器)，若其與接地之間的電壓為0則正常，若電壓不為0則直接更換此繼電器；

(3)將點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)到ON檔，儀表顯示整車處于N擋，檢查空擋繼電器是否正常，具體的檢查方法是：來(lái)回切換旋鈕開關(guān)N擋→D擋→N擋，檢查圖6所示繼電器是否工作(繼電器接通時(shí)有響聲)，若不工作則更換繼電器；

(4)如果上述檢查均正常，則是線束的問題，當(dāng)擋位處于N擋時(shí)，圖7藍(lán)線所示的線路中若有開路現(xiàn)象，會(huì)報(bào)此故障碼(變速器空擋時(shí)，空擋開關(guān)閉合)，另外，圖7中所示4062端線束對(duì)地或?qū)﹄娫炊搪?、開路時(shí)，也會(huì)報(bào)此故障碼；

(5)如果上述線束也沒有問題，則將點(diǎn)火鎖置于ON檔，將換擋旋鈕置于D擋并保持2s。